Der Containerschiffstyp VW 1100.1 der Volkswerft Stralsund wurde in einer Serie von neun Einheiten gebaut.
Einzelheiten Die Baureihe VW 1100.1 der Volkswerft wurde in den Jahren 1995/96 für verschiedene deutsche Reedereien gebaut. Der Entwurf ist eine Weiterentwicklung des Grundtyps VW 1100 und geht auf den in den 1980er Jahren beim Bremer Vulkan entworfenen und gebauten Schiffstyp BV 1000 zurück.
Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achterem Deckshaus ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Containertransport eingesetzt. Die Containerkapazität wurde im Vergleich zum Vorgängertyp leicht erhöht und beträgt 1122 TEU, bei homogen beladenen 14-Tonnen-Containern sind es weniger. Die Schiffe besitzen drei Laderäume, die mit Pontonlukendeckeln verschlossen werden. Die Schiffe wurden zum Einsatz in Gebieten mit schlecht ausgebauter Hafeninfrastruktur entwickelt und sind daher mit jeweils zwei mittschiffs angeordneten NMF-Kränen von je 45 Tonnen Kapazität ausgerüstet.
Ein gemeinsames Charakteristikum der Typen BV 1000, VW 1100 und VW 1100.1 ist die schräg zulaufende Verjüngung der beiden oberen Decks des Deckshauses. Eine Weiterentwicklung des Typs 1100.1 ist der Wellenbrecher auf der Back, der bei den beiden für die Reederei Buss gebauten Einheiten als komplette Überdachung der Back ausgeführt wurde. Die Schiffe sind mit am Heck angeordneten Freifallrettungsbooten ausgerüstet.
Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Zweitakt-Dieselmotor des Herstellers Dieselmotorenwerk Rostock mit einer Leistungen von rund 10.900 kW. Der Motor wirkt nicht wie beim Typ VW 1100 direkt auf einen Festpropeller, sondern auf eine Verstellpropelleranlage und einen Wellengenerator der AEM DessauAEM Dessau GmbH - Referenzen Schiffbau. Website der Anhaltischen Elektromotorenwerk Dessau GmbH. Abgerufen am 27. Februar 2014.. Der im Vergleich zum Vorgängertyp stärkere Motortyp ermöglicht 19 Knoten Dienstgeschwindigkeit und 19,5 Knoten Höchstgeschwindigkeit. Weiterhin stehen drei Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.
Bauliste VW 1100.1 Bauname Bau-nummer IMO-Nummer Ablieferung Auftraggeber Umbenennungen und Verbleib Weser Trader 404 9117650 30.11.1995 Reederei Hermann Buss, Leer CTE Algeciras, Weser Trader, Maersk La Guaira, 2003 Melfi Canada, 2004 Cala Palmira, 2008 CS Tina, 2015 St. John Faith, 2016 CS Tina, 2018 HH Tina, 2019 Abbruch in Chittagong Jade Trader 405 9117662 28.12.1995 Reederei Hermann Buss, Leer 1996 OOCL Accord, 1998 Jade Trader, 2011 CNP Ilo, 2019 Abbruch in Alang Jork 406 9126962 10.04.1996 Rolf Fischer, Jork 2008 Sanne, 2012 Luzon Weisshorn 407 9126974 10.05.1996 Contal Schiffahrts KG, Jork 1998 P&O Nedlloyd Mauritius, 1999 Weisshorn, 2000 DAL East London, 2001 Weisshorn 2002 MSC Ghana, 2004 Weisshorn, 2019 als Shorn verschrottet Rothorn 408 9126986 12.07.1996 Contal Schiffahrts KG, Jork 1998 Guatemala, 2001 MOL Amazonas, 2002 Rothorn, 2019 als Thorn in Alang verschrottet Titan 409 9126998 16.08.1996 Reederei Heinz Corleis, Drochtersen 1996 Hispaniola, 2002 Cala Pacuare, 2006 Titan, 2017 JSP Titan, 2017 Boundary, 2022 JSP Titan, 2022 Titan Caravelle 410 9127007 02.10.1996 Reederei Gebr. Winter, Hamburg 1996 UB Puma, 1997 Caravelle, 2001 Pellini, 2002 Cala Porlamar, 2003 Caravelle, 2004 Shion, 2006 USL Kiwi, 2009 Caravelle, 2010 Jaguar Mardia 411 9127019 15.11.1996 Klaus tom Wörden, Oldendorf 2000 Polynesia, 2008 Cap Tapaga, 2014 Maron, 2014 als Aron verschrottet Ocean 412 9127021 12.12.1996 Reinhold Nibbe, Jork 1997 Ankara, 1998 Ocean, 1999 Urundi 2001 Ocean, 2002 Cala Providencia, 2003 Ocean, 2017 AVRA Miteras, 2022 MSC Izmir F
Literatur
Einzelnachweise
Kategorie:Containerschiffstyp Kategorie:Volkswerft Stralsund