Die Westcott Motor Car Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der von 1909 bis 1916 in Richmond (Indiana) und von 1916 bis 1925 in Springfield (Ohio) ansässig war.
mini|1920 Wescott
Geschichte Gegründet wurde sie als Westcott Carriage Company 1896 von Burton J. Westcott. Die Firma stellte Fuhrwerke her. 1909 entschied sich Westcott, ins Automobilgeschäft einzusteigen, baute in diesem Jahr aber nur einen offenen „Motor Buggy“. Ab 1910 entstanden dann Roadster und Tourenwagen mit Vierzylindermotoren von der Rutenber Motor Company. Eine andere Quelle gibt an, dass die Motoren von der Continental Motors Company stammten. Drei komplette Autos wurden pro Tag gebaut und die Lieferzeit betrug sechs Monate. 1911 nahm ein Westcott am Indianapolis-500-Rennen teil, schied aber wegen eines Unfalls aus.
1913 brachte die Firma ihr erstes Sechszylindermodell heraus, ab 1916 wurden nur noch Sechszylinder mit Continental-Motoren gebaut. Im gleichen Jahr zog Westcott nach Springfield (Ohio) in die größeren Gebäude der ehemaligen American Seeding Machine Company um. 1920 wurden so viele Westcott-Automobile gebaut wie vorher oder danach, 1850 Stück in einem Jahr. 1921 wurde Burton Westcott zum Bürgermeister der Stadt gewählt. Der Westcott wurde als „The Car with the Longer Life“ (dt.: „Das Auto, das länger lebt“) angepriesen. 1923 brachte die Gesellschaft ein Auto namens „The Closure“ heraus, ein Tourenwagen, dessen stabile seitliche Bleche im Sommer entfernt werden konnten. Im Folgejahr wurden Vierradbremsen in die Serie eingeführt.
Im Januar 1925 war die Firma zahlungsunfähig und musste Konkurs anmelden. Zwar überstieg der Firmenwert die Schuldensumme, aber Westcott konnte die Schulden von US$ 825.000,– nicht mehr bezahlen. Im Januar 1926 verstarb Burton Westcott.
Burton Westcott war auch Kunde des Architekten Frank Lloyd Wright, der ihm ein Haus im Prairiestil entwarf. Dieses Westcott House in Springfield (Ohio) wird seit 2004 renoviert.
Modelle ModellBauzeitraumZylinderLeistungRadstandAufbautenMotor Buggy19091Runabout 2 SitzeF19104 Reihe40 bhp (29 kW)2845 mmRoadster 2 Sitze, Tourenwagen 5 SitzeS19114 Reihe45 bhp (33 kW)3099 mmTourenwagen 5 SitzeR19114 Reihe45 bhp (33 kW)3099 mmTourenwagen 7 SitzeU19114 Reihe45 bhp (33 kW)3099 mmRoadster 2 SitzeK19124 Reihe40 bhp (29 kW)3048 mmTourenwagen 5 SitzeL19124 Reihe40 bhp (29 kW)3048 mmTorpedo 5 SitzeM19124 Reihe40 bhp (29 kW)3048 mmSpeedster 2 SitzeR19124 Reihe50 bhp (37 kW)3048 mmTourenwagen 7 Sitze4–401913–19144 Reihe40 bhp (29 kW)3048 mmRoadster 2 Sitze, Torpedo 4 Sitze, Tourenwagen 4/5 Sitze6–501913–19146 Reihe50 bhp (37 kW)3251 mmRoadster 2 Sitze, Tourenwagen 5/7 SitzeO19154 Reihe35 bhp (26 kW)2870 mmRunabout 2 Sitze, Roadster 3 Sitze, Tourenwagen 5 SitzeU19156 Reihe50 bhp (37 kW)3175 mmRoadster 2 Sitze, Tourenwagen 6 Sitze4119166 Reihe40 bhp (29 kW)3073 mmRoadster 3 Sitze, Tourenwagen 5 Sitze, Cabriolet 2 Türen4219166 Reihe42 bhp (31 kW)3073 mmRoadster 3 Sitze, Tourenwagen 5 Sitze, Cabriolet 2 Türen5119166 Reihe50 bhp (37 kW)3200 mmRoadster 3 Sitze, Tourenwagen 7 Sitze, Limousine 4 Türen1719176 Reihe50 bhp (37 kW)3200 mmRoadster 4 Sitze, Tourenwagen 5/7 Sitze, Limousine 4 Türen1819186 Reihe50 bhp (37 kW)3200 mmRoadster 4 Sitze, Tourenwagen 5/7 Sitze, Coupé 2 Türen, Cabriolet 4 Türen1919196 Reihe50 bhp (37 kW)3200 mmRoadster 4 Sitze, Tourenwagen 7 Sitze, Cabriolet 2/4 TürenC-381920–19216 Reihe55 bhp (40 kW)2997 mmRoadster 2 Sitze, Tourenwagen 5 Sitze, Coupé 2 Türen, Limousine 4 TürenC-481920–19216 Reihe51 bhp (37,5 kW)3175 mmTourenwagen 5/7 Sitze, Limousine 4 Türen, Pullman-Limousine 4 TürenA-4419226 Reihe48 bhp (35 kW)3048 mmRoadster 2 Sitze, Tourenwagen 5 Sitze, Limousine 4 TürenD-481922–19246 Reihe51–52 bhp (37,5–38 kW)3175 mmTourenwagen 7 Sitze, Limousine 4 TürenB-441923–19246 Reihe56 bhp (41 kW)3048 mmTourenwagen 5 Sitze, Limousine 2/4 TürenH-4419256 Reihe56 bhp (41 kW)3048 mmTourenwagen 5 Sitze, Limousine 2/4 TürenH-6019256 Reihe48 bhp (35 kW)3251 mmLimousine 4 Türen
Literatur Beverly Ray Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9. (englisch)
Weblinks
Westcott-Automobil mit 7 Sitzen Daten eines Westcott-Automobils (1914) Westcott House von Frank Lloyd Wright Westcott Hotel und ein frühes Auto in Richmond (Indiana) Fotos von Westcott House und einem Westcott-Automobil
Einzelnachweise Automobile Quarterly, Jahrgang 35, Ausgabe 2, S. 16–23 (englisch).
Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Indiana) Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Richmond, Indiana) Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Richmond, Indiana) Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Ohio) Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Springfield, Ohio) Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Springfield, Ohio) Kategorie:Unternehmensgründung 1896 Kategorie:Aufgelöst 1925