mini|hochkant=1.3|Aufstellung zum Rennstart mini|hochkant=1.3|Der zweitplatzierte Ferrari 290MM von Peter Collins und Wolfgang von Trips Das 1000-km-Rennen von Kristianstad 1956, auch Sveriges Grand Prix, Råbelövsbanan, Kristianstad, fand am 12. August auf der Rennstrecke von Råbelövsbanan statt und war der fünfte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Vorgeschichte
Wie schon bei den Rennen davor, kam es auch beim Großen Preis von Schweden zum Zweikampf zwischen der Scuderia Ferrari und der Rennmannschaft von Maserati. Nach dem Fünffachsieg der Scuderia bei der Mille Miglia, gewannen Piero Taruffi und Harry Schell den vierten Meisterschaftslauf, das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, für Maserati.
Ferrari brachte fünf Werkswagen nach Schweden. Phil Hill, Maurice Trintignant, Peter Collins, Olivier Gendebien, Robert Manzon und Wolfgang Graf Berghe von Trips fuhren die 12-Zylinder-290MM; Juan Manuel Fangio, Alfonso de Portago, Mike Hawthorn, Duncan Hamilton und Eugenio Castellotti die 4-Zylinder-860 Monza. Dazu kamen fünf weitere Ferrari, die der skandinavische Ferrari-Importeur Tore Bjurström gemeldet hatte. Drei 750 Monza, ein 410 Sport, sowie ein 375MM; alles ehemalige Werkswagen. In einem saßen die schwedischen Carlsson-Brüder. Erik, einer der Brüder, wurde in den 1960er-Jahren einer der bekanntesten schwedischen Rallyefahrer.
Ferraris großer Gegner Maserati meldete fünf 300S. Der neue 450S wurde nur im Training gefahren. Die Fahrerbesetzung war ähnlich prominent wie bei der Scuderia. Luigi Villoresi, Umberto Maglioli, Stirling Moss, Jean Behra, Paco Godia, Joakim Bonnier, André Simon, Piero Taruffi, Harry Schell und der Schweizer Benoît Musy gingen für die Marke mit dem Dreizack an den Start. Der britische Motorsport war durch die Ecurie Ecosse und die Halbbrüder Peter und Graham Whitehead vertreten. Für die Marke Porsche gingen Privatteams an den Start.
Das Rennen
Für Maserati begann das Rennen denkbar schlecht. Piero Taruffi hatte schon in der ersten Runde einen Unfall und musste aufgeben. Obwohl die 300S das Tempo der Ferrari mitfahren konnten, kam es zum totalen Debakel für Maserati. Die vier weiteren 300S fielen durch technische Defekte aus. Für Ferrari gab es den zweiten Fünffachsieg der Saison und den überlegenen Erfolg in der Gesamtwertung der Weltmeisterschaft. Drei Werkswagen – angeführt von Phil Hill und Maurice Trintignant – siegten vor zwei Bjurström-Wagen.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 3 Scuderia Ferrari Phil Hill Maurice Trintignant Ferrari 290MM 153 2 S 1 Scuderia Ferrari Peter Collins Wolfgang von Trips Ferrari 290MM 153 3 S 2 Scuderia Ferrari Alfonso de Portago Mike Hawthorn Duncan Hamilton Peter Collins Ferrari 860 Monza 152 4 SerS + 2.0 33 Tore Bjurström John Kvarnström Erik Lundgren Ferrari 750 Monza 148 5 SerS + 2.0 34 Tore Bjurström Allan Borgefors Carl-Gunnar Hammarlund Ferrari 375MM 147 6 S 16 Graham Whitehead Peter Whitehead Graham Whitehead Jaguar D-Type 145 7 S 7 Tore Bjurström Sture Nottorp Ivar Andersson Ferrari 410 Sport 145 8 SerS 2.0 43 William Buff Richard von Frankenberg William Buff Porsche 550 Spyder 138 9 S 6 Robert Tappan Olof Persson Robert Tappan Herbert MacKay-Fraser Ferrari 500TR 138 10 SerS 2.0 46 Bengt Martenson Bengt Martenson Björn Martenson Ferrari 500 Mondial 138 11 SerS 2.0 45 Wolfgang Seidel Peter Nöcker Porsche 550 Spyder 134 12 SerS 2.0 41 Equipe Nationale Belge Gilberte Thirion Claude Dubois Porsche 550 Spyder 133 13 SerS 2.0 44 Gert Kaiser Hans Herrmann Gert Kaiser Porsche 550 Spyder 125 14 SerS + 2.0 35 Raymond Fowler Raymond Fowler FitzRoy Somerset Austin-Healey 100S 123 Ausgefallen 15 S 4 Scuderia Ferrari Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti Ferrari 860 Monza 123 16 S 10 Officine Alfieri Maserati Luigi Villoresi Umberto Maglioli Stirling Moss Maserati 300S 115 17 SerS + 2.0 31 François Picard François Picard Jean-Claude Vidilles Ferrari 750 Monza 103 18 S 8 Officine Alfieri Maserati Jean Behra Stirling Moss Maserati 300S 96 19 SerS + 2.0 32 Tore Bjurström Gunnar Carlsson Erik Carlsson Ferrari 750 Monza 96 20 S 15 Ecurie Ecosse Ron Flockhart Ninian Sanderson Desmond Titterington Jaguar D-Type 38 21 SerS + 2.0 36 Equipe Nationale Belge Alain de Changy Freddy Rousselle Ferrari 750 Monza 94 22 S 14 Ecurie Ecosse Desmond Titterington John Lawrence Jaguar D-Type 88 23 S 5 Scuderia Ferrari Peter Collins Olivier Gendebien Robert Manzon Ferrari 290MM 73 24 SerS 2.0 42 Mathieu Hezemans Mathieu Hezemans Hubert Oebels Porsche 550 Spyder 63 25 S 11 Officine Alfieri Maserati Paco Godia Joakim Bonnier Maserati 300S 25 26 S 12 Officine Alfieri Maserati Benoît Musy André Simon Maserati 300S 25 27 S 9 Officine Alfieri Maserati Piero Taruffi Harry Schell Maserati 300S 1 Nicht gestartet 28 S T Officine Alfieri Maserati Harry Schell Stirling Moss Piero Taruffi Maserati 450S 1
1 Ölleck im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 29 S Joakim Bonnier Erik Lundgren Alfa Romeo 6C 3000
Klassensieger
Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S Phil Hill Maurice Trintignant Ferrari 290MM Gesamtsieg SerS + 2.0 John Kvarnström Erik Lundgren Ferrari 750 Monza Rang 4 SerS 2.0 Richard von Frankenberg William Buff Porsche 550 Spyder Rang 8
Renndaten
Gemeldet: 29 Gestartet: 27 Gewertet: 14 Rennklassen: 3 Zuschauer: 37500 Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 6,537 km Fahrzeit des Siegerteams: 6:33:47,700 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 153 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1000,161 km Siegerschnitt: 152,388 km/h Pole Position: Stirling Moss – Maserati 300S (#8) – 2:23,000 = 164,568 km/h Schnellste Rennrunde: Peter Collins - Ferrari 290MM (#1) – 2:26,200 = 160,966 km/h Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956
Weblinks
Ergebnisse und Daten bei Racingsportscars
Vorgängerrennen1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1956 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957
Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956 Kategorie:Sportveranstaltung in Kristianstad Kategorie:Motorsportwettbewerb in Schweden