thumb|260px|Formule 1 logo thumb|260px|Scuderia Ferrari werd constructeurskampioen in 2007 nadat McLaren-Mercedes werd gediskwalificeerd Het Formule 1-seizoen 2007 was het 58e van het FIA Formula One World Championship. Het seizoen begon op 18 maart met een race op Albert Park, het semi-stratencircuit van Melbourne (Australië) en eindigde na zeventien races op 21 oktober op Interlagos in Brazilië. Op het circuit van Imola en op de Hockenheimring vonden dit jaar geen races plaats, zodat er voor het eerst in 30 jaar in elk bezocht land slechts één race gereden werd. Er waren namelijk twee races in Duitsland en twee in Italië in de voorgaande jaren, de Hockenheimring en de Nürburgring in Duitsland en Imola en Monza in Italië. De ontknoping voor het coureurskampioenschap 2007 kwam pas in de allerlaatste race in Brazilië. Wereldkampioen werd Kimi Räikkönen (Ferrari), met een voorsprong van slechts één punt op de nummers twee en drie, Lewis Hamilton en de tot dan toe regerende wereldkampioen Fernando Alonso (beiden McLaren Mercedes).
Op 13 september 2007 bepaalde de FIA dat McLaren na een spionagezaak alle verdiende punten in het constructeurskampioenschap zou verliezen. De coureurs van McLaren Mercedes zouden hun punten in het coureurskampioenschap evenwel behouden. Voorts werd het team veroordeeld tot het betalen van een boete van 100 miljoen dollar.McLaren verliest constructeurspunten
Algemeen Belangrijke veranderingen De motoren van 2006 werden verzegeld en gedurende het seizoen 2007 niet meer gewijzigd. De vrije trainingen op vrijdag werden verlengd tot 90 minuten elk. Tijdens de vrije trainingen had elk team nog maar twee coureurs in plaats van drie; ze mochten daarbij echter wel inzetten wie ze wilden. De versnellingsbak moest minimaal twee races meegaan.
Technisch reglement Motor Vanaf de Grand Prix van Japan van 2006 werd de motorontwikkeling bevroren, en deze motoren werden voor heel 2007 en 2008 gebruikt. Dit werd door de FIA omschreven als "homologatie" van de motor. Het was eerder gepland voor 2008.
Banden Hoewel de FIA van plan was om vanaf 2008 één reglementaire bandenfabrikant aan te wijzen, was Bridgestone in 2007 de enige leverancier, nadat Michelin aan het einde van het seizoen 2006 zijn deelname aan de Formule 1 had beëindigd. Het herziene sportreglement hield in dat er in totaal 14 sets droogweerbanden per coureur beschikbaar zouden zijn tijdens elk raceweekend: vier sets voor de vrijdag en 10 sets voor de rest van het weekend. Tijdens de race moesten beide bandencompounds (hard en zacht) minstens één keer worden gebruikt. Tijdens de eerste ronde in Australië werden zachte banden gemarkeerd met een witte vlek. Dit was echter moeilijk te zien wanneer de auto in beweging was en vanaf de tweede ronde in Maleisië werd een van de vier groeven in de zachte compoundband wit geschilderd.
Lichten Alle wagens waren voorzien van rode, blauwe en gele cockpitverlichting. Het doel was de bestuurders informatie te geven over seinen op het spoor of over de omstandigheden. De lichten moesten LED's zijn met een minimale diameter van 5 mm en zodanig zijn aangebracht dat ze zich direct in de normale gezichtslijn van de bestuurder bevonden. Om de reddingsploegen een onmiddellijke indicatie te geven van de ernst van het ongeval moest elke auto worden uitgerust met een waarschuwingslicht dat werd aangesloten op de FIA-datalogger.
Rolbeugel De tweede auto van het team moest rijden met een geel gekleurde rolbeugel in plaats van een zwarte. De eerste auto's bleven rijden met een rood/oranje rolbeugel. Dit was bedoeld om de toeschouwers te helpen de eerste en tweede auto op grotere afstand van elkaar te onderscheiden.
Sportief reglement De twee vrijdagtrainingen werden uitgebreid van 60 naar 90 minuten. Alle teams mochten twee wagens inzetten, die bestuurd konden worden door ofwel de twee racecoureurs ofwel een aangewezen derde coureur. Geen enkele auto mocht de pits in om te tanken tijdens een safety car periode totdat alle wagens in de groep na de safety car zaten en ze te horen kregen dat de pitstraat open was. Dit voorkwam dat coureurs direct na het inzetten van een safety car naar de pits reden. Bovendien moesten alle wagens die op een ronde gereden waren de wagen aan de leiding en de safety car passeren om achteraan aan te sluiten voor de herstart. De teams die in het constructeurskampioenschap van het vorige seizoen als 5e-11e eindigden, mochten na een regelwijziging op vrijdag niet langer met een derde auto rijden. De teams die als 1e-4e eindigden, mochten dat al niet meer.
Kalender thumb|260px|Landen die in 2007 een Grand Prix organiseerden zijn getoond in het groen, voormalige organiserende landen zijn getoond in het donkergrijs. Voor het eerst sinds 1975 was er geen enkel land dat meer dan één Grand Prix organiseerde. RondeGrand PrixCircuitPlaatsDatum1GP van Australië Albert ParkMelbourne18 maart2GP van Maleisië Sepang International CircuitSepang8 april3GP van Bahrein Bahrain International CircuitSakhir15 april4GP van Spanje Circuit de Barcelona-CatalunyaMontmeló13 mei5GP van Monaco Circuit de MonacoMonte Carlo27 mei6GP van Canada Circuit Gilles VilleneuveMontréal (Quebec)10 juni7GP van de Verenigde Staten Indianapolis Motor SpeedwaySpeedway17 juni8GP van Frankrijk Circuit de Nevers Magny-CoursMagny-Cours1 juli9GP van Groot-Brittannië Silverstone CircuitSilverstone8 juli10GP van Europa NürburgringNürburg22 juli11GP van Hongarije HungaroringMogyoród5 augustus12GP van Turkije Intercity Istanbul ParkTuzla26 augustus13GP van Italië Autodromo Nazionale MonzaMonza9 september14GP van België Circuit Spa-FrancorchampsStavelot16 september15GP van Japan Fuji SpeedwayOyama30 september16GP van China Shanghai International CircuitShanghai7 oktober17GP van Brazilië Autódromo José Carlos PaceSão Paulo21 oktober
Kalenderwijzigingen in 2007 De Grand Prix van Australië en de Grand Prix van Bahrein verwisselden van plaats op de kalender. De Grand Prix van San Marino verdween van de kalender. Het circuit van Hockenheim had de rechten van de Grand Prix van Duitsland maar deze race verdween van de kalender. In plaats hiervan werd de race op de Nürburgring gereden onder de naam Grand Prix van Europa, deze race werd verplaatst van mei naar juli. De Grand Prix van België keerde na één jaar afwezigheid terug op de kalender. De Grand Prix van Japan werd gehouden op het vernieuwde Fuji Speedway in plaats van het op het circuit in Suzuka.
Ingeschreven teams en coureurs De volgende teams en coureurs namen deel aan het 'FIA Wereldkampioenschap Formule 1' 2007. Alle teams reden dit jaar met banden geleverd door Bridgestone doordat Michelin zich terug had getrokken.
InschrijvingConstructeurChassisMotorCoureurTest/reserve coureur Vodafone McLaren MercedesMcLaren-MercedesMP4-22Mercedes FO 108T1 Fernando AlonsoAlle31 Pedro de la Rosa Gary Paffett2 Lewis HamiltonAlle ING Renault F1 TeamRenaultR27Renault RS273 Giancarlo FisichellaAlle32 Ricardo Zonta Nelson Piquet Jr.4 Heikki KovalainenAlle Scuderia Ferrari MarlboroFerrariF2007Ferrari 0565 Felipe MassaAlle33 Luca Badoer Marc Gené6 Kimi RäikkönenAlle Honda Racing F1 TeamHondaRA107Honda RA807E7 Jenson ButtonAlle34 Christian Klien James Rossiter Mike Conway8 Rubens BarrichelloAlle BMW Sauber F1 TeamBMW SauberF1.07BMW P86/79 Nick HeidfeldAlle35 Sebastian Vettel Timo Glock Ho-Pin Tung Robert Kubica10 Robert Kubica1–6, 8–17 Sebastian Vettel7 Panasonic Toyota RacingToyotaTF107Toyota RVX-0711 Ralf SchumacherAlle36 Franck Montagny Kohei Hirate Kamui Kobayashi12 Jarno TrulliAlle Red Bull RacingRed Bull-RenaultRB3Renault RS2714 David CoulthardAlle37 Robert Doornbos Michael Ammermüller15 Mark WebberAlle AT&T WilliamsWilliams-ToyotaFW29Toyota RVX-0716 Nico RosbergAlle38 Narain Karthikeyan Kazuki Nakajima Alexander Wurz17 Alexander Wurz1–16 Kazuki Nakajima17 Scuderia Toro RossoSTR-FerrariSTR2Ferrari 05618 Vitantonio LiuzziAlle39 Neel Jani Sebastian Vettel Scott Speed19 Scott Speed1–10 Sebastian Vettel11–17 Etihad Aldar Spyker F1 Team Spyker-Ferrari F8-VIIF8-VII-B Ferrari 05620 Adrian SutilAlle40 Fairuz Fauzy Adrián Vallés Markus Winkelhock Giedo van der Garde Sakon Yamamoto21 Christijan Albers1–9 Markus Winkelhock10 Sakon Yamamoto11–17 Super Aguri F1Super Aguri-HondaSA07Honda RA807E22 Takuma SatoAlle41 James Rossiter23 Anthony DavidsonAlle Test/reserve coureurs die vet gedrukt zijn, hebben deelgenomen aan een vrije training op de vrijdag van een GP-weekeinde.
Veranderingen bij de teams in 2007 Williams verving de Cosworth-motoren door Toyota-motoren. Hierdoor verscheen er voor het eerst in decennia geen Cosworth-motor aan de start. Spyker MF1 (bestaat sinds GP Italië 2006) reed dit seizoen met een Nederlandse licentie en veranderde de naam van het team in Spyker F1. Het team reed met Ferrari motoren. Red Bull Racing kreeg in 2007 voor het eerst de beschikking over Renault-motoren, Scuderia Toro Rosso zou in 2007 en 2008 met Ferrari-krachtbronnen gaan rijden.
Veranderingen bij de coureurs in 2007 Van team / functie veranderd Fernando Alonso verhuisde van Renault F1 naar McLaren Mercedes. Zijn plaats bij Renault werd ingenomen door testrijder Heikki Kovalainen. Zodoende kon McLaren dit seizoen met de startnummers 1 en 2 rijden en moest Renault genoegen nemen met 3 en 4. Bij Williams F1 nam Alexander Wurz de plaats in van Mark Webber, die op zijn beurt naar Red Bull Racing ging. Omdat Michael Schumacher stopte bij Ferrari, maakte het team bij monde van Jean Todt bekend dat Kimi Räikkönen diens zitje zou overnemen, hetgeen op het eind van het seizoen een gouden greep zou blijken te zijn geweest. Christian Klien werd testrijder bij Honda F1. Lewis Hamilton kwam als tweede rijder naast regerend wereldkampioen Fernando Alonso het McLaren Mercedes-team binnen. Anthony Davidson werd gecontracteerd door het Japanse Super Aguri-team. Giedo van der Garde werd 3e coureur en vrijdagtester bij Spyker F1.
Uit de Formule 1 Juan Pablo Montoya verliet McLaren F1 al in 2006 om in de Nextel Cup van het Amerikaanse NASCAR te gaan rijden. Voormalig wereldkampioen Jacques Villeneuve zou dit seizoen niet meer bij het BMW-team aan de slag gaan en keerde ook elders niet in de Formule 1 terug. Zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher verliet de Formule 1 als coureur, maar zou zich wel blijven inzetten voor Ferrari. In 2010 keerde hij terug als coureur bij het team van Mercedes waar hij tot en met 2012 zou blijven.
Tijdens het seizoen Tijdens de Grote Prijs van de Verenigde Staten zou Sebastian Vettel de Pool Robert Kubica vervangen wegens diens crash tijdens de Grote Prijs van Canada. Op 10 juli werd Christijan Albers op non-actief gezet bij het team van Spyker. Voor de Grote Prijs van Europa op het circuit van de Nürburgring werd hij vervangen door testrijder Markus Winkelhock, die in zijn eerste en enige race in de Formule 1 één ronde op de eerste plaats heeft gelegen. Vanaf de Grand Prix van Hongarije (5 augustus) nam Sakon Yamamoto plaats in de tweede auto van Spyker in plaats van Markus Winkelhock dan wel Christijan Albers. Scuderia Toro Rosso ontsloeg Scott Speed. Dat maakte het team op 31 juli bekend. BMW's test- en reservecoureur Sebastian Vettel werd zijn vervanger. Na de grote prijs van China maakte Alexander Wurz bekend dat hij per direct zou stoppen als Formule 1-coureur. Het team van Williams besloot test-coureur Kazuki Nakajima de laatste race van het seizoen in Brazilië te laten rijden.
Resultaten en klassement
Grands Prix