Der Große Preis von Brasilien 2011 (offiziell Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2011) fand am 27. November auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das 19. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Japan stand Sebastian Vettel bereits als Weltmeister fest. Nach dem Großen Preis von Abu Dhabi führte er in der Fahrerwertung uneinholbar mit 119 Punkten vor Jenson Button und mit 129 Punkten vor Fernando Alonso. In der Konstrukteurswertung stand Red Bull-Renault nach dem Großen Preis von Korea ebenfalls als Weltmeister fest. Sie führten uneinholbar mit 125 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 254 Punkten vor Ferrari.

Beim Großen Preis von Brasilien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen Medium (weiß) und Soft (gelb), sowie für nasse Bedingungen Intermediates (hellblau) und Full-Wets (orange) zur Verfügung.

Drei Konstrukteure verwendeten letztmals ihren Chassisnamen. Renault änderte den Chassisnamen zur kommenden Saison in Lotus, das bisherige Team Lotus in Caterham sowie Virgin in Marussia.

Felipe Massa startete bei diesem Rennen zum 100. Mal für Ferrari.

Rubens Barrichello bestritt sein 326. und letztes Rennen in der Formel 1. Auch für Jarno Trulli, Vitantonio Liuzzi, Sébastien Buemi und Jaime Alguersuari war es das letzte Formel-1-Wochenende.

Mit Michael Schumacher (viermal), Massa (zweimal), Vettel und Mark Webber (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Im ersten freien Training war Webber der schnellste Pilot vor den McLaren von Button und Lewis Hamilton. In diesem Training übernahm Romain Grosjean den Renault von Witali Petrow, Nico Hülkenberg den Force India von Adrian Sutil, Jean-Éric Vergne den Toro Rosso von Buemi, Luiz Razia den Lotus von Trulli und Jan Charouz den HRT von Liuzzi. Für Charouz war es der erste Einsatz an einem Formel-1-Wochenende.

Im zweiten freien Training erzielte Hamilton die schnellste Runde vor Vettel und Webber.

Im dritten Training übernahm Vettel die Führung vor Button und Webber.

Qualifying Im ersten Abschnitt (Q1) des Zeitentrainings war Button der schnellste Fahrer. Die Virgin-, HRT- und Lotus-Piloten sowie Pastor Maldonado schieden aus.

Im zweiten Teil des Qualifyings (Q2) übernahm Vettel die Führung. Die Sauber- und Toro Rosso-Piloten sowie Petrow, Barrichello und Paul di Resta schieden aus.

Im finalen Segment (Q3) erzielte Vettel die Bestzeit und holte die 30. Pole-Position seiner Karriere und die 15. in dieser Saison. Damit stellte er einen neuen Rekord auf. Auf den Plätzen hinter ihm folgten Webber und Button.

Rennen Vettel führte das Rennen nach dem Start an, überließ die Führung jedoch Webber, als ihm sein Getriebe Probleme bereitete. Vettel blieb im Rennen jedoch Zweiter, während Webber seinen ersten und einzigen Saisonsieg holte. Keines der anderen Teams konnte im Rennen mit der Geschwindigkeit von Red Bull mithalten. Button schaffte es mit dem dritten Platz, das Podium zu komplettieren, nachdem er zu Beginn des Rennens von Alonso überholt wurde, ihn aber gegen Ende wieder überholte. Alonso wurde schließlich Vierter, während Hamilton wegen eines Getriebeproblems ausschied. Massa beendete das Jahr mit einem fünften Platz. Sutil, Nico Rosberg, di Resta, Kamui Kobayashi und Petrow komplettierten die Punkteränge.

Bruno Senna erhielt eine Durchfahrtsstrafe, nachdem er in Runde 10 am Eingang des „Senna S“ mit Schumacher kollidierte.

Der Podiumsplatz von Button bedeutete, dass er Zweiter in der Fahrerwertung blieb, während Webbers Sieg bedeutete, dass er Alonso überholte und Dritter wurde. Obwohl beide Fahrer gut innerhalb der Punkteränge landeten, gelang es Force India nicht, die Gesamtpunktzahl von Renault zu übertreffen und sich den fünften Platz in der Gesamtwertung zu sichern, und lagen nur vier Punkte zurück. Kobayashi holte für Sauber zwei Punkte und sicherte damit auch den siebten Tabellenplatz.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Red Bull RB7 Renault 2.4 V8 2 3 McLaren MP4-26 Mercedes-Benz 2.4 V8 4 5 Ferrari 150º Italia Ferrari 2.4 V8 6 7 Mercedes MGP W02 Mercedes-Benz 2.4 V8 8 9 Renault R31 Renault 2.4 V8 10 Grosjean fuhr den Renault mit der Nummer 10 im ersten freien Training. Petrow übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. 11 Williams FW33 Cosworth 2.4 V8 12 14 Hülkenberg fuhr den Force India mit der Nummer 14 im ersten freien Training. Sutil übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. Force India VJM04 Mercedes-Benz 2.4 V8 15 16 Sauber C30 Ferrari 2.4 V8 17 18 Vergne fuhr den Toro Rosso mit der Nummer 18 im ersten freien Training. Buemi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. Toro Rosso STR6 Ferrari 2.4 V8 19 20 Lotus T128 Renault 2.4 V8 21 Razia fuhr den Lotus mit der Nummer 21 im ersten freien Training. Trulli übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. 22 HRT F111 Cosworth 2.4 V8 23 Charouz fuhr den HRT mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Liuzzi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. 24 Virgin MVR-02 Cosworth 2.4 V8 25 Anmerkungen

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start 1 Rennwagen mit KERS 1:13,664 1:12,446 1:11,918 1 2 1:13,467 1:12,658 1:12,099 2 3 1:13,281 1:12,820 1:12,283 3 4 1:13,361 1:12,811 1:12,480 4 5 1:13,969 1:12,870 1:12,591 5 6 1:14,083 1:12,569 1:13,050 6 7 1:14,269 1:13,291 1:13,068 7 8 1:13,480 1:13,261 1:13,298 8 9 1:14,453 1:13,300 1:13,761 9 10 1:13,694 1:13,571 keine Zeit 10 11 1:13,733 1:13,584 – 11 12 1:14,117 1:13,801 – 12 13 1:14,225 1:13,804 – 13 14 1:14,500 1:13,919 – 14 15 1:13,859 1:14,053 – 15 16 1:14,571 1:14,129 – 16 17 1:14,430 1:14,182 – 17 18 1:14,625 – – 18 19 1:15,068 – – 19 20 1:15,358 – – 20 21 1:16,631 – – 21 22 1:16,890 – – 22 23 1:17,019 – – 23 24 1:17,060 – – 24 107-Prozent-Zeit: 1:18,410 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:13,281 min) Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 71 3 1:32:17,464 2 1:15,324 (71.) 2 Rennwagen mit KERS 71 3 + 16,983 1 1:16,076 (68.) 3 71 3 + 27,638 3 1:15,580 (63.) 4 71 3 + 35,048 5 1:16,181 (65.) 5 71 2 + 1:06,733 7 1:17,271 (64.) 6 70 3 + 1 Runde 8 1:17,161 (36.) 7 70 2 + 1 Runde 6 1:17,207 (45.) 8 70 2 + 1 Runde 11 1:17,452 (64.) 9 70 2 + 1 Runde 16 1:17,644 (55.) 10 70 3 + 1 Runde 15 1:17,011 (58.) 11 70 2 + 1 Runde 13 1:17,162 (55.) 12 70 2 + 1 Runde 14 1:17,428 (59.) 13 70 2 + 1 Runde 17 1:17,780 (63.) 14 70 3 + 1 Runde 12 1:16,684 (70.) 15 70 3 + 1 Runde 10 1:16,681 (62.) 16 69 3 + 2 Runden 19 1:18,023 (69.) 17 69 4 + 2 Runden 9 1:18,274 (62.) 18 69 2 + 2 Runden 20 1:18,596 (47.) 19 68 2 + 3 Runden 23 1:19,902 (60.) 20 68 2 + 3 Runden 22 1:19,649 (64.) – 61 2 DNF 21 1:20,648 (60.) – 46 3 DNF 4 1:17,209 (35.) – 26 1 DNF 18 1:19,706 (26.) – 21 1 DNF 24 1:21,773 (14.) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Red Bull-Renault 392 2 McLaren-Mercedes 270 3 Red Bull-Renault 258 4 Ferrari 257 5 McLaren-Mercedes 227 6 Ferrari 118 7 Mercedes 89 8 Mercedes 76 9 Force India-Mercedes 42 10 Renault 37 11 Renault 34 12 Sauber-Ferrari 30 13 Force India-Mercedes 27 14 Toro Rosso-Ferrari 26 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 15 Toro Rosso-Ferrari 15 16 Sauber-Ferrari 14 17 Williams-Cosworth 4 18 Renault 2 19 Williams-Cosworth 1 20 Sauber-Ferrari 0 21 Lotus-Renault 0 22 Lotus-Renault 0 23 HRT-Cosworth 0 24 Virgin-Cosworth 0 25 Virgin-Cosworth 0 26 HRT-Cosworth 0 27 HRT-Cosworth 0 28 Lotus-Renault 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 650 2 497 3 375 4 165 5 73 6 69 Pos. Konstrukteur Punkte 7 44 8 41 9 5 10 0 11 0 12 0

Weblinks

Einzelnachweise

#2011 Brasilien Kategorie:Sportveranstaltung in São Paulo Kategorie:Autódromo José Carlos Pace