Der Dacia Duster ist ein Sport Utility Vehicle (SUV) des rumänischen Automobilherstellers Dacia, das am 17. April 2010 auf den Markt kam.Auto-News Online-Ausgabe vom 8. Dezember 2009: Duster: Sechstes Dacia-Modell kommt als Allradler und 4×2 Das Fahrzeug ist auf der im Jahre 2004 konstruierten B0-Plattform aufgebaut,Plattform auf Carmagazine.co.uk (abgerufen am 2. Mai 2010) hat aber mit 2,67 Metern einen um vier Zentimeter verlängerten Radstand.Bodengruppe auf 4wheelfun.de (abgerufen am 2. Mai 2010)
Außerhalb der EU wird das Pkw-Modell unter dem Renault-Markenzeichen als Renault Duster hergestellt und vermarktet. So wird es in der Ukraine, Russland, Georgien, im Nahen Osten und in Afrika sowie in Südamerika und Australien als Renault-Modell angeboten. In Südamerika ist mit dem Renault Oroch auch ein Pick-up auf Basis des Duster erhältlich. In Indien und Russland wurde das Modell als Nissan Terrano II vertrieben.
Verantwortlich für das Projekt Duster war der Renault-Manager Gérard Detourbet.Rahul Richard: The man behind the Renault Kwid, Gerard Detourbet. auf overdrive.in vom 9. September 2015; abgerufen am 18. Januar 2016
Frühere Fahrzeuge Von 1980 bis 1989 wurde der ARO 10 4×4 unter dem Namen Dacia Duster nach Großbritannien exportiert.1ro.de: Informationen zum ARO 10 4×4
Erste Generation (2010–2018)
Sterne im Euro-NCAP-CrashtestNCAP-Crash-Test Dacia Duster (2011) 105px|Drei Sterne im Euro-NCAP-Crashtest Der Duster (Baureihe: HS) basiert auf der führend von Nissan entwickelten C-Plattform wie beispielsweise auch der Renault Clio II–IV, Nissan Micra und Nissan Juke. Dacia nutzt dabei die von der B-Plattform abgeleitete Version B0. Dacia erreichte Kostenvorteile unter anderem durch einen hohen Anteil an Gleichteilen innerhalb der eigenen Marke (z. B. Cockpit) wie auch solcher vom Renault-Nissan-Konzern. Im Duster finden viele Bauteile älterer Modellreihen von Clio und Megane Verwendung ebenso wie Motoren des Renault Scenic, der Allradantrieb des 4×4 stammt von Nissan.
Der Dacia Duster wurde ab März 2010 in Europa, der Türkei, Algerien und Marokko angeboten. Ab Juni 2010 wurde er auch in der Ukraine, Israel, Jordanien, Syrien, Ägypten und Libanon sowie einigen afrikanischen Staaten als Renault offeriert. Diese Fahrzeuge wurden in Pitești in Rumänien produziert. Ab 2012 wurde der Duster auch im Vereinigten Königreich angeboten. In Indien und Russland wurde der Duster von Renault vertrieben und parallel dazu auch von Nissan mit modifizierter Front- und Heckpartie als Modell „Terrano“ angeboten.Nissan Terrano In Brasilien wurde der Duster mit modifiziertem Kühlergrill im Renault-Werk in São José dos Pinhais sowie von SOFASA in Kolumbien produziert und in Brasilien, Argentinien, Mexiko und Chile verkauft, wo er seit September 2015 auch in einer Pick-up-Version mit Doppelkabine als Renault Oroch erhältlich ist.
Aufbau Der Duster hat eine Bodenfreiheit von 19,75 cm, bei der Allrad-Version 21 cm, einen Böschungswinkel von 30 Grad vorne und 36,5 Grad hinten, einen Rampenwinkel von 23 Grad sowie Überhänge von 82,25 cm vorne und 82 cm hinten.
Sicherheit Das Fahrzeug ist mit Antiblockiersystem von Bosch (Version 8.1), elektronischer Bremskraftverteilung (EBD „electronic brakeforce distribution“) und Bremsassistenzsystem (BAS) ausgestattet. Zusätzlich sind noch andere Assistenzsysteme, darunter eine Antriebsschlupfregelung (ASR) für den Allradantrieb eingebaut. (PDF; 250 kB; via archive.org) auf Renault.com (abgerufen am 13. März 2010) auf Dacia.de (vom 12. März 2013, via archive.org) Dabei stammt der Allradantrieb, jedoch ohne elektronische Differenzialsperren und Bergabfahrhilfe, aus dem Nissan Qashqai.Allradantrieb vom Nissan Qashqai auf Autobild.de (abgerufen am 6. Mai 2010)
Für die passive Sicherheit gibt es im Duster zwei Frontairbags, Dreipunkt-Gurte mit Lastenbegrenzer und ab dem Facelift 2013 variantenübergreifend die elektronische Stabilitätskontrolle (ESP, Fahrdynamikregelung) sowie Seitenairbags; Kopfairbags und Seitenairbags hinten sind nicht verfügbar.Facelift Dacia Duster auf Autokiste.de (abgerufen am 11. September 2013) Die pyrotechnischen Gurtstraffer ergänzen das Rückhaltesystem. auf Autoplenum.de (abgerufen am 13. März 2010)
Kindersitze lassen sich an der Rückbank nur auf den Außensitzen sicher befestigen. Dort sind auch Isofix-Halterungen vorhanden. Laut Bedienungsanleitung dürfen auf dem Beifahrersitz keine vorwärts ausgerichteten Kindersitze befestigt werden und rückwärtsgerichtete (Babyschalen) nur, wenn der Beifahrerairbag per Schalter am Armaturenbrett deaktiviert wird.
Im EURO-NCAP-Crashtest erreichte der Duster drei von fünf möglichen Sternen.Dacia Duster, Test 2011 (englisch, gesichtet am 5. September)
Technische Daten Die verschiedenen Vierzylindermotoren stammen von Renault. Alle Motorvarianten erfüllen die Euro-4-Schadstoffnorm.Fahrzeugbroschüre Stand 1. August 2011 Ab 2015 wurde die Euro-6-Schadstoffnorm erfüllt. Die Dieselmodelle sind alle mit einem Rußpartikelfilter / FAP ausgestattet.
Modell Hubraum LeistungkW (PS) bei 1/minDrehmomentNm bei 1/min Höchst- geschwindigkeit Beschleunigung0 auf 100 km/h Ø-Verbrauch CO2-Emission Antrieb Bauzeitraum Benziner1.6 16V 105 1598 cm³ 77 (105) / 5750 148 / 3750 165 km/h 11,8 s 7,1 l 165 g/km 4×2 03/2010–01/2018 160 km/h 12,8 s 8,0 l 185 g/km 4×41.6 SCe 11584 (114) / 5500 156 / 4000 170 km/h 11,0 s 6,4 l 145 g/km 4×2 03/2015–01/2018 168 km/h 12,0 s 6,8 l 155 g/km 4×4 1.2 TCe 125 1197 cm³ 92 (125) / 5250 205 / 2000 175 km/h 10,4 s 6,0 l 140 g/km 4×2 09/2013–01/2018 177 km/h 11,0 s 6,4 l 145 g/km 4×4 10/2015–01/2018 LPG 1.6 16V 105 LPG 1595 cm³ 77 (105) / 5750[75 (102) / 5750] 148 / 3750[144 / 3750]162 km/h 12,4 s [12,8] s 7,2 [9,1] l 167 g/km [145 g/km] 4×2 05/2011–01/2018 Diesel dCi 85 1461 cm³ 63 (86) / 3750200 / 1900 156 km/h 13,9 s 5,1 l 135 g/km 4×2 03/2010–09/2010dCi 90 66 (90)/3750200 / 1750 13,8 s 5,0 l 130 g/km 03/2010–01/2018 158 km/h 14,9 s 5,3 l 139 g/km 4×4dCi 110 79 (107) / 4000240 / 1750171 km/h 11,8 s 4×2 03/2010–10/2013 81 (110) / 4000 168 km/h 12,5 s 5,6 l 145 g/km 4×480 (109) / 4000169 km/h 12,2 s 4,8 l 127 g/km 4×2 10/2013–01/2018 168 km/h 12,9 s 5,2 l 135 g/km 4×4 01/2014–01/2018
Galerie
Zweite Generation (2018–2024)
Sterne im Euro-NCAP-CrashtestNCAP-Crash-Test Dacia Duster (2017) 105px|Drei Sterne im Euro-NCAP-Crashtest Die zweite Generation des Duster (Baureihe: HM) debütierte auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 in Frankfurt am Main. Verkauft wurde sie ab dem 13. Januar 2018 zu Preisen ab zunächst 11.290 Euro. Eine überarbeitete Version des Duster wurde am 22. Juni 2021 vorgestellt. Sie kam im September 2021 in den Handel. Mit neuem Dacia-Logo wurde der Duster ab Ende 2022 ausgeliefert. Eine Pick-up-Version des Fahrzeugs war ausschließlich in Rumänien erhältlich.
Ausstattung Zur Markteinführung wurde die zweite Generation in fünf Ausstattungslinien angeboten. Access (Basisausstattung) Essential Comfort Prestige Adventure
Technische Daten
Ottomotoren 1.0 TCe 90 1.0 TCe 100 1.0 TCe 100 ECO-G 1.6 SCe 115 1.6 SCe 115 4×4 1.6 SCe 115 LPG 1.2 TCe 125 1.2 TCe 125 4×4 1.3 TCe 130 1.3 TCe 130 4×4 1.3 TCe 150 1.3 TCe 150 4×4 Bauzeitraum 09/2020–03/2023 07/2019–09/2020 01/2020–07/2024 01/2018–09/2018 09/2018–07/2019 01/2018–09/2018 09/2018–07/2019 01/2018–09/2018 09/2018–07/2019 01/2018–09/2018 01/2019–09/2020 09/2020–07/2024 05/2019–09/2020 09/2020–09/2021 01/2019–09/2020 09/2020–07/2024 05/2019–09/2020 09/2020–07/2024 Motorkenndaten Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor Motoraufladung Turbolader — Turbolader Hubraum 999 cm³ 1598 cm³ 1197 cm³ 1332 cm³ max. Leistung bei min−1 67 kW (91 PS) / 4900 74 kW (101 PS) / 5000 84 kW (114 PS) / 5500 84 kW (114 PS) / 550080 kW (109 PS) / 5500 92 kW (125 PS) / 5250 96 kW (131 PS) / 5000 96 kW (131 PS) / 6000 96 kW (131 PS) / 5000 96 kW (131 PS) / 6000 110 kW (150 PS) / 5000 110 kW (150 PS) / 6000 110 kW (150 PS) / 5000 110 kW (150 PS) / 6000 max. Drehmoment bei min−1 160 Nm / 2750 170 Nm / 2000 156 Nm / 4000 156 Nm / 4000144 Nm / 4000 205 Nm / 2300 240 Nm / 1600 250 Nm / 1700 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional — EDC 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe — Messwerte Höchstgeschwindigkeit 166 km/h 168 km/h 166 km/h168 km/h 172 km/h 170 km/h 173 km/h 172 km/h169 km/h 170 km/h160 km/h 177 km/h 179 km/h 191–193 km/h 191 km/h 188 km/h 200–202 km/h 200 km/h 197–198 km/h 198 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 13,8 s 13,5 s 14,4 s13,8 s 11,9 s 12,9 s 12,2 s12,6 s 10,4 s 11,0 s 10,6–11,1 s 10,6 s 11,1 s 9,7–10,4 s 9,7 s 10,6 s Tankinhalt 50 l 50 l +33,6 l Flüssiggas 50 l 50 l +33,6 l Flüssiggas 50 l Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,6–5,7 l Super 5,3–5,6 l Super 5,5 l Super6,8–6,9 l Flüssiggas 6,6 l Super 6,5 l Super 7,0 l Super 6,9 l Super 6,9 l Super8,8 l Flüssiggas 6,8 l Super8,7 l Flüssiggas 6,2 l Super 6,4 l Super 5,8–6,1 l Super 5,6–5,7 l Super 6,1–6,4 l Super 6,1 l Super 5,8–6,1 l Super 5,6–5,7 l Super 6,1–6,4 l Super 6,1 l Super CO2-Emissionen, kombiniert: 138–143 g/km 121–127 g/km 125–126 g/km111–112 g/km 149 g/km 158 g/km 156 g/km141 g/km 138 g/km 145 g/km 132–140 g/km 128–129 g/km 140–145 g/km 140 g/km 132–140 g/km 128–129 g/km 140–145 g/km 140 g/km Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP Euro 6d-ISC-FCM
Dieselmotoren 1.5 dCi 90 1.5 Blue dCi 95 1.5 dCi 110 1.5 dCi 110 4×4 1.5 Blue dCi 115 1.5 Blue dCi 115 4×4 Bauzeitraum 01/2018–09/2018 09/2018–07/2019 01/2018–09/2018 09/2018–09/2020 09/2020–07/2024 10/2018–09/2020 09/2020–07/2024 Motorkenndaten Motortyp R4-Dieselmotor Motoraufladung Turbolader Hubraum 1461 cm³ max. Leistung bei min−1 66 kW (90 PS) / 3750 70 kW (95 PS) / 3750 80 kW (109 PS) / 4000 85 kW (116 PS) / 3750 max. Drehmoment bei min−1 200 Nm / 1750 240 Nm / 1750 260 Nm / 1750 260 Nm / 2000 260 Nm / 1750 260 Nm / 2000 260 Nm / 1750 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional — EDC 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe — Messwerte Höchstgeschwindigkeit 158 km/h 167 km/h 171 km/h[171 km/h] 169 km/h 179–183 km/h 183 km/h 180 km/h 183 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 13,8 s 12,6 s 11,8 s[11,9 s] 12,4 s 10,3–10,5 s 10,2 s 10,4–12,1 s 10,4 s Tankinhalt 50 l Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 4,4 l Diesel 4,4 l Diesel[4,5 l Diesel] 4,7 l Diesel 4,1–4,4 l Diesel 4,2–4,3 l Diesel 4,7 l Diesel CO2-Emissionen, kombiniert: 115 g/km 115 g/km[116 g/km] 123 g/km 108–115 g/km 110–112 g/km 118–123 g/km 118–119 g/km Abgasnorm Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP Euro 6d-ISC-FCM Werte in [ ] gelten für Modelle in Verbindung mit Doppelkupplungsgetriebe.
Dritte Generation (seit 2024)
Sterne im Euro-NCAP-CrashtestNCAP-Crash-Test Dacia Duster (2024) 105px|Drei Sterne im Euro-NCAP-Crashtest Ende November 2023 wurde die dritte Generation präsentiert, deren Markteinführung im Mai 2024 erfolgte.