mini|hochkant=1.3|Ferrari 250 Testa Rossa; der Siegerwagen von Olivier Gendebien und Phil Hill in Maranello vor dem Abtransport nach Le Mans mini|hochkant=1.3|Der fünftplatzierte Porsche 550A RS, gefahren von Carel Godin de Beaufort und Herbert Linge Das 26. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 26e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 21. bis 22. Juni 1958 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Starker Regen und heftiger, teilweise böiger Wind beeinflussten das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1958 nachhaltig. 15 Stunden lang herrschte im Rennen eine wahre Sintflut, die zu dreizehn Unfällen führte, einer davon tödlich.

Großer Favorit auf den Gesamtsieg war die Rennmannschaft von Ferrari, die ihren neuen 3-Liter-Testa-Rossa auch an die Sarthe brachten. Inklusive der Werkswagen waren nicht weniger als zehn Testa Rossa am Start, wobei der North-American-Racing-Testa-Rossa von José Behra und Pedro Rodríguez einen 4-Zylinder-2-Liter-Motor hatte. Nach dem Rückzug von Maserati aus der Sportwagen-Weltmeisterschaft Ende 1957 blieben die Jaguar und Aston Martins die härtesten Gegner von Ferrari auf einen Erfolg in der Gesamtwertung.

Der noch nicht einmal 17 Jahre alte Mexikaner Ricardo Rodríguez erhielt trotz heftiger Interventionen seines Vaters vom veranstaltenden Automobile Club de l’Ouest keine Starterlaubnis. Das Rennen wurde in einem heftigen Gewitterregen gestartet. Die Zuschauer sahen nicht viel mehr als die Gischt der vorbeifahrenden Fahrzeuge. Stirling Moss übernahm im Aston Martin DB3 die Führung und hielt diese bis in die frühen Abendstunden. Knapp nach 18 Uhr – zu diesem Zeitpunkt waren bereits drei Jaguar D-Type mit Motorschaden ausgefallen – kam es im einfallenden Nebel zu einer Kollision zwischen dem US-amerikanischen Ferrari-Piloten Bruce Kessler und dem französischen Industriellen Jean-Marie Brussin, der als Privatfahrer einen Jaguar D-Type fuhr. Brussin wurde dabei getötet und Kessler erheblich verletzt.

Um Mitternacht kam bei Jaguar Hoffnung auf dem Gesamtsieg auf, als Duncan Hamilton in Führung ging. Aber auch dieser Jaguar fiel durch eine Kollision aus. Somit war der Weg frei für das Ferrari-Werksteam mit Olivier Gendebien und Phil Hill. Es war der erste Le-Mans-Sieg für einen US-amerikanischen und belgischen Rennfahrer. Zum vierten Mal in Folge fuhr Mike Hawthorn die schnellste Rennrunde, kam wegen des schlechten Wetters jedoch nicht an seine Bestzeit aus dem Vorjahr heran.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

43 Franzosen 32 Briten 10 Belgier 9 US-Amerikaner 6 Deutsche 2 Italiener 1 Argentinier 1 Australier 1 Kubaner 1 Guatemalteke 1 Mexikaner 1 Niederländer 1 Schwede 1 Schweizer 1 Spanier

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 S 3000 14 Scuderia Ferrari Olivier Gendebien Phil Hill Ferrari 250TR58 Ferrari 3.0L V12 305 2 S 3000 5 P & A.G. Whitehead Graham Whitehead Peter Whitehead Aston Martin DB3S Aston Martin 3.0L I6 293 3 S 2000 29 Porsche KG Jean Behra Hans Herrmann Porsche 718 RSK Spyder Porsche 1.6L Flat-4 291 4 S 1500 31 Porsche KG Edgar Barth Paul Frère Porsche 718 RSK Porsche 1.5L Flat-4 290 5 S 1500 32 Baron Carel Godin de Beaufort Carel Godin de Beaufort Herbert Linge Porsche 550A RS Porsche 1.5L Flat-4 288 6 S 3000 21 Equipe Nationale Belge Jean Blaton Alain de Changy Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 279 7 S 3000 22 Ed Hugus Ed Hugus Ernie Erickson Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 278 8 S 2000 28 AC Cars Ltd. Richard Stoop Peter Bolton AC Ace LM Prototype Bristol 2.0L I6 257 9 S 2000 27 AC Cars Ltd. Hubert Patthey Georges Berger AC Ace Bristol 2.0L I6 255 10 S 1500 34 Jean-Paul Colas Jacques Dewez Jean Kerguen Porsche 550A RS Porsche 1.5L Flat-4 254 11 S 750 42 Automobili O.S.C.A. Alejandro de Tomaso Colin Davis OSCA Sport 750TN OSCA 0.7L I4 252 12 S 750 44 Automobiles Deutsch et Bonnet Gérard Laureau Louis Cornet DB HBR4 Spyder Panhard 0.7L Flat-2 250 13 S 750 46 Automobiles Deutsch et Bonnet Paul Armagnac Jean-Claude Vidilles DB HBR4 Panhard 0.7L Flat-2 242 14 S 750 41 Automobili O.S.C.A. Jean Laroche Rémy Radix OSCA Sport 750 OSCA 0.7L I4 241 15 S 3000 10 Bruce Halford Bruce Halford Brian Naylor Lister LM Jaguar 3.0L I6 241 16 S 2000 24 Peerless Cars Peter Jopp Percy Crabb Peerless GT Coupe Triumph 2.0L I4 240 17 S 750 51 Equipe Monopole Course Jacques Poch Guy Dunaud-Saultier Monopole X86 Panhard 0.7L Flat-2 218 18 S 750 45 Automobiles Deutsch et Bonnet Robert Mougin Jean Lucienbonnet DB HBR4 Panhard 0.7L Flat-2 214 Nicht klassiert 19 S 750 53 Automobili Stanguellini François Sigrand René-Louis Revillon Michel Nicol Stanguellini 750S Fiat 0.7L I4 212 20 S 750 55 Team Lotus Engineering Alan Stacey Tom Dickson Lotus 11 Coventry Climax 0.7L I4 202 Ausgefallen 21 S 3.0 8 J.D. Hamilton Duncan Hamilton Ivor Bueb Jaguar D-Type Jaguar 3.0L I6 251 22 S 3.0 3 David Brown Racing Dept. Tony Brooks Maurice Trintignant Aston Martin DBR1/300 Aston Martin 3.0L I6 173 23 S 1100 38 Team Lotus Engineering Innes Ireland Michael Taylor Lotus 11 Coventry Climax 1.1L I4 162 24 S 3000 1 Francisco Godia Francisco Godia Joakim Bonnier Maserati 300S Maserati 3.0L I6 142 25 S 750 47 Bernard Deviterne Marcel Laillier René Bartholoni DB HBR5 Panhard 0.7L Flat-2 129 26 S 2000 25 North American Racing Team Pedro Rodríguez José Behra Ferrari 500TR58 Ferrari 2.0L I4 119 27 S 3000 12 Scuderia Ferrari Mike Hawthorn Peter Collins Ferrari 250TR58 Ferrari 3.0L V12 112 28 S 750 54 Automobili Stanguellini René Philippe Faure Michel Nicol Stanguellini 750S Fiat 0.7L I4 110 29 S 3000 16 Scuderia Ferrari Wolfgang von Trips Wolfgang Seidel Ferrari 250TR58 Ferrari 3.0L V12 101 30 S 750 48 Equipe Monopole Course Maurice van der Bruwaene Jacques Lefourel Monopole X89 Panhard 0.7L Flat-2 101 31 S 1100 40 John Ogier Tommy Bridger Peter Blond Tojeiro Coventry Climax 1.1L I4 83 32 S 3000 19 North American Racing Team Edwin Martin Fernand Tavano Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 77 33 S 3000 20 Equipe Los Amigos François Picard Jaroslav Juhan Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 72 34 S 3000 18 North American Racing Team Dan Gurney Bruce Kessler Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 64 35 S 1500 37 Squadra Virgilio Conrero Marcel Lauga Jean Hébert Alfa Romeo Giulietta SV Zagato Alfa Romeo 1.3L I4 59 36 S 2000 30 Porsche KG Richard von Frankenberg Claude Storez Porsche 718 RSK Porsche 1.6L Flat-4 55 37 S 3000 4 David Brown Racing Dept. Roy Salvadori Stuart Lewis-Evans Aston Martin DBR1/300 Aston Martin 3.0L I6 49 38 S 3000 11 Henri Peignaux Jean-Marie Brussin André Guelfi Jaguar D-Type Jaguar 3.0L I6 47 39 S 3000 17 Fernand Tavano Alfonso Gómez-Mena Piero Drogo Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 45 40 S 750 50 Equipe Monopole Course Bernard Consten Jean Vinatier Monopole VM5 Panhard 0.7L Flat-2 44 41 S 3000 9 Equipe Nationale Belge Freddy Rousselle Claude Dubois Lister LM Jaguar 3.0L I6 43 42 S 1500 35 Team Lotus Engineering Jay Chamberlain Pete Lovely Lotus Mk15 Coventry Climax 1.5L I4 39 43 S 750 52 Automobili Stanguellini Georges Guyot Pierre Ros Stanguellini 750S Fiat 0.7L I4 38 44 S 3000 58 Ecurie Francorchamps Lucien Bianchi Willy Mairesse Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 33 45 S 1500 36 Squadra Virgilio Conrero Giorgio Ubezzi Eric Catulle Alfa Romeo Giulietta SV Zagato Alfa Romeo 1.3L I4 31 46 S 3000 2 David Brown Racing Dept. Stirling Moss Jack Brabham Aston Martin DBR1/300 Aston Martin 3.0L I6 30 47 S 3000 57 Maurice Charles Maurice Charles John Young Jaguar D-Type Jaguar 3.0L I6 29 48 S 1100 39 Car Exchange William Frost Robert Hicks Lotus 11 Coventry Climax 1.1L I4 28 49 S 2000 23 Jean Thépenier Marcel Martin Michel Dagorne Maserati 200SI Maserati 2.0L I4 20 50 S 750 56 Equipe Lotus France Roger Masson André Héchard Lotus Mk15 Coventry Climax 0.7L I4 19 51 S 750 49 Equipe Monopole Course René Cotton André Beaulieux Monopole X86 Panhard 0.7L Flat-2 10 52 S 3000 6 Ecurie Ecosse Jack Fairman Masten Gregory Jaguar D-Type Jaguar 3.0L I6 7 53 S 2000 26 Team Lotus Engineering Cliff Allison Graham Hill Lotus Mk15 Coventry Climax 2.0L I4 3 54 S 3000 7 Ecurie Ecosse John Lawrence Ninian Sanderson Jaguar D-Type Jaguar 3.0l I6 2 55 S 750 43 Just-Émile Vernet Jean-Marie Dumazer Robert Dutoit VP Renault 0.7L I4 2 Nicht gestartet 56 S 1500 59 Leman Heinz Schiller Claude Tot Hans Wirz Porsche 550RS Porsche 1.5L Flat-4 1 57 S 1100 60 Automobili Stanguellini Roger Castelain Pierre Ros Stanguellini Bialbero Fiat 1.7L I4 2 58 S 750 61 Just-Emile Vernet Louis Chardin Michel Heymel VP Renault 0.7L I4 3 59 S 2000 63 Peerless Cars Ian Baillie Richard Gibson John Dalton Peerless GT Coupe Triumph 2.0L I4 4

1 Reserve 2 Reserve 3 Reserve 4 Reserve

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen 60 S 3000 1 Claude Bourillot Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 61 S 3000 14 Equipe Nationale Belge Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 62 S 3000 15 Joakim Bonnier Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 63 S 3000 16 François Picard Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 64 S 3000 21 Jean-Pierre Colas Aston Martin DB3S Aston Martin 3.0L I6 65 S 2000 22 Automobiles Frazer Nash Frazer-Nash Continental 66 S 1500 32 Ed Hugus Porsche 550RS Porsche 1.5L Flat-4 67 S 1500 33 Christian Goethals Porsche 550RS Porsche 1.5L Flat-4 68 S 750 55 Elva Elva Mk.II 69 S 750 62 De Pontac Laforcade Gaston Serraud CTAP 70 S 3000 15 Scuderia Ferrari Luigi Musso Gino Munaron Olivier Gendebien Wolfgang von Trips Ferrari 250TR Ferrari 3.0L V12 71 VP

Biennale-Cup-Rudge-Withworth

1958 wurde kein Biennal-Cup vergeben, da kein Teilnehmer in die Wertung kam.

Index of Performance

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement 1 42 Alejandro de Tomaso Colin Davis OSCA Sport 750TN 1.27000 Rang 11 2 44 Gérard Laureau Louis Cornet DB HBR4 Spyder 1.26500 Rang 12 3 46 Paul Armagnac Jean-Claude Vidilles DB HBR4 1.22500 Rang 13 4 41 Jean Laroche Rémy Radix OSCA Sport 750 1.21600 Rang 14 5 31 Edgar Barth Paul Frère Porsche 718 RSK 1.19100 Rang 4 6 32 Carel Godin de Beaufort Herbert Linge Porsche 550A RS 1.18300 Rang 5 7 29 Jean Behra Hans Herrmann Porsche 718 RSK Spyder 1.18100 Rang 3 8 14 Olivier Gendebien Phil Hill Ferrari 250TR58 1.13500 Gesamtsieg 9 51 Jacques Poch Guy Dunaud-Saultier Monopole X86 1.10300 Rang 17 10 5 Graham Whitehead Peter Whitehead Aston Martin DB3S 1.08900 Rang 2 11 45 Robert Mougin Jean Lucienbonnet DB HBR4 1.08200 Rang 18 12 53 François Sigrand René-Louis Revillon Michel Nicol Stanguellini 750S 1.06800 nicht klassiert 13 34 Jacques Dewez Jean Kerguen Porsche 550A RS 1.04400 Rang 10 14 21 Jean Blaton Alain de Changy Ferrari 250TR 1.03600 Rang 6 15 22 Ed Hugus Ernie Erickson Ferrari 250TR 1.03300 Rang 7 16 55 Alan Stacey Tom Dickson Lotus 11 1.02400 nicht klassiert 17 28 Richard Stoop Peter Bolton AC Ace LM Prototype 1.00500 Rang 8

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement Index of Performance Alejandro de Tomaso Colin Davis OSCA Sport 750TN Rang 11 24. Biennale Cup kein Teilnehmer im Ziel 2001–3000 cm³ Olivier Gendebien Phil Hill Ferrari 250TR58 Gesamtsieg 1501–2000 cm³ Jean Behra Hans Herrmann Porsche 718 RSK Spyder Rang 3 1101–1500 cm³ Paul Frère Edgar Barth Porsche 718 RSK Rang 4 501–750 cm³ Alejandro de Tomaso Colin Davis OSCA 750 Sport 750TN Rang 11

Renndaten

Gemeldet: 71 Gestartet: 55 Gewertet: 20 Rennklassen: 6 Zuschauer: 150.000 Ehrenstarter des Rennens: Mr. Chaplain, Bürgermeister von Le Mans Wetter am Rennwochenende: starker Regen und heftige Windböen Streckenlänge: 13,461 km Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 305 Gesamtdistanz des Siegerteams: 4101,926 km Siegerschnitt: 170,914 km/h Pole Position: Stirling Moss – Aston Martin DB1/300 (#2) – 4:ß7,300 = 195,954 km/h