China Eastern Airlines () ist eine chinesische Fluggesellschaft mit Sitz in Shanghai und dem Shanghai Pudong International Airport als Heimatflughafen. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam.
Sie ging als eine von sechs neuen Fluggesellschaften aus der 1988 aufgelösten CAAC hervor. Für Langstreckenflüge hatte zunächst Air China das Monopol. Die anderen fünf Gesellschaften waren für Inlandsflüge und den Verkehr im asiatischen Raum zuständig.
Geschichte mini|Der Sitz der China Eastern Airlines und Shanghai Airlines mini|Comac C919 der China Eastern mini|Airbus A320neo der China Eastern mini|Airbus A330-200 der China Eastern
Die Fluggesellschaft wurde am 25. Juni 1988 auf der Basis der chinesischen Luftfahrtverwaltung gegründet. Im Jahr 1997 übernahm China Eastern die schwächelnde China General Aviation und bot als erste chinesische Airline Aktien auf dem internationalen Markt an. In einem Joint Venture mit China Ocean Shipping wurden 1998 die China Cargo Airlines gegründet. Im März 2001 wurde die Fluggesellschaft Air Great Wall übernommen, 2002 schlossen sich China Yunnan Airlines und China Northwest Airlines an China Eastern an.
Eigentümer der China Eastern Airlines sind zu 61,64 % der chinesische Staat und zu 38,36 % Aktionäre. Von Januar 2005 bis März 2007 steigerte sich die Mitarbeiterzahl von 16.435 auf 29.746 Mitarbeiter.
Im Oktober 2009 übernahm China Eastern Shanghai Airlines durch einen Aktientausch., abgerufen am 8. Dezember 2024. Im März 2010 übernahm die China Eastern Air Holding Company (Muttergesellschaft der China Eastern) 51 % der Anteile an der Frachtfluggesellschaft Great Wall Airlines. Im Zuge von Reorganisation der Holdingbeteiligungen werden die Cargoaktivitäten von China Eastern, Shanghai Airlines und Great Wall Airlines künftig unter der China Cargo Airlines zusammengefasst.atwonline.com – New China Eastern cargo carrier to launch Jan. 1 from Shanghai, 8. Juli 2011
Am 16. April 2010 gab China Eastern bekannt, sich der Luftfahrtallianz SkyTeam anzuschließen. Am 21. Juni 2011 wurde sie offiziell Mitglied.
Im Oktober 2011 stornierte China Eastern eine Bestellung über 24 Boeing 787-8 aufgrund fortwährender Lieferverzögerungen und bestellte ersatzweise 45 Flugzeuge der Boeing-737-Familie.aero.de – Boeing verliert 787-Auftrag von China Eastern Airlines abgerufen am 18. Oktober 2011
Am 3. Mai 2015 musterte China Eastern als letzte asiatische Fluggesellschaft ihre verbliebenen Airbus A340-600 ausch-aviation – China Eastern ends A340-600 revenue operations (englisch), abgerufen am 5. Mai 2015 und im Frühjahr 2018 waren die älteren Boeing 737-300 sowie die Boeing 767-300ER nicht mehr im Einsatz.
Anfang September 2024 wurde die Integration von OTT Airlines bekannt gegeben. Am 22. September 2024 wurden die 24 Comac C909-700 der OTT Airlines übertragen.
Flugziele China Eastern bedient von ihren Luftfahrt-Drehkreuzen neben innerchinesischen Zielen zahlreiche asiatische Ziele sowie Nordamerika, Australien und Europa. Im deutschsprachigen Raum wird Frankfurt und ab Juni 2024 Wien bedient. Seit Juni 2026 fliegt China Eastern dreimal wöchentlich nach Zürich.
Codesharing
Codeshare-Abkommen bestehen mit Air France, All Nippon Airways, American Airlines, Japan Airlines, Korean Air und Qantas Airways.
Flotte mini|Airbus A350-900 der China Eastern mini|Boeing 787-9 der China Eastern
Aktuelle Flotte Mit Stand Juni 2026 besteht die Flotte der China Eastern aus 672 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,6 Jahren:
Flugzeugtyp Anzahl bestellt Anmerkungen Sitzplätzeceair.com – Flottenübersicht abgerufen am 15. November 2015(First/Business/Eco+/Eco) Durchschnittsalter Airbus A319-100 30 27 mit Sharklets ausgestattet; zwei inaktiv 122 (-/8/-/114) 12,2 Jahre Airbus A320-200 128 76 mit Sharklets ausgestattet; elf inaktiv 158 (-/8/-/150) 13,7 Jahre Airbus A320neo 125 33 fünf inaktiv 4,9 Jahre Airbus A321-200 71 50 mit Sharklets ausgestattet; vier inaktiv 175 (-/20/-/155)178 (-/12/-/166)182 (-/12/-/170) 12,4 Jahre Airbus A321neo 31 120 198 (-/12/-/186) 1,1 JahreAirbus A321XLR– offen – Airbus A330-200 30 232 (-/30/-/202)234 (-/30/-/204) 266 (-/24/-/242) 13,2 Jahre Airbus A330-300 26 zwei inaktiv 294 (-/32/32/230)300 (-/38/-/262) 12,0 JahreAirbus A330-900neo25– offen – Airbus A350-900 20je einer inaktiv 288 (4/36/32/216) 5,5 Jahre Boeing 737-700 36 mit Winglets ausgestattet; eine inaktiv 134 (-/8/-/126) 14,5 Jahre Boeing 737-800 95 158 (-/20/-/138)162 (-/12/-/150) 158 (-/8/-/150) 170 (-/8/-/162)176 (-/8/-/168)186 (-/-/-/186) 11,0 Jahre Boeing 737 Max 8 5 6 176 (-/8/-/168) 7,9 Jahre Boeing 777-300ER 20 zwei inaktiv 316 (6/52/-/258) 10,4 Jahre Boeing 787-9 7 8 285 (4/26/28/227) 5,1 Jahre COMAC C909 32 3 zwei inaktiv 90 (-/-/-/90) 3,4 Jahre COMAC C919-100 16 89eine inaktiv 164 (-/8/-/156) 1,5 Jahre Gesamt 672 284 9,6 Jahre
Aktuelle Sonderbemalungen FlugzeugtypLuftfahrzeugkennzeichenBemalungZeitraumBild Airbus A319-100 B-6452B-6458 „Magnificent Qinghai“ B-6452: seit April 2014B-6458: seit Mai 2014 rahmenlos Airbus A320-200 B-9942B-9943 B-9942: seit Juli 2013B-9943: seit August 2013 rahmenlos B-6635 „Shanghai Disney Resort: Minnie and Mickey Mouse“ seit April 2016 rahmenlos B-6873 „Flying Apsaras / Beautiful Gansu“ seit Juni 2016 rahmenlos B-8119 „Shanghai Disney Resort: Zootopia“ seit Mai 2024 B-8393 „Harbin 2025 Asian Winter Games“ seit Oktober 2024 Airbus A321-200 B-1837B-1838B-8976B-8977 „SkyTeam“ B-1837: seit Juli 2014B-1838: seit Juli 2014B-8976: seit Februar 2017B-8977: seit März 2017 rahmenlos Airbus A330-200 B-5908 B-5908: seit Dezember 2012 rahmenlos B-5920 „WorldSkills Shanghai 2022“ seit Januar 2022 rahmenlosB-5931 „People's Daily Online“ seit März 2019 rahmenlosB-5937 „Harbin 2025 Asian Winter Games“ seit November 2024 rahmenlosB-5942 „60th Anniversary“ seit Dezember 2016 rahmenlosB-5943 „eastday.com“ seit April 2017 rahmenlos Airbus A330-300 B-5949B-6538 „SkyTeam“ B-5949: seit Juni 2014B-6538: seit Dezember 2011 rahmenlos B-5969 „China Telecom“ seit Juni 2022 rahmenlos B-5976 „Shanghai Disney Resort: Toy Story“ seit April 2018 rahmenlos B-6507 „Shanghai Disney Resort: Minnie and Mickey Mouse“ seit Dezember 2017 rahmenlos Airbus A350-900B-323H „1st A350 delivered from China“ seit Juli 2021 rahmenlos Boeing 737-700 B-5243B-5276B-5293B-5802B-5807B-5809B-5817B-5819B-5828B-6141 „Yunnan Peacock (orange)“ B-5243: seit September 2014B-5276: seit Januar 2015B-5293: seit August 2012B-5802: seit April 2013B-5807: seit August 2013B-5809: seit November 2013B-5817: seit Oktober 2014B-5819: seit Februar 2014B-5828: seit März 2015B-6141: seit August 2015 rahmenlos Boeing 737-800 B-1788B-1789B-1790B-1792B-6143 B-1788: seit Februar 2015B-1789: seit April 2015B-1790: seit Mai 2015B-1792: seit Juli 2015B-6143: seit August 2015 rahmenlos B-1316 „Shanghai Disney Resort: Duffy Friendship Express“ seit August 2019 rahmenlos B-1317 „Shanghai Disney Resort: Frozen“ seit November 2019 rahmenlos Boeing 777-300ER B-2002 „China International Import Expo“ seit Juni 2020 rahmenlos Comac C919 B-919A „The World's F1rst C919“ seit Dezember 2022 rahmenlos Boeing 777-300ER B-7349 „Shanghai-Museum“ seit April 2025 rahmenlos
mini|Fokker 100 der China Eastern mini|Embraer-ERJ-145 der China Eastern
Ehemalige Flugzeugtypen In der Vergangenheit setzte China Eastern Airlines auch folgende Flugzeugtypen ein:
Flugzeugtyp Anzahl von bis Anmerkungen Airbus A300B4-600R 10 1989 2015 Airbus A300B4-600RF 3 1993 2014 Frachtflugzeuge der China Eastern Airlines Cargo Airbus A310-200 3 1988 2006 Airbus A310-300 2 1994 Airbus A340-300 5 1996 2012 Airbus A340-600 5 2003 2015 Boeing 737-200 Adv. 3 2001 2005 Boeing 737-300 26 1998 2014 Boeing 767-300ER 3 2003 2011 Bombardier CRJ-200ER 5 2004 2016 BAe 146-100 6 1986 2009 BAe 146-300 7 2003 Embraer ERJ-135 2 2024 2024 Geschäftsreiseflugzeuge Embraer ERJ-145LI 10 2005 2016 Fokker 100 10 1992 1999 McDonnell Douglas MD-11F 6 1991 2005 Frachtflugzeuge der China Eastern Airlines Cargo McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82) 15 1988 2007 McDonnell Douglas MD-90-30 9 1997 2010
Zwischenfälle Von 1988 bis März 2022 kam es bei China Eastern Airlines zu vier Totalschäden von Flugzeugen und drei weiteren Zwischenfällen. Dabei kamen insgesamt 227 Menschen ums Leben.
Am 24. April 1989 wurde eine Xian Yunshuji Y-7 der China Eastern Airlines von einem Mann auf dem Weg von Ningbo nach Xiamen entführt. Der Mann stach auf einen Flugbegleiter ein und verlangte nach Taiwan geflogen zu werden. Das Flugzeug wurde jedoch nach Fuzhou umgeleitet. Als der Entführer bemerkte nicht in Taiwan, sondern in Fuzhou gelandet zu sein, zündete er den Sprengstoff in seinem Rucksack und tötete sich damit. Die anderen Insassen überlebten.
mini|Eine Xian Yunshuji Y-7 der China Eastern, ähnlich der im August 1989 verunglückten
Am 15. August 1989 stürzte eine Antonow An-24RV der China Eastern Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen B-3417) kurz nach dem Start vom Flughafen Shanghai-Hongqiao ab. Das rechte Triebwerk versagte beim Start. Das Flugzeug stürzte 240 Meter hinter dem Landebahnende in einen Fluss. Von den 40 Insassen kamen 34 ums Leben, alle sechs Crewmitglieder und 28 Passagiere. mini|Die im April 1993 verunglückte McDonnell Douglas MD-11 der China Eastern
Am 6. April 1993 hatte eine McDonnell Douglas MD-11 der China Eastern Airlines (B-2171) auf dem Flug von Shanghai nach Los Angeles im Reiseflug ein technisches Problem, weshalb der Autopilot ausgeschaltet wurde. Der Kapitän übernahm die Steuerung. Als der Kapitän das Flugzeug stabilisieren konnte, hatte die Maschine starke Schwingungen erfahren und 5.000 Fuß an Höhe verloren. Der Kapitän landete auf Shemya Island zwischen. Von den 255 Insassen kamen zwei Passagiere ums Leben. Grundursache war die mangelhafte Konstruktion des Bedienhebels für die Landeklappen (siehe auch China-Eastern-Airlines-Flug 583). mini|Eine McDonnell Douglas DC-9-82 der China Eastern, ähnlich der im Oktober 1993 verunglückten
Am 26. Oktober 1993 überschoss eine McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) der China Eastern Airlines (B-2103) auf Flug 5398 beim Landeanflug auf den Flughafen von Fuzhou die Landebahn. Als das Flugzeug noch zwei Kilometer von der Landebahn entfernt war, bemerkte der Kapitän eine Seitenabweichung nach rechts und eine zu große Höhe. Er versuchte dies zu korrigieren, entschied sich aber in einer Höhe von 20 Metern für ein Durchstartmanöver und gab Vollgas. Das Flugzeug sank allerdings weiterhin und der Kapitän brach das bereits eingeleitete Durchstarten wieder ab. Die Maschine landete 1983 Meter hinter dem Beginn der Landebahn. Das Flugzeug überschoss das Ende der Landebahn um 385 Meter, zerbrach und kam in einem Teich zum Stehen. Von den 80 Insassen kamen zwei ums Leben, zwei Passagiere.
Am 22. Dezember 1997 wurde ein Flugzeug der China Eastern Airlines auf Flug 5915 auf dem Weg von Shanghai nach Xiamen von einem Mann entführt. Der Mann verlangte nach Taiwan geflogen zu werden. Auf die Forderung wurde nicht eingegangen und die Maschine setzte ihren Flug Richtung Xiamen fort. Im Landeanflug entstand ein Handgemenge zwischen dem Entführer und Sicherheitspersonal. Der Entführer wurde im Zuge dessen erschossen. Die anderen Insassen blieben unversehrt.
mini|Die im März 2022 verunglückte Boeing 737-800 B-1791 China Eastern
Am 21. November 2004 verunglückte eine Bombardier CRJ-200LR auf dem China-Eastern-Airlines-Flug 5210 kurz nach dem Start vom Flughafen Baotou infolge eines Strömungsabrisses durch Vereisung. Bei dem Unfall kamen alle 53 Insassen sowie zwei weitere Personen am Boden ums Leben.
Am 21. März 2022 stürzte eine Boeing 737-800 der China Eastern Airlines (B-1791) in der chinesischen Region Guangxi bei Wuzhou ab (siehe China-Eastern-Airlines-Flug 5735). An Bord befanden sich 132 Menschen.
Siehe auch Liste von Fluggesellschaften
Weblinks
Webpräsenz der China Eastern (deutsch)
Einzelnachweise
Kategorie:Fluggesellschaft (Volksrepublik China) Kategorie:SkyTeam Kategorie:Unternehmen (Shanghai)