Die Entwicklung der Berliner Eisenbahntunnel begann mit den ersten Versuchsprojekten für eine Untergrundbahn am Ende des 19. Jahrhunderts. Die Berliner Tunnel gehören zum überwiegenden Teil zum städtischen Nahverkehr. Die Eisenbahnverwaltungen errichteten nur sehr kurze Tunnel an niveaufreien Streckenabzweigungen. Der erste längere Eisenbahntunnel war der 1936 und 1939 in Betrieb genommene Nord-Süd-Tunnel der S-Bahn. Nach der Wiedervereinigung wurde 2006 der Tunnel Nord-Süd-Fernbahn in Betrieb genommen, 2012 erfolgte die bahninterne Inbetriebnahme ohne PersonenbeförderungKlaus Kurpjuweit: Die täglichen Geisterfahrten zum BER-Bahnhof. In: Der Tagesspiegel, Onlineversion vom 6. März 2013. der S- und Fernbahntunnel am Bahnhof Flughafen Berlin Brandenburg, der bereits auf Brandenburger Gebiet liegt. Für die nächsten Jahrzehnte ist der Bau eines neuen Nord-Süd-Tunnels für die S-Bahn geplant (Planungsname S21). 2014 begann der Bau des ersten Abschnitts der S21 vom Nordring bis zum neuen Tunnelbahnsteig unter dem Berliner HauptbahnhofSenatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt in Berlin: Anschluss des Hauptbahnhofes an die Ring- und Nord-Süd-S-Bahnen (Projekt S-Bahn-Linie S21). Abgerufen auf www.stadtentwicklung.berlin.de am 3. April 2015..
Liste der Tunnel Die Liste fasst die Eisenbahntunnel in Berlin tabellarisch zusammen. Aufgeführt ist auch ein Tunnel am Bahnhof Flughafen Berlin Brandenburg, der bereits in Brandenburg liegt. Die Liste ist chronologisch nach dem Eröffnungsjahr sortiert.
NrArtTunnelTunnelportalEröffnung (Rohbau)Endgültige StilllegungBildQuelle h1GleisanschlussAEG-Tunnel1897unbekannt, nach 1910150pxElektrische Untergrundbahn in Berlin. (Eröffnung der Tunnelbahn der AEG zwischen dem Fabrikgelände in der Brunnenstraße und in der Ackerstraße.) In: Elektrotechnische Zeitschrift, 1897, S. 339.Jürgen Meyer-Kronthaler: Die AEG-U-Bahn Ackerstraße – Brunnenstraße. In: Berliner Verkehrsblätter; 43 (1996); H. 08; S. 147–149.2StraßenbahnSpreetunnel Stralau–Treptow18991932150pxGesellschaft für den Bau von Untergrundbahnen: Der Spreetunnel zwischen Stralau und Treptow bei Berlin. Verlag von Julius Springer, Berlin 1899.3S-BahnTunnel zwischen Ostbahnhof und Warschauer Straße, Strecke nach Lichtenberg (nur ein Gleis)19022014150px, Bild des OstportalsBernd Kuhlmann: Bautagebuch Ostkreuz. 10. Folge. In: Verkehrsgeschichtliche Blätter, 2016, Heft 1, S. 10–15.4UntergrundbahnU-Bahn Berlin1902150pxKlaus Konrad Weber, Peter Güttler, Ditta Ahmid (Hrsg.), Architekten- und Ingenieurverein zu Berlin (Hrsg.): Berlin und seine Bauten. Teil X, Band B. Anlagen und Bauten für den Verkehr. Bd. 1. Städtischer Nahverkehr. Verlag von Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin – München – Düsseldorf 1979.5S-BahnTunnel zwischen Westkreuz und Grunewald1911150pxBlum und Giese: Die Erweiterung des Bahnhofs Grunewald bei Berlin. In: Zeitschrift für Bauwesen; 60 (1910); S. 573–608, Bild des Südwestportals6GleisanschlussOsthafentunnel unter Ringbahn19132005150pxZaar: Der neue Osthafen zu Berlin. In: Deutsche Bauzeitung, 1914. S. 719–722, 727–729, 736–740, 747–750.Wanja Abramowski: „Tunnel zum Osthafen – Kritische Betrachtung zu einem Industriedenkmal.“ In: Verkehrsgeschichtliche Blätter, 34 (2007); H. 03, 04, 05; S. 58–70, 93–99, 125–129.Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt: Industriebahntunnel im Osthafen in Berlin-Friedrichshain/Kreuzberg – Verfüllung BEHALA-Tunnel. Abgerufen am 6. Oktober 2017 auf www.stadtentwicklung.berlin.de7StraßenbahnLindentunnel19161951150pxDer Straßenbahn-Tunnel unter den Linden zu Berlin. In: Deutsche Bauzeitung, 1916. S. 157–159, 161–164, 173–176.8S-BahnNord-Süd-Tunnel1936 u. 1939150pxM. Grabski: Die Berliner Nordsüd-S-Bahn. Untergrundbahn Stettiner Bahnhof – Anhalter Bahnhof. In: Zentralblatt der Bauverwaltung, Heft 20, 1937. S. 495–506.M. Grabski: Der Bau der Berliner Nordsüd-S-Bahn / Der nördliche Teil: Stettiner Bahnhof – Bahnhof Unter den Linden. In: Zentralblatt der Bauverwaltung, Heft 20, 1938, S. 503–528.M. Grabski: Der Bau der Berliner Nordsüd-S-Bahn / Der mittlere Teil: Bahnhof Unter den Linden – Bahnhof Potsdamer Platz. In: Zentralblatt der Bauverwaltung, Heft 22, 1939, S. 581–597.M. Grabski: Der Bau der Berliner Nordsüd-S-Bahn / Der südliche Teil: Saarlandstraße – Anhalter Bahnhof – Tunnelausläufe. In: Zentralblatt der Bauverwaltung, Heft 4/5, 1940, S. 57–77.9S-Bahn„Kleiner Wannseebahntunnel“ zwischen Schöneberg und Julius-Leber-Brücke. Führt die Gleise der Wannseebahn unter den stillgelegten Gleisen der Stammbahn hindurch.1939150pxAmmer: Entwurf und Bau des südlichen Streckenteiles der Nordsüd-S-Bahn. Abschnitt F. Der Umbau der Bahnanlagen zwischen Bahnhof Yorckstraße und Bahnhof Schöneberg. In: Verkehrstechnische Woche; 33 (1939); H. 43/44; S. 463–479Kleiner Wannseebahntunnel Berliner-Untergrund.de. Abgerufen am 11. September 2013.10GleisanschlussPostbahnhoftunnel19391997150pxAmmer: Entwurf und Bau des südlichen Streckenteiles der Nordsüd-S-Bahn. Abschnitt E. Postbahnhof. In: Verkehrstechnische Woche; 33 (1939); H. 43/44; S. 463–47911GleisanschlussTunnel Flughafen Tempelhofunbekannt, nach 1939unbekannt, spätestens 2008150pxA. Schleusner: Die Eisenbetonbauten des Welt-Flughafens Berlin-Tempelhof. In: Der Bauingenieur, Heft 45/46 Sep, 1938. S. 621–628.12GleisanschlussAnschlussgleis zum Südhafen Spandau unter Ruhlebener Straße. 1975 ersetzte der Neubau einen älteren Tunnel, der vermutlich bei der Umgestaltung der Spandauer Bahnanlagen angelegt wurde, als das Anschlussgleis vom Hafenbahnhof an der abgebauten Bahnstrecke Berlin–Lehrte zum Güterbahnhof Ruhleben verlängert wurde.1975150pxTopographische Karte (Meßtischblätter) 1:25:000. Herausgegeben vom Reichsamt für Landesaufnahme. Blatt 1836 / 3445, Charlottenburg. Aufnahme 1901. Herausgegeben 1903. Berichtigung 1920Kurzmeldung Eisenbahn zur Verlängerung des Tunnels der BEHALA-Hafenbahn unter der Ruhlebener Chaussee. In: Berliner Verkehrsblätter, 1975, S. 20 u. 38.13FernbahnTunnel zwischen Ostbahnhof und Warschauer Straße, (nur ein Gleis).unbekannt, nach 199014GleisanschlussTunnel unter der Jafféstraße, Anschluss Messe Berlinunbekannt, nach 1990150px15S-BahnS-Bahn Tunnel zwischen Gesundbrunnen und Schönhauser Allee2001150px, Bild des Ostportals16S-BahnTunnel zwischen Gesundbrunnen und Humboldthain (zwei Einzeltunnel)2001150px17S-BahnTunnel zwischen Bornholmer Straße und Schönhauser Allee (zwei Einzeltunnel)2003150pxVolker Weiß: Ring-Schluss der S-Bahn am Berliner Nordkreuz. In: ETR — Eisenbahntechnische Rundschau, 2002. Heft 5, S. 276–284., Bild eines Ostportals18FernbahnTunnel Nord-Süd-Fernbahn2006150pxUwe Poppel: Der Nord-Süd-Fernbahn-Tunnel mit Hauptbahnhof und Potsdamer Platz. In: Berliner Verkehrsblätter; 53 (2006); H. 06; S. 105–10919FernbahnTunnel zwischen Gesundbrunnen und Schönhauser Allee2006150px20S-Bahn und FernbahnBahnhof Flughafen Berlin Brandenburg (liegt bereits in Brandenburg). 2012 150px .21S-BahnTunnel zwischen Westhafen und Hauptbahnhof, (Bauvorleistung für S21)(2002)150pxMichael Braun: Neue Berliner S-Bahn-Strecke S 21, Planungsstand und Realisierungschancen. In: Eisenbahningenieur (55) 11/2004. S. 52–5822S-BahnTunnel zwischen Wedding und Hauptbahnhof, (Bauvorleistung für S21)(2002)150px23S-BahnTunnel im Hauptbahnhof, (Bauvorleistung für S21). 2010 begannen die Bauarbeiten für die Strecke zum Nordring.(2006)150px24S-BahnNeue Ausfahrt aus dem S-Bahn-Tunnel im Bahnhof Berlin Potsdamer Platz, (S21)(1939 u. 2004)150px
Siehe auch Liste von Tunneln in Deutschland Liste der längsten Tunnel in Deutschland
Weblinks
Einzelnachweise
! Berliner Eisenbahntunnel