Der Peugeot 408 ist ein seit April 2010 angebotener Pkw des französischen Herstellers Peugeot.
1. Generation (2010–2022)
Die erste Generation basiert auf dem im Sommer 2007 erschienenen Peugeot 308 mit verlängertem Radstand, ist allerdings im Gegensatz zu diesem eine Stufenhecklimousine. Im Unterschied zu Europa sind in China und Brasilien die Modelle mit dieser Karosserievariante in der unteren Mittelklasse gefragt. Bereits vom Vorgänger 307 wurde in China ausschließlich eine Stufenheckversion angeboten. Eine Einführung in Europa erfolgte nicht, denn dort gab es den (auch für den chinesischen Markt geplanten) Peugeot 508 I.
Parallel zum 408 war ab Anfang 2012 auch der Peugeot 308 als Stufenheck in China erhältlich. Die vergleichbaren Schwestermodelle der Marke Citroën auf Basis des C4 gab es ebenfalls mit kurzem und langen Radstand (C-Quatre und C-Triomphe).
Nach Aussage von Peugeot gab es bereits zur Einführung des Modells mehr als 30.000 Vorbestellungen.peugeot.com
Die erste Generation des 408 wurde in Südamerika bis 2021 und den GUS-Staaten bis 2022 nach der Vorstellung der zweiten Generation weiter produziert. Hier war der neue 408 nicht erhältlich.
Der 2015 eingeführte Dongfeng Fengshen L60 basiert auf der ersten 408-Generation.
2. Generation (seit 2014)
Die zweite Generation des 408 wurde im April 2014 auf der Beijing Auto Show vorgestellt. Seit August 2014 wird das Fahrzeug in China verkauft. 2018 und 2022 wurde der 408 überarbeitet.
Technische Daten 1.2 THP (China) 1.5 THP (China) 1.6 THP (China) 1.8 CVVT (China) Bauzeitraum 11/2015–08/2022 03/2015–08/2022 seit 03/2024 08/2014–10/2019 06/2019–03/2024 08/2014–08/2018 Motorkenndaten Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor Hubraum 1199 cm³ 1499 cm³ 1598 cm³ 1813 cm³ max. Leistung bei min−1 / 5500 / 5500 / 6000 / 5500 / 6300 max. Drehmoment bei min−1 230 Nm / 1750–3500 255 Nm / 1750–4500 245 Nm / 1400–4000 250 Nm / 1750–4500 172 Nm / 3500 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 205 km/h 200–205 km/h 225 km/h 215 km/h 225 km/h 197 km/h 200 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. 9,7 s k. A. 8,2 s 8,9 s k. A. k. A. Kraftstoffverbrauch auf 100 km(kombiniert) 4,9 l Super 5,2–5,6 l Super 6,1 l Super 5,9 l Super 5,8 l Super 5,9 l Super
3. Generation (seit 2022)
Für den europäischen Markt präsentierte Peugeot im Juni 2022 eine eigenständige Variante der Baureihe, die als Mischung aus SUV und Kombilimousine bezeichnet wird. Sie wird im französischen Mülhausen produziert, ähnelt dem etwas größeren Citroën C5 X und soll Anfang 2023 in den Handel kommen. Ab September 2022 war zunächst das limitierte Sondermodell First Edition bestellbar. Zum Marktstart im Oktober 2022 waren zunächst nur PureTech 130 und Hybrid 225 erhältlich, der Hybrid 180 folgte Anfang 2023 und der Hybrid 136 im Juli 2023.
Die dritte Generation hat mit der 2022 aktualisierten und nur in China angebotenen Version nur die Designsprache gemein. Dennoch plant Peugeot etwas später auch für China die Markteinführung dieser Variante. Sie wird im Werk Chengdu als Peugeot 408 X produziert.
Als Motorisierungen kamen zunächst ein Ottomotor und zwei Plug-in-Hybride zum Einsatz. Eine 48-Volt-Mild-Hybrid-Variante folgte im Sommer 2023. Technisch baut die Baureihe auf der Efficient Modular Platform 2 auf.
Im Oktober 2024 erfolgte die Vorstellung der batterieelektrischen Variante Peugeot E-408. Sie nutzt als Antriebsbatterie einen NMC-Akku mit einem nutzbaren Energieinhalt von 58,2 kWh, der eine Reichweite von bis zu 453 km nach WLTP-Norm ermöglicht.
Eine überarbeitete Version des 408 präsentierte Peugeot im Januar 2026 auf dem Brüsseler Autosalon. Sie wird seit März 2026 verkauft.
Sicherheit Ende 2022 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt vier von fünf möglichen Sternen. Abzüge gab es in den Kapiteln Insassenschutz und Assistenzsysteme.
Technische Daten PureTech 130 Hybrid 136 e-DSC6 Hybrid 145 e-DSC6 Hybrid 180 Hybrid 225 Hybrid 240 E-408 Bestellzeitraum 10/2022–06/2024 07/2023–03/2025 seit 03/2025 02/2023–06/2024 10/2022–03/2025 seit 03/2025 seit 10/2024 Motorkenndaten Motortyp R3-Ottomotor R3-Ottomotor + kleiner 16 kW Elektromotor R4-Ottomotor + Elektromotor Elektromotor Gemischaufbereitung Direkteinspritzung — Motoraufladung Turbolader — Hubraum 1199 cm³ 1598 cm³ — max. Leistung 96 kW (131 PS) bei 5500/min 100 kW (136 PS) bei 5500/min 107 kW (145 PS) bei 5500/min 133 kW (180 PS) bei 6000/min 165 kW (225 PS) bei 6000/min 176 kW (240 PS) bei 6000/min 157 kW (213 PS) bei 5500/min max. Drehmoment 230 Nm bei 1750/min 360 Nm bei 1750/min 360 Nm bei 1900/min 360 Nm bei 1750/min 345 Nm bei 4370/min Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe Feste Getriebeübersetzung Antriebsbatterie Energieinhalt — 0,43 kWh / 0,89 kWh 12,4 kWh 17,2 kWh 58,2 kWh Messwerte Höchstgeschwindigkeit 210 km/h 211 km/h 205 km/h 225 km/h 233 km/h 160 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 11,5 s 11,2 s 9,4 s 7,6 s 7,5–7,9 s 7,5 s 7,2 s Kraftstoff-/Energieverbrauchauf 100 km (kombiniert) 6,0–6,1 l Super 5,1–5,2 l Super 1,1–1,2 l Super 1,2 l Super 2,6–2,9 l Super 14,7–15,3 kWh CO2-Emission (kombiniert) 136–138 g/km 114–117 g/km 26 g/km 26–28 g/km 56–60 g/km — Tankinhalt 52 l 40 l 42 l — Elektrische Reichweite nach WLTP — 63–64 km 62–64 km 77–79 km 445–456 km Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6d(ab 01/2024: Euro 6e) Euro 6e Euro 6d(ab 01/2024: Euro 6e) Euro 6e — Leergewicht 1467–1558 kg 1544–1631 kg 1771–1902 kg 1781–1869 kg 1879–1931 kg Kofferraumvolumen 536–1611 l 471–1545 l 415–1483 l 471–1545 l
Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart bis einschließlich wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 6.846 Peugeot 408 neu zugelassen. Mit 3.500 Einheiten war 2025 das bisher erfolgreichste Verkaufsjahr.
Weblinks
Offizielle Website Offizielle Website (chinesisch)
Einzelnachweise
#:::408 Kategorie:Fahrzeug der Kompaktklasse Kategorie:Limousine Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Hybridelektroautomodell Kategorie:Elektroautomodell