mini|hochkant=1.4|Triebwagen der Centovallibahn im Bahnhof Intragna mini|hochkant=1.4|Gelenkbus Solaris Urbino 18 Die Ferrovie autolinee regionali ticinesi, abgekürzt FART, sind ein gemischtwirtschaftliches Nahverkehrs- und Tourismusunternehmen im Schweizer Kanton Tessin mit Sitz in Locarno. Das Aktienkapital wird zu 51,40 % vom Kanton Tessin, zu 34,14 % von der Schweizerischen Eidgenossenschaft und zu 7,75 % von Gemeinden gehalten. Die restlichen 6,71 % sind in PrivatbesitzGeschäftsbericht 2007 des Unternehmens..
Unternehmen Das Unternehmen betreibt ein grosses Busnetz mit Linien des Regional- und des Ortsverkehrs im Locarnese die Centovallibahn die Kleinluftseilbahn Intragna – Pila – Costa (kantonale BewilligungDie kant. Bewilligungen werden oft Konzession genannt, dies ist aber nicht zutreffend. Siehe Artikel 7 Personenbeförderungsgesetz.) die Kleinluftseilbahn Verdasio – Rasa (kantonale Bewilligung)
Die Centovallibahn ist Teil einer internationalen Bahnverbindung zwischen der Gotthardbahn in Locarno und der Simplonbahn in Domodossola (Italien). Diese Bahn wird auf italienischer Seite (im Val Vigezzo) von einer eigenen Gesellschaft der Società subalpina di imprese ferroviarie (SSIF) betrieben. Die Fahrzeuge der beiden Unternehmen sind aber gemeinsam im Einsatz.
Geschichte Das Unternehmen hiess ursprünglich Ferrovie Regionali Ticinesi (FRT). Es wurde mit Beschluss der Generalversammlung vom 30. Juni 1961 in Ferrovie autolinee regionali ticinesi (FART) umbenanntFART Geschäftsbericht 1961, siehe :Datei:FART1961GB.PDF.. Die FRT übernahmen 1923 die Società tramvie elettriche locarnesi (STL) und fusionierten sie (finanziell) 1952 (GV-Beschluss vom 30. Mai:Datei:FRT1951GB.PDF.) rückwirkend auf den 1. Januar 1949 (obwohl für 1950 noch ein Geschäftsbericht erschienen war) mit der Locarno-Ponte-Brolla-Bignasco-Bahn (LPB), um die Bedingungen zum Erhalt der Privatbahnhilfe des Bundes zu erfüllen.
Am 24. April 1960 wurde die Trambahn Locarno, die von Minusio Esplanade nach Solduno bzw. bis 1932 zur Kirche San Antonio führte, eingestellt. Der stattdessen eingerichtete Busbetrieb wurde an beiden Enden verlängert, er verkehrt heute von Tenero bis Ascona. Die Bahnstrecke Ponte Brolla–Bignasco wurde am 15. November 1965 eingestellt, am Tag danach übernahm der FART-Busbetrieb den Verkehr. War der schnellste Zug nach 72 Minuten in Bignasco, kommt der Bus nach 48 Minuten, in Randzeiten nach 43 Minuten an. In der Gegenrichtung dauert die Fahrt laut Fahrplan fünf bis sieben Minuten länger.
Liniennetz LinieArtStreckeHaltestellenkm StreckeFahrzeit in Minuten1Lokale BuslinieGordola Centro Professionale – Losone Sottochiesa 38 14 433Lokale BuslinieLocarno Stazione – Brione sopra Minusio Chiesa 25 9 274Lokale BuslinieLocarno Delta Maggia – Brione sopra Minusio Chiesa 20 6 285Lokale BuslinieAscona Sonnenhof – Ascona Monte Verità 20 7Lokale BuslinieLocarno Piazza Stazione – Losone Zandone 19 6 218Lokale BuslinieBrissago Municipio – Ronco sopra Ascona Posta 25 311Regionale BuslinieLocarno Rotonda – Bellinzona Stazione 47 21 50312Regionale BuslinieLocarno Rotonda – Mergoscia Posta 32 13 40314Regionale BuslinieLocarno Stazione – Ronco sopra Ascona Chiesa 23 9 23315Regionale BuslinieLocarno Stazione – Cavergno Paese 30 30 55316Regionale BuslinieLocarno Stazione – Brissago Co’ di Campo 23 12 30620CentovallibahnLocarno Stazione – Centovalli Camedo 14 20 40
Literatur Alessandro Albé: Die Bahn von Locarno nach Domodossola. Nuova Edizioni Trelingue, Viganello 1988, keine ISBN. Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz 2. Schmalspur-Triebfahrzeuge. Orell Füssli, Zürich 1972, keine ISBN.
Weblinks
Website der FART (deutsch) Ferrovie autolinee regionali ticinesi – FART. RAIL-INFO Schweiz
Einzelnachweise
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