De M4 Sherman, M4 medium tank, Sherman tank, ek wol koartwei Sherman neamd, wie de wichtichste tank dy't yn 'e Feriene Steaten ûntwikkele en boud waard yn 'e Twadde Wrâldoarloch .
De M4 middelgrutte tank, Sherman wie in fierdere ûntwikkeling fan de M3 middelgrutte tank, de M3 Lee. De tank waard neamd nei de Amerikaanske generaal William T. Sherman dy't yn 'e Amerikaanske Boargeroarloch foar de Konfederearren focht.
De Sherman waard yn oktober 1942 foar it earst ynset troch de Britten by de Earste Slach by El Alamein. Der waarden mear as 49.000 stiks fan produsearre. Yn'e oarloch waard de tank net allinnich brûkt troch de Amerikaanske troepen, mar ek troch dy fan Frankryk, it Feriene Keninkryk en Poalen; nei de oarloch troch dy fan folle mear lannen.
Skiednis left|thumb| In detailtekening fan 'e M4A4 Sherman. De M3 medium tank, M3 Lee (de farianten foar it Feriene Keninkryk ûnder de namme "M3 Grant") wie de foargonger fan 'e Sherman. De wichtichste neidielen fan de M3 wiene de grutte hichte fan 3,12 meter en de lege pleatsing fan it 75 mm-kanon, oan 'e kant fan' e tank. Yn jannewaris 1941 begûn it ûntwerpen fan de opfolger. Om tiid te besparjen, waard besletten om de haadkomponinten fan 'e M3, lykas it sjassy, de motors en oandriuwing, ek foar de Sherman te brûken. De Sherman wie foarsjoen fan in 75mm kanon yn in turret dy't 360 ° draaie koe. De needsaak foar it aparte swiere kanon ferdwûn dêrmei: de tank wie dus hast 50 sintimeter koarter as de M3. De bemanning bestie út fiif minsken; twa minder as foar de M3 Lee. Yn septimber 1941 wie in prototype klear en begjin 1942 rôlen de earste tanks de fabriken út. De Sherman wie relatyf fluch, betrouber en maklik te meitsjen en te ûnderhâlden.
Yn totaal waarden mear as 49.000 eksimplaren makke (produksje hold op yn 1945). Dat is mear as de helte fan alle Amerikaanske tanks dy't yn de oarloch produsearre waarden en mear as alle tanks produsearre foar it Dútske leger Sjoch George Forty, s. 43 . De Chrysler Detroit Arsenal Tank Plant en it Fisher Grand Blanc Arsenal, beide spesjaal boud foar tankproduksje, produsearren mei-inoar 30.000 Sherman-tanks, yn trochsneed sa'n 25 tanks deis.
Om de winske produksjenûmers te berikken, waarden ferskate motors brûkt foar de tank. Onwar website, sjoch eksterne keppelings : Beskriuwing Wright GM Chrysler Ford Soarte-yndikaasje R975 EC2 6046 A57 GAA Oantal silinders 9 12 30 8 Silinderynhâld (liters) 15.9 13.9 20.5 18.0 Fermogen / toeren de minút 400 pk / 2.400 410 pk / 2.900 425 pk / 2.850 500 pk / 2.600 Fermogen / gewichtratio 14,3 hk/ton 14,7 hk/ton 14,7 hk/ton 16,5 hk/ton Brânstof benzine disel benzine benzine
Ferzjes thumb| Sherman M4A3 mei 105mm houwitser en HVSS. Ferskate ferzjes fan de Sherman binne boud. De M4 en de M4A1 wiene hast identyk mei it wichtichste ferskil wie de gun turret; it waard laske of getten yn it gefal fan'e M4A1.
De M4A2 krige de General Motors 6046 dieselmotor . Dizze tank waard ek levere oan de Sovjet-Uny en de Britten. It Amerikaanske leger hat dizze ferzje allinich brûkt foar trainingsdoelen en net yn 'e striid. Logistysk wie it makliker om allinich tank's te brûken mei benzinemotoren oan'e foarkant.
De M4A3 hie in Ford-motor en dizze ferzje wie de meast wurdearre. Yn maart 1945 waard in nije ophinging (HVSS) ûntwurpen foar de Easy Eight (M4A3E8). Dêrtroch ried de tank hurder as de tanks mei de âldere vering. Dizze ophinging is ek tapast op de M40 en M43 selsridende artillery. De tanks fan it type M4A3 binne hast allinnich brûkt yn it Amerikaanske leger, sels nei de oarloch.
De M4A4 waard oandreaun troch de Chrysler A57-motor. De A57 bestie út fiif seissilinder benzinemotoren dy't oaninoar monteare. In tige kompleks, swier en grut gehiel dat in 28 sintimeter langere tank nedich makke.
De M4A6 krige ek in dieselmotor, mar der waarden mar 75 fan boud.
De M4A5 oantsjutting wie reservearre foar de Kanadeeske Ram Tank; it waard ûntwikkele yn gearwurking mei de Britten, ek basearre op de M3 Grant.
De earste foarbylden wiene foarsjoen fan in 75 mm-kanon dat projektilen ôfsloech mei in lege mûlsnelheid, sadat de penetrearjende krêft fan it projektyl frijwat leech wie. Letter waard de Sherman foarsjoen fan in effektiver 76mm kanon. De Britten bewapene guon fan harren tanks mei it noch machtiger 17- pûner kanon: de Sherman Firefly. It hege profyl makke de Sherman noch in maklik doelwyt foar fijânske tanks en anty-tankgewearen. It pânser, benammen oan'e efterkant, wie tin wêrtroch't brânstof, motor en heech opsleine ammunysje fluch yn'e brân fleinen. De Sherman krige de bynamme de Tommy-koker, om't safolle tankbemanningen der yn ferbaarnen. Letter yn de oarloch waarden wettersekken om de munysje pleatst, in ienfâldige maatregel dy't de kâns dat in tank nei in direkte klap yn 'e brân gie fan 60% nei 15% fermindere. Ferzjes fan de Sherman mei dizze wetterblazen krigen de tafoeging fan de letter W .
De Sherman holp de Alliearden de oarloch te winnen, net sasear fanwegen syn technyske kwaliteiten, mar fanwegen syn geskiktheid foar massaproduksje, dêr't de Amerikaanske oarlochsindustry superieur wie.
Bergingstank thumb| M32B3 bergingstank yn Overloon War Museum. De earste bergingstank fan'e Amerikaanske leger wie basearre op it chassis fan'e M3 Grant. It kaam yn tsjinst yn 1942/1943. Troch tekoarten oan chassis wie it nedich in herstel tank te meistsjen basearre op de M4 Sherman. De oanpassings wiene grut: de kanonturret ferdwûn en in pânserboarne waard ferfongen, in lier waard ynstallearre en in hefboom, it saneamde A-frame, waard oan de foarkant pleatst. As it net yn gebrûk wie, lei it werom oer de tank hinne. Yn septimber 1943 kaam dizze ferzje yn produksje as de M32. De opfolger, de M32B1 brûkte it M4A1 tankchassis, de M32B2 de M4A2 ensafuorthinne. De lêste ferzje wie de M32B4.
De bestjoerder en betsjinner fan it mitrailleur sieten foar yn de bergingstank. De rest fan de bemanning, twa minsken, siet yn it sintrum fan de tank en de motor en de fersnellingsbak sieten efteryn. De hefboom hie in lingte fan 5,5 meter en de lier hie in trekkracht fan 27 ton. De Continental R975 waard brûkt as krêftboarne. De tank hie in berik fan 165 kilometer en brânstoftanks mei in kapasiteit fan 651 liter. De maksimumsnelheid op de dyk wie 42 km/o.
Prestaasjes yn 'e oarloch De Sherman waard boud om ynfantery-ienheden te stypjen yn har operaasjes en net om Dútske tanks lykas de Panther, Tiger I en Tiger II tsjin te gean, dy't superieur bleken yn pânser en fjoerkrêft. It wie in skriklike ûnderfining foar de bemanningen fan Sherman-tanks om yn 'e striid te gean mei in Panther of Tiger, om't se wisten dat ien of mear bemanningen grif stjerre soene. Se koenen allinnich nimme út harren tsjinstanner troch piercing de kant of efterste harnas yn in multi-Sherman manoeuvre. thumb| Sherman Firefly yn it Royal Museum of the Army and Military History yn Brussel (29 jannewaris 2005) De moetings mei de swiere Dútske tanks wiene lykwols relatyf seldsum troch de relatyf lege produksjesifers en de operasjonele reeheid fan dizze Dútske tanks.Percentages van operationele gereedheid van de zware Duitse tanktypes tussen de jaren 1944-1945 liggen gemiddeld niet hoger dan 71 procent. Zie Thomas L. Jentz, "Germanys Tiger Tanks: Tiger I & Tiger II: Combat Tactics", Schiffer Publishing, Ltd. (1996). De Dútske tanks hienen grif in freze reputaasje by de alliearde tankbemanningen, mar yn 'e praktyk foarmen anty-tankgewearen en oare anty-tankwapens de grutste bedriging. It 75mm-kanon, hoewol minder effektyf tsjin de Dútske tanktypen fan letter yn'e oarloch, wie poerbêst yn it útnimmen fan anty-tankgewearen mei har bemanningen en ynfantery yn it algemien. De snelheid en betrouberens fan 'e tank lieten de Amerikanen de Dútske Blitzkrieg-taktyk neimeitsje dy't se studearre hiene.
De meast freze tsjinstanner foar de M4 Sherman tank wie it Dútske 88mm anty-fleantúchgewear. Oarspronklik brûkt yn anty-fleantúch artillery, dit gewear bliek in ferneatigjende effekt te hawwen op pânsere auto's en waard tige mei súkses brûkt troch de Dútsers foar anty-fleantúch- en anty-tankgewearen. Nei ien direkte hit waard de tank meastentiids útskeakele. De tanks moasten dêr ek op har oerweldigjende oantallen tsjin rekkenje. Dêrnjonken wie de tank kwetsber foar Dútske pânsergrenadiers bewapene mei ûnder oare panzerfausts en smytminen.
De ferliezen per ienheid wiene faak oansjenlik, mar koenen goed makke wurde út de enoarme apparatuerreserve. Belton Y. Cooper, yn'e memoires dy't er skreau fan'e 3rd Armored Division fan 'e Amerikaanske Leger, stelt dat de organyske sterkte fan Shermans yn'e divyzje 222 wie, mar dat yn'e hiele oarloch yn 'e striid 1.350 ferlern gien binne; se waarden allegear oanfolle.
Dochs wie it foar de Alliearden net perfoarst nedich om in sterkere tank te bouwen, om't harren loftoermacht al de wichtichste besitting wie tsjin de Dútske panzermacht. Tidens it Ardinnenoffinsyf bewearden Britske Typhoons eartiids 175 Dútske tanks yn ien dei te fernielen. Yn Operaasje Lüttich hienen de Typhoons yn Normandje al in ferlykber súkses helle.
Neist loftoermacht soargen de doktrines en logistyk fan it Amerikaanske leger der foar dat se hast de hiele oarloch op it gebrûk fan'e Sherman-tank rekkene. Earst, ûnder generaal Lesley McNair, wie de dominante lear dat de eliminaasje fan fijannige tanks foaral dien wurde moast troch spesjalisearre anty-tank-ienheden. Tanks, oan'e oare kant, soene neffens de troch de Amerikanen ûntwikkele lear benammen brûkt wurde om de ynfantery te stypjen en om trochbraken yn'e fijânlinen te antisipearjen. De Sherman tank wie poerbêst yn dizze taken. Twad, beheinings yn'e Amerikaanske logistyk spile in grutte rol. It feit dat de Amerikaanske fabriken bûten it berik fan 'e Asmachten wiene, hie it foardiel dat de produksje net fersteurd wurde koe troch bombardeminten. It soarge lykwols foar in logistyk probleem, nammentlik dat de tanks oer de Atlantyske en Stille Oseaan ferstjoerd wurde moasten. Oanpassingen en reparaasjes moasten dêrom ienfâldich en fluch dien wurde op it slachfjild. De Amerikanen leaver dêrom betroubere en goed beproefde apparatuer. It ûntwerp fan de Sherman-tank en de dêrmei yn de oarloch opdien fjochtsûnderfining pasten goed by dit idee. It Amerikaanske leger keas der dêrom bewust foar om de sterkere Dútske tanks mei kwantiteit en gemak fan ûnderhâld te ferslaan.
Nei de oarloch Nei de oarloch waard de Sherman lange tiid brûkt, sawol troch de Feriene Steaten as troch har bûnsmaten.
de Feriene Steaten Nei de oarloch waard it Amerikaanske leger gâns fermindere. De tankproduksje kaam nei 1946 stil te stean. Hoewol't in protte Shermans waarden skonken of stjoerd nei de skroot (dy't faak omboud se yn bulldozers ), it type bleau de meast brûkte tank neist de nijere M26 Pershing . By it útbrekken fan'e Koreaanske Oarloch wiene 3.102 noch yn tsjinst. Tankproduksje gie wer yn 1951 en yn 1953 waarden se yn't tal wurden troch nijere typen lykas de M26, M46, M47 en M48 en waarden doe gau útfaseare. Yn de Koreaanske Oarloch wie de M4A3E8 Sherman tige effektyf tsjin de T-34/85 . De tanks wiene op harsels gelyk en koene inoar mei har kanon úthelje. De Sherman hie lykwols bettere richtapparaten, wêrtroch't it in gruttere kâns joech op it earste skot.
Nederlân