miniatur|hochkant=1.3|Yenko Stinger Donald „Don“ Frank Yenko (* 27. Mai 1927; † 5. März 1987 in Charleston (West Virginia)) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer, der durch die Konstruktion des Yenko Stinger Stage 1-3 Chevrolet Corvair, 2. Baureihe und dem Yenko Camaro, einer getunten Version des Chevrolet Camaro, bekannt wurde.

Biographie 1957 baute Yenko eine Tuningwerkstatt für Chevrolet-Fahrzeuge auf. Die Kunden konnten entweder Tuningteile kaufen oder ihre Autos von Yenkos Mechanikern umbauen lassen. 1967, als Chevrolet den Camaro herausbrachte, baute Yenko den Camaro SS zum Yenko Camaro um, indem er den originalen V8-Motor L-78 mit 6.489 cm³ Hubraum gegen den V8-Motor L-72 des Chevrolet Corvette mit 6.997 cm³ Hubraum austauschte und Hinterachse und Fahrwerk anpasste. Er tunte auch die Chevrolet-Modelle Chevelle und Nova durch Einbau des L-72-Motors.

In den 1970er-Jahren ging das Geschäft mit den Muscle Cars zurück, da für sie höhere Versicherungsprämien zu zahlen waren und die Abgasvorschriften verschärft wurden. Yenko reagierte darauf scharfsinnig und verlieh dem Nova von 1970 seinen einzigartigen Stil: Anstatt den 7,0-l-V8-Motor in seine Spezialausführung einzubauen überzeugte er GM, den sehr leistungsfähigen V8 mit 5.735 cm³ aus dem neuen Camaro Z-28 und der Corvette LT1 mit 360 bhp (265 kW) einzubauen. Zusätzlich hatte der neue Yenko Deuce, wie der Wagen nun hieß, ein besseres Fahrwerk, ein anderes Getriebe und eine verbesserte Hinterachse, sowie auffällige Rallyestreifen und Embleme. Ende der 1970er-Jahre tunte Yenko den Vega mit einem Spoiler, einem Turbolader und einer besonderen Lackierung. Wegen Schwierigkeiten mit der Zulassung durch die Environmental Protection Agency verkaufte er den umgebauten Vega nur ohne Turbolader. Stattdessen konnte man den Turbolader separat in Yenkos Werkstatt erwerben. 1972 stellte Yenko den Verkauf getunter Autos ein und bot nur noch Tuningteile von kosmetischen Umbauten bis zum Motortuning an. Das bemerkenswerteste Produkt war der ZL-1-Motor, den Yenko mit der Genehmigung von Chevrolet herstellte. 1981 brachte Yenko sein letztes Tuningset heraus, den Turbo Z Camaro. Es war ein Turbolader für den 5,7-l-V8-Motor. 1982 verkaufte er seine Firma Yenko Sportscars, die seit 1934 der Familie gehört hatte.

Yenko starb im März 1987 zusammen mit drei Passagieren beim Absturz seiner Cessna 210M in der Nähe von Charleston (West Virginia). Er wollte die Maschine landen; sie setzte aber zu hart auf und wurde wieder in die Luft geschleudert, wodurch Yenko die Kontrolle über das Flugzeug verlor. Es streifte einen Erdwall und stürzte in einen HohlwegBekannte Leute, die bei einem Flugzeugabsturz starben – 1980er-Jahre. PlaneCrashInfo.com.

Statistik

Sebring-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1961 Yenko Chevrolet Chevrolet Corvette Ben Moore Rang 32 1962 Grady Davis Chevrolet Corvette Ed Lowther Ausfall Kupplungsschaden 1963 Grady Davis Chevrolet Corvette Ed Lowther Dick Thompson D. Black M. Wyllie Ausfall Motorschaden 1964 Angels Aviation Racing Ferrari 250 GTO Ed Cantrell Harry Heuer Ausfall Defekt 1965 Ken Hablow Chevrolet Corvette Sting Ray John Bushell Ausfall Rad verloren 1966 Harold Whims Chevrolet Corvette Sting Ray David Morgan Harold Whims Rang 11 1967 Sunray DX Oil Co. Chevrolet Corvette Sting Ray David Morgan Rang 10 und Klassensieg 1968 Sunray DX Oil Company Chevrolet Corvette Pedro Rodríguez Ausfall Motorschaden 1969 Best Photo Service Chevrolet Camaro Z/28 Bob Grossman Rang 10 und Klassensieg 1970 Marlbank Racing Team Chevrolet Camaro Bob Grossman Rang 17 1971 Troy Promotions Inc. Chevrolet Corvette Tony DeLorenzo Jerry Thompson nicht klassiert 1972 John Greenwood Racing Chevrolet Corvette John Cordts Rang 24 1973 John Greenwood Racing Chevrolet Corvette John Greenwood Ausfall Motorschaden 1975 Pedro Vazquez Porsche 911S Pedro Vazquez Manuel Quintana Ausfall Motorschaden 1976 Richard Bostyan Chevrolet Corvette Richard Bostyan Jerry Thompson Ausfall Defekt 1977 Red Roof Inns Inc. Chevrolet Monza Jim Trueman Jerry Thompson Ausfall Defekt 1978 Bostyan Racing Chevrolet Corvette Richard Bostyan Jerry Thompson Ausfall Motorschaden 1986 Dave Heinz Imports Chevrolet Corvette Dave Heinz Steve Zwiren Ausfall Getriebeschaden

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1961 Yenko Chevrolet Chevrolet Corvette 32 1962 Grady Davis Chevrolet Corvette 19 19 DNF 1963 Grady Davis Chevrolet Corvette DNF DNF DNF 1964 Angels Aviation Racing Ferrari 250 GTO DNF 1965 Ken Hablow Chevrolet Corvette DNF DNF 1966 Art RileyHarold Whims Volvo P1800Chevrolet Corvette DNF 11 1967 Sunray DX Oil Co. Chevrolet Corvette 10 1968 DX Sunray Oil Co. Chevrolet Corvette 25 DNF DNF 1969 Best Photo Serv Inc.Yenko Sports Cars Incorporation Chevrolet Camaro DNF 10 DNF 1970 Mamie Reynolds GregoryMarlbank Racing Team Chevrolet Camaro DNF 17 10 1971 Owens Corning FiberglassTroy Promotions Inc.Or Costanzo Tri City Corvette Club Chevrolet Corvette 10 DNF 7 1972 John Greenwood Racing Chevrolet Corvette DNF 24 1973 John GreenwoodBob Grossman Chevrolet CorvetteFerrari 365 GTB/4 DNF 24 1975 Jerry Thompson Chevrolet Corvette 19 1977 Red Roof Inns Inc. Chevrolet Monza 29 1978 Richard Bostyan Chevrolet Corvette 50 DNF 1979 Graham Shaw Chevrolet Monza 55 1980 Yenko Chevrolet-HondaUniversity of Pittsburgh Chevrolet CorvetteAMC Javelin 61 DNF 1981 Dave Horchler Emerald Racing Chevrolet Corvette DNF

Weblinks

Chevy Performance was Spelled "Y-E-N-K-O". musclecarcalendar.com (englisch)

Einzelnachweise

Kategorie:Rennfahrer (Vereinigte Staaten) Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer Don Yenko Kategorie:US-Amerikaner Kategorie:Geboren 1927 Kategorie:Gestorben 1987 Kategorie:Unfallopfer (Flugverkehr) Kategorie:Mann Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring