Der Große Preis von Belgien 1974 (offiziell XXXII Grote Prijs van Belgie) fand am 12. Mai auf dem Complexe Européen de Nivelles-Baulers in Nivelles statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974.

Berichte Hintergrund Zum zweiten Mal nach 1972 wurde der Belgische Grand Prix in Nivelles ausgetragen.

Unterschiede im Vergleich zur Teilnehmerliste des vorangegangenen Großen Preises von Spanien ergaben sich durch das Fehlen von Chris Amon, der sich dazu entschlossen hatte, seine Eigenkonstruktion vor dem nächsten Einsatz zu überarbeiten, sowie durch die Besetzung des zweiten Cockpits des Teams Frank Williams Racing Cars mit Gijs van Lennep anstelle von Tom Belsø.

Zudem debütierten mehrere Fahrer an diesem Wochenende in der Formel 1. Dies waren Tom Pryce im ebenfalls neuen Team Token Racing, Gérard Larrousse in einem privat eingesetzten Brabham BT42, Leo Kinnunen am Steuer eines Surtees-Kundenfahrzeugs sowie Teddy Pilette, der Bernie Ecclestone mit umfangreichen Sponsorengeldern davon überzeugen konnte, ihm für dieses Rennen einen dritten Werks-Brabham zur Verfügung zu stellen. Nachdem Vern Schuppan bereits zwei Jahre als Ersatzfahrer bei B.R.M. unter Vertrag gestanden und dort vergeblich auf einen Grand-Prix-Einsatz gewartet hatte, unterschrieb er beim Team Ensign als neuer Werksfahrer und wurde somit der fünfte Debütant des Wochenendes.

Somit ergab sich die umfangreichste Meldeliste seit mehreren Jahren mit 32 Teilnehmern. Da 31 Fahrer für das Rennen zugelassen werden konnten, musste lediglich einer der angereisten Piloten um seine Teilnahme fürchten.

In der Fahrerwertung führte Clay Regazzoni mit einem Punkt vor Niki Lauda und mit drei Punkten vor Emerson Fittipaldi. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit fünf Punkten vor Ferrari und mit 17 Punkten vor Brabham.

Mit Fittipaldi (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Mit einer um mehr als einer Sekunde schnelleren Trainingsbestzeit als der Zweitplatzierte Jody Scheckter im neuen Tyrrell erzielte Ferrari-Pilot Regazzoni überlegen die Pole-Position. Die Zeitunterschiede der Verfolger waren deutlich enger. Lauda im zweiten Ferrari 312B3 teilte sich die zweite Startreihe mit Fittipaldi im McLaren M23.

Es folgte Ronnie Peterson im Lotus 76 vor Arturo Merzario, der mit dem eigentlich als unterlegen geltenden Iso-Marlboro erneut eine überzeugende Trainingsleistung zeigte.

Lokalmatador Jacky Ickx hatte mit dem nach wie vor problembehafteten Lotus 76 zu kämpfen und erreichte dadurch nur den 16. Startplatz. Ebenfalls enttäuschend verlief das Training für Carlos Reutemann, der sich im Werks-Brabham nur für den 24. Platz qualifizierte.

Kinnunen scheiterte an der Qualifikationshürde und musste sein GP-Debüt somit verschieben.

Rennen Regazzoni ging von der Pole-Position vor Scheckter und Fittipaldi in Führung. Zwischen den letztgenannten kam es noch während der ersten Runde zu einem Positionswechsel. Es folgte Peterson vor Lauda, James Hunt, Carlos Pace, Jean-Pierre Beltoise und Merzario.

Lauda gelangte im Laufe der dritten Runde sowohl an Peterson als auch an Scheckter vorbei auf den dritten Rang. Danach blieb die Reihenfolge der Bestplatzierten für mehrere Umläufe konstant, bis sie auf die ersten Nachzügler aufliefen, die es zu überrunden galt. Im Zuge dessen verlor Lauda soviel Zeit, dass sich Scheckter die dritte Position zurückerobern konnte, die er sieben Runden später wieder an den Österreicher verlor.

Peterson musste wegen eines Bremsdefektes die Box aufsuchen. Regazzoni hatte an der Spitze nun ebenfalls ein Problem mit einem zu überrundenden Kontrahenten, der ihn zu einem Ausweichmanöver auf die Wiese zwang. Dadurch konnte Fittipaldi die Führung übernehmen. Lauda gelangte ebenfalls an Regazzoni vorbei auf den zweiten Rang.

Durch die Ausfälle von Hunt und Patrick Depailler gelangten Beltoise und Denis Hulme in die Punkteränge. Sie wurden zwar beide zwischenzeitlich von Mike Hailwood überholt, dieser fiel jedoch kurz vor dem Ende des Rennens wegen Kraftstoffmangels auf den siebten Rang zurück. Ebenfalls aufgrund von Benzinknappheit verlor Regazzoni im letzten Umlauf eine zuvor ungefährdete Podiumsplatzierung.

Durch ein Missgeschick hätte Fittipaldi den Sieg beinahe auf den letzten Metern noch an Lauda verloren. Der Brasilianer verwechselte die Vorstartlinie mit der Ziellinie und nahm zu früh Gas weg. Beim Kreuzen der eigentlichen Ziellinie hatte Fittipaldi nur zufällig noch ein paar Meter Vorsprung vor dem herannahenden Österreicher.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 76 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell 007 4 5 McLaren M23 6 33 7 Brabham BT44 8 34 Brabham BT42 9 March 741 10 11 Ferrari 312B3 Ferrari 001/11 3.0 F12 12 14 BRM P201 BRM P200 3.0 V12 15 BRM P160E BRM P142 3.0 V12 37 16 Shadow DN3 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 18 Surtees TS16 19 20 Iso-Marlboro FW03 21 Iso-Marlboro FW02 22 Ensign N174 24 Hesketh 308 26 Lola T370 27 John Goldie Racing with Hexagon 28 Brabham BT42 41 Trojan T103 30 Token RJ02 Scuderia Finotto 43 Brabham BT42 AAW Racing Team 44 Surtees TS16

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:09,82 192,014 km/h 1 2 1:10,86 189,196 km/h 2 3 1:11,04 188,716 km/h 3 4 1:11,07 188,637 km/h 4 5 1:11,21 188,266 km/h 5 6 1:11,29 188,054 km/h 6 7 1:11,39 187,791 km/h 7 8 1:11,46 187,607 km/h 8 9 1:11,53 187,423 km/h 9 10 1:11,57 187,319 km/h 10 11 1:11,60 187,240 km/h 11 12 1:11,61 187,214 km/h 12 13 1:11,98 186,252 km/h 13 14 1:12,02 186,148 km/h 14 15 1:12,33 185,350 km/h 15 16 1:12,42 185,120 km/h 16 17 1:12,53 184,839 km/h 17 18 1:12,73 184,331 km/h 18 19 1:12,76 184,255 km/h 19 20 1:12,85 184,027 km/h 20 21 1:13,33 182,823 km/h 21 22 1:13,34 182,798 km/h 22 23 1:13,36 182,748 km/h 22 24 1:13,47 182,474 km/h 24 25 1:13,49 182,425 km/h 25 26 1:13,81 181,634 km/h 26 27 1:14,05 181,045 km/h 27 28 1:14,22 180,631 km/h 28 29 1:14,30 180,436 km/h 29 30 1:15,60 177,333 km/h 30 31 1:23,81 159,962 km/h 31 DNQ Kinnunen verpasste die Qualifikation, da das Teilnehmerfeld auf 31 Wagen begrenzt war. 1:28,77 151,024 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 85 0 1:44:20,57 4 1:12,14 2 85 0 + 0,35 31:11,56 3 85 0 + 45,61 2 1:12,49 4 85 0 + 52,02 11:12,94 5 85 0 + 1:08,05 7 1:12,84 6 85 0 + 1:10,54 12 1:11,31 (37.) 7 84 0 + 1 Runde 13 1:11,77 8 83 0 + 2 Runden 29 1:14,19 9 83 0 + 2 Runden 311:13,73 10 83 0 + 2 Runden 23 1:13,89 11 83 0 + 2 Runden 19 1:13,25 12 82 0 + 3 Runden 21 1:13,29 13 82 0 + 3 Runden 17 1:11,41 14 82 0 + 3 Runden 301:15,23 15 82 0 + 3 Runden 14 1:14,03 16 82 0 + 3 Runden 251:14,04 17 81 0 + 4 Runden 27 18 80 0 DNF 18 1:12,72 – 72 0 DNF 16 1:12,22 – 66 0 DNF 201:13,96 – 62 0 DNF 24 1:13,46 – 56 1 DNF 51:12,64 – 53 0 DNF 11 1:13,09 – 53 0 DNF 26 1:14,40 – 53 0 DNF 28 1:14,27 – 50 0 DNF 8 1:13,62 – 49 0 DNF 22 1:14,59 – 45 0 DNF 9 – 29 0 DNF 6 1:14,80 – 12 0 DNF 15 – 6 0 DNF 10 1:14,62

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Ford 22 2 Ferrari 213Ferrari 19 4 McLaren-Ford 11 5 B.R.M. 10 6 McLaren-Ford 9 7 Brabham-Ford 98Tyrrell-Ford 6 9 March-Ford 5 10 Lotus-Ford 411Tyrrell-Ford 4 12 Surtees-Ford 313Lotus-Ford 1 14 Iso-Ford 115Shadow-Ford 016March-Ford 017B.R.M. 018March-Ford / Hesketh-Ford 019March-Ford 020Lola-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 21 Lola-Ford 0 22 Brabham-Ford 023Shadow-Ford 024Trojan-Ford 0 25 Lotus-Ford 026Tyrrell-Ford 0 27 Brabham-Ford 028Iso-Ford 029B.R.M. 030Ensign-Ford 031Surtees-Ford 032Brabham-Ford 0 33 McLaren-Ford 0 – † Shadow-Ford 0–Lotus-Ford 0–Iso-Ford 0–Brabham-Ford 0–Amon-Ford 0–Token-Ford 0–Brabham-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 35 2 27 3 104 105 9 6 57 48 3 Pos. Konstrukteur Punkte 9 110 0 11 0 12 013 014 0– 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1974 Belgien Kategorie:Sportveranstaltung in der Provinz Wallonisch-Brabant Kategorie:Sport (Nivelles)