Giandomenico Basso (* 15. September 1973 in Montebelluna) ist ein italienischer Rallyefahrer.
Karriere mini|links|Giandomenico Basso im Fiat Punto S1600 bei der Rallye Deutschland 2002 Giandomenico Basso begann seine Karriere 1981 im Kartsport und fuhr 1994 seine erste Rallye. 1998 gab er im Fiat Seicento Sporting bei der Rallye San Remo sein Debüt in der Rallye-Weltmeisterschaft. Ab 2001 startete er im Fiat Punto S1600 in der Rallye-Juniorenweltmeisterschaft. Mit zwei JWRC-Podiumsplatzierungen erreichte er den fünften Platz in der Meisterschaft.2001 FIA Super 1600 Drivers Championship – Final classification 2002 fuhr er in der JWRC drei Mal auf das Podium und belegte am Saisonende den vierten Meisterschaftsplatz.2002 FIA Junior World Rally Championship for Drivers – Final classification
Ab 2003 setzte Basso seine Karriere in der Rallye-Europameisterschaft und in der italienischen Rallye-Meisterschaft fort. In der italienischen Meisterschaft wurde er 2003 Vizemeister.2003 Italian Rally Championship for Drivers – Final classification In der ERC erzielte er mit Platz drei bei der Rallye Mille Miglia den elften Rang in der Fahrerwertung. Ab 2004 ging er mit seinem neuen Beifahrer Mitia Dotta an den Start. Basso gewann die Rallye Mille Miglia (Rallye-Magazin.de am 3. April 2004) und beendete die Saison auf dem sechsten Meisterschaftsplatz der ERC sowie auf Rang vier in der italienischen Meisterschaft.2004 Italian Rally Championship for Drivers – Final classification 2005 bestritt er erstmals eine komplette Saison in der ERC. Er war bei der Rallye Bulgarien und der EKO Rally siegreich und beendete drei weitere Rallyes auf dem zweiten Platz. Im Kampf um den Titel musste er sich nur um drei Punkte Renato Travaglia geschlagen geben.2005 Italian Rally Championship for Drivers – Final classification
Das Fiat-Werksteam setzte ab der Saison 2006 den stärkeren Fiat Grande Punto Abarth S2000 ein, mit dem Basso nun Rallyes bestritt. Er erzielte in der ERC Siege bei der Fiat Rally, der Belgium Ypres Westhoek Rally, der Rallye Bulgarien und der Rali Vinho da Madeira und wurde so überlegen Rallye-Europameister. (Rallye-Magazin.de am 5. August 2006) Da die gewonnenen Rallyes in Ypern und Bulgarien zudem zur neu gegründeten Intercontinental Rally Challenge zählten, errang er auch den Gesamtsieg in der IRC. (Rallye-Magazin.de am 14. September 2006) 2007 ging Basso wieder in der italienischen Meisterschaft an den Start. Er fuhr regelmäßig auf das Podium und beendete drei Rallyes als Sieger. Am Ende der Saison hatte er die meisten Punkte gesammelt und wurde so italienischer Rallye-Meister.2007 Italian Rally Championship for Drivers – Final classification Bei seinen Gaststarts in der IRC gewann er zudem die Rali Vinho da Madeira (Rallye-Magazin.de am 4. August 2007) und wurde Zweiter bei der Rallye San Remo. Die Erfolge reichten für den fünften Platz in der Gesamtwertung der IRC.
Ab 2008 ging Basso mit dem Fiat-Werksteam nun den größten Teil der Saison in der Intercontinental Rally Challenge an den Start. (Rallye-Magazin.de am 23. Dezember 2007) Dort errang er Siege bei der Rallye Principe de Asturias (Rallye-Magazin.de am 14. September 2008) und der Rallye San Remo (Rallye-Magazin.de am 27. September 2008) und beendete die Meisterschaft auf dem dritten Platz. 2009 gewann Basso die Rali Vinho da MadeiraBasso siegt im Madeira-Krimi (Motorsport-Total.com am 2. August 2009) und erreichte den fünften Platz in der Gesamtwertung der IRC. Er war nun auch wieder in der Rallye-Europameisterschaft am Start, in der er mit insgesamt sieben ERC-Siegen sehr erfolgreich abschnitt und zum zweiten Mal nach drei Jahren Europameister wurde. (Rallye-Magazin.de am 1. November 2009) 2010 nahm Basso wieder an der italienischen Meisterschaft teil. Er blieb allerdings sieglos und beendete die Saison auf dem vierten Meisterschaftsplatz.
Nach der Saison 2010 verließ Basso seinen langjährigen Arbeitgeber Fiat. Nachdem er die Rallye Monte Carlo 2011 zunächst noch mit einem privat eingesetzten Peugeot 207 S2000 bestritten hatte,Basso dankbar für Unterstützung (Motorsport-Total.com am 16. Januar 2011) wurde er vom Proton-Werksteam unter Vertrag genommen. Mit dem Proton Satria Neo S2000 absolviert er in der IRC 2011 ein Programm aus sechs Rallyes.Fix: Proton verpflichtet Basso (Motorsport-Total.com am 26. März 2011)
Statistik Titel Rallye-Europameisterschaft: 2006, 2009 Intercontinental Rally Challenge: 2006 Italienische Rallye-Meisterschaft: 2007
WRC-Ergebnisse Saison Team Fahrzeug 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte Pos. 1998 Giandomenico Basso Fiat Seicento Sporting MON SWE KEN POR ESP FRA ARG GRE NZL FIN ITADNF AUS GBR 0 – 1999 Giandomenico Basso Fiat Cinquecento Sporting MON SWE KEN POR ESP FRA ARG GRE NZL FIN CHN ITA23 AUS GBR 0 – 2001 Top Run Fiat Punto S1600 MON SWE POR ESP16 ARG CYP GREDNF KEN FINDNF NZL ITADNF FRA15 AUS GBRDNF 0 – 2002 N.Technology Fiat Punto S1600 MONDNF SWE FRA ESP21 CYP ARG GREDNF KEN FIN GER21 ITA16 NZL AUS GBR24 0 – 2004 N.Technology Fiat Punto S1600 MON SWE MEX NZL CYP GRE TUR ARG FIN GER JPN GBR ITA FRA ESP15 AUS 0 – 2006 Abarth & Co. SpA Fiat Grande Punto Abarth S2000 MON SWE MEX ESP FRA ARG ITA GRE GER FIN JPN CYP TUR35 AUS NZL GBR 0 –
IRC-Ergebnisse
Saison Team Fahrzeug 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Punkte Pos. 2006 Abarth & Co. SpA Fiat Grande Punto Abarth S2000 RSA YPR1 MAD1 SAN 20 1 2007 Abarth & Co. SpA Fiat Grande Punto Abarth S2000 SAF TUR YPR RUS MAD1 ZLI SAN2 VAL CHN 18 5 2008 Abarth & Co. SpA Fiat Grande Punto Abarth S2000 ISTDNF POR4 YPR6 RUS3 MAD2 ZLIDNF AST1 SAN1 VAL5 CHN 46 3 2009 Abarth & Co. SpA Fiat Grande Punto Abarth S2000 MON5 CUR3 SAF AZODNF YPR8 RUS3 MAD1 ZLIDNF AST8 SAN SCO 28 5 2010 Abarth & Co. SpA Fiat Grande Punto Abarth S2000 MON CUR ARG CAN SAR YPR AZO MAD ZLI SAN7 SCO CYP 2 36 2011 Giandomenico Basso Peugeot 207 S2000 MON9 5 28 Proton Motorsport Proton Satria Neo S2000 CAN9 COR YALDNF YPRDNF AZO ZLI13 MECDNF SAN10 SCO CYP
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Einzelnachweise
Kategorie:Rallyefahrer (Italien) Kategorie:Italiener Kategorie:Geboren 1973 Kategorie:Mann Kategorie:Europameister (Rallye)