Frontier Airlines is 'n groot ultra-laekoste Amerikaanse lugdiens met sy hoofkwartier in Denver, Colorado. Frontier bedryf vlugte na meer as 100 bestemmings regdeur die Verenigde State en 31 internasionale bestemmings, en het meer as 3 000 personeel in diens. Die lugdiens is 'n filiaal en bedryfshandelsmerk van Indigo Partners, LLC, en handhaaf 'n spilpunt by Denver Internasionale Lughawe met talle fokusstede regoor die VSA.
Geskiedenis
1990's duimnael|'n Frontier Boeing 737-300 in die oorspronklike 1994-kleur. Frontier het sy laaste 737 in 2005 afgelê. Frontier Airlines is gestig deur Frederick W. "Rick" Brown ('n United Airlines-vlieënier), sy vrou Janice Brown en Bob Schulman, laasgenoemde twee het by die oorspronklike Frontier Airlines (1950–1986) gewerk. In 1993 het Continental Airlines vlugte vanaf Denver se Stapleton Internasionale Lughawe afgeskaal, en die drie het 'n huurlugredery met die naam AeroDenver Travel Services voorgestel om die vraag op internasionale roetes te vul, moontlik in vennootskap met Condor Airlines. Om die maatskappy te bestuur, het hulle MC “Hank” Lund as uitvoerende hoof en Sam Addoms as uitvoerende vise-president en tesourier (later uitvoerende hoof) aangestel. Aangesien Continental se Denver-nadeel laat in 1993 in omvang uitgebrei het, het die voorgestelde lugredery gedraai om streeksroetes te vul en die naam Frontier Airlines aangeneem. Die maatskappy is in Mei 1994 bekend gestel.
Geskeduleerde vlugte het op 5 Julie 1994 begin met Boeing 737-200-stralervliegtuie tussen Denver en vier stede in Noord-Dakota. Ongeveer driekwart van sy 180 werknemers, en baie bestuurders, het vir die oorspronklike Frontier Airlines gewerk. Teen Januarie 1995 het Frontier sy roetenetwerk vanaf Denver uitgebrei en het bestemmings in New Mexico, Montana, Noord-Dakota, Texas, Nevada, Nebraska en Arizona bedien. Soos die oorspronklike lugredery met dieselfde naam, het die nuwe Frontier 'n spilpunt by Denver bedryf en vir die eerste nege jaar die slagspreuk "The Spirit of the West" gebruik wat bo die vensters en net agter die lopende letters "Frontier" op die romp van hul vliegtuie vertoon is.
In 1999 het Frontier ooreenkomste onderteken om Airbus A318- en A319-stralervliegtuie te begin koop en huur en het ook Boeing 737-300-stralervliegtuie by sy vloot gevoeg. Teen September 1999 het die lugredery ook bestemmings van kus tot kus in die VSA bedien.
2000's duimnael|'n Frontier Airbus A318 in die kleur wat in 2001 bekendgestel is. Frontier was die eerste operateur van die A318. Frontier het sy eerste Airbus-vliegtuig ('n A319) in 2001 in ontvangs geneem en terselfdertyd daarmee DirecTV in-vlug-televisie saam met 'n nuwe maatskappy-kleurskema bekend gestel. Frontier Airlines was die bekendstellingskliënt van die Airbus A318 in 2003. Teen die middel van April 2005 het Frontier amptelik 'n slegs-Airbus-vloot geword nadat sy laaste Boeing 737 onttrek is. Jeff Potter is in 2002 as uitvoerende hoof aangestel.
As deel van sy plan om mededingend te bly in reaksie op die toetrede van Southwest Airlines tot Denver, het die maatskappy vroeg in 2006 'n herorganisasie ondergaan. Op 3 April 2006 het Frontier Frontier Airlines Holdings (FRNT), 'n houermaatskappy wat in Delaware geïnkorporeer is, geskep om voordeel te trek uit gunstige belastingwette in daardie staat. Die korporatiewe hoofkwartier het nie Colorado verlaat nie. In 2007 het Frontier 'n filiaal vir pendellugdiens, Lynx Aviation, Inc., onder voorsitterskap van dr. Paul Stephen Dempsey, gestig. Dieselfde jaar het Jeff Potter die maatskappy verlaat en is vervang deur Sean Menke van Air Canada as uitvoerende hoof.
Op 24 Januarie 2007 is Frontier deur die Verenigde State se Departement van Vervoer as 'n groot vervoerder aangewys.
Op 11 Januarie 2007 het Frontier Airlines 'n 11-jaar diensooreenkoms met Republic Airways onderteken. Kragtens die ooreenkoms sou Republic 17 Embraer 170 -vliegtuie met 76 sitplekke vir die voormalige Frontier JetExpress-bedrywighede bedryf. Toe die kontrak in April 2008 gekanselleer is, het Republic Airways 11 vliegtuie vir Frontier Airlines bedryf, met die oorblywende ses vliegtuie wat na verwagting teen Desember 2008 by die vloot sou aansluit. Met die integrasie van Republic-vliegtuie is die 'JetExpress'-aanduiding verwyder. Na die staking van Horizon se dienste vir Frontier in Desember 2007, is alle vlugte wat deur Republic bedryf is, verkoop en bemark as "Frontier Airlines, bedryf deur Republic Airways." Die eerste mark wat spesifiek vir die Embraer 170 geskep is, was Louisville, Kentucky, wat op 1 April 2007 begin het. Diens aan Louisville is in Augustus 2008 opgeskort, maar het in April 2010 weer begin.
Vlugte wat deur Republic Airlines bedryf is, het versnaperinge en drankies invlug aangebied soortgelyk aan Frontier se hooflynvlugte. Anders as Frontier se vliegtuie en as gevolg van die aard van kontraktering met streeksvliegtuie, was hierdie Embraer 170-vliegtuie nie met LiveTV toegerus nie.
Op 10 April 2008 het Frontier aansoek gedoen om Hoofstuk 11-bankrotskap in reaksie op die voorneme van sy kredietkaartverwerker, First Data, om aansienlike opbrengste uit kaartjieverkope te weerhou. Volgens Frontier se persverklaring, "Hierdie verandering in praktyk sou 'n wesenlike verandering aan ons kontantvoorspellings en sakeplan veroorsaak. Onbeheers sou dit ernstige beperkings op Frontier se likiditeit geplaas het. . ." Werksaamhede by die redery het egter ononderbroke voortgegaan, aangesien Hoofstuk 11-bankrotskap die korporasie se bates beskerm het en herstrukturering toegelaat het om lewensvatbaarheid op lang termyn te verseker. Na maande se verliese het Frontier Airlines berig dat hulle hul eerste wins gedurende die maand van November 2008 gemaak het, met VS$2,9 miljoen in netto inkomste vir die maand.
Op 22 Junie 2009 het Frontier Airlines aangekondig dat, hangende die goedkeuring van die bankrotskaphof, Republic Airways Holdings, die Indianapolis-gebaseerde moedermaatskappy van Republic Airways, alle bates van Frontier vir die bedrag van VS$108 miljoen sal verkry. Frontier Airlines sou dus 'n volfiliaal van Republic word. Vyf weke later op 30 Julie het Southwest Airlines egter in Dallas aangekondig dat hy 'n mededingende bod van VS$113,6 miljoen sou maak vir Frontier met voornemens om Frontier ook as 'n volfiliaal te bedryf, maar dat dit Frontier-hulpbronne geleidelik in huidige Southwest-bedryfsbates sal invou.
Tydens 'n likwidasieveiling op 13 Augustus 2009 het Republic Airways Holdings Frontier Airlines en sy streeklugredery, Lynx Aviation, as volfiliale verkry. Op 1 Oktober het Republic die transaksie voltooi, en Frontier het amptelik bankrotskap vrygespring as 'n nuwe lugredery.
Aan die einde van 2009 het Republic begin om administratiewe poste te konsolideer en 140 poste van die Frontier Airlines Denver-hoofkwartier na Indianapolis verskuif. Kort na Januarie 2010 het Republic Airways aangekondig dat hy al sy bestuurders na Indianapolis sou skuif. Later in Februarie het die Denver Business Journal berig dat die hoofkwartier “binnekort” verskuif sal word. Ten spyte hiervan, volgens die Denver Business Journal, sal Frontier Airlines steeds 'n plaaslike hoofkwartier in Denver handhaaf om opleidings-, bemarkings-, klantbesprekings- en skedulering- en beplanningspanne te huisves nadat sy huurkontrak op die gebou tot 2020 verleng is.
In 2010 het Frontier se destydse uitvoerende hoof, Bryan Bedford, aan die realiteit TV-program Undercover Boss deelgeneem.
Aangesien Republic Airways Holdings in 2009 besig was om te bie om Frontier te verkry, was dit ook in die proses om Milwaukee-gebaseerde Midwest Airlines te verkry. Tydens die herfs en winter van 2009 het Republic sy twee nuwe verkrygings as aparte handelsmerke bedryf. Om doeltreffendheid te verbeter deur vliegtuigkapasiteit aan te pas by die roetevraag, het Republic egter begin om die vlote van die twee lugrederye te vermeng, en het 'n gedeelte van sy hoërkapasiteit-vliegtuie van Frontier met sy kleiner-kapasiteit vliegtuie van Midwest en omgekeerd omgeruil. Die skuif het egter verwarring onder die publiek veroorsaak, aangesien die twee handelsmerke nie dieselfde geriewe bied nie en nie ooreenstem met die geriewe wat op die vliegkaartjie genoem word nie. Gevolglik het Frontier en Midwest Airlines in die lente van 2010 aangekondig dat hul handelsmerke sou saamsmelt, met Frontier as die oorlewende handelsmerk. Dit was slegs 'n samesmelting van handelsmerke - geen Midwest Airlines-vliegtuig is ooit deur Frontier bedryf nie, aangesien alle Midwest Airlines-vlugte teen hierdie tyd namens hom deur ander Republic Airways Holdings-filiale bedryf is.
Op 13 April 2011 het Frontier 'n nuwe filiaal, Frontier Express, gestig wat beplan was om die lugdiens se kleiner vliegtuie te bedryf met ander dienste as dié wat op volgrootte vliegtuie beskikbaar is.
Na die volle samesmelting en integrasie van Frontier en Midwest Airlines in Oktober 2010, het Frontier en sy streeksvennote meer as 100 daaglikse vlugte vanaf die Milwaukee-spilpunt bedryf. Op 9 September 2011 het Frontier die publiek egter in kennis gestel van 'n vermindering van 40% van aankomende en vertrekkende vlugte vanaf MKE. Saam met hierdie vermindering van vlugte het die maatskappy ongeveer 140 werknemers van die MKE-stasie afgelê. Dit het ingesluit, maar was nie beperk nie tot: onderhoud, versorgingsdienste, vluglyn en hekke.
In 'n poging om op streekskontrakvlugte vir groot lugrederye te fokus, het Republic Airways Holdings in Januarie 2012 sy voorneme aangekondig om Frontier te verkoop of uit te swaai. Op 26 Januarie 2012 het Republic Airways Holdings die voormalige uitvoerende hoof van US Airways en Gate Gourmet, David Siegel, as president en uitvoerende hoof van Frontier Airlines aangestel. Republic het ook nuwe senior beamptes vir Frontier se finansiële en kommersiële span bygevoeg. Siegel en ander Frontier-bestuurders het na Denver verhuis waar Frontier sy hoofkwartier het om die bestuur van alle aspekte van Frontier tydens sy skeidingsproses van Republic te fasiliteer en die transformasie daarvan in 'n ultra-laekostediens voort te sit. duimnael| Frontier Airbus A321-200 in die 2014-kleure In 2014 het Frontier aangekondig dat dit na 'n ultra-laekostediens gaan oorskakel. Frontier het ook aangekondig dat hy verskeie vlugte en werkgeleenthede by sy Denver-spilpunt sal sny en dit na verskillende markte sal oorskakel. Op 16 Januarie 2015 het Frontier aangekondig dat hy beide sy Denver- en Milwaukee-inbelsentrums sal sluit, 1 300 werknemers afdank en die poste uitkontrakteer aan die inbelsentrummaatskappy Sitel, wat 'n groot oproepsentrum vir Frontier in Las Cruces, Nieu-Meksiko, bedryf. Frontier Airlines het in Junie 2015 by Spirit en Allegiant aangesluit deur sy tolvrye telefoonnommer vir kliëntediens te staak.
In Desember 2016 het 'n winterweergebeurtenis vlootbedrywighede ontwrig en veroorsaak dat Frontier tot 70% van hul vlugte skielik tydens die hoogtepunt van die krisis vertraag of kanselleer het. Die naweek van 17 Desember het die storm groot vertragings by Frontier se Denver-spilpunt veroorsaak. Die gevolge van die storm is regdeur die vloot gevoel. Vlugte is vertraag of gekanselleer by lughawens regoor die land; in sommige gevalle was vliegtuie gereed om te vertrek, maar die lugredery het geen vars en beskikbare vlugspanne gehad om die vlugte te beman nie. Die hoof van Frontier se vlieëniersvakbond het 'n verklaring uitgereik waarin hy die maatskappye se hantering van die aangeleentheid gekritiseer en die lugredery met 'n "kaarthuis" vergelyk het.
2020's In 2020 is klasgedinge teen Frontier geopen nadat die maatskappy geweier het om vliegkaartjies terug te betaal vir kliënte wat nie kon reis tydens die Covid-19-pandemie nie. Die maatskappy het 'n deel van die VS$25 miljard in Amerikaanse regeringsfondse aanvaar om finansiële skade aan die lugrederybedryf tydens die uitbraak te vergoed.