mini|hochkant=1.3|Delahaye 135CS, Siegerwagen von Eugène Chaboud und Jean Trémoulet mini|hochkant=1.3|Der mit einem Vorsprung von zwölf Runden führende aber ausgefallene Alfa Romeo 8C 2900B Touring von Raymond Sommer und Clemente Biondetti Das 15. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 15e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Les 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, fand vom 17. bis 18. Juni 1938 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen Nach dem Erfolg von Bugatti beim 24-Stunden-Rennen 1937, erwartete die Fachwelt ein starkes Werksteam beim Rennen 1938. Aber Bugatti wollte nur ein Fahrzeug an die Sarthe schicken. Dieser Type 57 S/45 mit 4,5-Liter Achtzylindermotor und Stromlinienkarosserie wurde nach Problemen im Training nicht im Rennen eingesetzt. So war Vorjahressieger Jean-Pierre Wimille zum Zusehen verurteilt. Die Automobilnation Frankreich war dennoch stark vertreten. Acht – von privaten Teams eingesetzte – Delahayes waren am Start. Dazu kamen sechs Talbots, ein Delage, die Darl’Mat-Peugeots und zehn Simcas, die in den kleinen Klassen am Start waren. Aus Großbritannien kam in diesem Jahr kein Werksteam, alle Fahrzeuge wurden von Privatteams gemeldet. Zum ersten Mal war jedoch ein Morgan am Start, und der Atalanta war der erste Rennwagen mit Einzelradaufhängung, der in Le Mans das Rennen bestritt.

Wieder war aber Raymond Sommer der große Favorit auf den Gesamtsieg. Der Franzose – der das Rennen bisher zweimal, 1932 und 1933 mit Luigi Chinetti bzw. Tazio Nuvolari, gewinnen konnte – hatte bisher jedes Le-Mans-Rennen angeführt, das er bestritten hatte. Sommer fuhr gemeinsam mit dem italienischen Grand-Prix-Piloten Clemente Biondetti einen Alfa Romeo 8C 2900B Touring. Es war auch wenig überraschend, dass Sommer vom Start weg die Führung übernahm. Erster Verfolger war Luigi Chinetti auf einem Talbot T150, gefolgt von den restlichen hubraumstarken französischen Rennfahrzeugen. Im hinteren Feld kam es wieder zum britischen Ehewettstreit zwischen Tommy Wisdom, der einen Singer 9 Le Mans fuhr, und dessen Ehefrau Elsie auf einem MG P-Type. Beide sahen die Zielflagge nicht, und so ging das Duell unentschieden aus.

Am frühen Sonntagnachmittag lag der Sommer/Biondetti Alfa Romeo mit einem Vorsprung von zwölf Runden in Führung und fuhr einem sicheren Sieg entgegen. Nach einem Reifenschaden auf der Mulsanne wurde aber die hintere Aufhängung so schwer beschädigt, dass Sommer das Rennen aufgeben musste. Wieder hatte ein technischer Defekt einen Erfolg des Franzosen verhindert. So lagen plötzlich Eugène Chaboud und Jean Trémoulet auf ihren Delahaye Type 135 CS in Führung, die seit der ersten Rennstunde ohne fünften Gang fuhren. Das Rennen endete schließlich mit einem Doppelsieg für Delahaye vor dem Talbot von Jean Prenant und André Morel, die Dritte wurden.

Ergebnisse Piloten nach Nationen 61 Franzosen 14 Briten 4 Deutsche 3 Italiener 1 Monegasse 1 Schweizer

Schlussklassement Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 5.0 15 Eugène Chaboud et Jean Trémoulet Eugène Chaboud Jean Trémoulet Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 235 2 5.0 14 Gaston Serraud Gaston Serraud Yves Giraud-Cabantous Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 233 3 5.0 5 Jean Prenant Jean Prenant André Morel Talbot T150SS Coupe Talbot 4.0L I6 219 4 5.0 10 Louis Villeneuve René Biolay Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 218 5 2.0 24 Emile Darl’Mat Charles de Cortanze Marcel Contet Darl’Mat DS 402 Peugeot 2.0L I4 214 6 2.0 28 Adler Petar Graf Orssich Rudolph Sauerwein Adler Super Trumpf Rennlimousine Adler 1.7L I4 211 7 1.5 33 Adler Adler Trumpf Rennlimousine Adler 1.5L I4 204 8 1.1 46 Jacques Savoye Pierre Savoye Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 174 9 1.1 42 Just-Émile Vernet Albert Debille Guy Lapchin Simca Huit Fiat 1.1L I4 172 10 1.5 31 Ecurie Lapin Blanc Peter Clark Marcus Chambers HRG Le Mans Singer 1.5L I4 170 11 1.1 48 Victor Camerano Victor Camerano Robert Klempeneré Simca Huit Fiat 1.1L I4 166 12 1.1 49 Claude Bonneau Claude Bonneau Anne-Cécile Rose-Itier MG PA Midget Special MG 1.0L I4 165 13 1.1 40 Miss P.M. Fawcett Marjorie Fawcett Geoffrey White Morgan 4/4 Coventry Climax 1.1L I4 163 14 750 51 Amédée Gordini Maurice Aimé Charles Plantivaux Simca Cinq Fiat 0.6L I4 151 15 750 52 Amédée Gordini Albert Leduc Athos Querzola Simca Cinq Fiat 0.6L I4 140 Ausgefallen 16 5.0 19 Raymond Sommer Raymond Sommer Clemente Biondetti Alfa Romeo 8C 2900B Touring Alfa Romeo 2.9L Supercharged I8 219 17 5.0 8 Norbert Jean Mahé T. A. S. O. Mathieson Freddie de Clifford Talbot T150C Talbot 4.0L I6 159 18 5.0 7 Jean Trévoux Jean Trévoux Pierre Levegh Talbot T150C Talbot 4.0L I6 159 19 2.0 27 Robert Hitchens Robert Hitchens Mortimer Morris-Goodall Aston Martin Speed Model Aston Martin 2.0L I4 150 20 1.1 37 Amédée Gordini Amédée Gordini José Scaron Simca Huit Fiat 1.1L I4 140 21 1.5 36 Pierre Ferry Pierre Ferry Francis Noireaux Riley Sprite TT Riley 1.5L I4 127 22 1.1 43 Amédée Gordini Robert Lévy Albert Alin Simca Cinq Fiat 1.0L I4 124 23 1.1 38 Amédée Gordini Jean Viale Jean Breillet Simca Huit Fiat 1.1L I4 111 24 3.0 23 Fernande Roux et Germaine Rouault Fernande Roux Germaine Rouault Amilcar G36 Pegase Special Amilcar 2.5L I4 101 25 5.0 4 Luigi Chinetti René Le Bègue Talbot T150C Talbot 4.0L I6 101 26 5.0 12 Georges Monneret Georges Monneret Roger Loyer Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 88 27 5.0 6 Luigi Chinetti Louis Rosier Robert Huguet Talbot T150SS Coupe Talbot 4.0L I6 81 28 1.1 47 Team Autosports James Donald Barnes Tommy Wisdom Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 74 29 1.1 45 Just-Emile Vernet Gaston Marret Paul Samuel Simca Huit Fiat 1.0L I4 69 30 5.0 3 Luigi Chinetti Philippe Étancelin Luigi Chinetti Talbot T150 SS Coupé Talbot 4.5L I6 66 31 3.0 22 Société R.V. Louis Gérard Jacques de Valance Delage D.6-70 Delage 3.0L I6 58 32 1.1 41 Just-Émile Vernet Just-Émile Vernet Suzanne Largeot Simca Huit Fiat 1.1L I4 55 33 5.0 21 Marcel Horvilleur Marcel Horvilleur Yves Matra Alfa Romeo 2300 Monza Alfa Romeo 2.9L Supercharged I6 53 34 5.0 11 Joseph Paul Marcel Mongin Robert Mazaud Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 50 35 1.1 50 Miss Dorothy Stanley-Turner Elsie Wisdom Arthur Dobson MG PB Midget MG 0.9L I4 48 36 1.1 39 Just-Émile Vernet Angelo Molinari Georges Sarret Fiat 508S Balilla Fiat 1.0L I4 40 37 1.5 29 Raoul Forestier Raoul Forestier Roger Caron Riley Sprite TT Riley 1.5L I4 30 38 5.0 1 Écurie Bleue René Dreyfus Louis Chiron Delahaye 145 Delahaye 4.5L V12 21 39 2.0 25 Emile Darl’Mat Jean Pujol Louis Rigal Darl’Mat DS Peugeot 2.0L I4 18 40 5.0 2 Ecurie Bleue Gianfranco Comotti Albert Divo Delahaye 145 Delahaye 4.5L V12 7 41 2.0 26 Emile Darl’Mat Maurice Serre Daniel Porthault Darl’Mat DS Peugeot 2.0L I4 6 42 1.5 35 Charles Morrison Charles Morrison Neil Watson Atalanta Atalanta 1.5L I4 4 Nicht gestartet 43 5.0 Bugatti Jean-Pierre Wimille Bugatti Type 57 S/45 Bugatti 4.5L I8 1

1 zurückgezogen

Nur in der Meldeliste Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen 44 Pierre Richard Salmson 45 T. E. Kinny Lancia 46 A. C. Scott HRG 47 Tommy Wisdom 48 Arthur W. Fox 49 John Horsfall 50 Roger Labric Bugatti 51 T.A.S.O. Mathieson T. A. S. O. Mathieson Bugatti Typ 57S 52 20 Alfa Romeo 53 Joseph Paul Delahaye 54 John Snow Delahaye 55 Austin Austin 56 Austin Austin 57 Austin Austin 58 Norbert-Jean Mahé Norbert-Jean Mahé Heonnet Talbot T150C

Biennale-Cup

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement 1 28 Petar Graf Orssich Rudolph Sauerwein Adler Super Trumpf Rennlimousine 2856,382 Rang 6 2 33 Otto Löhr Paul von Guilleaume Adler Super Trumpf Rennlimousine 2765,037 Rang 7 3 24 Charles de Cortanze Marcel Contet Darl’Mat DS 402 2896,981 Rang 5

Index of Performance

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement 1 51 Maurice Aimé Charles Plantivaux Simca Cinq 1.28000 Rang 14 2 28 Petar Graf Orssich Rudolph Sauerwein Adler Super Trumpf Rennlimousine 1.23600 Rang 6 3 33 Otto Löhr Paul von Guilleaume Adler Trumpf Rennlimousine 1.23000 Rang 7 4 15 Eugène Chaboud Jean Trémoulet Delahaye 135CS 1.20900 Gesamtsieg 5 24 Charles de Cortanze Marcel Contet Darl’Mat DS 402 1.20400 Rang 5 6 14 Gaston Serraud Yves Giraud-Cabantous Delahaye 135CS 1.19900 Rang 2 7 46 Jacques Savoye Pierre Savoye Singer 9 Le Mans Replica 1.19100 Rang 8 8 52 Albert Leduc Athos Querzola Simca Cinq 1.18500 Rang 15 9 42 Albert Debille Guy Lapchin Simca Huit 1.13300 Rang 9 10 49 Claude Bonneau Anne-Cécile Rose-Itier MG PA Midget Special 1.13200 Rang 12 11 10 Louis Villeneuve René Biolay Delahaye 135CS 1.11900 Rang 4 12 5 Jean Prenant André Morel Talbot T150SS Coupe 1.11000 Rang 3 13 48 Victor Camerano Robert Klempeneré Simca Huit 1.09300 Rang 11 14 40 Marjorie Fawcett Geoffrey White Morgan 4/4 1.07200 Rang 14 15 31 Peter Clark Marcus Chambers HRG Le Mans 1.02400 Rang 10

Klassensieger Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement Index of Performance – 1. Annual Cup des ACO Maurice Aimé Charles Plantivaux Simca Cinq Rang 14 13. Biennale Cup Peter Graf Orssich Rudolph Sauerwein Adler Super Trumpf Rennlimousine Rang 6 3001–5000 cm³ Eugène Chaboud Jean Trémoulet Delahaye 135GS Gesamtsieg 1501–2000 cm³ Charles de Cortanze Marcel Contet Darl’Mat DS Rang 5 1101–1500 cm³ Otto Löhr Paul von Guillaume Adler Trumpf Rennlimousine Rang 7 751–1000 cm³ Jacques Savoye Pierre Savoye Singer 9 Le Mans Replica Rang 8 –750 cm³ Maurice Aimé Charles Plantivaux Simca Cinq Rang 14

Renndaten

Gemeldet: 58 Gestartet: 42 Gewertet: 15 Rennklassen: 7 Zuschauer: unbekannt Ehrenstarter des Rennens: Charles Faroux, Renndirektor Wetter am Rennwochenende: warm und trocken Streckenlänge: 13,492 km Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 236 Gesamtdistanz des Siegerteams: 3180,940 km Siegerschnitt: 132.539 km/h Pole Position: unbekannt Schnellste Rennrunde: Raymond Sommer – Alfa Romeo 8C 2900B Touring (#19) – 5:13,800 = 154,783 km/h Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3. R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

Ergebnisse bei 24-h-en-piste Daten und Fakten Originalprogramm

#::::1938 Kategorie:Motorsportveranstaltung 1938