Die erste elektrifizierte Eisenbahnstrecke in der Schweiz war 1888 die Tramway Vevey-Montreux-Chillon. Seit 2004 ist das Netz des grössten Infrastrukturbetreibers, der Schweizerischen Bundesbahnen, vollständig elektrifiziert; die meisten Strecken anderer Betreiber sind ebenfalls elektrifiziert.
Die Fahrplanfeld-Nummerierung entspricht – wenn nichts anderes angegeben – der Fahrplanperiode 2010, wie sie auch im Buch Bahnprofil Schweiz (2. Ausgabe) zur Anwendung gekommen ist.
Fahrplanfeld 100 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Lausanne–Villeneuve 02.04.1861 1891–1900 14.05.1924 OS Villeneuve–Bex 10.06.1857 1903–1907 14.05.1924 OS Bex–Saint-Maurice 01.11.1860 1906 14.05.1924 OS Saint-Maurice–Martigny 14.07.1859 1909–10 12.12.1923 Ll Martigny–Riddes 10.05.1860 1914 12.12.1923 Ll Riddes–Sion 10.05.1860 1931–1932 12.12.1923 Ll Sion–Granges-Lens 15.10.1868 1968–1970 31.07.1919/15.01.1927 Ll Granges-Lens–Sierre 15.10.1868 1901 31.07.1919/15.01.1927 Ll Sierre–Salgesch 01.06.1877 1967 31.07.1919/15.01.1927 Simplon Salgesch–Leuk 01.06.1877 - 31.07.1919/15.01.1927 Simplon Leuk–Visp 01.07.1878 1977–1979 31.07.1919/15.01.1927 Simplon Visp–Brig 01.07.1878 1918 31.07.1919/15.01.1927 Simplon Brig–Iselle 01.06.1906 1922 01.06.1906/02.03.1930 SBB Iselle–Preglia 01.06.1906 1922 15.05.1930 FS (Italien) Preglia–Domodossola 01.06.1906 1921 15.05.1930 FS (Italien) Die Strecken mit zwei Elektrifizierungdaten wurden zuerst mit Drehstrom 3300 V und 16 2/3 Hz betrieben, und auf das zweite Datum auf Einphasenwechselstrom 15 kV 16 2/3 Hz umgestellt.
Fahrplanfeld 101 Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn; 1000 mm, 1500 Volt Gleichstrom Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Lausanne-Flon–Lausanne-Chauderon 28.05.2000 - 28.05.2000 LEB Lausanne-Chauderon–Cheseaux 5.11.1873 - 1.1.1936 LE Cheseaux–Echellens 2.06.1874 - 1.1.1936 LE Echellens–Bercher 24.11.1898 - 1.1.1936 CV
Fahrplanfeld 102 TL-m1 Bahnstrecke Lausanne-Flon-Renens TSLO. 1435mm 750V Gleichstrom Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Lausanne-Flon-Renens 02.06.1991 - 02.06.1991 Fahrplanfeld 103 TL-m2 Bahnstrecke Ouchy–Croisettes, Neueröffnung als normalspurige Pneu-Metro 750 V Gleichstrom. Ehemals Zahnradbahn Ouchy–Flon.
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Lausanne–Ouchy–Croisettes 27.10.2008 27.10.2008 27.10.2008
Fahrplanfeld 104 Bahnstrecke Lausanne-Sébeillon–Lausanne Tridel. Reine Güterverkehrslinie, Bahnanschluss der Kehrichtverbrennungsanlage Tridel. Normalspur 15 kV 16,7 Hz
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Lausanne-Sébeillon–Lausanne Tridel 16.04.2007 - 16.04.2007
Fahrplanfeld 111 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Puidoux-Chexbres–Vevey 02.05.1904 - 16.05.1940 VCh
Die Strecke wurde an die SBB verpachtet.
Fahrplanfeld 112 Chemins de fer électriques Veveysans Spurweite 1000 mm, 750–900 Volt Gleichstrom.
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Vevey–Chamby 1.10.1902 - 1.10.1902 CEV Saint-Légier–Châtel-Saint-Denis 2.04.1904 - 2.04.1904 CEV
Die Bahnstrecke Blonay–Chamby wurde am 21. Mai 1966 stillgelegt, heute Museumseisenbahn Die Bahnstrecke Saint-Légier–Châtel-Saint-Denis wurde am 31. Mai 1969 stillgelegt und abgebaut. Ersatz durch Buslinie. Seit 1969 durchgehende Züge Vevey–Les Pléiades, siehe Kursbuchstrecke 115
Fahrplanfeld 115 Chemins de fer électriques Veveysans, Zahnradbahn System Strub, Spurweite 1000 mm, 800–900 Volt Gleichstrom
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Blonay–Les Pléiades 8.07.1911 - 07.07.1911 BP Seit 1969 durchgehende Züge Vevey–Les Pléiades, siehe Kursbuchstrecke 112
Fahrplanfeld 120 Montreux-Berner-Oberland-Bahn, Spurweite 1000 mm, 850 Volt Gleichstrom
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Montreux–Les Avants 17.12.1901 17.12.1901 MOB Les Avants–Montbovon 1.10.1903 1.10.1903 MOB Montbovon–Château-d’Oex 19.08.1904 19.08.1904 MOB Château-d’Oex–Gstaad 20.12.1904 20.12.1904 MOB Gstaad–Zweisimmen 6.07.1905 6.07.1905 MOB Zweisimmen–Lenk 8.6.1912 8.06.1912 MOB Zwischen dem 17. Juni 1975 und dem 30. September 1979 war der Personenverkehr zwischen Zweisimmen und Lenk eingestellt.
Fahrplanfeld 121 Transports Montreux–Vevey–Riviera bis 2001 Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye-Bahn, Zahnradbahn System Abt, Spurweite 800 mm, 850 Volt Gleichstrom
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Montreux–Glion 8.4.1909 - 8.4.1909 MGI Glion–Caux 2.7.1892 - 22.07.1938 GN Caux–Naye de Fontaines 28.7.1892 - 22.07.1938 GN Naye Fontaines–Roches-de-Naye 19.09.1892 - 22.07.1938 GN
Fahrplanfeld 124 -Transports Publics du Chablais, bis 1999 Aigle–Sépey–Diablerets, Spurweite 1000 mm 1350 Volt Gleichstrom Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Aigle–Le Sépey 22.12.1913 - 22.12.1913 ASD Les Planches–Les Diablerets 7.07.1914 - 7.07.1914 ASD
Fahrplanfeld 125 Transports Publics du Chablais, bis 1999 Aigle–Leysin, Zahnradbahn System Abt, Spurweite 1000 mm, 1300 Volt Gleichstrom (bis 1946 650 Volt) Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Aigle CFF–Aigle Depot 5.5.1900 - 5.5.1900 AL Aigle Depot–Leysin-Feydey 6.11.1900 - 06.11.1900 AL Leysin-Feydey–Leysin-Grand-Hôtel 12.9.1916 - 12.9.1916 AL Zwischen Aigle CFF und Aigle Depot Adhäsionsstrecke.
Fahrplanfeld 126 Transports Publics du Chablais, bis 1999 Aigle–Ollon–Monthey–Champéry, Gemischte Ahädision-/Zahnradbahn System Strub, Spurweite 1000 mm, 850 Volt Gleichstrom Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Aigle–Monthey-Ville 2.4.1907 - 2.4.1907 AOMC Monthey-Ville–Champéry 1.2.1908 - 2.4.1908 AOMC Monthey-Ville–Monthey CFF 1.4.1909 - 1.04.1909 AOMC Auf der Stichstrecke Monthey-Ville–Monthey CFF ist seit dem 11. Juli 1976 der Betrieb eingestellt.
Fahrplanfeld 127 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 128 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 130 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Saint-Maurice–Collombey 14.07.1859 - 18.05.1946 Ldl Collombey–Le Bouveret 14.07.1859 - 01.10.1954 Ldl Fahrplanfeld 132 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 133 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 138 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 139 Gornergratbahn Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 140 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 142 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 143 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 145 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 150 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Gèneve–Versoix Kantonsgrenze 25.06.1858 1868 22.12.1925 GV Versoix Kantonsgrenze–Coppet 25.06.1858 1868 22.12.1925 OS Coppet–Céligny 14.04.1858 1868 22.12.1925 OS Céligny–Céligny Kantonsgrenze 14.04.1858 1868 22.12.1925 GV Céligny Kantonsgrenze–Morges 14.04.1860 1868–1872 22.12.1925 OS Morges–Renens 01.07.1855 1868 22.12.1925 OS Renens–Lausanne 05.05.1856 1872 01.02.1925 OS
Fahrplanfeld 151 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebautGenève–La Plaine 18.03.1858 1858 27.09.1956 / 25.08.2014 LG
Elektrifiziert erst mit 1500 Volt Gleichstrom, heute 25 kV 50 Hz Wechselstrom nach SNCF-Norm.
Fahrplanfeld 152 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut La Plaine – Bellegarde 18.03.1858 1858 27.09.1956 / Jahr 2014 LG Gehört der SNCF, erst 1500 Volt Gleichstrom, heute 25 kV 50 Hz Wechselstrom
Fahrplanfeld 155 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 156 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 200 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Vallorbe–Le Day 01.07.1870 1906 05.06.1925 JE Le Day–Daillens 01.07.1870 1905–1908 01.03.1925 JE Daillens–Lausanne Siehe 210
Fahrplanfeld 201 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Vallorbe–Le Day 01.07.1870 1906 05.06.1925 JE Le Day–Le Pont 31.10.1886 - 02.10.1938 PV Le Pont–Le Brassus 21.08.1899 - 02.10.1938 PBr
Die Strecke Le Pont–Le Brassus gehört seit 2001 den Travys, der planmässige Personenverkehr wird aber auf der ganzen Strecke von den SBB durchgeführt.
Fahrplanfeld 210 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Lausanne–Renens 05.05.1856 1872 01.02.1925 OS Renens–Bussigny-près-Lausanne 01.07.1855 1893 01.02.1925 OS Bussigny-près-Lausanne–Daillens 07.05.1855 1895–1896 01.02.1925 OS Daillens–Ependes 07.05.1855 1919–1921 01.02.1925 OS Ependes–Yverdon-les-Bains 07.05.1855 1933 01.02.1925 OS Yverdon-les-Bains–Grandson 07.11.1855 - 23.12.1927 OS Grandson–Onnens-Bonvillars 07.11.1859 1958 23.12.1927 OS Onnens-Bonvillars–Vaumarcus 07.11.1859 - 23.12.1927 OS Vaumarcus–Gorgier-Saint-Aubin 07.11.1859 - 23.12.1927 FS Gorgier-Saint-Aubin–Auvernier 07.11.1859 1951–1954 23.12.1927 FS Auvernier–Neuchâtel 07.11.1859 1898 23.12.1927 FS Neuchâtel–Saint-Blaise 07.11.1859 1934 23.12.1927 FS Saint-Blaise–La Neuveville 07.11.1859 1914–1917 23.12.1927 FS La Neuveville–Ligerz 03.12.1860 1957 23.12.1927 OWB Ligerz–Twann 03.12.1860 - 23.12.1927 OWB Twann–Biel 03.12.1860 1969–1975 23.12.1927 OWB
Fahrplanfeld 211 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 212 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 220 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Pontarlier–Les Verrières 25.07.1860 - 03.06.1956 FS Les Verrières–Auvernier 25.07.1860 - 22.11.1942 FS Auvernier–Neuchâtel 07.11.1859 1898 23.12.1927 FS
Fahrplanfeld 221 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 222 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut – Fahrplanfeld 223 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Col des Roches–Le Locle 04.08.1884 - 04.10.1931 JBL Le Locle–La Chaux-de-Fonds 02.07.1857 - 04.10.1931 JI La Chaux-de-Fonds–Convers 27.11.1859 - 04.10.1931 JI Convers–Les Hauts-Geneveys 15.07.1860 - 04.10.1931 JI Les Hauts-Geneveys–Neuchâtel 01.12.1859 - 04.10.1931 JI
Fahrplanfeld 225 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut La Chaux-de-Fonds–Le Creux 17.12.1888 - 15.07.1934 JBL Le Creux–Sonceboz 30.04.1874 - 15.07.1934 JB Sonceboz–Biel 30.04.1874 - 15.07.1934 JB
Fahrplanfeld 226 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Delémont–Choindez 16.12.1876 1930–1932 15.05.1928 JB Choindez–Moutier 16.12.1876 - 15.05.1928 JB Moutier–Court 24.05.1877 - 02.05.1937 JB Court–Tavannes 16.12.1876 - 02.05.1937 JB Tavannes–Sonceboz 30.04.1874 - 02.05.1937 JB Sonceboz–Biel siehe 225
Fahrplanfeld 230 Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut Biel–Lengnau siehe 410 Lengnau–Moutier 01.10.1915 - 15.02.1928 BLS Moutier–Delémont siehe 226 Delémont–Aesch 25.09.1875 - 01.11.1931 JB Aesch–Basel 25.09.1875 1912–1913 01.11.1931 JB
Die Strecke Lengnau–Moutier gehört zur BLS AG, der Personenverkehr wird aber auf der ganzen Strecke durch die SBB erbracht.
Fahrplanfeld 236