Space Shuttle 250px|Die Atlantis startet zur Mission STS-115De Atlantis startet to de Mission STS-115OrbiterLängt 37,24 mSpannwiet 23,79 mFlögelflach 249,9 m²Space Shuttle Technical Conference pg 238Startmasse (maximal) 109.000 kgBruuklast in en leegen Orbit 24.500 kgBruuklast to de ISS 16.400 kggröttste Schuuv up Meereshööcht 3*1.76=5,27 MNSpace Shuttle Main Enginesgröttste Schuuv in’ Vakuum 3*2.09=6,27 MNRegelberiek vun de Hööftdrievwarken 65% bit 109%Insatzhööcht 185–643 kmNASA, http://spaceflight.nasa.gov/shuttle/reference/basics/index.html|titel=Space Shuttle Basics, van' 15. Februar 2005, Togreep an' 1. Oktober 2009, (engelsch)Besatten Maximal 8 PersonenButentankLängt 48,9 mDörmeter 10,4 mVolumen 2.030 m³Leergewicht 26.556 kgStartgewicht 757.000 kgBooster (2 Stück)Längt 45,6 mDörmeter 3,71 mStartgewicht 590.000 kgStartschuuv 2*12,46=24,92 MN GesamtsystemStartmasse 2.046.000 kgStartschuuv 30,16 MNStartschuuv/Startmasse 14,74 m/s² = 1,5 ggröttst Versnellen in’ Bedriev 3 g Dat Space Shuttle (engelsch för Ruumfähr), kört Shuttle, is en vun de US-Ruumfohrtbehörde NASA entwickelt Ruumfährtyp.NASA: , 7. April 2002, afroopen an‘ 30. Juni 2010 (engelsch) De Komponenten sünd neben de Ruumfähr (Orbiter) en extern Drievstofftank un twee Faststoffraketen, dit ganz System betekent man as Space Transportation System, kört STS. Facklich wurrd blots de Orbiter as Space Shuttle betekent. duum|Dat Emblem vun de NASA to’n Andenken an dat Space-Shuttle-Programm Dat Shuttle gung ut den Versöök hervör, en wedderverwendbar Ruumfohrtüüch to entwickeln. Dat sull to Kösteninsporen tegenöver de bit dorhen bruukt Raketen führen, bi de all Raketenstopen blots eenmal bruukt weern kunnen. De verwacht Insporen kunn aber nie nich reckt wurrn; en Shuttlestart köst hüüd knapp en half Milliarde Dollar, etwa fiefmal so völ as en Start mit en unbemannt Eenwegrakete mit glieker Bruuklastkapazität.
De Ruumfähr kann to glieker Tiet 24,5 Tünn Bruuklast as ok 7 Astronauten in en leeg Eerdumloopbahn (tüschen ca. 200 un 650 Kilometer Bahnhööcht) bringen. Dat Shuttle is mithülp vun Andockadaptern ok in de Laag, an en Ruumstatschoon (hüüd ISS, fröher Mir) antodocken. Dör sien Fähigkeit, to glieker Tiet den Transport vun Mannschap un Fracht sekertostellen, is dat Shuttle bannig völsiedig verwendbor, bispeelswies könnt Satelliten repareert oder to de Eer torüchbrocht oder de Upbau un dat Versörgen vun en Ruumstatschoon ünnerstütt wurrn.
Siet den letzten Apollo-Floog 1975 stell dat Shuttle de eenzig Mögelkeit för de USA dor, mit eegen Middeln Minschen in’t All to bringen. De eerste Flog vun dat System funn 1981 statt, sietdem wurrn över 130 Flüüg dörführt, worbi dat tweemal to fatal Unfällen keem, bi de je een Ruumfähr mitsam de jeweils söven Ruumfohrer verloren gung. To den wichtigsten Spood hörrn dat Utsetten vun verscheden Ruumsonden as ok vun dat Hubble-Weltruumteleskop, vele Flüüg mit inbaut Laboratorien, Flüüg to de russ’sch Mir-Statschoon as ok to de Internatschonal Ruumstatschoon (ISS). Tosamen wurrn fief ruumfloogfähige Orbiter baut.
De letzte Floog vun en Space Shuttle güng an’n 21. Juli 2011 mit de Lannen vun de Atlantis toenn. As Nahfolger weer tietwies dat Orion-Ruumschipp in Entwicklung, dat aber fröhestens 2015 insatzbereit ween weer.
Historie Eerste Konzepte duum|Eenig Konzeptstudien för den Rummgleider
Nahdem de USA den Wettloop to’n Maand wunnen harr nun dat Feld vun de Ruumstatschonen de Sowjetunion överlaaten mussen, hett man sück bi de NASA af Midden vun de 1960er Johren vermehrt de Idee towendt, en wedderverwendbar Ruumfähr to entwickeln. Dorachter steeck hööftsächlich de Gedanke, de Kösten för den Ruumtransport drastisch to verminnern un so en Kommerzialisierung vun de Ruumfohrt intolüüden.
So wurr 1969, also in dat Johr vun de eerst Lannen up den Maand, vun de NASA en Studie in Updrag geven, worup de veer groot Ruumfohrtünnernehmen vun de USA (Lockheed, Grumman, McDonnell Douglas un North American Rockwell) je en Konzept inreicht hebbt.
Dat Programm befunn sück eenig Johren in de Konzeptphase. Dat keem ok deshalb nich vöran, wiel en ungünstig politisch Stimmung in dat Witt Huus weer un dat Budget vun de NASA tegen Enn‘ vun dat Apollo-Programm bannig eng weer. Präsident Richard Nixon, „kein großer Freund der Raumfahrt […], hett an sien Wedderwahl docht, för de he Arbeitsplatzen in de bevölkerungsriek Staaten Texas un Kalifornien schaffen muss – traditschonell wichtig Zentren vun de Ruumfohrt. Nixon hett sück för dat Nahliggend entscheedt: Dat Spaceshuttle sull baut wurrn. Un blots de Spaceshuttle.“Zerplatzter Traum. Vor 25 Jahren explodierte der Spaceshuttle 'Challenger' – und mit ihm die Utopie von der einfachen Weltraumreise. In: Süddeutsche Zeitung Nr. 22, Freedag, den 28. Januar 2011, S. 16
Frischen Wind kreeg dat Projekt, as 1971 de US-Luftwaffe ebenfalls Interesse an en wedderverwendbar Ruumfohrtüüch bekunnen dee. In de Folg hett man bi de NASA versöcht, de tosätzlich Anforderungen vun de Luftwaffe in den Entwurf to integreeren. Dorbi gung dat vör allen um en gröttere Bruuklastbucht, um groot Spionagesatelliten befördern to können, un um de Fähigkeit vun den Shuttle, nah en eenzigen Orbit up en polar Umloopbahn weer up den Startplatz lannen to können. Dorto weer aber en so nömmt Cross-Range (Afwieken vun de Umloopbahn to’n Landeplatz) vun meest 1800 Kilometern nödig, wat blots mit gröttere Deltaflögels un en beeter Hittschild hentokriegen weer.Columbia Accident Investigation Board: (2003), S. 22 (engelsch)
Ok de Entwürfe vun de Industrie hebbt sück ännert. Eenig Konzepte harrn bemannt Ünnerstuufen oder Butentanks mit Flögels, aber meestens sünd de Konzepte an Gewichtsproblemen scheitert. Man keem denn to’n Scluss, dat man, statt biteher vun en riesig Ruumfohrtüüch för bit to twintig Personen, en lüttgeren Orbiter up en grooten Tank setten un de tosätzlich mit Faststoffraketen utstatten dee. Dormit wurr denn woll kien hunnertperzentig Wedderverwennen erreicht, dorför kunnen aber anner wichtig Vörgaven erfüllt wurrn.
Entwicklung Dat dreedeelig Konzept vun den Shuttle mit de Updeelen in Orbiter, Butentank un Booster wurr vun de NASA offiziell an' 15. März 1972 fastleggt. An' 9. August vun dat sülvig Johr kreeg North American Rockwell (hüüd Boeing) den Updrag, den Shuttle to bauen. De Verdrag harr en Umfang vun 2,6 Milliarden US-Dollar. De Verdrag över den Bau vun de Faststoffbooster gung an Morton Thiokol (hüüd Alliant Techsystems), un de Butentank sull vun Martin Marietta (hüüd Lockheed) herstellt wurrn.
En Johr later weern eerste nauer Planungen verfügbar. De enthullen ut hüdig Sicht völlig utopisch Tallen. Man gung vun en Eerstfloog in 1978 ut, de Markt för wetenschaplich, kommerziell un militärisch Missionen wurr up 50 Flüüg pro Johr schätzt. Dorbi sullen so völ kommerziell Bruuklasten in en Umloopbahn brocht wurrn, dat sück dat Shuttle-Programm sülvst betallt maken sull.
Dormals gung man vun 10,5 Millionen US-Dollar pro Start ut. In de Loop vun de Entwicklung sünd disse Kösten aber gewaltig steegen – 1977 gung man all vun etwa 24 Million Dollar ut. In de Folge muss muss ok de Tall vun plaant Flüüg drastisch minneseert wurrn. De Entwicklungskösten steegen loppend an un weern bald över 12 Milliarden Dollar.
1978, in dat Johr, in dat eegentlich de Eerstfloog vun de Shuttle vörsehn weer, stunn dat Programm kört vör’t Ut. Wedder weer dat de US-Luftwaffe, de Druck up den Kongress utööven dee. Man harr de Shuttle inplaant un eenig swoor Spionagesatelliten entwickelt, de blots mit de Ruumfähr in den Orbit brocht weern kunnen. Disse Interventschoon hett en Enn‘ vör de Tiet vun dat Space-Shuttle-Programm verhinnert.
Erprobung duum|left|De Enterprise bi en Freefloogtest mit aerodynamisch Drievwarksverkleeden duum|Afsetten vun de Enterprise vun de SCA to Freefloogtest
De eerste Ruumfähr, de fleegen kunn, de Enterprise, wurr in‘ September 1975 fardigstellt. Disse Orbiter weer aber nich ruumfloogfähig un wurr blots för atmosphärisch Floogtests bruukt.
De eerste Freefloog funn an‘ 12. August 1977 statt. Dorbi wurr de Enterprise mit en modifizierten Boeing 747 – den Shuttle Carrier Aircraft – in de Luft brocht un dor utklinkt. Ansluutend ist de Ruumfähr, as bi en Ruumfloog ok, andrievslos to de Landebahn gleeden. Insgesamt hett man fiev vun disse Freefloogtests dörführt.
As sück herutstellen dee, weern de Hööftdrievwarken de schwierigsten Komponenten vun den Shuttle. De eerste Testloop funn an‘ 17. Oktober 1975 statt. Bi de Tests keem dat immer weer to Tegenstötten. En besünners düchtig Explosion hett sogor en ganzen Teststand kört makt. De Probleme kunnen erst 1979 nah över 700 Testloopen vullstännig lööst wuurn. Ehr afsluutend Test vör den Eerstfloog hebbt de Hööftdrievwarken eerst wenig Week vör den Start absolveert, as mit de all up de Startramp stahn Columbia de FRF-Test (Flight Readiness Firing) dörführt wurr, bi de all dree Drievwarken för 20 Sekunn up vull Leistung hochfohren wurrn, ahn dat de Ruumfähr afhoben is.
Eerstfloog un de eersten fiev Johren duum|left|De Columbia heevt to ehr Jumfernfloog af
De Columbia, de eerste ruumfloogfähige Orbiter, wurr in’ März 1979 an de NASA utleefert. Ansluutend wurr de Ruumfähr in dat Kennedy Space Center (KSC) överführt, um dor up hör eerst Mission vörbereit to wurrn. In’ November wurr de Columbia mit den Butentank verbunden un een Maand later to de Startramp fohren. Nah mehreren Startverschuuven fun an’ 12. April 1981 de Start vun dat eerst wedderverwendbar Ruumfloogtüüch vun de Welt statt. An Bord weern de Astronauten John Young un Bob Crippen.
Teel vun de eersten Floog weer blots, de Columbia seker in de Umloopbahn to bringen un weer torüch. De Floog düer wat mehr as twee Daag un gung to Enn’ mit en Lannen up de Edwards Air Force Base in Kalifornien. De Eerstfloog gellt bit hüüd as en technisch Meesterleistung, denn dat weer dat eerste Mal in de Historie vun de Ruumfohrt, dat en Drägersystem bi sien Jumferfloog bemannt weer.
De folgend dree Flüüg (STS-2 bit STS-4), de all mit de Ruumfähr Columbia makt wurrn, hebbt to de Erprobung vun all Systeme vun de Shuttle deent. Dornah wurr das System as insatzfähig verklort.
In de denn folgend 21 Missionen, de bit Januar 1986 dörführt wurrn, stunn de Satellitentransport in’ Vördergrund. Buterdem funnen eenig rein wetenschaplich Flüüg statt, bevör dat to dat Challenger-Unglück keem.
Challenger-Unglück (1986) un Johren dorna duum|De Butentank vun de Challenger explodeert un de Orbiter brickt utnanner.
An’ 28. Januar 1986 hett de Ruumfähr Challenger bi en ungewöhnlich leeg Butentemperatur vun 2 °C to de Mission STS-51-L afhoben.Report of the PRESIDENTIAL COMMISSION on the Space Shuttle Challenger Accident, http://history.nasa.gov/rogersrep/v1appd.htm (engelsch), Appendix D – Supporting Charts and Documents.van’ 6. Juni 1986; Togreep an’ 10. Oktober 2009 De NASA harr sück för den Start entscheedt, ofschons Ingenieure vun den Booster-Hersteller Morton Thiokol, vör allen Roger Boisjoly, vör en Start bi Temperaturen ünner 12 °C indringlich warnt harrn. Dat Management vun Thiokol hett aber denn sien Ingenieure överstimmt un geev sien wichtigst Kunden NASA offiziell de Startfreegaav.Mark Hayhurst: http://www.guardian.co.uk/science/2001/jan/23/spaceexploration.g2, Guardian (engelsch), knew what was about to happen, van 23. Januar 2011, Togreep: 23. September 2009