Der VW Amarok (Typ 2H) ist ein Pick-up der Marke Volkswagen, der seit 2010 produziert wird. Die Produktion in Hannover und der Vertrieb in Europa endeten im Mai 2020,Auto Motor und Sport: Produktionsende in Europa während die Produktion in Südamerika fortgesetzt wird.Erlkönig-Bilder des neuen Ford Ranger Raptor in auto motor und sport, 5. Juni 2021 Vom Amarok I wurden über 830.000 Stück hergestellt. Die zweite Generation des Amarok debütierte im Juli 2022 und wird seit Januar 2023 verkauft.

Namensgebung Amarok ist der Name eines wolfsähnlichen Wesens in der Mythologie der Eskimos.VW Pick-up Amarok: Der Wolf unter den Lasteseln

Der VW Amarok war als offizielles Begleitfahrzeug der Rallye Dakar in Chile und Argentinien im Januar 2010 erstmals öffentlich zu sehen.Der neue VW-Pickup im ExtremeinsatzVolkswagen Amarok ist startbereit für die Rallye Dakar Fotos der Amarok Dakarbegleitfahrzeuge

Studie „Robust Pickup“ mini|Studie „Robust Pickup“ (2008) Der Amarok basiert direkt auf dem Konzeptfahrzeug Robust Pickup (RPU), das erstmals 2008 auf der IAA für Nutzfahrzeuge präsentiert wurde.

Maße und Ausstattung Der Pickup mit der VW-Modellbezeichnung VWN817 ist 5,25 Meter lang, hat eine Doppelkabine und eine Ladefläche von 2,52 Quadratmetern. Seit Frühjahr 2011 gab es auch eine Version mit Einzelkabine und entsprechend längerer Ladefläche. Die Ladepritsche ist bei der Doppelkabine 1,55 Meter lang. Mit dieser Ladeflächengröße wird er in Deutschland nicht als Lkw eingestuft und kann daher nicht mehr nach zulässigem Gesamtgewicht besteuert werden. Diese Regelung wird seit Übernahme der Steuerangelegenheiten von Kfz durch den Zoll nicht mehr angewendet. Die Zuladung beträgt bis zu 1,15 Tonnen.

Wahlweise ist ein 2,0-Liter-Bi-Turbo-Dieselmotor mit 120 kW (163 PS) oder ein 2,0-Liter-Turbo-Dieselmotor mit 90 kW (122 PS) erhältlich. Das Basismodell hat Hinterradantrieb. Auf Wunsch ist ein permanenter Allradantrieb mit Torsendifferenzial oder ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb mit Untersetzung sowie eine Differenzialsperre der Hinterachse erhältlich.Amarok kommt 2010 Das Fahrzeug hat einen Kastenrahmen, vorn einzeln an doppelten Dreieckslenkern mit Feder-Dämpfer-Einheiten aufgehängte Räder, eine Zahnstangenlenkung und eine an Blattfedern aufgehängte starre Hinterachse. Vorn gibt es innenbelüftete Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen.

Seit Herbst 2011 konnte auch ein Hardtop direkt vom Hersteller bestellt werden. Im Januar 2012 kam in Australien der Amarok auch mit dem 2,0-Liter-TSI-Motor mit 118 kW (160 PS) und Hinterradantrieb ins Programm.VW Amarok finally gets petrol

Beim GTI-Treffen am Wörthersee (2013) wurde eine Pickup-Studie vorgestellt. Dieser Amarok hat einen 202 kW (275 PS) starken 3,0-Liter-V6-Dieselmotor mit einem maximalen Drehmoment von 600 Nm.

Im September 2016 kam eine überarbeitete Version des Amarok in den Handel. Angetrieben wird dieses Modell von einem Dreiliter-V6-Dieselmotor, der auch im Audi A6 oder im VW Touareg eingebaut ist. Dieser Motor kommt im Amarok in mehreren Leistungsstufen zwischen 120 kW (163 PS) und 190 kW (258 PS) zum Einsatz; die schwächste war seit Frühjahr 2017 erhältlich. Grund für die Umstellung war die dem vorherigen Motor fehlende Euro-6-Tauglichkeit, die seit September 2016 auch für leichte Nutzfahrzeuge vorgeschrieben ist.So fährt der neue Sechszylinder-Pickup Eine weitere Modellpflege erfolgte im August 2024.

Sicherheit Sonstige Messwerte Sterne im Euro NCAP-CrashtestErgebnisse beim Euro NCAP-Crashtest im November 2010 100px|4 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest Beim Euro NCAP-Crashtest im November 2010 erreichte der VW Amarok 31 Punkte (86 %) beim Insassenschutz und 17 Punkte (47 %) im Fußgängerschutz. In der Gesamtwertung erhielt er vier von fünf Sternen.VW Amarok | Euro NCAP – For safer cars crash test safety rating Euro-NCAP-Webseite mit Testergebnissen des VW Amarok

Technische Daten

2.0 TDI 2.0 TDI 4Motion 2.0 TDI 2.0 TDI 4Motion 2.0 TDI 2.0 TDI 4Motion 2.0 TDI 2.0 TDI 4Motion 3.0 TDI 3.0 TDI 4Motion 2.0 TSI Bauzeitraum 03/2010–11/2012 11/2012–06/2016 03/2010–05/2012 06/2012–09/2016 11/2011–09/2016 09/2017–05/2020 09/2016–05/2020 seit 09/2016* seit 04/2018* 01/2012–05/2020** MotorbaureiheVW EA189 VW EA897 evo Motortyp Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung Sechszylinder-Dieselmotor in V-Bauart, Common-Rail-Einspritzung Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Direkt­einspritzung Motoraufladung Turbolader BiTurbo Turbolader Hubraum 1968 cm³ 2967 cm³ 1984 cm³ max. Leistung bei min−1 90 kW (122 PS) / 3750 103 kW (140 PS) / 3500 120 kW (163 PS) / 4000 132 kW (180 PS) / 4000 120 kW (163 PS) / 2750–4500 150 kW (204 PS) / 3000–4500 165 kW (224 PS) / 3000–4500 190 kW (258 PS) / 3250–4500 118 kW (160 PS) / 3750 max. Drehmoment bei min−1 340 Nm / 1750–2250 340 Nm / 1600–2250 400 Nm / 1500–2000 400 Nm / 1500–2250 (420 Nm / 1750)*** 450 Nm / 1250–2500 500 Nm / 1250–2750 550 Nm / 1400–2750 580 Nm / 1250–3250 300 Nm / 1600–3750 Antriebsart, serienmäßig Hinterrad­antrieb Allrad­antrieb Hinterrad­antrieb Allrad­antrieb Hinterrad­antrieb Allrad­antrieb Hinterrad­antrieb Allrad­antrieb Hinterrad­antrieb Allrad­antrieb Hinterrad­antrieb Getriebeart, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe8-Gang-Automatikgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe Getriebeart, optional –8-Gang-Automatikgetriebe– 8-Gang-Automatikgetriebe– Leergewicht 1872–2064 kg 1948–2168 kg 1797–2248 kg 1875–2345 kg 1882–2074 kg 1958–2178 kg 1911–2178 kg 2005–2178 kg 2069–2177 kg 2010–2145 kg 2078–2095 kg 2241–2324 kg 1737–1842 kg maximale Zuladung 778–1147 kg 673–1057 kg 572–1243 kg 475–1165 kg 768–1137 kg 663–1047 kg 743–831 kg 545–1053 kg 596–679 kg 545–985 kg Anhängelast, gebremst2800 kg 2800–3000 kg 2800 kg 2800–3000 kg 2900–3000 kg 3300–3500 kg 3300 kg 3000 kg Beschleunigung 0–100 km/h 13,5 s 13,7 s 12,6–13,3 s 12,6–13,5 s 10,8 s 11,1 s 10,0–10,7 s 10,3–11,0 s 9,6–10,0 s 8,3–9,2 s 7,9–8,2 s 7,3–7,6 s k. A. Höchstgeschwindigkeit 163 km/h 161 km/h 163–169 km/h 161–167 km/h 182 km/h 181 km/h 178–184 km/h 177–179 km/h 171–180 km/h 182–193 km/h 185–193 km/h 199–207 km/h Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) 7,3–7,4 l Diesel 7,4–7,6 l Diesel 6,8–7,7 l Diesel 7,0–7,8 l Diesel 7,6–7,7 l Diesel 7,8–7,9 l Diesel 7,4–7,5 l Diesel 7,3–8,2 l Diesel 8,1–9,2 l Diesel 7,6–9,2 l Diesel 8,0–8,9 l Diesel 8,4 l Diesel 9,5–9,6 Super CO2-Emission, kombiniert 192–194 g/km 194–199 g/km 179–202 g/km 185–205 g/km 199–203 g/km 206–209 g/km 185–194 g/km 187–203 g/km 213–242 g/km 199–241 g/km 210–233 g/km 220 g/km 226–228 g/km Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 5 Euro 6 Euro 4 * In Europa bis 05/2020 ** Australien *** mit 8-Gang-Automatikgetriebe 420 Nm / 1750

Weblinks

Einzelnachweise

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