miniatuur|Een Comfort rijtuig van GoVolta, vergelijkbaar met eerste klasse GoVolta is de naam van de treindienst van de gelijknamige vervoerder GoVolta Exploitation B.V., een Nederlandse spoorwegonderneming, die vanaf maart 2026 internationale treinreizen aanbiedt tussen Amsterdam en Hamburg, en tussen Amsterdam en Berlijn. De vervoerder onderscheidt zich van de concurrerende treindiensten van DB Fernverkehr en NS International door de budgettarieven, met meerprijzen voor het meenemen van grote bagage, maar noemt zich zelf geen lagekostenvervoerder.
Voorgeschiedenis Het bedrijf is een vervolg op eerdere initiatieven van de twee sleutelfiguren Bastian en Winkelman: Flywise Travel (chartervluchten) en GreenCityTrip (nachttreinen).
GreenCityTrip GreenCityTrip exploiteerde sinds 15 oktober 2021 een nachttrein van Amsterdam en Utrecht, afwisselend in de richting van verschillende steden in Noord-, Oost- en Zuid-Europa. In plaats van deze verbindingen reed vanaf december 2022 in de winterperiode een wekelijkse nachttrein, de TUI Ski Express naar Tirol. De spoorvervoerder hiervoor was Train Charter Services. miniatuur|Het GoVolta Comfort rijtuig van het type i10. In december 2023 werd de nachttreinverbinding van GreenCityTrip naar Praag stopgezet en sinds februari 2024 werkte het bedrijf in de plaats hiervan samen met de voormalige concurrent European Sleeper. Bastian en Winkelman maakten toen bekend in plaats van nachttreinen te willen starten met dagtreinen. In oktober 2025 nam European Sleeper GreenCityTrip over. miniatuur|Een GoVolta Economy rijtuig, vergelijkbaar met tweede klasse.
Rollend materieel GoVolta heeft dertien rijtuigen van het type i10 in dienst, met schuifraampjes, die het aankocht van de Belgische NMBS en deze vervolgens liet opknappen. Ze worden in reizigersdienst getrokken door een Siemens Vectron locomotief. Ook komt er een gerenoveerd i10-restauratierijtuig ("lounge"). Er zijn twee klassen: Economy en Comfort, die laatste komt overeen met de eerste klasse.
Treindiensten miniatuur|Het GoVolta Economy rijtuig van het type i10
Amsterdam - Berlijn (en Hamburg) De eerste Duitse bestemmingen die GoVolta vanuit Amsterdam aandeed, waren Berlijn (Gesundbrunnen) en Hamburg (Harburg). De verbinding met Berlijn duurt langer dan de ICE Berlijn - Amsterdam van de NS/Deutsche Bahn. Er bestond voorheen geen directe verbinding tussen Amsterdam en Hamburg. Hier duurt de GoVolta-reis ongeveer even lang als bij de NS/DB met een overstap. Bij de opstart op 19 maart 2026 werd driemaal per week naar elk van beide steden gereden. Vanaf 29 juni 2026 werd de trein naar Hamburg afgeschaft; de bezetting van ongeveer 60% was onvoldoende om winstgevend te rijden. In plaats daarvan wordt zesmaal per week naar Berlijn gereden, met eindpunt station Berlin-Spandau. De trein vertrekt 's ochtends vroeg uit Amsterdam en komt in de middag aan in Berlijn, en gaat vervolgens terug naar Amsterdam, en komt daar laat in de avond aan.
Vanaf 28 september 2026 neemt GoVolta binnenlandse reizigers mee in de treinen tussen Amsterdam en Berlijn. De trein stopt in Nederland in Amsterdam Centraal, Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer en Hengelo. Een enkele reis kost ongeacht de afstand €10, inclusief een gereserveerde zitplaats. Het kaartje moet van tevoren op de website worden aangeschaft. Als er geen zitplaats vrij is op het gekozen traject kan men niet mee.Binnenlandse treinreizen met GoVolta voor 10 euro te koop
Amsterdam - Parijs Eind 2023 meldde GoVolta zich bij de Nederlandse Autoriteit Consument & Markt voor een treinverbinding tussen Amsterdam en Parijs. Deze is gepland van start te gaan op 14 december 2026, bij het ingaan van de nieuwe dienstregeling. In mei 2026 startte de ticketverkoop voor deze verbinding en tickets zijn een jaar vooraf beschikbaar voor verkoop. In station Antwerpen-Centraal is op de bovenverdieping een locomotiefwissel gepland, gecombineerd met kopmaken. Voor de verbinding naar Parijs voorziet GoVolta 10 bijkomende i10-rijtuigen die het verkreeg van de NMBS (8 van tweede klas en twee van eerste klas), samen goed voor 800 zitplaatsen. Stops in Kortrijk of Tourcoing/Lille konden wat betreft het dienstregelingsjaar 2027 niet ingepast worden.
De route en de bevestigde stations zijn Amsterdam Centraal - Haarlem - Den Haag Hollands Spoor - Rotterdam Centraal - Lage Zwaluwe - Roosendaal - Antwerpen-Centraal - Gent-Sint-Pieters - Paris-Nord.
Organisatie Het was de bedoeling dat GoVolta zou samenwerken met Keolis Nederland, een dochter van de SNCF en van de Caisse de dépôt et placement du Québec (beide ook hoofdaandeelhouders van Eurostar), voor de inzet van personeel, operationele planning en dagelijkse uitvoering van de diensten.
Een paar weken voor de start werd daarentegen Train Charter Services ingeschakeld als vervoerder, omdat Keolis wegens het niet beschikbaar zijn van de rijtuigen het personeel niet tijdig kon opleiden. Er is daardoor een locomotiefwissel en inzet van een Nederlandse 1700 locomotief op het traject Amsterdam Centraal - Bad Bentheim.
Externe links www.govolta.nl Officiële website
Referenties
Categorie:Nederlandse spoorwegmaatschappij Categorie:Economie in Breda Categorie:Internationale trein Categorie:Treindienst in Nederland Categorie:Treindienst in Duitsland