Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der RENFE

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Die Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der RENFE bietet eine Übersicht über die Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der spanischen Staatsbahn Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE). Diese entstand im Jahr 1941 durch die Fusion der verstaatlichten privaten mit den bereits staatlichen Breitspurbahnen, insbesondere der Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (Norte), Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), Compañía de los Ferrocarriles Andaluces (Andaluces) und der Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España (Oeste). Im Jahr 2013 wurde der staatliche Betreiber von Schmalspurbahnen Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) in Renfe eingegliedert. Grau hinterlegte Baureihen sind noch im aktiven Dienst.

Dampflokomotiven Die ersten drei Ziffern der Betriebsnummer stehen für die Achsfolge der Lokomotive nach französischen Bezeichnungsschema. Lokomotiven, die mit Ölfeuerung ausgerüstet wurden, erhielten zur Reihenbezeichnung ein nachgestelltes großes F oder hochgestelltes kleines f, also z. B. 242F oder 242f. Dies betraf u. a. die Baureihen 141f, 242f.2001, 151f.3101 und 282f.0401.

Alle im Folgenden aufgelisteten Dampflokomotiven waren für Breitspur gebaut.

Lokomotiven mit zwei Treibachsen BetriebsnummernHerkunftAnzahlDienstzeitMax. Geschw.(km/h)BauartHersteller u. AnmerkungenBildBaureihe 020 (Achsfolge B) 020.0201…0262 Diverse Fahrzeuge der Vorgängergesellschaften (ausgewählte Reihen s. u.) 21 1941– ? 40–60 B n2t »Cucos« (dt.: „Kuckucke“); verschiedene Hersteller, 1864–1921 020.0231–0240 MZA 601–610101941–?50 B n2t Couillet, 1885 120pxBaureihe 021 (Achsfolge B1) 021.2005…2012 Diverse Fahrzeuge der Vorgängergesellschaften4 1941–64 70 B1 n2 Verschiedene Hersteller, 1879–1910 Baureihe 120 (Achsfolge 1B) 120.0201…0232 Diverse Fahrzeuge der Vorgängergesellschaften (ausgewählte Reihen s. u.)11 1941– ? 80–100 1B n2t Verschiedene Hersteller, 1877–1917 120.0201–0204 MZA 176–18141941–69 100 1B n2t Sharp Stewart, 1877–78 Urspr. Schlepptenderloks 120px 120.2011…2132 Diverse Fahrzeuge der Vorgängergesellschaften361941– ?85–100 1B n2 Verschiedene Hersteller, 1863–1895 Baureihe 220 (Achsfolge 2'B) 220.2001…2031 Diverse Fahrzeuge der Vorgängergesellschaften18 1941– ? 100–120 2'B n2 Verschiedene Hersteller, 1881–1913

Lokomotiven mit drei Treibachsen BetriebsnummernHerkunftAnzahlDienstzeitMax. Geschw.(km/h)BauartHersteller u. AnmerkungenBildBaureihe 030 (Achsfolge C) 030.0201…0238 Diverse Fahrzeuge der Vorgängergesellschaften 597 1941– ? 50–70 C n2t Verschiedene Hersteller, 1867–1926 030.2004…2608 Diverse Fahrzeuge der Vorgängergesellschaften (ausgewählte Reihen s. u.) 11 1941– ? 60–85 C n2 Verschiedene Hersteller, 1857–1928 030.2107 Oeste 119 El Alagón11941–63 65 C n2 Oullins, 1863 120px 030.2108–2112 Norte 1651–1653, 1391–13925 1941– ?75 C n2 Koechlin, 1870 urspr. Bestellung der Memphis, El Paso & Pacific Railroad, USA 120px 030.2128–2208 Norte 1301–1386 Murcia-Caravaca 1305–1306, 134281 1941–66 65 C n2 120px 030.2261–2365 MZA 201–245, 325–399105 1941–68 65 C n2 Verschiedene Hersteller, 1861–1879 »Creusot mercancías« der MZA vom Bourbonnais-Typ 120px 030.2537–2539 Norte 1396–13983 1941–59 65 C n2 Hanomag, 1883 Urspr. russische BestellungBaureihe 031 (Achsfolge C1') 031.0201…0221 Diverse Fahrzeuge der Vorgängergesellschaften 5 1941– ? 65–70 C1' n2t Verschiedene Hersteller, 1883–97 Baureihe 130 (Achsfolge 1'C) 130.0201 Triano 13 Pucheta11941– ? 70 1'C n2t Sharp Stewart, 1889 120px 130.2001…2145 Diverse Fahrzeuge der Vorgängergesellschaften 102 1941– ? 80–95 1'C n2 1'C h2 Verschiedene Hersteller, 1886–1922 Baureihe 230 (Achsfolge 2'C) 230.2001–2030 Norte 1950–1979301941–6x115 2'C n2 Hanomag, 1904 »1900 grandes« (dt.: „große 1900“) mit 1750 mm Treibraddurchmesser 230.2031–2058 Norte 1901–1928281941–6x100 2'C n2 Hanomag (18) und Borsig (10), 1901–03 »1900 pequeñas« (dt.: „kleine 1900“) mit 1560 mm Treibraddurchmesser 230.2059–2064 Oeste 760–76561941– ?105 2'C n2 North British, 1907 120px 230.2065–2074 Oeste 701–710101941–68105 2'C h2 Linke-Hofmann (6) und Babcock & Wilcox (4), 1922 230.2075–2134 Norte 1980–1989, 3101–3150601941–7x115 2'C h2 Hanomag (30), SACM (10), Henschel (10) und Hartmann (10), 1909–13 »1900 grandes« mit Überhitzer 120px 230.4001–4030 MZA 651–68030 1941–6x115 2'C n4v Hanomag (15) und Henschel (15), 1901–03 120px 230.4031–4105 MZA 801–875751941–67115 2'C n4v/h4v Henschel (55), Maffei (10) und Hanomag (10), 1905–11 230-4104, 4105 (ex 871, 874) in den 1920ern auf Heißdampf umgebaut 230.4111–4143 Andaluces 301–333331941–67105 2'C n4v Hanomag (30), SACM (10), Henschel (10) und Hartmann (10), 1902–28 Typ Midi 1400Baureihe 231 (Achsfolge 2'C1') 231.2001–2010 Andaluces 3301–331010 1941–68125 2'C1' h2 Babcock & Wilcox, 1930 120px 231.2011–2024 MZA 901–915141941–67115 2'C1' h2 ALCo, 1920 MZA 912 in 1937 verunfallt 231.4001–4016 Norte 3001–3016161941–66115 2'C1' h4v SACM, 1911 120px 231.4021–4024 MZA 877–88041941–66115 2'C1' h4v Maffei, 1913 Baureihe 232 (Achsfolge 2'C2') 232.0201–0212, 232.0221–0230 MZA 620–641221941–71100 2'C2' n2t Maffei, 1903–11 Nachbauserie 232.0221–0230 mit etwas höherem Gewicht

Lokomotiven mit vier Treibachsen BetriebsnummernHerkunftAnzahlDienstzeitMax. Geschw.(km/h)BauartHersteller u. AnmerkungenBildBaureihe 040 (Achsfolge D) 040.0201…0232 Diverse Fahrzeuge der Vorgängergesellschaften 13 1941– ? 60 D n2t D h2t Verschiedene Hersteller, 1876–1928 040.2001…2551 Diverse Fahrzeuge der Vorgängergesellschaften (ausgewählte Reihen s. u.) 430 1941– ? 60–70 D n2 D h2 Verschiedene Hersteller, 1863–1921 040.2011–2023 MZA 562–57513 1941–67 70 D n2 Sharp Stewart, 1878–80 120px 040.2071–2090 Norte 2571–259020 1941–6865 D n2 Avonside (12) und Schneider (8), 1865–77 120px 040.2091–2127 Norte 2501–253737 1941–6865 D n2 Schneider, 1864–66 120px 040.2271–2285 MZA 547–561151941–67 65 D n2 MTM, 1900–01 120pxBaureihe 041 (Achsfolge D1’) 041.0201 Oeste 91111941– ? 60 D1’ n2t Babcock & Wilcox, 1929Baureihe 140 (Achsfolge 1’D) 140.2001–2015 Andaluces 461–475151941– ? 80 1’D h2 Baldwin, 1921 140.2016–2020 Andaluces 451–45551941– ? 80 1’D h2 North British, 1919 140.2021–2024 Andaluces 216, 219, 223, 22741941– ? 75 1’D n2 Cail (2) und Saint-Leonard (2), 1872–91 nach 1900 aus Andaluces-D-Kupplern gleicher Betriebsnummer umgebaut 140.2025–2028 Andaluces 4101–410441941– ? 75 1’D h2 Babcock & Wilcox, 1926 140.2029–2048 Andaluces 476–495201941– ? 80 1’D h2 Babcock & Wilcox, 1927 140.2049–2052 Oeste 941–94441941– ? 80 1’D h2 Babcock & Wilcox, 1928 140.2053–2067 Andaluces 4105–4119151941– ? 75 1’D h2 Babcock & Wilcox, 1928 120px 140.2068–2504 Norte 401–497, 4401–4499, 4701–4916 Oeste 871–899 Alcañiz–Puebla de Hijar 5 Murcia–Caravaca 6–7, 4777438 1941–69 90 1’D h2 Saint-Leonard (72), Maffei (20), Linke-Hofmann (15), Hanomag (10), Cockerill (10), Babcock & Wilcox (165), Euskalduna (122), MTM (10) und SECN (14), 1909–43 »Cuatrocientas Norte« (dt.: „Nordbahn-400“); meistgebaute spanische Lokomotive 120px 140.2505–2526 Santander–Mediterráneo 101–122221941– ? 90 1’D h2 Babcock & Wilcox, 1927–29 120pxBaureihe 141 (Achsfolge 1’D1’) 141.2001–2052 Norte 4501–455552 1941–69 90 1’D1’ h2 ALCo, 1917 120px 141.2101–2125, 141.2201–2417 RENFE Neubau242 1953–75 90 1’D1’ h2 North British (25), MACOSA (53), MTM (53), Euskalduna (58) und Babcock & Wilcox (53), 1953–60 »Mikado«; 141F-2348 als letzte Dampflokomotive der RENFE am 23. Juni 1975 abgestellt 120pxBaureihe 240 (Achsfolge 2’D) 240.2001–2050 Andaluces 401–45050 1941–68105 2’D h2 Franco-Belge (15), Borsig (15), BMAG (10) und Hanomag (10), 1921–22 120px 240.2051–2062 Oueste 831–842121941–69105 2’D h2 Linke-Hofmann (4) und Euskalduna (8), 1922–31 240.2071–2074 Central de Aragón 71–7441941– ?115 2’D h2 Tubize, 1927 120px 240.2081–2200 MZA 1101–1220 120 1941–6890 2’D h2 Henschel, 1912–22 120px 240.2201–2238 Oueste 1001–1038381941–68105 2’D h2 Euskalduna (9), Babcock & Wilcox (10), Devis (15) und MTM (4), 1932–40 240.2241–2425 MZA 1401–1465, 1361–13801851941–74105 2’D h2 MTM, 1920–40 120px 240.2431–2465 Andaluces 4201–423535 1941– ?95 2’D h2 MTM (20) und Devis (15), 1926–43 240.2471–2717 Oeste 2401–2405 Andaluces 4251–4255 MZA 2401–2460, 2466–2475 RENFE-Neubau247 1941–7x105 2’D h2 MTM (60), Euskalduna (81) und Babcock & Wilcox (52) und Devis/MACOSA (54), 1935–53 »Renfes«; urspr. Konstruktion für Andaluces 120px 240.3001–3016 Norte 4301–4316161941–66100 2’D h3 Babcock & Wilcox, 1923–24 240.4001–4045 Norte 4001–404545 1941–68 100 2’D h4v SACM (20) und Henschel (25), 1913–21 120px 240.4051–4058, 240.4061–4085 MZA 1301–1308, 1321–1345331941– ?105 2’D h4v Hanomag (8) und ALCo (25), 1913–14 Baureihe 241 (Achsfolge 2’D1’) 241.2001–2095 MZA 1701–1795951941– ?115 2’D1’ h2 MTM, 1927–31 120px 241.2101–2110 MZA 1801–1810101941– ?115 2’D1’ h2 MTM, 1939 Stromlinienverkleidung 120px 241.2201–2257 RENFE Neubau57 1944–68115 2’D1’ h2 MTM, 1944–52 120px 241.4001–4066 Norte 4601–4656, 4691–469956 1941–68 115 2’D1’ h4v Hanomag (6), Euskalduna (30), MTM (5) und Babcock & Wilcox (15), 1925–30 120px 241.4067–4094 RENFE Neubau28 1946– ?115 2’D1’ h4v Babcock & Wilcox, 1946–47 Baureihe 242 (Achsfolge 2’D2’) 242.0201–0204 Oeste 961–96441941– ? 100 2’D2’ n2t MTM, 1921 242.0205–0211, 242.0221 Oeste 965–968Alcañiz–Puebla de Hijar 1Murcia–Caravaca 581941– ? 100 2’D2’ h2t MTM, 1923 Urspr. Ripoll–Puigcerdá 1–8, nach Elektrifizierung der Strecke 1929 auf die anderen Bahnen verteilt 242.0231–0290 MZA 1601–166060 1941–71 105 2’D2’ h2t MTM, 1924–27 242F-2001–2010 RENFE Neubau10 1955–73 125 2’D2’ h2 MTM, 1955 »Confederación«; hält mit 150 km/h den spanischen Geschwindigkeitsrekord für Dampflokomotiven 120px

Lokomotiven mit fünf Treibachsen BetriebsnummernHerkunftAnzahlDienstzeitMax. Geschw.(km/h)BauartHersteller u. AnmerkungenBildBaureihe 151 (Achsfolge 1’E1’) 151F-3101–3122 Norte 5001–502222 1942–7090 1’E1’ h3 MTM, 1942 Erst nach der Verstaatlichung geliefert 120px

Gelenklokomotiven BetriebsnummernHerkunftAnzahlDienstzeitMax. Geschw.(km/h)BauartHersteller u. AnmerkungenBildBauart Mallet 060.4001–4009 Central de Aragón 61–6991941– ?60 C’C h4v Henschel, 1912–28 060.4011–4014 Central de Aragón 51–5441941– ?60 C’C n4v SLM Winterthur, 1906 120px 060.4021–4023 Zafra a Huelva 101–10331941– ?65 C’C n4v Maffei, 1913–22 160.4001–4004 Central de Aragón 41–444 1941– ?65 (1’C)C n4v Borsig, 1902Bauart du Bousquet 062.0401–0406 Andaluces 601–6106 1941– ?65 (C1’)(1 C) n4vt Hainault, 1912Bauart Kitson-Meyer 180.0401–0403 Lorca Baza y Águilas 50–523 1941–53 70 (1’D)D’ n4t Kitson, 1908 120pxBauart Garratt 462F-0401–0406 Central de Aragón 101–1066 1941– ? 70 (2’C1’)(1’C2’) h4t Euskalduna, 1931 120px 282.0401–0406 Central de Aragón 201–20661941– ?70 (1’D1’)(1’D1’) h4t Babcock & Wilcox, 1931 282F-0421–0430 RENFE Neubau101960–72 70 (1’D1’)(1’D1’) h4t Babcock & Wilcox, 1960–61 die 282F-0430 war die letzte in Spanien gebaute Dampflokomotive 120px

Elektrolokomotiven