Der DS 4 ist ein Personenkraftwagen der Kompaktklasse. Früher als Teil der Premiumproduktlinie der französischen Marke Citroën eingeführt, ist er heute ein Modell der eigenständigen Automobilmarke DS Automobiles. Der Wagen wurde auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2010 (als Citroën DS 4) vorgestellt. Am 28. Mai 2011 begann der Verkauf in Deutschland. 2015 wurde DS Automobiles als eigenständige Marke von Citroën entkoppelt und der DS 4 fortan ohne Doppelwinkel weiterverkauft. Im Frühjahr 2018 endete die Produktion der ersten Generation mit der endgültigen Trennung der Produktpaletten von Citroën und DS Automobiles. Im Februar 2021 stellte DS Automobiles einen neuen, eigenständigen DS 4 vor.
Ein vom DS 4 abgeleitetes Modell, der DS 4S, wurde von 2015 bis 2020 in China angeboten.
Erste Generation (2011–2018)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest auf autobild.de (abgerufen am 26. Mai 2011) 105px Der Citroën DS 4 wurde erstmals 2011 in Deutschland verkauft. Durch die Markentrennung von Citroën und DS Automobiles 2015 wurde das Fahrzeug von 2015 bis 2018 nur noch als DS 4 und ohne Citroën Doppelwinkel verkauft.
Design Der (Citroën) DS 4 der ersten Generation ersetzte zwar die dreitürige Coupé-Version des Citroën C4, während die fünftürige Schräghecklimousine einen Nachfolger mit dem alten Namen Citroën C4 bekam, hat aber ebenfalls fünf Türen. Die Griffe der hinteren Türen sind, ähnlich denen der Alfa Romeo Giulietta, im Bereich der Fenster angebracht und daher nicht sofort zu sehen. Aufgrund dieser Gestaltung und der Formgebung mit deutlich nach hinten abfallender Dach- und Seitenfensterlinie vermarktet Citroën das Auto als sogenanntes „viertüriges Coupé“.
Das Design des Wagens geht auf die Studie Citroën DS High Rider zurück, die jedoch zwei seitliche Türen hatte. Auch die Heckscheibe wurde in der Serie größer. Wie schon (wahlweise) beim Citroën C3 ist die Windschutzscheibe sehr weit ins Dach hineingezogen, um so eine Sicht auch nach schräg oben zu ermöglichen.
Ausstattung und Modelle Citroën DS 4 Modelle 2010–2015 Die Ausstattung war, wie für die DS-Linie üblich, deutlich oberhalb des Klassenstandards angesiedelt. So gab es bereits in der Basisausstattung „Chic“ serienmäßig u. a. eine Klimaanlage, eine Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat), Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer mit statischem Abbiegelicht, ein CD-RDS-Radio mit Lenkradfernbedienung und ein lederbezogenes Lenkrad. Optional erhältlich sind u. a. Sitze mit Massagefunktion, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, USB-Schnittstelle, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Automatische Fahrlichteinschaltung, Regensensor, Spurhalteassistent, Xenon-Scheinwerfer, DENON-HiFi-Anlage oder Navigationssystem. Ein Assistent zur Überwachung des Toten Winkels und Ledersitze sind u. a. ab Ausstattungsniveau „SportChic“ serienmäßig.
Das Topmodell des Citroën DS 4 stellt ab Ende Juli 2012 die Ausstattungslinie „Pure Pearl“ dar; es basiert auf dem Niveau „SportChic“, bietet aber die Optionen Volllederausstattung inklusive lederbezogenem Armaturenbrett, Navigationssystem, mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, Spurhalteassistent, DENON-HiFi-Anlage, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze serienmäßig. Der Citroën DS 4 „Pure Pearl“ war ausschließlich mit den Motoren THP 200 und HDi 165 in Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe verfügbar.
Ab Mitte August 2013 wurde ein Sondermodell namens „Urban Show“ angeboten. Das Fahrzeug basierte auf der mittleren Ausstattungslinie „SoChic“ und verfügte zusätzlich über ein schwarz lackiertes Dach, Außenspiegel mit Chromgehäuse sowie zweifarbige 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der CitroënDS 4 „Urban Show“ war mit dem Benzinmotor VTi 120 sowie den Dieselmotoren e-HDi 115 und HDi 165 erhältlich.Citroën bringt Sondermodell DS4 Urban Show
DS 4 Modelle 2015–2018 Im November 2015 erhielt der DS 4 ein Facelift und wurde durch die Modellvariante DS 4 Crossback ergänzt. Durch die Trennung der beiden Marken Citroën und DS Automobiles wurden diese Varianten nun ohne Citroën Doppelwinkel angeboten. Die Version war um 30 Millimeter höher gelegt und hob sich durch optische Elemente im SUV-Stil ab. Die beiden stärkeren Benzinmotoren und der mittlere Dieselmotor waren nicht als Crossback erhältlich.
Technische Daten Der Citroën DS 4 wurde bis 2018 mit fünf Motorisierungen angebotenCitroen DS4 auf dem Pariser Autosalon: Der Golf-Gegner mit viel Schick Auto, Motor und Sport.de, 30. August 2010; den Turbodiesel-Motoren e-HDi 115 (84 kW/114 PS) und HDi 165 (120 kW/163 PS), dem Saug-Benziner VTi 120 (88 kW/120 PS) und den Turbo-Benzinern THP 160 (120 kW/163 PS) sowie THP 200 (147 kW/200 PS). Die e-HDi-Motoren verfügen über ein Microhybrid-System bestehend aus Stopp-Start-Anlage und Bremsenergierückgewinnung, der THP 160 war ausschließlich mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe lieferbar. Anfangs gab es zudem die Motoren HDi 90 (68 kW/92 PS), HDi/e-HDi 110 (82 kW/112 PS) und THP 150 (115 kW/156 PS).
Ottomotoren Kenngrößen PureTech 130 VTi 120 THP 150 EGS6 THP 160 Automatik THP 165 EAT6 THP 200 THP 210Bauzeitraum 11/2014–04/2018 05/2011–01/2015 05/2011–12/2011 12/2011–01/2015 01/2015–04/2018 05/2011–10/2015 10/2015–04/2017MotorkenndatenMotortyp R3-OttomotorR4-OttomotorGemischaufbereitung Direkteinspritzung SaugrohreinspritzungDirekteinspritzungMotoraufladung Abgasturbolader —AbgasturboladerHubraum 1199 cm³1598 cm³max. Leistung 96 kW (130 PS)bei 5500/min 88 kW (120 PS)bei 6000/min 115 kW (156 PS)bei 6000/min 120 kW (163 PS)bei 6000/min 121 kW (165 PS)bei 6000/min 147 kW (200 PS)bei 5800/min 155 kW (211 PS)bei 6000/minmax. Drehmoment 230 Nmbei 1750/min 160 Nmbei 4250/min 240 Nmbei 1400/min 275 Nmbei 1700/min 285 Nmbei 1750/minKraftübertragungAntrieb, serienmäßigVorderradantriebGetriebe, serienmäßig[optional] 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe6-Stufen-Automatikgetriebe6-Gang-SchaltgetriebeMesswerteHöchstgeschwindigkeit 198 km/h 193 km/h 214 km/h 212 km/h 211–215 km/h235 km/hBeschleunigung,0–100 km/h 10,8–11,0 s 12,2 s 9,0 s 9,3 s 9,5 s 8,5 s 8,4 sKraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 4,9–5,0 l Super 6,2 l Super 6,5 l Super 7,7 l Super 5,5–5,6 l Super 6,4 l Super 5,9 l SuperCO2-Emission(kombiniert) 112–116 g/km 144 g/km 149 g/km 178 g/km 128–130 g/km 149 g/km 138 g/kmAbgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6
Dieselmotoren (bis 2018) Kenngrößen HDi 90 HDi 110 e-HDi 110 EGS6 airdream e-HDi 115 airdream e-HDi 115 EGS6 airdream BlueHDi 120 BlueHDi 150 HDi 165 BlueHDi 180Bauzeitraum05/2011–12/2012 01/2013–11/2014 01/2013–10/2015 12/2014–04/2018 01/2015–04/2017 05/2011–02/2015 01/2015–04/2018MotorkenndatenMotortypR4-DieselmotorGemischaufbereitungCommon-Rail-EinspritzungMotoraufladungAbgasturboladerHubraum1560 cm³1997 cm³max. Leistung 68 kW (92 PS)bei 4000/min82 kW (112 PS)bei 3600/min84 kW (114 PS)bei 3600/min 88 kW (120 PS)bei 3500/min 110 kW (150 PS)bei 4000/min 120 kW (163 PS)bei 3750/min 133 kW (181 PS)bei 3750/minmax. Drehmoment 230 Nmbei 1750/min270 Nmbei 1750/min 300 Nmbei 1750/min 370 Nmbei 2000/min 340 Nmbei 2000/min 400 Nmbei 2000/minKraftübertragungAntrieb, serienmäßigVorderradantriebGetriebe, serienmäßig[optional] 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe[6-Stufen-Automatikgetriebe] 6-Stufen-AutomatikgetriebeMesswerteHöchstgeschwindigkeit 180 km/h190 km/h 193 km/h 212 km/h 212 km/h [208 km/h] 205 km/h (ab Werk 17- oder 18-Zoll-Räder mit kleineren Bremsscheiben) oder 217 km/h (ab Werk 19-Zoll-Räder mit großen Bremsscheiben und dann auch nur diese zulässig bei Eintrag 217 km/h)Beschleunigung,0–100 km/h 12,9 s12,4 s 10,9 s 9,6 s 9,3 s [9,9 s] 9,3 sKraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 4,4 l Diesel 4,7 l Diesel 4,4 l Diesel 4,2–4,3 l Diesel 4,4 l Diesel 3,8 l Diesel 3,9–4,1 l Diesel 4,9–5,7 l Diesel 4,3–4,4 l DieselCO2-Emission(kombiniert) 115 g/km 122 g/km 114 g/km 110–113 g/km 114 g/km 100 g/km 100–106 g/km 130–149 g/km 113–115 g/km (je nach Rädergröße 17" & 18" oder 19 Zoll)Abgasnorm nachEU-KlassifikationEuro 5 Euro 6 Euro 6 Euro 5 Euro 6
Zweite Generation (seit 2021)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest 2022 in der Basisausstattung 105px Sterne im Euro-NCAP-Crashtest 2022 mit Sicherheitspaket 105px Eine neue Generation des DS 4 wurde Anfang Februar 2021 vorgestellt. Sie basiert auf der EMP2-Plattform und kam im vierten Quartal 2021 in den Handel. Zum Marktstart gab es das Sondermodell La Première. Im Gegensatz zum Vorgängermodell teilt der DS 4 nicht mehr die Plattform mit dem im Jahr 2020 in Produktion gegangenen Citroën C4, der auf der CMP-Plattform aufbaut. Stattdessen nutzen der im Juli 2021 präsentierte Opel Astra L und der im Frühjahr 2021 vorgestellte Peugeot 308 III die gleiche Basis. Erstmals wird mit dem Fahrzeug ein Modell von DS Automobiles in Deutschland (Rüsselsheim am Main) gebaut.
Für das Fahrzeug stehen drei Ausstattungsvarianten zur Auswahl: DS 4, DS 4 Cross und DS 4 Performance Line. Von den verwendeten Materialien sollen 95 Prozent wiederverwendbar sein. 30 Prozent der verbauten Teile entstammen aus erneuerbaren oder recycelten Materialien.
Inspiriert von der Haute-Couture-Bewegung soll das Sondermodell Esprit De Voyage sein, das im März 2023 für DS 4 und DS 7 debütierte. Durch goldfarbene Designelemente in Kombination mit schwarzen Kontrasten soll das Sondermodell Édition France an Paris bei Nacht erinnern. Es wurde im Januar 2025 vorgestellt.
Im Mai 2025 wurde eine überarbeitete Version vorgestellt, die fortan als DS N°4 vermarktet wird. Erstmals wird auch eine vollelektrische Variante angeboten.
Ein weiteres Sondermodell wurde mit dem Collection Jules Verne im Mai 2025 vorgestellt. Es soll von dem Roman Reise um die Erde in 80 Tagen inspiriert sein. So ist beispielsweise eine Kompass-Grafik auf der Motorhaube abgebildet.
Sicherheit Im Frühjahr 2022 wurde der DS 4 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausführung erhielt der Wagen vier von fünf möglichen Sternen. Da für die Baureihe ein Sicherheitspaket (verbesserter Notbremsassistent) optional erhältlich ist, wurde der DS 4 zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt er fünf von fünf Sternen.
Technische Daten Antriebsseitig standen zum Marktstart drei Ottomotoren, ein Dieselmotor und ein Plug-in-Hybrid zur Auswahl. Alle haben ein 8-Stufen-Automatikgetriebe. Ein Mild-Hybrid mit 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe folgte 2024. Der mit dem Facelift eingeführte Elektroantrieb besteht aus einem Elektromotor mit einer Leistung von 156 kW (213 PS) und einem Akku mit einem Energieinhalt von 61,0 kWh, wovon 58,3 kWh nutzbar sind. Die Normreichweite nach dem WLTP-Messzyklus wird mit rund 450 km angegeben. Die Ladeleistung mit Wechselstrom beträgt 11 kW, mit Gleichstrom bis zu 120 kW. Die Elektroversion ist gegenüber den anderen Motorisierungen um 10 mm tiefergelegt. Das Kofferraumvolumen beträgt 430 l (Mild-Hybrid), 390 l (Plug-in-Hybrid) oder 360 l (Elektroversion). Im Plug-in-Hybrid kommt außerdem fortan ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz.