Die BMW N46 is 'n natuurlik-geaspireerde inlynviersilinder-petrolenjin wat die BMW N42 vervang het en is van 2004 tot 2015 vervaardig.
Die N46 dien as basis vir die kleiner BMW N45-enjin (wat nie Valvetronic het nie).
In 2007 is die N46 se opvolger - die BMW N43 - bekendgestel. Die N43 wat direk ingespuit is, is egter nie in lande met 'n hoë swaelinhoudbrandstof verkoop nie, en die N46 word dus langs die N43 geproduseer. Daar is voortgegaan met produksie van die N46 tot in 2015, toe die laaste N46-modelle vervang is deur die BMW N13- turbo-viersilinderenjin.
Ontwerp Vergelyke met sy N42-voorganger, het die N46 'n hersiene krukas, inlaatspruitstuk en klepstelsel. In 2007 is die N46 opgedateer, met wat bekend gestaan het as die N46N. Veranderings het die inlaatspruitstuk, die uitlaatnokas en die enjinbeheereenheid ingesluit, wat verander is van die Bosch Motronic ME9.2-weergawe na die MV17.4.6-weergawe. Die rooilyn is by 6 500 opm.
Weergawes Weergawe Verplasing Krag Wringkrag Jaar N46B18 1796 cc 85 kW teen 5 500 rpm 175 Nm teen 3 750 rpm 2004 N46B20U1 1995 cc 95 kW teen 5 750 rpm 180 Nm teen 3 250 rpm 2004 N46B20U2 100 kW teen 5 750 rpm 180 Nm teen 3 250 rpm 2007 N46B20O0 105 kW teen 6 000 rpm 200 Nm teen 3 750 rpm 2004 N46B20O1 110 kW teen 6 200 rpm 200 Nm teen 3 600 rpm 200 Nm teen 3 750 rpm N46NB20 115 kW teen 6 400 rpm 200 Nm teen 3 000 rpm 2007
Verwysings
N46