Der BMW N74 ist ein mit einem Doppel-Abgasturbolader aufgeladener V12-Motor des Automobilherstellers BMW. Bis Mai 2020 wurden von allen 12-Zylinder-Motoren seit dem M70 1987 über 80.000 Stück hergestellt. Die letzten 12-Zylinder-Motoren unter der Marke BMW wurden bis Juni 2022 in einer The Final V12-Edition des 7er verkauft. Seitdem ist der N74 nur noch in Fahrzeugen der BMW-Tochtermarke Rolls-Royce zu finden.
Daten mini|links|Schnittmodell des BMW N74
Der Zylinderbankwinkel beträgt 60°. Der Motorblock in Closed Deck-Bauweise, die Ölwanne und die Kolben bestehen aus Aluminium.
Der N74 hat eine Benzindirekteinspritzung, zwei Turbolader (Garett GT2260S), die speziell für diesen Motor entwickelt wurden und unterhalb der Zylinderbänke an der Außenseite des Motors angebracht sind,Details zum N74 bei bimmertoday, vom 30. Juli 2009, abgerufen am 23. Dezember 2017.Vorstellung des BMW 760i und BMW 760Li V12 im 7er-Forum 2009, abgerufen am 23. Dezember 2017. Vierventiltechnik und eine variable Ventilsteuerung mit dem Markennamen Valvetronic. Die Einspritzdüsen sind Einlochdralldüsen, der Einspritzdruck beträgt bis zu 12 MPa. Das Aggregat arbeitet mit einem konventionellen Dreiwegekatalysator und ist für den Betrieb mit minderwertigem, schwefelhaltigen Benzin geeignet.Richard van Basshuysen (Hrsg.): Ottomotor mit Direkteinspritzung – Verfahren · Systeme · Entwicklung · Potenzial, 3. Auflage, Springer Vieweg, Wiesbaden, 2013, ISBN 978-3-658-01408-7, S. 49
Die erste Version N74B60 erfüllte die EU 5-Abgasnorm, ab 2013 auch die EU6, die N74B66TÜ, bei der Pleuel und Zylinder überarbeitet sind, erfüllt die Abgasnorm EU6.BMW 7er-Katalog Seite 36, download vom 25. Dezember 2017. Die TÜ-Version bekam 2019 einen Ottopartikelfilter, wodurch die Leistung um 20 kW (etwa 4 Prozent) auf 430 kW (585 PS) abnahm.
Die Ölversorgung erfolgt mit einer volumenstromgeregelten 6-Kammer-Pendelschieber-Pumpe.
Motor Hubraum Ventile/Zyl. Bohrung × Hub Verdichtung Leistung bei min−1 Drehmoment bei min−1 Abgasnorm Europa Bauzeit Fahrzeug N74B606,0 l (5972 cm³) 4 89,0 × 80,0 mm 10:1 bei 5250–6000 750 Nm bei 1500–5000 EU5 2009–2013 EU6 2013–2015 N74B66 6,6 l (6592 cm³) 89,0 × 88,3 mm bei 5250 780 Nm bei 1500 n.n. seit 2009 Ghost bei 5600 800 Nm bei 1500–5000 seit 2013 Wraith bei 5250–6000 780 Nm bei 1500–5000 Dawn bei 5250 840 Nm bei 1650–5000 seit 2016 Ghost Black Badge bei 5600 870 Nm bei 1700–4500 Wraith Black Badge N74B66TÜ 89,0 × 88,3 mm bei 5500–6500 800 Nm bei 1500–5000 EU6 2016Overboost: , 12. Februar 2016 (russisch)–2018 BMW 7er 778 Nm bei 5500 bei 5250–5750 850 Nm bei 1600–4500 2019–2022 BMW 7erN74B68, 14. März 20236,75 l (6749 cm³)89,0 × 90,4 mm, 14. März 2023 bei 5000 850 Nm bei 1700EU6dseit 2018Cullinan, Ghost II 900 Nm bei 1600Phantom VIII bei 5000 900 Nm bei 1600seit 2019Cullinan Black Badge,Ghost II Black Badge
Verwendung mini|BMW N74 in Rolls-Royce Ghost
N74B60 2009–2015 im BMW F01 760i 2009–2015 im BMW F02 760Li
N74B66 2009–2020 im Rolls-Royce Ghost (RR4) 2013–2023 im Rolls-Royce Wraith (2013) 2016–2023 im Rolls-Royce Dawn 2016–2023 im Rolls-Royce Ghost Black Badge 2016–2023 im Rolls-Royce Wraith Black Badge
N74B66TÜ 2016–2022 im BMW G12 M760Li
N74B68 seit 01/2018 im Rolls-Royce Phantom VIII seit 10/2018 im Rolls-Royce Cullinan seit 09/2020 im Rolls-Royce Ghost II
Weblinks
Bebilderte Beschreibung des BMW N74 bei AustralianCar.Review, abgerufen am 23. Dezember 2017.
Einzelnachweise
Kategorie:Motorenmodell (V-Motor) N74