Die M176 / M177 / M178 is 'n V8-petrolenjinreeks wat deur Mercedes-AMG ontwerp is. Hulle vervang die uitgaande Mercedes-Benz M278-enjin en die Mercedes-Benz M157-enjin.
Die V8-enjin is die verdere ontwikkeling van die Mercedes-AMG M133-enjin, met twee blokke wat 'n enkele krukas deel. https://www.autoevolution.com/news/mercedes-amg-gt-m178-engine-specs-unveiled-videophoto-gallery-82472.html Die V8's is egter tweeling-turbo-aangejaag, met die BorgWarner-turboaanjaers wat tussen die twee silinderkoppe in 'n "hot-V"-konfigurasie geplaas is. Die inspuiters is Bosch se nuwe piëso-elektriese direkte brandstofinspuiters, hulle lewer vyf spuite brandstof per verbrandingsiklus.
Binne die familie word die M178 en M177-variasies in Mercedes-AMG-motors gebruik en by die AMG-fabriek in Affalterbach gemonteer, terwyl die M176 in hoofstroom-Mercedes-Benz-modelle gebruik word en in die Untertürkheim-fabriek van Mercedes buite Stuttgart gemonteer, http://blog.mercedes-benz-passion.com/2016/10/mercedes-benz-bringt-2017-neue-generation-von-vier-und-sechszylinder-reihenmotoren-bei-benzin-und-diesel-auf-den-markt/ sedert die 2015 G500 en G500 4X4.
M176 Die M176 is die weergawe wat in die hoofstroom-Mercedes-Benz-modelle gebruik word, wat in 2015 vir die Mercedes G500 en G500 4x42 begin het. In 2019 word die M176 toegerus met 'n 48V-elektriese stelsel wat reeds in die Mercedes-Benz M256-enjin gebruik is. Die 48V-stelsel lewer 16 kW ekstra en 250 Nm draaimoment. Slegs die 580-model ontvang tans die 48V M176.
Toepassings
Mercedes-Benz G 500 (G 550) en G 500 4×4² Mercedes-Benz GLE 580 Mercedes-Benz GLS 580 Mercedes-Benz S 560 Mercedes-Maybach S 560 Mercedes-Benz SL 500 (2020–)
M177 Die M177 was die eerste variasie wat in die Mercedes-AMG C63 vrygestel is. In teenstelling met die M178, gebruik hierdie weergawe van die enjin natsmering. In die C63- en GLC63-toepassings is die turbo-enkelsnit, terwyl die E63 en S63 tweesnoer en verskillende uitlaatspruitstukke het. Die tweesneller-toepassing bevat ook silinderdeaktivering. Hierdie enjin word ook gebruik in die Aston Martin DB11 en die 2018 Aston Martin Vantage, as deel van 'n ooreenkoms tussen Aston Martin en Daimler AG wat in 2013 begin is. Aan die einde van 2019 is die 48V-stelsel wat in die M176 gebruik is, by die nuut vrygestelde modelle gevoeg.
Verwysings
Kategorie:Mercedes-Benz-enjins