miniatur|hochkant=.6|Logo der BTS
Der Skytrain (Thai: , Aussprache: []) ist Teil des öffentlichen Nahverkehrssystems Bangkoks. Es wird von der Bangkok Mass Transit System (BTS) betrieben. Der Skytrain verläuft getrennt von der Bangkok Metro, der U-Bahn Bangkoks. Die Strecken des Skytrains sind zusammen rund 68 Kilometer lang und durchgehend auf Stelzen geführt.
Geschichte mini|Netzplan des Bangkok Skytrain, der Bangkok Metro und des Suvarnabhumi Airport Link (Stand: Dezember 2023) Ursprünglich wurde das System mit der gleichen Technik wie der Vancouver SkyTrain geplant, was jedoch 1992 nach Einmischung von politischer Seite aufgegeben wurde. Dieses erste Skytrain-Projekt wird manchmal zur besseren Unterscheidung mit dem aktuellen Projekt als Lavalin Skytrain bezeichnet. Das zweite Projekt entstand auf Basis von Siemens-Technik, diese hat, bis auf den Namen „Skytrain“, jedoch wenig mit dem ersten Projekt gemein: Nicht nur die Technik, sondern auch die Linienführung ist eine andere. Seine beiden Strecken – die Silom-Linie und die Sukhumvit-Linie – wurden am 5. Dezember 1999 eröffnet.
An zwei Brücken über den Mae Nam Chao Phraya (Chao-Phraya-Fluss) wurden bei deren Bau in den frühen 1990er-Jahren auch Fundamente für den Lavalin Skytrain gelegt. Das Fundament an der Taksin-Brücke wurde mittlerweile dafür genutzt, um die Silom-Linie über den Fluss nach Thonburi zu verlängern. Die Fertigstellung dieser Verlängerung war ursprünglich für 2005 geplant, allerdings wurden die Bauarbeiten aufgrund politischer Einflussnahme unterbrochen. Am 15. Mai 2009 wurde die neue Teilstrecke eröffnet.
Die Verlängerung der Sukhumvit-Linie nach Bearing im Südosten wurde im Oktober 2006 begonnen und am 12. August 2011 eingeweiht. Weitere Erweiterungen wurden bis Dezember 2018 in südlicher, und bis Dezember 2020 in nördlicher Richtung errichtet. Für die Anbindung des neuen Flughafens wurde jedoch nicht der Skytrain verlängert, sondern der neue Suvarnabhumi Airport Rail Link gebaut, der nicht der BTS-Technik entspricht. Am Bahnhof Phaya Thai gibt es eine Umsteigemöglichkeit in den Airport Rail Link.
Am 16. Dezember 2020 wurde die goldene Linie eröffnet, welche Krung Thon Buri mit Khlong San verbindet.
An fünf Haltestellen gibt es eine Umsteigemöglichkeit zur „Blauen Linie“ der Bangkok Metro.
Die Instandhaltung des Rollmaterials und der Infrastruktur wird bis 2029 von Siemens durchgeführt.
Liste der Haltestellen Sukhumvit-Linie
Vom ursprünglichen nördlichen Endpunkt Mo Chit wurde die Sukhumvit-Linie in mehreren Etappen bis Khu Khot verlängert. Am 9. August 2019 wurde die Linie um eine Station zur Lat Phrao Intersection verlängert. Am 4. Dezember 2019 wurde die Linie um vier Stationen zur Kasetsart-Universität verlängert. Der neue Abschnitt konnte bis zum 2. Januar 2020 kostenlos genutzt werden. Eine weitere Verlängerung um vier Stationen zum Wat Phra Sri Mahathat wurde am 5. Juni 2020 eröffnet, die bis Ende 2020 kostenlos genutzt werden konnte. Die restlichen sieben Stationen bis Khu Khot wurden am 16. Dezember 2020 eröffnet, der neue Abschnitt konnte bis 1. Januar 2021 kostenlos genutzt werden.
Khu Khot () Yaek Kor Por Aor () – Royal Thai Air Force Command Center, Bangkok Gate Plaza Royal Thai Air Force Museum () – Royal Thai Air Force Museum, Luftwaffenstützpunkt Bhumibol Adulyadej Hospital () – Bhumibol-Adulyadej-Krankenhaus, Luftwaffenstützpunkt Saphan Mai () – Ying Charoen Markt Sai Yud () Phahon Yothin 59 () Wat Phra Sri Mahathat () – Umsteigemöglichkeit zur MRT Pinke Linie (Haltestelle Wat Phra Sri Mahathat). 11th Infantry Regiment () – Militärstützpunkt Bang Bua () – Sripatum-Universität Royal Forest Department () – Royal Forest Department Kasetsart University () – Kasetsart-Universität, Tierklinik Kasetsart University Sena Nikhom () – Bodenmuseum Bangkok Ratchayothin () – Major Cineplex Ratchayothin Phahon Yothin 24 () Ha Yaek Lat Phrao () – Umsteigemöglichkeit zur Metro (Haltestelle Phahon Yothin) Mo Chit () – Umsteigemöglichkeit zur Metro (Haltestelle Chatuchak Park), der Name wurde von dem alten Bus-Terminal übernommen. Saphan Khwai () Sena Ruam (geplant) Ari () Sanam Pao () Victory Monument ( – Anusawari Chai Samoraphum) – Fußgängerbrücke („Skybridge“) zum Century Movie Plaza Phaya Thai () – Umsteigemöglichkeit zur City Linie des Suvarnabhumi Airport Rail Link („Hellrote Linie“) Ratchathewi () – Fußgängerbrücke („Skybridge“) zum Asia Hotel Siam () – Umsteigemöglichkeit zur Silom-Linie; der Name wurde nach dem nahegelegenen Siam Square gewählt; Fußgängerbrücke („Skybridge“) zu den Einkaufszentren Siam Paragon, Siam Center und CentralWorld und weiter bis zur Haltestelle Chit Lom Chit Lom () – Erawan-Schrein; Fußgängerbrücke („Skybridge“) zu den Einkaufszentren Central Chitlom, Gaysorn und Central World Plaza Phloen Chit () – Fußgängerbrücke („Skybridge“) zum Wave Place Nana () Asok () – Umsteigemöglichkeit zur Metro (Haltestelle Sukhumvit); Fußgängerbrücke („Skybridge“) zum Sheraton Grand Hotel, Times Square Einkaufszentrum sowie zum Robinson Department Store. Phrom Phong () – Benjasiri Park; Fußgängerbrücke („Skybridge“) zur Emporium Shopping Mall, Washington Square Thong Lo () Ekkamai () – Eastern Bus Terminal Phra Khanong () On Nut () – Fußgängerbrücke („Skybridge“) zu Tesco Lotus Bang Chak () Punnawithi () – in der Nähe: Wat Tham Mongkhon (), buddhistischer Tempel im Soi Punnawithi, mit einer der höchsten Chedis von Thailand. Udom Suk () Bang Na () – Fußgängerbrücke („Skybridge“) zu Bangkok International Trade and Exhibition Centre (BITEC) Bearing () Samrong () – Umsteigemöglichkeit zur MRT Gelbe Linie (Haltestelle Samrong). Pu Chao () Chang Erawan () Royal Thai Naval Academy () Pak Nam () Srinagarindra () Phraek Sa () Sai Luat () Kheha ()
Die Verlängerung um sieben Stationen von On Nut nach Bearing (Sukhumvit Soi 107) wurde am 12. August 2011 in Betrieb genommen. Bis Anfang 2012 konnte sie gratis benutzt werden. Artikel in The Nation vom 11. August 2011 in englischer Sprache Am 3. April 2017 wurde die Linie um eine Station nach Samrong erweitert. Eine weitere, 13 Kilometer lange, Verlängerung zur Station Kheha in Samut Prakan wurde im Dezember 2018 eröffnet, wiederum verbunden mit dem Angebot der kostenlosen Nutzung während der ersten vier Monate.
Silom-Linie
National Stadium () – Suphachalasai-Stadion; Fußgängerbrücke („Skybridge“) zu den Einkaufszentren MBK Center, Tokyu Department Store und Siam Discovery Centre. Siam () – Umsteigemöglichkeit zur Sukhumvit-Linie; Fußgängerbrücke („Skybridge“) zu den Einkaufszentren Siam Center, Siam Paragon, Central World Plaza und zum Siam Kempinski Hotel. Ratchadamri () Sala Daeng () – Umsteigemöglichkeit zur Metro (Haltestelle Si Lom); Fußgängerbrücke („Skybridge“) zu den Einkaufszentren Central Silom Complex, Robinson, Thaniya Center und J-City. Der Patpong-Nachtmarkt liegt nur einige Gehminuten entfernt. Chong Nonsi () – Umsteigemöglichkeit zum Bus Rapid Transit (Haltestelle Sathorn) Saint Louis () Surasak () Saphan Taksin () – Umsteigemöglichkeit in das „Chao-Phraya-Express-Boat“ und weitere Flussfähren am Sathon Pier. Krung Thon Buri () – Umsteigemöglichkeit zur goldenen Linie Wongwian Yai () Pho Nimit () Talat Phlu () – Umsteigemöglichkeit zum Bus Rapid Transit (Haltestelle Talat Phlu) Wutthakat () Bang Wa () – Umsteigemöglichkeit zur Metro (Haltestelle Bang Wa)
Die Erweiterung um zwei Stationen von Saphan Taksin bis Wongwian Yai wurde am 15. Mai 2009 eröffnet. Eine weitere Verlängerung um vier Stationen durch den Stadtteil Thonburi bis zur Phetkasem Road (Bang Wa) wurde nach zweijähriger Verzögerung durch das Hochwasser Ende 2011 am 5. Dezember 2013 eingeweiht.
Goldene Linie
Die Goldene Linie wurde am 16. Dezember 2020 eröffnet und bindet das Neubaugebiet Iconsiam und das Taksin-Krankenhaus an das Nahverkehrsnetz an.
Krung Thon Buri (สถานีกรุงธนบุรี) – Umsteigemöglichkeit zur Silom-Linie Charoen Nakhon (เจริญนคร) Khlong San (คลองสาน)
Daneben ist eine Verlängerung zur Station Memorial Bridge geplant, wo eine Umsteigemöglichkeit zur Violetten Linie der Metro geschaffen werden soll. Außerdem soll in Zukunft bei der Station Khlong San eine Umsteigemöglichkeit zur Dunkelroten Linie der SRT entstehen.
Fahrzeuge Um sich die Möglichkeit offenzuhalten, Strecken gemeinsam mit der Bangkok Metro zu betreiben, sind deren Fahrzeugtypen sehr ähnlich. Eine Ausnahme sind die Fahrzeuge des APM der Goldenen Linie. Hier werden drei zweiteilige Züge vom Typ Bombardier Innovia 300 APM mit einer Kapazität von 138 Fahrgästen und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h eingesetzt. Die Züge fahren im Gegensatz zu den Baureihen auf den beiden anderen Linien mit Gummirädern auf einem Betonfahrweg.
Aktuell werden auf der Sukhumvit-Linie und auf der Silom-Linie insgesamt vier verschiedene Baureihen eingesetzt. Die Spurweite beträgt 1435 mm (Normalspur) und die Züge beziehen aus einer Stromschiene 750 V Gleichstrom.
A1 Die älteste Baureihe mit der Bezeichnung „A1“ besteht aus insgesamt 35 von Siemens gebauten Zügen, die seit 1999 eingesetzt werden und weitestgehend mit den in der Metro eingesetzten Zügen identisch sind. Die Züge, die ursprünglich dreiteilig waren und entsprechend über eine Kapazität von ca. 830 Fahrgästen verfügten und bei Bedarf in Doppeltraktion eingesetzt werden können, wurden nach der Bestellung von 35 zusätzlichen Zwischenwagen im Jahr 2010 zwischen November 2012 und März 2013 alle zu vierteiligen Zügen verlängert, welche über eine Kapazität von 1106 Fahrgästen verfügen.
B1/B2 Seit 2010 werden außerdem zwölf vierteilige Züge der Baureihe „B1“ eingesetzt, die von CNR Changchun gebaut wurden und über eine Kapazität von 1490 Fahrgästen verfügen. Im September 2012 wurden fünf weitere Züge mit der Bezeichnung „B2“ bestellt, die seit dem 29. November 2013 eingesetzt werden.
B3 Zusätzlich wurden im Mai 2016 bei CRRC Changchun insgesamt 24 vierteilige Züge der Baureihe „B3“ bestellt, welche seit 2018 in Einsatz sind.
A2 Die neueste Baureihe „A2“ besteht aus 22 vierteiligen Zügen auf Grundlage der Inspiro-Plattform, die seit Oktober 2019 eingesetzt werden und von Siemens und Bozankaya in Ankara in der Türkei für die Verlängerung der Sukhumvit-Linie von Kheha zur Station Kasetsart University gebaut wurden. Die Instandhaltung wird über einen Zeitraum von 16 Jahren von Siemens durchgeführt.
Weblinks
Bangkok Transit System (englisch und thai) Übersicht über das Bauprojekt „Bangkok Skytrain Transit System“ (englisch) Urbanrail.net Informationen zum „Bangkok mass transit system“ (englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Hochbahn Kategorie:Schienenverkehr (Bangkok) Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Thailand) Bangkok