miniatur|hochkant=1.3|Die Sieger: Enrique Sáenz-Valiente und José-Maria Ibánez Das zweite 1000-km-Rennen von Buenos Aires, auch GP Buenos Aires 1000 Kilometres, Autódromo Municipal, fand am 23. Januar 1955 auf dem Autódromo Municipal-Avenida Paz statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Im Unterschied zum Rennen des Vorjahres fanden 1955 nur zwei internationale Werksteams den Weg nach Südamerika; die Scuderia Ferrari und Gordini. Der Veranstalter verlegte das Rennen vom Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez auf einen holprigen 17 km langen Straßenkurs. Beide Werks-Ferrari starteten aus der ersten Startreihe, wurden im Rennen jedoch disqualifiziert. Der Wagen von Umberto Maglioli und Clemar Bucci war am Start angeschoben worden und der Trainingsschnellste Maurice Trintignant wurde wegen eines nicht regelkonformen Motors vorzeitig aus dem Rennen genommen.

Der Sieg ging dennoch an Ferrari. Enrique Sáenz-Valiente und José-Maria Ibánez siegten auf einem privat gemeldeten Ferrari 375 Plus.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S +3.0 4 Enrique Sáenz-Valiente José-Maria Ibánez Ferrari 375 Plus 58 2 S +3.0 8 Carlos Najurieta César Rivero Ferrari 375MM 58 3 S 3.0 30 Equipo Presidente Péron José Faraoni Ricardo Grandío Maserati A6GCS 56 4 S 1.5 34 Jaroslav Juhan Jorge Salas Chaves Porsche 550 Spyder 56 5 S 3.0 14 Equipe Gordini Élie Bayol Harry Schell Gordini T24S 54 6 S 3.0 26 Jorge Camano Oscar Camano Ferrari 212 54 7 S 3.0 32 Alejandro de Tomaso Oscar Reyes Maserati A6GCS 52 8 Mod. T 52 Oscar Gálvez Eduardo Martins Ford V-8 52 9 S 3.0 18 Louis Milan Elpidio Tortone Ferrari 625TF 51 10 Mod. T 50 Juan-Carlos Garavaglia Manuel Rodriguez Ford V-8 51 11 Mod. T 66 Guillermo Airaldi Douglas Marimón Alfa Romeo 1900 49 12 Mod. T 102 Angel de la Rosa Angel Antenone Ford V-8 48 13 Mod. T 96 Hector della Romana Ford V-8 44 14 S 1.5 48 Patricio Badaracco Emart Cisitalia 202 44 15 Mod. T 92 Eugenio Modica Ignacio Espina Ford V-8 43 16 S 3.0 24 Angel Maiocchi Carlos Lostalo Ferrari 225S Vignale 42 17 Mod. T 70 Antonio Pereyra A. Cea Ford V-8 42 18 S 3.0 22 Alvaro Piano Miguel Schroeder Ferrari 225E 42 19 Mod. T 90 Juan Carrica Arias Moreno Ford V-8 39 Nicht klassiert 20 S 1.5 38 Curt Delfosse Gordini T15S 22 Disqualifiziert 21 S 3.0 20 Scuderia Ferrari Umberto Maglioli Clemar Bucci Ferrari 750 Monza 33 22 S +3.0 10 Scuderia Ferrari Maurice Trintignant José Froilán González Ferrari 118LM 27 Ausgefallen 23 S +3.0 12 José Millet Gabriel Gabin Jaguar C-Type 41 24 S 3.0 28 Equipe Gordini Adolfo Schwelm-Cruz Pedro Llano Gordini T15S 40 25 S 3.0 2 Franco Bruno Carlos Bruno Allard J2X 19 26 S +3.0 6 Roberto Bonomi Ernesto Florencio Castro Cra Ferrari 375MM Spezial 7 27 S 3.0 16 Alberto Rodríguez Larreta David Speroni Ferrari 250MM 28 S 1.5 36 Thomas Mayol Juan Gobbi Porsche 356 Super 29 S 1.5 40 Ernesto Tornquist Miguel Nadie Porsche 550 Spyder 30 S 1.5 42 Lucio Bollaert Carlos Stabile Gordini T15S 31 S 1.5 46 Jorge Saggese Sedano Acosta Fiat-Abarth 207 32 Mod. T 54 Ernesto Petrini Domingo Colanero Ford V-8 33 Mod. T 56 Felix Alberto Peduzzi Eduardo del Molino Chevrolet Bel Air 34 Mod. T 58 Jorge Desconte Ford V-8 35 Mod. T 60 Pablo Birger Ford V-8 36 Mod. T 62 Esteban Sokol E. Ojea Ford V-8 37 Mod. T 64 Ernesto Blanco N. Larocca Ford V-8 38 Mod. T 68 Juan Fernando Piersanti J. Colanero Ford V-8 39 Mod. T 74 Juan Navone D. Teseire Ford V-8 40 Mod. T 76 Marcelo Aloe Velcher B. Marciulevicius Chevrolet Bel Air 41 Mod. T 78 Elmer Oppen Ford V-8 42 Mod. T 80 Rodolfo de Alzaga R. Luro Ford V-8 43 Mod. T 82 José Lorenzetti Ford V-8 44 Mod. T 84 Enrique D’Ascanio Hugo Vasquez Ford V-8 45 Mod. T 86 Louis Gonzales J. N. Soto Ford V-8 46 Mod. T 88 Plinio Rosetto Ford V-8 47 Mod. T 94 Paul Alonso Ford V-8 48 Mod. T 98 Antonio Gomez Ford V-8 49 Mod. T 100 Carming Carlos Guimarey Ford V-8 50 Mod. T 104 Francisco de Ridder Carlo Tomasi Ford V-8 51 Mod. T 106 Segundo Ale E. Canriero Chevrolet Bel Air 52 Mod. T 110 Emilio Boretto Ford V-8 Nicht gestartet 53 S 1.5 3 Ernesto Tornquist Gordini T11S 1 54 S 1.5 44 Óscar González Jorge Malbran Porsche 550 Spyder 2 55 Mod. T 72 Tadeo Taddia Sebastian Messino Chevrolet Bel Air 3

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Bei diesem Rennen wurden keine weiteren Meldungen abgegeben.

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement Sportwagen über 3000 cm³ Enrique Sáenz-Valiente José-Maria Ibánez Ferrari 375 Plus Gesamtsieg Sportwagen bis 3000 cm³ José Faraoni Ricardo Grandío Maserati A6GCS Rang 3 Sportwagen bis 1500 cm³ Patricio Badaracco Emart Cisitalia 202 Rang 14 Modifizierte Tourenwagen Oscar Gálvez Eduardo Martins Ford V-8 Rang 8

Renndaten

Gemeldet: 55 Gestartet: 52 Gewertet: 19 Rennklassen: 4 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 17,136 km Fahrzeit des Siegerteams: 6:35:15,400 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 58 Gesamtdistanz des Siegerteams: 993,888 km Siegerschnitt: 150,872 km/h Pole Position: Maurice Trintignant – Ferrari 118LM (#10) Schnellste Rennrunde: José Froilan Gonzales – Ferrari 118LM (#10) – 6:06,100 = 168,505 km/h Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955

Weblinks

Ergebnisse und Daten bei Racingsportscars

VorgängerrennenCarrera Panamericana 1954 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen12-Stunden-Rennen von Sebring 1955

Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955 #::::1955