De T2 is een tram gebouwd door de Tsjechoslowaakse tramproducent Tatra. De T2 is het resultaat van de verdere ontwikkeling van de T1.
Algemeen Van de T2 werden in 1955 twee prototypes gebouwd, de 6001 en de 6002. In 1958 kwam de seriebouw op gang. Het verschil met de T1 lag hem in de langere, bredere en robuustere kast. Zijn breedte was de reden waarom de T2 nooit gereden heeft op het Praagse tramnet (uitgezonderd proeven). De T2 is verkocht aan vrijwel alle Tsjechoslovaakse trambedrijven, uitgezonderd Praag en Jablonec. Buiten Tsjecho-Slowakije zijn er trams geleverd aan trambedrijven in de Sovjet-Unie, waaronder die van Moskou (180 stuks), Rostov aan de Don, Koejbysjev (nu Samara), Sverdlovsk (nu Jekaterinenburg), Kiev en Leningrad (nu Sint-Petersburg). De trams voor de Sovjet-Unie hadden geen middendeur en werden als T2SU gecatalogeerd.
De laatste T2's zijn buiten dienst gegaan in 2005, op de lijn Liberec - Jablonec in Tsjechië.
Technisch Net zoals de T1 is de T2 een PCC-car.
Leveringen Staat Stad Type Leveringsjaars Aantal Nummers Sovjet-Unie Kiev Т2SU 1960-1962 50 5002-5051 Mara, p. 331. Koejbysjev Т2SU 1958-1962 43 501-542 Leningrad Т2SU 1959 2 1001, 1003 Moskou Т2SU 1959-1962 180 301-480 Mara, p. 332. Rostov aan de Don Т2SU 1958-1959 40 321-360 Sverdlovsk Т2SU 1958-1962 65 301-367 Mara, p. 343. Tsjecho-Slowakije Bratislava Т2 1959-1962 66 201-266 Mara, p. 301–302. Brno Т2 1958-1962 94 401-494 Košice T2 1958-1962 31 211-242 Mara, p. 316. Liberec T2 1959-1961 14 10-23 Mara, p. 182. Most–Litvínov T2 1961-1962 36 235-270 Mara, p. 192. Olomouc T2 1960-1961 4 111-114 Mara, p. 204. Ostrava T2 1958-1962 100 600-699 Mara, p. 260–262. Pilsen T2 1960-1962 26 134-159 Mara, p. 274. Praag T2 1955 2 1001-1002 Mara, p. 14. Ústí nad Labem T2 1960-1962 18 151-168 Mara, p. 282.Som:771
Galerij
Categorie:Trammaterieel T