Der Automobil-Dachverband FIA schreibt seit 1950 eine Weltmeisterschaft für Fahrer aus, seit 1958 auch eine solche für Konstrukteure. Diese WM nannte sich von 1950 bis 1980 Automobil-Weltmeisterschaft, danach Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde mit Ausnahme der Jahre 1952 und 1953 mit Fahrzeugen ausgetragen, die dem „Formel 1“ genannten Regelwerk entsprechen. Nachfolgend eine Übersicht über einige bisher aufgestellte Rekorde, Statistiken usw.

Anmerkungen Bei der Betrachtung der im Folgenden statistisch erhobenen Daten muss beachtet werden, dass sich die Wettbewerbsbedingungen im Verlauf der über siebzigjährigen Geschichte der Formel 1 geändert haben. So sind seit 1984 regelmäßig mindestens 16, seit 2004 regelmäßig mindestens 17 WM-Läufe pro Jahr ausgetragen worden, seit 2018, mit Ausnahme der auf Grund der Corona-Pandemie verkürzten Saison 2020, regelmäßig mindestens 21 WM-Läufe pro Jahr. Bis Mitte der 1960er Jahre waren dagegen nur sieben bis zehn zur Weltmeisterschaft zählende Rennen üblich, wobei jedoch nebenbei viele nicht zur WM zählende Formel-1-Rennen ausgetragen wurden, deren Resultate in der ewigen Statistik unberücksichtigt bleiben. Erst in den 1970er Jahren stieg die Anzahl der Saisonrennen auf durchschnittlich über 14.

Ein weiterer Faktor, der die Bewertung von Leistungen früherer Fahrer und Teams aufgrund statistischer Erhebungen erschwert, ist die Tatsache, dass früher bis zu fünfzig Fahrer und über zwanzig Teams zu einem einzigen Grand Prix gemeldet waren, von denen sich aber höchstens die Hälfte für das Rennen qualifizieren konnte. Heute tritt eine konstante Anzahl an Wettbewerbern zu den Rennen an.

Zudem wurde das Punktevergabesystem mehrmals geändert: Ursprünglich bekamen nur die ersten Fünf in jedem Grand Prix Punkte zugesprochen, nach mehreren Anpassungen sind es seit der Saison 2010 die ersten Zehn. Der Sieger bekam damals so viele Punkte wie heute der Sechstplatzierte eines Rennens. Eine einfache Addition von bei WM-Rennen errungenen Punkten ist somit irreführend und nicht für den Vergleich zwischen einstigen und heutigen Formel-1-Piloten geeignet.

In der offiziellen Statistik der Rennserie tauchen überdies Fahrer auf, die nie ein Formel-1-Rennen bestritten haben, da in den Jahren 1950 bis 1960 das Indianapolis 500 zur Automobil-Weltmeisterschaft zählte, obwohl dort keine Formel-1-Fahrzeuge am Start waren und nur selten Formel-1-Piloten. Beispielsweise wird der US-Amerikaner Bill Vukovich mit zwei Grand-Prix-Siegen aufgeführt, auch wenn er an regulären Formel-1-Rennen nie teilnahm.

Auch die Zuverlässigkeit der Rennautos hat sich dramatisch geändert: Während es früher üblich war, dass rund die Hälfte des Starterfeldes im Verlauf eines Rennens mit technischem Versagen stehenblieb, fallen heute kaum noch Autos aus. So konnte der siebenmalige Weltmeister Michael Schumacher mit 50 Rennen in Folge fast so viele WM-Rennen ohne technisch bedingten Ausfall beenden wie der fünfmalige Weltmeister Juan Manuel Fangio während seiner ganzen Karriere insgesamt auf mehreren Fabrikaten bestritt.

Die Konstrukteurswertung wurde erst 1958 eingeführt, weshalb diese Statistiken erst ab jenem Jahr geführt werden.

Rekorde nach Fahrern Fahrer, die in der Saison 2026 bei einem Team unter Vertrag stehen, sind blau hinterlegt.

Weltmeister-Titel

+ Stand: Saisonende 2025PlatzFahrerWM-Titel Jahre1 7 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 7 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 20203 5 1951, 1954, 1955, 1956, 19574 4 1985, 1986, 1989, 1993 4 2010, 2011, 2012, 2013 42021, 2022, 2023, 2024 7 3 1959, 1960, 1966 3 1969, 1971, 1973 3 1975, 1977, 1984 3 1981, 1983, 1987 3 1988, 1990, 1991

Grand-Prix-Siege

+ Stand: Großer Preis von Spanien 2026PlatzFahrerGP-Siege 1 106 2 91 3 71 4 53 5 51 6 41 7 32 8 31 9 27 10 25 25

Pole-Positions

+ Stand: Großer Preis von Spanien 2026PlatzFahrerPole-Positions 1 104 2 68 3 65 4 57 5 48 6 33 33 8 32 9 30 10 29

Schnellste Rennrunden + Stand: Großer Preis von Spanien 2026PlatzFahrerSchnellste Runden 1 77 2 69 3 46 4 41 5 38 6 37 7 30 8 28 9 26 10 25

Sprint-Siege

Seit der Saison 2021 wird bei ausgewählten Grands Prix ein zusätzliches Sprintrennen ausgetragen.

+ Stand: Großer Preis von Niederlande 2026PlatzFahrerSprint-Siege 1 13 2 4 4 4 3 5 2 6 1 1 1

WM-Punkte Von der ersten Formel-1-Saison 1950 bis zur Saison 2009 wurden pro Sieg zwischen 8 und 10 Punkte vergeben. Seit 2010 erhält der Sieger 25 Punkte, 2014 wurde beim letzten Saisonrennen die doppelte Punktzahl vergeben, von 2019 bis einschließlich 2024 wurde für die schnellste Runde ein Zusatzpunkt vergeben. Dies relativiert die Aussagekraft dieser Statistik (siehe Formel-1-Punktesystem).

Eine Aufzählung weiterer Fahrer befindet sich in diesem Artikel unter der Fahrer-Gesamtübersicht. + Stand: Großer Preis von Spanien 2026PlatzFahrerPunkte 1 5209,5 2 3589,5 3 3098,0 4 2396,0 5 1873,0 6 1839,0 7 1797,0 8 1638,0 9 1594,5 10 1566,0

Normalisierte WM-Punkte

Für die normalisierten Punkte wird die Anzahl an WM-Punkten nach dem seit 2010 geltenden Punktesystem (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) rückwirkend auf alle Rennen seit 1950 angewandt. Das letzte Rennen von 2014 wurde einfach und nicht mit doppelten Punkten für diese Statistik berechnet. Ebenfalls ist der für schnellste Runden vergebene Zusatzpunkt nicht berücksichtigt. Um die unterschiedlich langen Saisons zu berücksichtigen, werden diese Punkte zusätzlich auf eine durchschnittlich lange Saison (Mit Stand Ende 2025 wären das rund 14 Rennen) bezogen.

+ Stand: Saisonende 2025PlatzFahrerPunkte 1 4071,7 2 3469,1 3 2572,7 4 2549,4 5 2392,5 6 2360,1 7 2270,8 8 1757 9 1674,8 10 1636,5

Podestplätze + Stand: Großer Preis von Spanien 2026PlatzFahrerPodien 1 207 2 155 3 133 4 122 5 106 106 7 103 8 80 9 68 10 67

Sprint-Podestplätze + Stand: Großer Preis von Niederlande 2026 Platz Fahrer Podien 1 18 2 14 3 10 4 9 5 8 8 7 6 6 9 3 3

Führungskilometer/-runden Die Liste enthält die zehn Fahrer, die die meisten Rundenkilometer in Führung gelegen haben.

+ Stand: Großer Preis von Spanien 2026PlatzFahrer Führungs-km Führungs-runden 1 28.169 5.530 2 24.148 5.111 3 19.211 3.883 4 18.156 3.501 5 13.430 2.931 6 12.477 2.683 7 10.125 1.943 8 9.651 2.091 9 9.316 1.347 10 9.183 1.919

Grand-Prix-Starts

Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Fahrer tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat.

+ Stand: Großer Preis von Spanien 2026PlatzFahrerGP-Starts 1 439 2 394 3 349 4 323 5 307 6 306 7 299 8 295 9 269 10 263

GP-Siege in einer Saison + Stand: Saisonende 2025PlatzFahrerGP-SiegeSaison(Rennen) prozentual 1 19 2023 (22) 86 % 2 15 2022 (22) 68 % 3 13 2004 (18) 72 % 4 13 2013 (19) 68 % 5 11 2002 (17) 65 % 11 2020 (17) 65 % 7 11 2011 (19) 58 % 11 2014 (19) 58 % 9 11 2018 (21) 52 % 11 2019 (21) 52 %

Pole-Positions in einer Saison

+ Stand: Saisonende 2025PlatzFahrerPole-PositionsSaison(Rennen)prozentual 1 15 2011 (19) 79 % 2 14 1992 (16) 88 % 3 13 1988 (16) 81 % 13 1989 (16) 81 % 13 1993 (16) 81 % 6 12 2016 (21) 57 % 12 2023 (22) 55 % 7 11 1999 (16) 69 % 11 2001 (17) 65 % 11 2014 (19) 58 % 11 2015 (19) 58 % 11 2017 (20) 55 % 11 2018 (21) 52 %

Podestplätze in einer Saison

+ Stand: Saisonende 2025PlatzFahrerPodienSaison(Rennen)prozentual 1 21 2023 (22) 95 % 2 182021 (22) 82 % 3 17 2002 (17) 100 % 17 2011 (19) 89 % 17 2015 (19) 89 % 17 2016 (21) 81 % 17 2018 (21) 81 % 17 2019 (21) 81 % 17 2021 (22) 77 % 17 2022 (22) 77 %

Fahrer-Gesamtübersicht Die Liste enthält alle Fahrer, die 2026 zu mindestens einem Rennen gemeldet waren (blau hinterlegt) oder mindestens 300 normalisierte Punkte erreicht haben. Bestmarken sind jeweils fett hervorgehoben.