mini|hochkant=1.3|Das Podium des ersten Moto2-Laufes der Geschichte: Alex Debón (l.), Shōya Tomizawa (m.) und Jules Cluzel (r.) nach dem Großen Preis von Katar 2010. mini|Weltmeister 2010: Toni Elías auf Moriwaki mini|Moto2-Weltmeister 2024: Ai Ogura auf Boscoscuro Die Moto2-Klasse ist die zweithöchste Prototypen-Rennklasse innerhalb der FIM-Motorrad-Weltmeisterschaft des Straßenrennsports.
Die Moto2 löste zur Saison 2010 die seit 1949 bestehende 250-cm³-Klasse innerhalb der Motorrad-WM ab. Seitdem sind Viertaktmotoren vorgegeben, anfangs 600-cm³-Honda-Vierzylinder, seit der Saison 2019 Dreizylinder mit 765 cm³ Hubraum und 100 kW (136 PS) Motorleistung von Triumph. Zur aktuellen Saison 2025 leisten die Motoren etwa .https://www.motorsport-total.com/motogp/news/motogp-moto2-moto3-technische-eckdaten-der-einzelnen-wm-klassen-25022603
Reglement Das Reglement für die Nachfolgeserie der 250-cm³-Weltmeisterschaft Moto2 wurde am 15. Dezember 2008 von der FIM veröffentlicht., abgerufen am 15. Dezember 2008.
Hintergrund Mit der Moto2-Serie wurde auf die in den letzten Jahrzehnten ständig steigende Hubraumgröße der Straßenmaschinen und das Verschwinden der Zweitakter reagiert, eine Umstellung war dringend geboten. Das neue Reglement sollte auch die Kosten für die Rennställe, die vordem durch die Verwendung exotischer Materialien sehr hoch waren, begrenzen.
Motor Anders als in den seriennahen Superbike-Rennserien sind in der Moto2-Klasse nur Einheitsmotoren zugelassen. Die Motoren erreichen eine Leistung von maximal 100 kW (136 PS) und Höchstdrehzahlen von 18.000/min. Es sind keine pneumatische Ventilsteuerung, ovale Kolben sowie Karbon-Bremsen mehr erlaubt. Die Teams sind verpflichtet, die von der FIM vorgeschriebene elektronische Motorensteuerung (ECU) und Benzineinspritzung zu benutzen. Das Benzin hat eine Klopffestigkeit von 100 ROZ.
Von 2010 bis 2018 war Honda (Serienmotor der Honda CBR 600) Ausrüster. Es wurden Vierzylinder-Viertakt-Saugmotoren mit einem Hubraum von 600 cm³ verwendet. Seit der Saison 2019 liefert Triumph die Motoren, aktuell mit drei Zylindern und 765 cm³. Die ECUs werden von einem von der FIM bestimmten Hersteller geliefert. Ein- und Auslassventile müssen aus konventionellen Materialien gefertigt sein. Eine variable Ventilsteuerung ist nicht gestattet. Das Mindestgewicht für die Motoren beträgt 53 kg.
Jeder Fahrer hat nur ein Motorrad pro Rennwochenende zur Verfügung. Zwei komplette Motoren sind für jedes Wochenende gestattet. Diese sind mit Seriennummern versehen, um von der Rennleitung überprüft werden zu können. Ein System für die Datenaufzeichnung wird für alle Teams von einem Einheitshersteller bereitgestellt. ECU und Treibstoff werden von den Moto2-Veranstaltern zur Verfügung gestellt.
Getriebe Es sind maximal sechs Getriebeübersetzungen gestattet. Maximal sind drei alternative Einstellungen pro Übersetzungsstufe gestattet, jedoch nur zwei für die Haupt-Getriebeübersetzung. Die Teams müssen vor der Saison genaue Angaben über ihre Getriebeübersetzungen abgeben. Automatische elektro-mechanische oder elektro-hydraulische Kupplungssysteme sind nicht erlaubt.
Chassis Das Chassis ist nach wie vor ein Prototyp. Innerhalb der gegebenen Richtlinien, durch das technische Reglement der FIM Grand Prix, ist die Umsetzung frei. Allerdings dürfen Rahmen, Schwinge, Sitz, Tank und Verkleidungsteile nicht von Serien-Maschinen verwendet werden. Das Mindestgewicht für die Maschinen betrug zunächst 135 kg. Mit der Saison 2013 wurde diese Regel geändert, seitdem beträgt das Mindestgewicht 215 kg für Fahrer und Maschine.motorsport-total.com Hersteller eines Chassis sind aktuell Kalex, Boscoscuro und Forward.
Reifen Die Reifen werden seit 2024 exklusiv von Pirelli geliefert, nachdem anfänglich noch eine Freigabe der Reifenwahl diskutiert worden war.https://www.speedweek.com/a/moto2/grand-prix-performance-mit-standardreifen Zuvor war Dunlop exklusiver Ausrüster der mittleren Klasse.
Zugelassene Materialien Folgende Teile müssen aus Stahllegierungen bestehen: Federn für die Ventile, Nockenwelle, Kurbelwelle, Pleuel, Kolbenstifte, Bremsscheiben. Folgende Teile müssen aus Aluminiumlegierungen bestehen: Motorengehäuse und Zylinderköpfe (gegossen), Kolben.
Punktesystem
Zur Fahrerwertung zählen alle erzielten Resultate eines Piloten. Für die Konstrukteurswertung zählt jeweils das beste Resultat eines Fahrers der jeweiligen Marke, in die Teamwertung fließen alle erzielten Punkte der Piloten eines Teams ein.
Weltmeister Jahr Fahrerweltmeister Konstrukteursweltmeister Teamweltmeister 2010 (Moriwaki) Titel nicht vergeben 2011 (Kalex) 2012 (Suter) 2013 (Kalex) 2014 (Kalex) 2015 (Kalex) 2016 (Kalex) 2017 (Kalex) 2018 (Kalex) 2019 (Kalex) 2020 (Kalex) 2021 (Kalex) 2022 (Kalex) 2023 (Kalex) 2024 (Boscoscuro) 2025 (Kalex)
Rookie of the Year Als Rookie of the Year wird derjenige Fahrer ausgezeichnet, der als Neueinsteiger am Jahresende die meisten Punkte gesammelt hat.
Jahr Anzahl Rookies Sieger Maschine Team 2011 13 Team CatalunyaCaixa Repsol 2012 4 JIR Moto2 2013 5 Mapfre Aspar Team Moto2 2014 7 Páginas Amarillas HP 40 2015 2 Páginas Amarillas HP 40 2016 6 Tech 3 2017 11 Sky Racing Team VR46 2018 7 Marc VDS Racing Team 2019 10 Speed Up Racing 2020 6 Aspar Team 2021 8 Red Bull KTM Ajo 2022 11 Red Bull KTM Ajo 2023 8 Pons Wegow HP40 2024 7 Italtrans Racing 2025 6 CFMoto Aspar Team
Rekorde Rekorde nach Fahrern Fahrer, die in der Saison 2025 bei einem Team unter Vertrag stehen, sind blau hinterlegt.
Weltmeister-Titel
+ Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer Titel Jahre 1 2 2015, 2016 2 1 2010 1 2011 1 2012 1 2013 1 2014 1 2017 1 2018 1 2019 1 2020 1 2021 1 2022 1 2023 1 2024 1 2025
Grand-Prix-Siege
+ Stand: GP von Österreich 2026 Platz Fahrer Siege 1 16 2 15 3 13 4 12 5 10 10 10 10 9 8 8 8 8 8 8 8 8
Pole-Positions + Stand: GP von Österreich 2026 Platz Fahrer Poles 1 20 2 16 3 15 4 14 14 14 7 12 8 9 9 8 8 8 8
Schnellste Rennrunden + Stand: GP von Österreich 2026 Platz Fahrer SR 1 18 2 13 13 4 12 5 11 11 7 10 10 9 9 9 9
WM-Punkte + Stand: GP von Österreich 2026 Platz Fahrer Punkte 1 1.852 2 1.104,5 3 1.090 4 1.010 5 989 6 961 7 919 8 903 9 850,5 10 832,5
Podestplätze + Stand: GP von Österreich 2026 Platz Fahrer Podien 1 53 2 34 3 33 4 30 5 26 6 25 7 24 8 23 23 10 22
Grand-Prix-Starts Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Fahrer tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat. + Stand: GP von Österreich 2026 Platz Fahrer GP 1 209 2 186 3 183 4 168 5 161 6 154 7 142 8 140 9 136 10 127
Siege in einer Saison
+ Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer Siege Jahr/e (Saisonrennen) 1 9 2012 (17) 2 8 2015 (18) 8 2017 (18) 8 2018 (18) 8 2022 (18) 6 7 2010 (17) 7 2011 (17) 7 2014 (18) 7 2016 (18) 7 2023 (20)
Pole-Positions in einer Saison
+ Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer Poles Jahr/e (Saisonrennen) 1 11 2014 (18) 2 8 2012 (17) 3 7 2011 (17) 7 2011 (17) 7 2015 (18), 2016 (18) 7 2021 (18) 7 2025 (22) 7 2025 (22) 9 6 2013 (17) 6 2017 (18) 6 2018 (18) 6 2019 (19) 6 2021 (18) 6 2024 (20)
Schnellste Rennrunden in einer Saison
+ Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer SR Jahr/e (Saisonrennen) 1 8 2017 (18) 8 2023 (20) 3 7 2011 (17) 7 2021 (18) 5 6 2010 (17) 6 2019 (19) 6 2024 (19) 6 2025 (22) 9 5 2012 (17) 5 2012 (17) 5 2014 (18) 5 2014 (18) 5 2022 (20)
Weitere Rekorde