mini|Empfangsgebäude mini|Zweisprachiges Bahnhofsschild

Der Bahnhof Westerland (Sylt), friesisch Weesterlön/Söl, ist das Zentrum des Bahnverkehrs auf der Insel Sylt. Er ist der Endbahnhof der Marschbahn. Der Kopfbahnhof liegt am östlichen Rand der Innenstadt von Westerland, heute Ortsteil der Gemeinde Sylt. Empfangsgebäude und ein Stellwerk stehen unter Denkmalschutz.

Der Bahnhof Westerland (Sylt) ist die nördlichste Bahnstation Deutschlands, die südlichste ist der Bahnhof Oberstdorf.

Geschichte Der Bahnhof Westerland (Sylt) ging am 1. Juni 1927 zusammen mit der Marschbahn über den Hindenburgdamm in Betrieb. Diese Verbindung war notwendig geworden, um die zweimalige Grenzüberquerung (Clausen-Linie) für Reisende nach Sylt zwischen Deutschland und Dänemark zu vermeiden. Somit wurde Westerland zum Endpunkt; die Marschbahn endete zuvor im seit 1918 dänischen Tondern. Von hier gab es Bahnanschluss nach Højer und weiter zur Fähre nach Munkmarsch auf Sylt.

Bedeutung Der Bahnhof Westerland (Sylt) ist die zentrale Drehscheibe für den öffentlichen Nahverkehr auf der Insel Sylt.Mit dem Zug nach Sylt auf sylt.de, abgerufen am 26. Juni 2022 So liegt direkt neben dem Bahnhof ein Busbahnhof, von dem aus die Sylter Verkehrsgesellschaft (SVG) mit fünf Linien die gesamte Insel erschließt.

An der Stelle des heutigen Busbahnhofs befand sich bis 1970 die Station Westerland Bundesbahnhof der damaligen Sylter Inselbahn, welche von hier nach Norden Richtung Wenningstedt-Braderup, Kampen und List sowie Richtung Süden nach Hörnum fuhr.

Gebäude Das Empfangsgebäude aus Oldenburger Klinker galt bei seiner Fertigstellung 1927 als das größte und modernste an der schleswig-holsteinischen Westküste. Architekturgeschichtlich ist es dem Heimatstil zuzurechnen, mit Krüppelwalmdächern und zwei Seitenflügeln zum Vorplatz erinnert es an schleswig-holsteinische Guts- und Bauernhäuser. Ebenso wie der zur Bahnhofsanlage gehörige, gleichzeitig errichtete Lokschuppen mit Wasserturm wurde das Empfangsgebäude aufgrund schwieriger Bodenverhältnisse auf Holzpfählen gegründet.

mini|Bahnhof Westerland (Sylt) auf einer historischen Postkarte des Jahres 1927 Das Empfangsgebäude steht seit 1986 unter Denkmalschutz in der Liste der Kulturdenkmale in Sylt (Gemeinde), 1992 wurden auch Wasserturm und Lokomotivschuppen mit zugehöriger Drehscheibe aufgenommen. Im Rahmen des Pilotprojektes „Touristische Reisezentren“ der Deutschen Bahn wurde das Empfangsgebäude 1995 modernisiert. Dabei wurde das historische Erscheinungsbild der Fassaden wie auch der Bahnhofshalle weitgehend erhalten. Im Zuge der Modernisierung erhielten die beiden Bahnsteige – wie auf 70 weiteren DB-Bahnhöfen zwischen 1995 und 2001 – Bahnsteigdächer nach Entwurf des Architekturbüros Gerkan, Marg und Partner. Von salzhaltiger Seeluft angegriffen, mussten diese bereits 2010 saniert werden. Im Zuge der Maßnahmen von DB Station&Service AG wurden auch Bahnsteigausstattung und -oberflächen erneuert sowie ein übersichtlicheres Wegeleitsystem installiert.

Betrieb Der Personenbahnhof verfügt über vier Gleise, die an zwei Mittelbahnsteigen liegen. Am Kopfende befindet sich grob in westlicher Himmelsrichtung das Empfangsgebäude. In diesem befindet sich unter anderem ein Reisezentrum der Deutschen Bahn.

Westerland ist das nördliche Ende der Marschbahn bei Streckenkilometer 237,6. Angefahren wird die Station heute zumeist durch die Züge der DB Regio, die seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 diese Strecke wieder im Schienenpersonennahverkehr bedient. Darüber hinaus beginnen und enden hier täglich verschiedene Intercity-Express-Züge der Deutschen Bahn, die direkte Verbindungen in die Ballungsräume Rhein-Ruhr, Rhein-Main sowie nach Berlin bieten. alternativtext=ICE L nach Frankfurt (Main) Hbf abfahrbereit auf Gleis 1|links|mini|ICE L nach Frankfurt (Main) Hbf abfahrbereit auf Gleis 1 Während des Sommerfahrplans 2014 gab es auch einzelne Fahrten des HKX zwischen Westerland und Köln.

Im Südosten des Bahnhofs befindet sich ein kleiner Güterbahnhof sowie ein kleines Bahnbetriebswerk mit Drehscheibe und Dieseltankstelle. Ein Gleisanschluss führt zur Firma Lidl, ein weiterer zum Flughafen Sylt.

Der Bahnhof wurde von 1927 bis 2024 durch das mechanische Fahrdienstleiterstellwerk Wf der Bauart Einheit gesteuert. Außerdem befand sich im Bahnhof noch ein Schrankenwärter, der den Bahnübergang Königskamp bedient.

Seit 15. März 2024 ist der Bahnhof Westerland (Sylt) an das elektronische Stellwerk Keitum angeschlossen. Die Bedienung erfolgt zentral aus Husum. Insgesamt wurden etwa 40 Signale errichtet, zwei Weichen eingebaut und ein Abstellgleis verlängert.

Linie Verlauf Taktfrequenz Fahrzeugmaterial Eisenbahnverkehrsunternehmen ICE Westerland (Sylt) – Husum – Hamburg – Hannover – Kassel-Wilhelmshöhe – Gießen – Frankfurt (Main)  ein ZugpaarICE LDB Fernverkehr AG ICE Westerland (Sylt) – Husum – Hamburg – Berlin Gesundbrunnen ein Zugpaar ICE Westerland (Sylt) – Husum – Hamburg – Bremen – Münster (Westf) – Recklinghausen – Düsseldorf – Köln ein Zugpaar (saisonal zwei Zugpaare) RE 6 Westerland (Sylt) – Niebüll – Husum – Heide (Holst) – Itzehoe – Elmshorn – Hamburg-Altona StundentaktBaureihe 245 + 4–10 Bombardier Married-Pair-WagenDB Regio Schleswig-Holstein RE 6 Westerland (Sylt) – Niebüll (– Husum) einzelne VerstärkerRE 60Westerland (Sylt) – Niebüll – Husum – Heide (Holst) – Hamburg-Altona/Hamburg Hbf einzelne Züge im Sommerhalbjahr AS 10Autoshuttle: Westerland (Sylt) Autoverladung – Niebüll AutoverladungBaureihe 218/Baureihe 245 + „Westerland-Einheiten“DB Fernverkehr AG AZSDer blaue Autozug Sylt: Westerland (Sylt) Autoverladung – Niebüll AutoverladungSiemens Vectron DE + FlachwagenRailroad Development Company Deutschland

Der Sylt-Shuttle-Plus wurde zum Fahrplanwechsel im Dezember 2024 eingestellt.

Autozug Der Bahnhof Westerland (Sylt) bildet den Endpunkt der Autozugverbindungen zwischen Niebüll und Westerland, die als Sylt-Shuttle oder RDC Autozug Sylt verkehren. Die Gleise 1–4 des Personenbahnhofs werden dabei zu beiden Seiten flankiert durch die Gleise 5 und 7. Diese beiden sind für die Autobe- und entladung bestimmt. Einfahrende Züge entladen dabei überwiegend auf Gleis 7 auf der nördlichen Seite des Bahnhofs, während die Beladung der Autozüge für die Abreisenden an der Bahnhofssüdseite über Gleis 5 erfolgt. Die Terminaleinrichtungen für Kraftfahrzeuge werden von DB Fernverkehr betrieben, die 2015 von der Bundesnetzagentur verpflichtet wurde, anderen Verkehrsunternehmen diskriminierungsfrei die Nutzung dieser sowie der dazugehörigen Kraftfahrzeugzuführungsflächen zu ermöglichen.

Trivia Der Zeit-Kolumnist Harald Martenstein befasste sich 2003 in der Glosse Über Design mit der Westerländer Bahnhofstoilette und ihren funktionalen Tücken.

Literatur Erich Preuß: Westerland (Sylt). In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 59. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2005, (1 Bl., 6 S.).

Weblinks

Gleisplan des Bahnhofs Westerland 1982

Einzelnachweise

Westerland #Sylt Kategorie:Kulturdenkmal in Sylt (Gemeinde) Kategorie:Verkehrsbauwerk in Sylt (Gemeinde) Westerland #Sylt Westerland #Sylt Westerland #Sylt