De Citroën XM is een ruime personenauto geproduceerd door Citroën vanaf 1989. De XM was de opvolger van de Citroën CX. De XM is in 1990 verkozen tot Europese auto van het jaar. De carrosserie werd getekend door Marc Deschamps van Bertone. Vooral de voorzijde gaf de auto een futuristisch aanzicht, door de spitse neus met smalle koplampen en kleine grille. Het dak leek optisch te 'zweven' doordat het gedragen werd door elf ramen, met uiterst smalle raamstijlen.
De XM was als eerste Citroën uitgerust met het nieuwe hydractieve veersysteem, dat deze wagen uiterst comfortabel en veilig maakte. Voor het eerst werd de hydropneumatische vering die kenmerkend was voor Citroën ondersteund door een computer.
De XM werd geleverd met vier- en zescilinder motoren. In de begintijd waren dat viercilinder 2,0 l benzinemotoren en 2,1 l dieselmotoren, beide leverbaar met turbo. In latere jaren kwam een 2,5 liter (turbo-)dieselversie beschikbaar. De zescilinder-versie was een 3,0 l V6 benzinemotor.
De auto werd echter te snel in productie genomen, zoals ook het geval was met de Peugeot 605, waardoor de XM vooral vóór 1992 nogal storingsgevoelig was.
In 1994 kreeg de XM een bescheiden facelift. Aan de buitenzijde werd het logo groter en centraal in de grille geplaatst, in lijn met de andere modellen die Citroën op dat moment produceerde. Verder werden de voor- en achterbumper licht gewijzigd, alsook de ruitenwissers vooraan en de richtingaanwijzers op de flanken. De spiegels wijzigden van vorm en werden voortaan meegespoten in de carrosseriekleur. De spoiler achteraan werd minder massief. Aan de achterzijde van de break wijzigde niets. Het interieur onderging ingrijpendere veranderingen: de scherpe lijnen werden meer afgerond, waarbij Citroën het dashboard van de populaire Xantia als inspiratiebron hanteerde. Het stuurwiel kwam nu met een ingebouwde airbag.
Ondanks het vooruitstrevende concept en het feit dat hij werd gekozen tot auto van het jaar, heeft de XM nooit het gehoopte commerciële succes bereikt. Er is inmiddels een schare liefhebbers van deze auto ontstaan, verenigd in diverse clubs.
Technische gegevens Berline(sedan) Break(stationwagen) Breedte met spiegels 2070 mm 2070 mm Lengte 4710 mm 4960 mm Hoogte 1380 mm 1470 mm Wielbasis 2850 mm 2850 mm sporing voor 1530 mm 1520 mm sporing achter 1450 mm 1520 mm
Gewicht van 1267 kg tot 1655 kg voor respectievelijk de basis benzine berline tot de break met V6 motor.
Geleverde motoren Benzine motoren XM BerlineTypeMotorVermogenKoppelOverbrenging0–100 km/hTopsnelheidJaartalInhoudCilindersKleppen2.0i1.998 cm³4-in-lijn8V110 pk164 Nm5-bak12,4 s190 km/h1989 - 19922.0i1.998 cm³4-in-lijn8V122 pk170 Nm5-bak / 4-traps automaat11,9 / 15,0 s201 / 197 km/h1989 - 19942.0i 16V1.998 cm³4-in-lijn16V135 pk180 Nm5-bak / 4-traps automaat9,8 / 13,0 s201 / 197 km/h1994 - 19972.0i 16V1.998 cm³4-in-lijn16V135 pk180 Nm5-bak / 4-traps automaat9,8 / 13,0 s205 / 203 km/h1997 - 20002.0i Turbo C.T.1.998 cm³4-in-lijn8V146 pk235 Nm5-bak9,8 s212 km/h1992 - 19942.0i Turbo C.T.1.998 cm³4-in-lijn8V150 pk235 Nm5-bak / 4-traps automaat9,3 / 11,2 s215 / 208 km/h1994 - 19972.0i Turbo C.T.1.998 cm³4-in-lijn8V150 pk235 Nm5-bak / 4-traps automaat8,7 / 10,6 s215 / 208 km/h1997 - 20003.0i V62.975 cm³V612V170 pk235 Nm5-bak / 4-traps automaat9,7 / 10,9 s222 / 220 km/h1989 - 19943.0i V62.963 cm³V612V170 pk235 Nm5-bak / 4-traps automaat9,7 / 10,9 s222 / 220 km/h1994 - 19973.0i V62.946 cm³V624V194 pk267 Nm5-bak / 4-traps automaat7,8 / 9,2 s233 / 230 km/h1997 - 20003.0i V6.242.975 cm³V624V200 pk260 Nm5-bak8,6 s235 km/h1990 - 19943.0i V6.242.963 cm³V624V200 pk260 Nm5-bak8,0 s235 km/h1994 - 1997XM Break2.0i1.998 cm³4-in-lijn8V122 pk170 Nm5-bak / 4-traps automaat13,3 / 16,6 s192 / 190 km/h1992 - 19942.0i 16V1.998 cm³4-in-lijn16V135 pk180 Nm5-bak / 4-traps automaat11,8 / 15,4 s198 / 190 km/h1994 - 20002.0i 16V1.998 cm³4-in-lijn16V135 pk180 Nm5-bak / 4-traps automaat9,8 / 13,0 s205 / 203 km/h1997 - 20002.0i Turbo C.T.1.998 cm³4-in-lijn8V146 pk235 Nm5-bak11,0 s202 km/h1992 - 19942.0i Turbo C.T.1.998 cm³4-in-lijn8V150 pk235 Nm5-bak / 4-traps automaat10,5 / 11,4 s204 / 202 km/h1994 - 20003.0i V62.975 cm³V612V170 pk235 Nm5-bak / 4-traps automaat10,9 / 12,5 s217 / 215 km/h1992 - 19943.0i V62.963 cm³V612V170 pk235 Nm5-bak / 4-traps automaat10,9 / 12,5 s217 / 215 km/h1994 - 19973.0i V62.946 cm³V624V194 pk267 Nm5-bak / 4-traps automaat8,9 / 10,7 s228 / 225 km/h1997 - 2000
Diesel motoren XM BerlineTypeMotorVermogenKoppelOverbrenging0–100 km/hTopsnelheidJaartalInhoudCilindersKleppen2.1 D122.138 cm³4-in-lijn12V83 pk145 Nm5-bak17,6 s176 km/h1990 - 19942.1 D122.138 cm³4-in-lijn12V83 pk145 Nm5-bak15,5 s176 km/h1994 - 19972.1 Turbo D122.088 cm³4-in-lijn12V110 pk245 Nm5-bak / 4-traps automaat12,4 / 14,9 s192 / 190 km/h1990 - 19942.1 Turbo D122.088 cm³4-in-lijn12V110 pk245 Nm5-bak / 4-traps automaat12,9 / 15,1 s192 / 190 km/h1994 - 19972.1 Turbo D2.088 cm³4-in-lijn12V110 pk245 Nm5-bak / 4-traps automaat11,9 / 12,3 s192 / 188 km/h1997 - 20002.5 Turbo D2.445 cm³4-in-lijn12V131 pk285 Nm5-bak12,1 s201 km/h1994 - 19972.5 Turbo D2.445 cm³4-in-lijn12V131 pk285 Nm5-bak11,2 s201 km/h1997 - 2000XM Break2.1 D122.138 cm³4-in-lijn12V83 pk145 Nm5-bak19,0 s168 km/h1992 - 19942.1 D122.138 cm³4-in-lijn12V83 pk145 Nm5-bak16,9 s168 km/h1994 - 19972.1 Turbo D122.088 cm³4-in-lijn12V110 pk245 Nm5-bak / 4-traps automaat13,8 / 16,0 s184 / 182 km/h1992 - 19942.1 Turbo D122.088 cm³4-in-lijn12V110 pk245 Nm5-bak / 4-traps automaat14,2 / 15,2 s184 / 182 km/h1994 - 19972.1 Turbo D2.088 cm³4-in-lijn12V110 pk245 Nm5-bak / 4-traps automaat14,2 / 16,7 s184 / 180 km/h1997 - 20002.5 Turbo D2.445 cm³4-in-lijn12V131 pk285 Nm5-bak13,1 s192 km/h1994 - 2000
Literatuur Citroën XM - Van Overwinning op de Weg tot Gehavend Vlaggeschip door Thijs van der Zanden (uitgeverij Citrovisie).
Externe links Citroën XM Club Nederland Technische details (Engelse site) XM Planet, alles over de klassieker in wording
XM Categorie:Hogere middenklasse