mini|Ein KamAZ-5320 in Serbien (2015) mini|KamAZ-5320 in Afghanistan (2004) Der KamAZ-5320 ist ein Lastkraftwagen des russischen Unternehmens KamAZ, der von 1976 bis 2000 produziert wurde. Der allradgetriebene KamAZ-4310 basiert auf dem KamAZ-5320.
Fahrzeuggeschichte Der KamAZ-5320 gehört zur ersten Generation Fahrzeuge, die in geringen Stückzahlen im neu errichteten KamAZ-Werk ab 1976 gebaut wurden. Tatsächlich begann die Großserienfertigung erst 1978. Es wurden Fahrzeuge mit langer und kurzer Kabine geliefert, alle Kabinentypen sind für Wartungsarbeiten am Motor nach vorne klappbar. Es wurden grundsätzlich nur Fahrzeuge mit Stahlpritsche und Hinterradantrieb gebaut, die nicht für schweres Gelände gedacht waren.
Die DDR importierte die Lastwagen ab 1978. Ab 1980 wurde parallel der KamAZ-53212 gebaut, der sich vom KamAZ-5320 hauptsächlich durch eine gesteigerte Nutzlast unterscheidet.
Technische Daten Leichte technische Abweichungen und Variationen sind während der langen Bauzeit aufgetreten. Die hier aufgeführten Daten gelten für Fahrzeuge bis etwa 1990.
Motor: Viertakt-V8-Dieselmotor Motortyp: KamAZ-740Konstruktive Einzelheiten der KamAS-Dieselmotoren. In: Kraftfahrzeugtechnik 11/1978, S. 333–337. Einspritzverfahren: Direkteinspritzung mit Mittenkolbenbrennraum Leistung: maximales Drehmoment: 639 Nm Hubraum: 10.850 cm³ Bohrung: 120 mm Hub: 120 mm Verdichtung: 16:1 Tankinhalt: 2 × 125 l Verbrauch: 35 l/100 km Getriebe: manuelles Fünf-Gang-Schaltgetriebe, zweistufige Geländeuntersetzung Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h optionale Motorvorwärmung Antriebsformel: 6×4
Abmessungen und Gewichte Länge: 7395 mm Breite: 2500 mm Höhe: 3650 mm Radstand: 3190 + 1320 mm Spurweite vorne: 2010 mm Spurweite hinten: je 1850 mm Bodenfreiheit: 280 mm Reifendimension: 9,00-20" 12PR Leergewicht: 7080 kg zulässiges Gesamtgewicht: 15.080 kg Zuladung: 8000 kg zulässige Anhängelast: 11.500 kg Achslast vorne: 3320 kg Achslast hinten (Doppelachse): 10.930 kg
Zur Achsführung und Federung hat der Lkw Längsblattfedern, Stoßdämpfer gibt es nur an der Vorderachse. Die Kugelumlauflenkung wird durch eine Lenkhilfe ergänzt. Neben den Simplex-Trommelbremsen (Zweikreisbremsanlage) und der Feststellbremse gibt es eine pneumatisch betätigte Motorstaubremse. Das ab dem zweiten Gang synchronisierte Fünfganggetriebe konnte mit einer Vorschaltgruppe als Zehnganggetriebe gefahren werden. Das Ausgleichsdifferential (Längsdifferential) zwischen den beiden angetriebenen Hinterachsen ist sperrbar.Nutzfahrzeuge aus der Sowjetunion. In: Kraftfahrzeugtechnik 11/1977, S. 341–345.
Literatur Kraftwagen KamAZ-5320 und seine Modifikationen. Betriebsanleitung. Awtoexport, Moskau ca. 1976. Handbuch KamAZ-5320 und Ural-4320. Herausgeber: ДОСААФ СССР (DOSAAF UdSSR), 1981, russisch. Ralf Kunkel: Typenkompass. DDR-Lastwagen. Importe aus der UdSSR. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2015, ISBN 978-3-613-03799-1.
Weblinks
KamAZ-5320 bei stm-ural.ru (russisch)
Einzelnachweise
5320 Kategorie:Sowjetisches Militärfahrzeug Kategorie:Technik und Bewaffnung (NVA) Kategorie:Lkw-Modell