De A1 (ook bekend als Autostrada del Sole, Autosole of Milano-Napoli) is een autosnelweg in Italië. De A1 verbindt Milaan met Napels en komt onder andere langs Bologna, Florence en Rome. Het hoogste punt van de A1 is de Citernatunnel in de Apennijnen, op 726 m boven zeeniveau.
Geschiedenis De aanleg begon op 19 mei 1956 en het eerste wegvak werd eind 1958 geopend. In 1964 was de aanleg voltooid en de weg werd op 4 oktober 1964 geopend door de Italiaanse president Antonio Segni. De snelweg tussen Rome en Napels was destijds genummerd als A2 en het zuidelijke eindpunt van de A1 was de aansluiting op de Grande Raccordo Anulare (A90), de rondweg van Rome. Toen in 1988 de oostelijke omlegging van Rome de A1 en de A2 met elkaar verbond werd de A2 omgenummerd naar A1.
Wegvakken van de A1 Geopend Wegvak Lengte8 december 195849,7 km8 december 195852,2 km16 februari 195939,4 km15 juni 19598,5 km15 juni 195947,4 km15 juli 195938 km24 november 195912 km3 december 196073 km2 juni 196267 km22 september 196296 km19 september 196352 km24 december 196310 km30 december 196316 km29 april 196440 km29 juli 196440 km28 augustus 196474 km4 oktober 196441 km21 juli 198845 km
Diramazioni en raccordi Raccordo A1-Tangenziale Est di Milano
Het 1,7 km lange stuk snelweg dat de A1 naadloos verbindt met de A51, wordt als Raccordo R6 of Raccordo A1-Tangenziale Est di Milano genoemd. Deze werd aangelegd na de aanleg van de A51.
Raccordo Autostradale Sasso Marconi-SS64 Porrettana
De Raccordo Autostradale Sasso Marconi-SS64 Porretana is een deel van de voormalige snelweg Autostrada del Sole, die op 10 juli 2006 werd afgesloten met de ingebruikname van de derde rijstrook van perceel 0, de Monte Mario-tunnel en de nieuwe tolpoort Sasso Marconi. De tunnel loopt over de heuvel die uitkijkt over de stad, maar dan met een aangepaste route. Momenteel wordt de oude route gedeeltelijk gebruikt als verbinding tussen de aansluiting Sasso Marconi en het voorplein van het voormalige, inmiddels in onbruik geraakte knooppunt met dezelfde naam, waar deze samenkomt met de SS64var.
De route heeft een startbord voor een snelweg, groene borden, heeft geen vluchtstrook en heeft een maximumsnelheid van 90 km/h. Op de website van de Autostrade per l'Italia wordt de tol berekend als "R43 Raccordo Sasso Marconi - SS64" en is er tol voor wie de A1 oprijdt. Bij de ingang tegenover de tolpoort is er ook de mogelijkheid om de SP325 richting Prato te nemen. In dat geval zijn er geen tolpoorten en is het gebruik van de aftakking gratis.
Raccordo A1-Piazzale Corvetto
De Raccordo A1-Piazzale Corvetto, door Autostrade per l'Italia genummerd als R5, vormt het oorspronkelijke deel van de A1 dat begon in Milaan bij Piazzale Corvetto, dat werd gedegradeerd na de aanleg van de variant die het verkeer van en naar Bologna naadloos naar de oostelijke ringweg leidt. De verbinding loopt een paar kilometer parallel aan het nieuwe deel van de A1, ten noorden daarvan, en sluit ten zuiden van San Donato Milanese weer aan op de A1.
A1 Diramazione Roma A1 Diramazione Roma Nord
De Diramazione Nord is de noordelijke aftakking van de A1 naar Rome, de weg is 23 km lang en begint bij Fiano Romano en eindigend bij de kruising met de A90 nabij de Via Salaria.
Tot 1988 vormde het het laatste deel van de gehele A1. Het wordt beheerd door Autostrade per l'Italia en is intern gemarkeerd als D18.
Op 1 augustus 2011 werd de derde rijstrook tussen Fiano Romano en Settebagni geopend. De aanleg van de nieuwe 16 kilometer vergde 146 miljoen euro.
A1 Diramazione Roma Sud
De Diramazione Sud is de zuidelijke aftakking van de A1 naar Rome en is 20,5 km lang. In het Europese wegennet is het een klasse B-weg, bekend onder de aanduiding E821, en verbindt de E80 met de E45.
Tot 1988 vormde het het eerste deel van de oude A2. Het wordt beheerd door Autostrade per l'Italia en is intern gemarkeerd als D19.
De route begint met een aansluiting op de A1, bij San Cesareo (km 576) en eindigt met een aansluiting op de A90 (km 39) bij La Romanina.
A1var Variante di Valico
De A1var, ook wel Variante di Valico of Direttissima genoemd, is een 32 km lang stuk snelweg in de Appenijnen, tussen de plaatsen La Quercia en Aglio, in gebruik sinds 23 december 2015. De snelweg wordt volledig beheerd door Autostrade per l'Italia.
Raccordo di Capodichino
De Raccordo di Capodichino is, hoewel geclassificeerd als A1, de naadloze voortzetting van de ringweg van Napels (A56, Tangenziale di Napoli) richting de A1. Ooit vormde de aftakking het laatste stuk van de gehele A1.
Intern binnen de nummering van Autostrade per l'Italia is de route gemarkeerd als D02.
De raccordo bestaat uit zeven aftakkingen (Ramo), genaamd: A, B, C, D, H39 en Capodichino, waarbij de laatste het grootste deel van de route beslaat.
De Ramo A is een toegangsweg en geeft toegang tot de aftakking Capodichino, komend vanaf de A1 richting Napels; De Ramo B is een afslag en geeft toegang tot de A1 richting Milaan vanaf Ramo Capodichino; De Ramo C is een afslag en geeft toegang tot de A1 richting Napels vanaf Ramo Capodichino of de H39; De Ramo D is een toegangsaftakking en geeft toegang tot de Ramo Capodichino als u vanaf de A1 richting Milaan komt, of vanaf de H39; De Ramo H39 verbindt de Circumvallazione Esterna di Napoli (SP1) met de rest van de ringweg in beide richtingen. Vanaf de Ramo Capodichino is er toegang via de aansluiting Casoria-Avellino, en vanaf de Ramo C en D is er ook een mogelijkheid om te keren. Verkeer dat van de raccordo komt, kan via de H39 keren. De Ramo Capodichino bundelt het verkeer van en naar de A56 en verdeelt het verkeer van en naar de A1 over de andere aftakkingen;
Categorie:Autosnelweg in Italië Categorie:Weg in Campanië Categorie:Weg in Emilia-Romagna Categorie:Weg in Lazio Categorie:Weg in Lombardije Categorie:Weg in Toscane Categorie:Weg in Umbrië