De Grand Prix Formule 1 van Japan 1990 werd gehouden op 21 oktober 1990 op Suzuka.
Verslag De race werd beroemd en berucht omwille van het incident in de eerste bocht tussen Alain Prost en Ayrton Senna, die beiden nog om het wereldkampioenschap streden. Senna behaalde de pole-position, maar was niet tevreden met de kant van de baan waar die gesitueerd was. Hij ging ervan uit dat de pole-position steeds op de racelijn zou moeten zijn. Zijn vraag aan Jean Marie Balestre om de pole naar de andere kant van de baan te verschuiven werd afgewezen. Nadien kondigde hij al aan dat als Prost het voordeel in de bocht zou hebben, wat zogoed als zeker was, hij zou doen alsof er geen andere auto zou zijn, waardoor er een crash zou plaatsvinden. Dit gebeurde dan ook, waardoor Prost en Senna beiden van de baan vlogen. Senna won hierdoor ook het wereldkampioenschap.
Beide rijders bediscussieerden het incident achteraf, waarbij Senna hoofdzakelijk ervan uitging dat dit niet was hoe hij het gewild had maar hoe het moest zijn. Anderen accepteerden de manoeuvre als een oplossing of revanche voor het incident een jaar eerder. Prost was razend en wilde aanvankelijk stoppen met de sport. Beiden wonnen achteraf echter nog een kampioenschap waardoor ze in hun laatste Grand Prix samen hun ruzies bijlegden.
Daarnaast werden er ook nog een reeks aankondigingen gemaakt voor het seizoen 1991. Brabham ging gebruikmaken van Yamaha-motoren, Footwork ging met Porsche-motoren rijden en daarnaast behielden ze ook hun beide rijders Alex Caffi en Michele Alboreto. Life en EuroBrun verlieten de sport dan weer. EuroBruns rijder Roberto Moreno kon bij Benetton gaan rijden na de helikoptercrash van Alessandro Nannini na de Grand Prix van Spanje waardoor zijn Formule 1-carrière beëindigd werd.
Nigel Mansell maakte ook bekend dat hij toch in de Formule 1 bleef en twee seizoenen bij Williams F1-Renault ging rijden nadat Frank Williams en Patrick Head garanties hadden gegeven dat ze een auto gingen ontwerpen waarmee hij voor het kampioenschap kon strijden.
Uitslag Positie Nummer Rijder Team Ronden Tijd/Opgave Startplaats Punten 1 20 Nelson Piquet Benetton-Ford 53 1:34:36.824 6 9 2 19 Roberto Moreno Benetton-Ford 53 +7.223 8 6 3 30 Aguri Suzuki Larrousse-Lamborghini 53 +22.469 9 4 4 6 Riccardo Patrese Williams-Renault 53 +36.258 7 3 5 5 Thierry Boutsen Williams-Renault 53 +46.884 5 2 6 3 Satoru Nakajima Tyrrell-Ford 53 +1:12.350 13 1 7 25 Nicola Larini Ligier-Ford 52 +1 Lap 17 8 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 52 +1 Lap 10 9 10 Alex Caffi Arrows-Ford 52 +1 Lap 23 10 26 Philippe Alliot Ligier-Ford 52 +1 Lap 20 NF 11 Derek Warwick Lotus-Lamborghini 38 Versnellingsbak 11 NF 12 Johnny Herbert Lotus-Lamborghini 31 Motor 14 NF 9 Michele Alboreto Arrows-Ford 28 Motor 24 NF 2 Nigel Mansell Ferrari 26 Transmissie 3 NF 21 Emanuele Pirro Dallara-Ford 24 Alternator 18 NF 29 Éric Bernard Larrousse-Lamborghini 24 Motor 16 NF 24 Gianni Morbidelli Minardi-Ford 18 Spin 19 NF 16 Ivan Capelli Leyton House-Judd 16 Ontsteking 12 NF 22 Andrea de Cesaris Dallara-Ford 13 Spin 25 NF 15 Mauricio Gugelmin Leyton House-Judd 5 Motor 15 NF 7 David Brabham Brabham-Judd 5 Koppeling 22 NF 28 Gerhard Berger McLaren-Honda 1 Spin 4 NF 27 Ayrton Senna McLaren-Honda 0 Botsing 1 NF 1 Alain Prost Ferrari 0 Botsing 2 NF 8 Stefano Modena Brabham-Judd 0 Botsing 21 NS 4 Jean Alesi Tyrrell-Ford Blessure 26 NQ 14 Olivier Grouillard Osella-Ford NQ 17 Gabriele Tarquini AGS-Ford NQ 18 Yannick Dalmas AGS-Ford NQ 31 Bertrand Gachot Coloni-Ford
Wetenswaardigheden Jean Alesi kon niet starten door een nekblessure die hij in de vrijdagtraining had opgelopen. Zijn plaats op de grid bleef open.
Statistieken Pole-positionAyrton SennaMcLaren-Honda1:36.996Snelste rondeRiccardo PatreseWilliams-Renault1:44.233
Noot
Dit was de eerste podiumplaats voor Roberto Moreno en voor Aguri Suzuki. Tevens was het de eerste podiumplaats voor een Japanse coureur.
Japan 1990