Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH (bis Anfang 2012 NVV mobil und aktiv GmbH)NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH (vormals: NVV mobil und aktiv GmbH), Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 1.1.2011 bis zum 31.12.2011, veröffentlicht im Bundesanzeiger am 5. November 2012, abgerufen am 3. August 2023. ist ein öffentliches Unternehmen, das für den Verkehrs- und Bäderbetrieb in der nordrhein-westfälischen Stadt Mönchengladbach verantwortlich ist. Des Weiteren besitzt die Gesellschaft Linienkonzessionen im Rhein-Kreis Neuss, im Kreis Viersen und im Kreis Heinsberg.
Geschichte Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH entstand Ende 2010 als NVV mobil und aktiv. Die Gesellschaft ist eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der NEW Kommunalholding. Die Stadt Mönchengladbach und die Entwicklungsgesellschaft der Stadt Mönchengladbach mbH sind zu 59,19 Prozent, die Stadt Viersen zu 18,73 Prozent, die Kreiswerke Heinsberg GmbH zu 15,57 Prozent sowie die Stadtentwicklungsgesellschaft Grevenbroich GmbH zu 6,51 Prozent Gesellschafter der NEW Kommunalholding (Stand 2023).NEW Kommunalholding GmbH, Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 1.1.2021 bis zum 31.12.2021, veröffentlicht im Bundesanzeiger am 17. Januar 2023, abgerufen am 3. August 2023.
Zum Zeitpunkt der Gründung war die Niederrhein Kommunalholding GmbH mit Sitz in Mönchengladbach alleinige Gesellschafterin des Unternehmens.NVV mobil und aktiv GmbH, Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 21.12.2010 bis zum 31.12.2010, veröffentlicht im Bundesanzeiger am 3. Februar 2012, abgerufen am 3. August 2023. Anfang des Jahres 2012 wurde die Niederrhein Kommunalholding in NEW Kommunalholding GmbH umbenannt, wobei die NEW AG sämtliche Aufgaben als Dienstleister seit diesem Zeitpunkt wahrnimmt.NEW Kommunalholding GmbH (vormals: Niederrhein Kommunalholding GmbH), Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 1.1.2011 bis zum 31.12.2011, veröffentlicht im Bundesanzeiger am 26. Februar 2013, abgerufen am 3. August 2023. Die Stadt Mönchengladbach brachte die Verkehrs- und Bäderbetriebe der NEW AG in das neue Unternehmen ein. Anfang 2012 erfolgte die Umbenennung des Unternehmens in NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH. In ähnlicher Weise entstand als Schwesterunternehmen die NEW mobil und aktiv Viersen GmbH aus den Verkehrs- und Bäderbetrieben der damaligen Niederrheinwerke Viersen.
2013 kooperierte NEW mobil und aktiv Mönchengladbach mit der Hochschule Niederrhein, um auf dem Campus an der Richard-Wagner-Straße in Mönchengladbach das Energieeffizienz-Zentrum NEW Blauhaus zu errichten.Thomas Borgböhmer: „Auf dem Campus entsteht ein blaues Haus“. In: Westdeutsche Zeitung, Ausgabe Mönchengladbach vom 27. Dezember 2013, abgerufen am 3. August 2023.
In der Folge der Corona-Pandemie musste das Unternehmen in den Geschäftsjahren 2020 und 2021 temporär Bäder schließen sowie den öffentlichen Nahverkehr einschränken, weshalb mit negativen Auswirkungen auf die Umsatzentwicklung gerechnet wurde.NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH, Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 1.1.2020 bis zum 31.12.2020, veröffentlicht im Bundesanzeiger am 26. November 2021, abgerufen am 3. August 2023.
Im Februar 2026 wurde bekannt, dass die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach und die NEW mobil und aktiv Viersen einen gemeinsamen Busbetriebshof namens e-Motion hub auf dem Gelände der ehemaligen Niederrheinkaserne an der Stadtgrenze beider Städte planen.
Unternehmensstruktur Zum 31. Dezember 2023 ist die NEW Kommunalholding zu 100 Prozent an dem Unternehmen beteiligt. In der NEW Kommunalholding werden im jeweiligen Stadtgebiet die Bereiche der Daseinsvorsorge in den Geschäftsfeldern Verkehr und Bäder vereint. Hierbei ist NEW mobil und aktiv Mönchengladbach für den öffentlichen Nahverkehr sowie den Betrieb von Bädern in Mönchengladbach zuständig.
Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach besitzt Anteile an folgenden Unternehmen:
EMG Entwässerung Mönchengladbach GmbH, Mönchengladbach (100-prozentiger Anteil im Rahmen eines Gewinnabführungsvertrags, Stand 31. Dezember 2023) Flughafengesellschaft Mönchengladbach GmbH, Mönchengladbach (Anteil von 25,2 Prozent, Stand 31. Dezember 2023) West-Bus GmbH, Krefeld (Anteil von 17,8 Prozent, Stand 31. Dezember 2023)
Im Geschäftsjahr 2023 waren 735 Angestellte für das Unternehmen tätig. Die Bezahlung der Mitarbeiter des Unternehmens im Bereich Nahverkehr erfolgt gemäß Tarifvertrag der Nahverkehrsbetriebe Nordrhein-Westfalen.Christoph Wegener: „Das verdienen Busfahrer bei der NEW“. In: Rheinische Post vom 1. September 2022, abgerufen am 3. August 2023. Der Umsatzerlös betrug zum selben Geschäftsjahr 63 Millionen Euro bei einem Jahresüberschuss von 0,00 Euro.
Stand 31. Dezember 2023 sind Thomas Bley sowie Wolfgang Opdenbusch Geschäftsführer des Unternehmens. Stand 2023 hat der Aufsichtsrat 19 Mitglieder. Den Vorsitz hat Achim Wyen, stellvertretender Vorsitzender ist Heinz Ritters.
Das Einzugsgebiet des Unternehmens umfasst circa 270.000 Menschen in der Stadt Mönchengladbach (Stand 31. Dezember 2023).
Nahverkehr Unter der Marke NEW MöBus (kurz MöBus) betreibt die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach als Verkehrsunternehmen den Linienverkehr in Mönchengladbach. NEW mobil und aktiv Mönchengladbach ist ein Mitgliedsunternehmen des Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).
Geschichte und Entwicklung des Nahverkehrs mini|200px|Historisches Logo Möbus
Der heutige Busbetrieb ging aus der 1881 gegründeten Pferdebahn hervor, die zwischen Mönchengladbach und Rheydt verlief. Nach der Elektrifizierung und der Wandlung zur elektrischen Straßenbahn im Jahr 1900 wurde der Betrieb ein Jahr später zwischen den beiden Nachbarstädten München-Gladbach und Rheydt aufgeteilt. Abgesehen von der Zeit zwischen 1929 und 1933 blieben die beiden Betriebe getrennt, lediglich die Linien 1 und 2 auf der Strecke zwischen beiden Städten wurde gemeinschaftlich betrieben. Nach dem Zweiten Weltkrieg begannen beide Städte mit der Umstellung von Straßenbahnstrecken auf Busbetrieb. Rheydt stellte zunächst auf den ab 1952 eingesetzten Oberleitungsbus um und beendete den eigenen Straßenbahnbetrieb 1959. Mönchengladbach legte zehn Jahre später die letzte Strecke still. 1973 wurde der Rheydter Oberleitungsbus auf dieselbetriebene Fahrzeuge umgestellt. Seitdem wird der öffentliche Nahverkehr auf Straßen auch in dem 1975 nach Mönchengladbach eingemeindeten Rheydt ausschließlich mit Dieselbussen erbracht.
Wegen der im Dezember 2019 erfolgten Direktvergabe der Leistungen in Mönchengladbach durch die Stadt wurde ein weiterer Betrieb der meisten Linien, die ausschließlich außerhalb Mönchengladbachs im Kreis Viersen oder im Rhein-Kreis Neuss verkehren, durch die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach von der Stadt Mönchengladbach bereits vorab aus wirtschaftlichen und juristischen Gründen abgelehnt.„Bus-Zwist: Gemeinsame Suche nach Lösung“. In: RP Online vom 20. Dezember 2017, abgerufen am 3. August 2023. Die Leistungen der nur im Kreis Viersen verkehrenden Linien 011, 012, 038 und SB88 sowie Teilleistungen, die bisher als Linie 013 erfolgten, wurden Mitte 2021 nach dem Weiterbetrieb im Rahmen einer Notvergabe an das Unternehmen Kraftverkehr Schwalmtal von der Forst (KVS) abgegeben, das die reguläre europaweite Ausschreibung gewonnen hatte. Im Rhein-Kreis Neuss wurden die zuvor gemeinsam mit dem Unternehmen Kraftverkehr Gerresheim (KVG) betriebenen Linien 090 und 091 ebenfalls nach einer zwischenzeitlichen Notvergabe zum 1. Dezember 2021 an den Ausschreibungsgewinner Kraftverkehr Gerresheim abgegeben. Die Linien 032 und 034 wurden Anfang Dezember 2019 per Direktvergabe bis 2029 an die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach vergeben. Die Konzessionen für die Linien 098 und 870 verbleiben nach einer Direktvergabe ebenfalls bis 2029 – in Gemeinschaft mit dem Kraftverkehr Gerresheim – bei der NEW mobil und aktiv Mönchengladbach.
Linien Das Unternehmen betreibt bei einer Fuhrparkgröße von insgesamt 230 Omnibussen (Stand August 2024) ein Netz von 39 Buslinien, 2 Bürgerbussen, einen Museumsbus sowie am Wochenende 6 Nachtexpresslinien (NE). Außerdem stellt NEW mobil und aktiv Mönchengladbach den Stadionshuttle zum Borussia-Park zur Verfügung (Stand 2023). Der Linienverkehr in Mönchengladbach wird darüber hinaus durch Anruf-Sammel-Taxis (AST) erweitert. Seit April 2023 betreibt die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach einen Fahrdienst auf Abruf (genannt: „NEW Op Jück“) der zuerst im Gebiet Rheindahlen, Rheindahlen-Land, Hardt und Teilen von Wickrath eingesetzt wurde. Seit September 2024 kann das Angebot Stadtweit genutzt werden, wobei die Betriebszeiten auf die Abendstunden begrenzt wurden.
Bus NEW mobil und aktiv Mönchengladbach betreibt zum Februar 2023 39 Buslinien, darunter 4 Schnellbuslinien und ergänzend 6 Nachtexpresslinien, die nur in den Nächten auf Samstage, Sonntage und Feiertage verkehren. Zwölf Stadtbuslinien (Linien 007, 009, 013, 016, 017, 018, 019, 021, 029, 031, 036 und 097) und zwei Schnellbuslinien (SB81 und SB83) verkehren über das Stadtgebiet hinaus, vier Stadtbuslinien (032, 034, 098 und 870) verkehren ausschließlich außerhalb Mönchengladbachs im Rhein-Kreis Neuss.
Die Busse des Unternehmens sind seit 2015 mit dem Bordcomputer RIBAS ausgestattet, der den Busfahrer dabei unterstützt, eine sichere Fahrweise aufrechtzuerhalten sowie während des Fahrens Kraftstoff einsparen zu können.„Busse der NEW bekommen Bordcomputer“. In: RP Online vom 23. September 2015, abgerufen am 3. August 2023.