Der Große Preis von Abu Dhabi 2011 (offiziell 2011 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix) fand am 13. November auf dem Yas Marina Circuit auf der Yas-Insel statt und war das 18. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011.

Bericht Hintergrund Nach dem Großen Preis von Japan stand Sebastian Vettel bereits als Weltmeister fest. Nach dem Großen Preis von Indien führte er in der Fahrerwertung uneinholbar mit 134 Punkten vor Jenson Button und mit 147 Punkten vor Fernando Alonso. In der Konstrukteurswertung stand Red Bull-Renault nach dem Großen Preis von Korea ebenfalls als Weltmeister fest. Sie führten uneinholbar mit 153 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 270 Punkten vor Ferrari.

Beim Großen Preis von Abu Dhabi stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen Medium (weiß) und Soft (gelb), sowie für nasse Bedingungen Intermediates (hellblau) und Full-Wets (orange) zur Verfügung.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Bei HRT kehrte Vitantonio Liuzzi ins Cockpit zurück. Er übernahm wieder das Fahrzeug mit der Nummer 23, das in Indien von Daniel Ricciardo pilotiert wurde. Narain Karthikeyan, der in Indien den anderen HRT fuhr, gab das Cockpit des Autos mit der Nummer 22 wieder an Ricciardo ab.

Mit Vettel (zweimal) trat der bisher einzige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Im ersten freien Training war Button der schnellste Pilot vor Mark Webber und Lewis Hamilton. Robert Wickens übernahm in diesem Training den Virgin von Jérôme D’Ambrosio und debütierte an einem Formel-1-Wochenende. Darüber hinaus kehrte Romain Grosjean in diesem Training im Renault von Bruno Senna in die Formel 1 zurück. Seine letzte Teilnahme an einem Grand-Prix-Wochenende absolvierte er zwei Jahre zuvor auf dieser Strecke, als er auch zum Rennen startete. Außerdem erhielt Jean-Éric Vergne im ersten freien Training den Toro Rosso von Sébastien Buemi.

Im zweiten freien Training fuhr Hamilton die schnellste Runde vor seinem Teamkollegen Button und Alonso.

Im dritten freien Training erzielte Hamilton abermals die schnellste Zeit. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Vettel und Webber.

Qualifying Im ersten Abschnitt des Qualifyings (Q1) fuhr Hamilton die Bestzeit. Rubens Barrichello setzte keine Zeit und scheiterte somit an der Qualifikation. Er wurde nachträglich zum Start zugelassen. Darüber hinaus schafften die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten nicht den Sprung in den nächsten Abschnitt.

In diesem (Q2) behielt Hamilton die Führung. Die Sauber-, Toro Rosso- und Renault-Piloten sowie Pastor Maldonado schieden aus.

Im finalen Segment (Q3) erzielte Vettel die schnellste Runde und somit seine 29. Pole-Position vor Hamilton und Button.

Rennen Vettel führte nach dem Start in der ersten Kurve, doch ein unerklärlicher Reifenschaden am rechten Hinterreifen führte dazu, dass er in Kurve 2 von der Strecke abkam und seinen ersten Ausfall in dieser Saison erlitt und den ersten seit dem Großen Preis von Korea 2010. Für Vettel endet eine Serie von 19 Punkterennen, die drittbeste Serie aller Zeiten nach der von Michael Schumachers 24 Punkterennen zwischen dem Großen Preis von Ungarn 2001 und dem Großen Preis von Malaysia 2003 und der bisherigen 41 Punkterennen von Max Verstappen zwischen dem Großen Preis der Emilia-Romagna 2022 und dem Großen Preis von Abu Dhabi 2023.

Hamilton führte das Rennen danach an und gewann das Rennen weitgehend ungefährdet. Alonso wurde Zweiter, nachdem er Button in Runde 1 überholt hatte, Button wurde schließlich Dritter. Webber fiel zu Beginn hinter Alonso zurück, blieb aber nach Vettels Ausfall Vierter. Er kämpfte das ganze Rennen über mit Button, aber ohne Erfolg, und wurde schließlich Vierter. Ihm folgten Felipe Massa, die beiden Mercedes, die beiden Force India und die beiden Sauber – wobei Kobayashi den letzten Punkt holte und Pérez als Elfter ausschied. D’Ambrosio, Buemi und Ricciardo waren die anderen Ausfälle des Rennens. Für Hamilton war es der 17. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Webber erzielte zum sechsten Mal die schnellste Runde und sicherte sich damit vorzeitig den DHL Fastest Lap Award.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Red Bull RB7 Renault 2.4 V8 2 3 McLaren MP4-26 Mercedes-Benz 2.4 V8 4 5 Ferrari 150º Italia Ferrari 2.4 V8 6 7 Mercedes MGP W02 Mercedes-Benz 2.4 V8 8 9 Grosjean fuhr den Renault mit der Nummer 9 im ersten freien Training. Senna übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. Renault R31 Renault 2.4 V8 10 11 Williams FW33 Cosworth 2.4 V8 12 14 Force India VJM04 Mercedes-Benz 2.4 V8 15 16 Sauber C30 Ferrari 2.4 V8 17 18 Vergne fuhr den Toro Rosso mit der Nummer 18 im ersten freien Training. Buemi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. Toro Rosso STR6 Ferrari 2.4 V8 19 20 Lotus T128 Renault 2.4 V8 21 22 HRT F111 Cosworth 2.4 V8 23 24 Virgin MVR-02 Cosworth 2.4 V8 25 Wickens fuhr den Virgin mit der Nummer 25 im ersten freien Training. D’Ambrosio übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. Anmerkungen

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start 1 Rennwagen mit KERS 1:40,478 1:38,516 1:38,481 1 2 1:39,782 1:38,434 1:38,622 2 3 1:40,227 1:39,097 1:38,631 3 4 1:40,167 1:38,821 1:38,858 4 5 1:41,380 1:39,058 1:39,058 5 6 1:41,592 1:39,623 1:39,695 6 7 1:41,120 1:39,420 1:39,773 7 8 1:42,605 1:40,554 1:40,662 8 9 1:40,595 1:40,205 1:40,768 9 10 1:41,064 1:40,414 keine Zeit 10 11 1:41,311 1:40,874 – 11 12 1:40,955 1:40,919 – 12 13 1:41,737 1:41,009 – 13 14 1:41,391 1:41,079 – 14 15 1:41,386 1:41,162 – 15 16 1:41,613 1:41,240 – 16 17 Maldonado wurde wegen der Verwendung des neunten Motors der Saison um zehn Positionen nach hinten versetzt. 1:42,258 1:41,760 – 24 18 1:42,979 – – 17 19 1:43,884 – – 18 20 1:44,515 – – 19 21 1:44,641 – – 20 22 1:44,699 – – 21 23 1:45,159 – – 22 107-Prozent-Zeit: 1:46,766 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:39,782 min) DNQ keine Zeit – – 23 Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 55 2 1:37:11,886 2 1:43,461 (51.) 2 55 2 + 8,457 5 1:43,914 (41.) 3 55 2 + 25,881 3 1:43,154 (51.) 4 55 3 + 35,784 4 1:42,612 (51.) 5 55 2 + 50,578 6 1:44,288 (51.) 6 55 2 + 52,317 7 1:43,993 (55.) 7 55 2 + 1:15,964 8 1:44,916 (48.) 8 55 2 + 1:27,122 9 1:44,709 (53.) 9 55 1 + 1:41,087 10 1:44,120 (49.) 10 54 2 + 1 Runde 16 1:43,521 (47.) 11 54 2 + 1 Runde 11 1:44,566 (41.) 12 54 2 + 1 Runde 23 1:44,438 (50.) 13 54 2 + 1 Runde 12 1:43,673 (52.) 14 54 2 + 1 Runde 24 1:44,628 (52.) 15 54 2 + 1 Runde 15 1:44,093 (47.) 16 54 3 + 1 Runde 14 1:46,150 (32.) 17 54 2 + 1 Runde 17 1:46,610 (50.) 18 53 2 + 2 Runden 18 1:47,444 (36.) 19 53 2 + 2 Runden 19 1:48,085 (42.) 20 53 1 + 2 Runden 22 1:49,242 (52.) – 48 2 DNF 20 1:48,274 (35.) – 19 0 DNF 13 1:47,094 (17.) – 18 0 DNF 21 1:51,196 (16.) – Rennwagen mit KERS 1 0 DNF 1 – Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Red Bull-Renault 374 2 McLaren-Mercedes 255 3 Ferrari 245 4 Red Bull-Renault 233 5 McLaren-Mercedes 227 6 Ferrari 108 7 Mercedes 83 8 Mercedes 76 9 Renault 36 10 Renault 34 11 Force India-Mercedes 34 12 Sauber-Ferrari 28 13 Toro Rosso-Ferrari 26 14 Force India-Mercedes 23 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 15 Toro Rosso-Ferrari 15 16 Sauber-Ferrari 14 17 Williams-Cosworth 4 18 Renault 2 19 Williams-Cosworth 1 20 Sauber-Ferrari 0 21 Lotus-Renault 0 22 Lotus-Renault 0 23 HRT-Cosworth 0 24 Virgin-Cosworth 0 25 Virgin-Cosworth 0 26 HRT-Cosworth 0 27 HRT-Cosworth 0 28 Lotus-Renault 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 607 2 482 3 353 4 159 5 72 6 57 Pos. Konstrukteur Punkte 7 42 8 41 9 5 10 0 11 0 12 0

Einzelnachweise

Weblinks

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#2011 Abu Dhabi