Die Takelung ist eine Form, Segelfahrzeuge über die Anordnung von Masten und ihre Ausstattung mit Segeln zu beschreiben. Allein hierdurch können Schiffstypen bezeichnet werden, durch Kombination von Takelung und anderen Eigenschaften wie zum Beispiel der Rumpfbeschreibung werden diese aber oft noch verfeinert. Selbst im Bereich der Takelung kann manches Boot oder Schiff zwei Gruppen zugeordnet werden, so ist der Optimist sowohl spriet- als auch catgetakelt. Durch Benutzung bestimmter Wörter in diesem Kontext entstehen teilweise neue Definitionen im Sinne einer Fachsprache. So bedeutet vollgetakelt, dass ein Mast auf seiner gesamten Länge mit Rahsegeln ausgestattet ist.
Bezeichnung Masten zahl mögliche Segeltypen genauere Beschreibung Kategorie in der Wikipedia 100px Cat-Takelung ≥1 Schratsegel ohne Vorsegel.Joachim Schult: Segler-Lexikon. 13., aktualisierte Auflage. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-1041-8 100px Slup 1 Schratsegel Ein Mast mit Groß- und Vorsegel. Häufigste Takelungsart moderner Freizeityachten. :Kategorie:Slup 100px Kuttertakelung 1 Schratsegel Ein Mast mit Großsegel und ggf. Toppsegel sowie zwei oder drei Vorsegel 100px Spriettakelung ≥1 Sprietsegel 100px Ketsch 2 Schratsegel vorderer Mast höher als der hintere Mast, der hintere Mast steht innerhalb der Konstruktions-Wasserlinie :Kategorie:Ketschgetakeltes Schiff Galeasse 2 Schratsegel andere Bezeichnung für eine Ketsch :Kategorie:Ketschgetakeltes Schiff 100px Yawl 2 Schratsegel vorderer Mast höher als der hintere Mast. der hintere Mast steht außerhalb der Konstruktions-Wasserlinie :Kategorie:Yawl Halbbrigg 2 Schrat- und Rahsegel andere Bezeichnung für eine Schonerbrigg :Kategorie:Brigantine 100px|Brigantine Brigantine 2 Schrat- und Rahsegel Am Fockmast Rahsegel; am hinteren Großmast ein Gaffelsegel und darüber Rahsegel :Kategorie:Brigantine 100px|Schonerbrigg Schonerbrigg 2 Schrat- und Rahsegel Am Fockmast mit Rahsegelvolltakelung; am hinteren Großmast nur Schratsegel :Kategorie:Brigantine 100px Brigg 2 Schrat- und Rahsegel alle Masten sind voll rahgetakelt :Kategorie:Brigg 100px Lugger-Takelung ≥2 Luggersegel vordere Masten sind umklappbar, der kleine Besanmast extrem weit nach hinten versetzt. 100px Schoner ≥2 Schrat- oder Rahsegel vorderer Mast kleiner als oder gleich groß wie der hintere Mast :Kategorie:Schoner 100px Gaffelschoner ≥2 Schratsegel wie Schoner, aber nur Stag- oder Gaffelsegel :Kategorie:Schoner 100px Schnau ≥2 Schrat- und Rahsegel Das Gaffelsegel des Großmastes besitzt keinen Baum, die Gaffel und das Vorliek des Gaffelsegels wird an einer hinter dem Mast befestigten, dünneren Spiere, dem Schnaumast, gefahren. :Kategorie:Brigg 100px Toppsegelschoner ≥2 Schrat- und Rahsegel Fockmast mit Rahtop aus Bramrahen, ggf. Marsrah :Kategorie:Toppsegelschoner 100px Bark ≥3 Schrat- und Rahsegel an den vorderen Masten Rahsegelvolltakelung, am letzten Mast Gaffelsegel :Kategorie:Bark 100px Schonerbark ≥3 Schrat- und Rahsegel am vorderen Mast Rahsegelvolltakelung, die übrigen Masten tragen Stag- oder Gaffelsegel :Kategorie:Schonerbark Barkentine ≥3 Schrat- und Rahsegel andere Bezeichnung für eine Schonerbark, früher Schonerbark mit zusätzlichem Rahtopp am Großmast :Kategorie:Schonerbark Hermaphrodit-Bark ≥3 Schrat- und Rahsegel andere Bezeichnung für eine Schonerbark :Kategorie:Schonerbark Barkschoner ≥3 Schrat- und Rahsegel andere Bezeichnung für eine Schonerbark :Kategorie:Schonerbark 100px Jackassbark ≥3 Schrat- und Rahsegel vordere Masten voll rahgetakelt, hintere Masten Schratsegel, sofern ungerade Mastenzahl mittlerer Mast Schratsegel und Rahtopp :Kategorie:Schonerbark 100px Polka-Bark ≥3 Schrat- und Rahsegel Gaffelsegel an allen drei Masten und Rahtopp an den beiden vorderen Masten :Kategorie:Toppsegelschoner 100px Vollschiff ≥3 Schrat- und Rahsegel Alle Masten sind vollgetakelt, der achtere Mast fährt zusätzlich ein Gaffelsegel (Besansegel). :Kategorie:Vollschiff 100px Vinnen-Schoner 5 Schrat- und Rahsegel Eine Sonderform des Topsegelschoners der Reederei F. A. Vinnen & Co., Bremen bei dem in besonderer Weise Schrat- und Rahsegel kombiniert wurden. Fünfmastgaffelschoner, die zusätzlich drei Rahsegel nach Art der Topsegelschoner am Fock- und am Mittelmast fuhren.Bilder der Carl Vinnen. jocham-schiffe.de :Kategorie:Toppsegelschoner
Anmerkung zur Spalte Mastenzahl: "≥" bedeutet "oder mehr".
Literatur Siegfried Fornaçon, Gerhard Salemke: Lommen und Buxer, volkstümliche Schiffe in Ost- und Westpreussen (Das Logbuch, Sonderdruck). Hrsg.: Arbeitskreis Histor. Schiffbau e. V. Brilon-Gudenhagen 1988. Alfred Dudszus, Ernest Henriot, Friedrich Krumrey: Das große Buch der Schiffstypen. Schiffe, Boote, Flöße unter Riemen und Segel. Historische Schiffs- und Bootsfunde. Berühmte Segelschiffe. 3. unveränd. Auflage. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, ISBN 3-344-00312-7. François-Edmond Pâris: Souvenirs de marine conservés, ou Collection de plans de navires de guerre et de commerce et de bateaux divers de tous les pays tracés par les constructeurs ou marins. Paris 1879. Walter Ried: Deutsche Segelschiffahrt seit 1470. Lehmann, München 1974 C.G.E. Crone: Nederlandsche jachten, binnenschepen, visschersvaartuigen en daarmee verwante kleine zeeschepen, 1650–1900. Schiepers, Schiedam 1978. Horst Menzel: Smakken, Kuffen, Galioten, drei fast vergessene Schiffstypen des 18. und 19. Jahrhunderts (Deutsches Schiffahrtsmuseum, Bremerhaven: Schriften des Deutschen Schiffahrtsmuseums, Band 47). Hans Szymanski: Deutsche Segelschiffe. Die Geschichte der hölzernen Frachtsegler an der deutschen Ost- u. Nordseeküste, vom Ende des. 18. Jahrhunderts bis auf die Gegenwart. Mittler, Berlin 1934 (Veröffentlichungen des Instituts für Meereskunde an d. Universität Berlin, B., Historisch-volkswirtschaftliche Reihe, Heft 10). Hanne Poulsen: Danske skibsportrætmalere. Kunstbogklubben 1985. E.W. Petrejus: Oude zeilschepen en hun modellen: binnenschepen, jachten, en vissersschepen. Unieboek, Bussum 1971. E.W. Petrejus: Scheepsmodellen, binnenschepen. Van Dishoeck, Bussum 1964. Bernhard Hagedorn: Die Entwicklung der wichtigsten Schiffstypen bis ins 19. Jahrhundert. Graefe, Hamburg 1914 (Veröffentlichungen des Vereins für Hamburgische Geschichte, Band 1); . Karl Heinz Marquardt: Bemastung und Takelung von Schiffen des 18. Jahrhunderts. Hinstorff, Rostock 1986.
Weblinks Literaturliste der typologischen Entwicklung des Schiffs . Bibliothek des Deutschen Schiffahrtsmuseums, Bremerhaven.
Einzelnachweise
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