Der Ottawa Macdonald-Cartier International Airport (frz. Aéroport international Macdonald-Cartier d’Ottawa; ) ist der internationale Flughafen der Kanadischen Hauptstadt Ottawa. Der Flughafen ist ein Platz des National Airports Systems und befindet sich im Eigentum von Transport Canada. Durch Nav Canada wird der Flughafen als Airport of Entry klassifiziert und es sind dort Beamte der Canada Border Services Agency (CBSA) stationiert, damit ist hier eine Einreise aus dem Ausland zulässig. Betrieben wird er von der „Ottawa Macdonald-Cartier International Airport Authority“.

Der Flughafen wurde im Juni 1993 zu Ehren der beiden Väter des kanadischen Staatenbündnisses John A. Macdonald und George-Étienne Cartier benannt. Im Jahr 2019 wurden ca. 5,1 Millionen Passagiere bei 75.799 kommerziellen Flugzeugbewegungen verzeichnet.

Lage und Verkehrsanbindung Der Ottawa Macdonald-Cartier International Airport liegt elf Kilometer südlich des Stadtzentrums von Ottawa.

Er wird über den Airport Parkway mit der Innenstadt Ottawas verbunden. Die Verbindung mit dem ÖPNV wird durch eine Expressbuslinie der OC Transpo sichergestellt. Seit 6. Januar 2025 ist der Flughafen an das Stadtbahn-System O-Train über die Linie 4 angeschlossen.

Fluggesellschaften und Ziele Der Ottawa Macdonald-Cartier International Airport hat nicht die hohe Bedeutung für den internationalen Flugverkehr im Vergleich zu den Flughäfen in Montréal oder Toronto. Es werden überwiegend Flüge innerhalb Kanadas und den angrenzenden USA abgewickelt: Flughafenanlagen Start- und Landebahnen Der Ottawa Macdonald-Cartier International Airport verfügt zurzeit über Start- und Landebahnen mit Längen von 2438 und 3048 Meter, beide sind 61 Meter breit. Zusätzlich gibt es noch eine weitere, kleine Bahn, diese ist allerdings ohne Befeuerung und wird daher hauptsächlich von der Allgemeinen Luftfahrt mit Kleinflugzeugen, z. B. Cessna genutzt.

Funkfrequenzen Sprechfunk ATIS (englisch) 121,15 MHz ATIS (französisch) 132,95 MHz Clearance Delivery 119,4 MHz Ground Control 121,9 MHz Tower 118,8 MHz Terminal 127,7 MHz Montreal Centre (Arrivals) 135,15 MHz Montreal Centre (Departures) 128,175 MHz

Funknavigation mini|Control Tower VOT 111.8 NDB Ottawa (OW) 236 kHz (rwy 25); Moody (ZOW) 334 kHz (rwy 07); Greely (YRR) 377 kHz (rwy 32) VOR Ottawa (YOW) 114,6 MHz Ch 93 DME Ottawa (IOW) 109,5 MHz Ch 32 ILS IOW 109,5 MHz (rwy 07), IRP 110,3 MHz (rwy 32)

Verkehrszahlen

+ Verkehrszahlen des Ottawa Macdonald-Cartier International Airport 1991–2019 Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen) KommerzielleFlugbewegungen National International Gesamt 2019 3.993.553 1.112.934 5.106.487 75.799 2018 4.002.209 1.108.592 5.110.801 77.728 2017 3.813.672 1.026.005 4.839.677 21.070 74.755 2016 3.679.232 1.063.859 4.743.091 20.864 74.345 2015 3.488.629 1.167.731 4.656.360 23.408 75.107 2014 3.434.209 1.182.239 4.616.448 22.974 78.073 2013 3.363.685 1.214.906 4.578.591 23.796 83.567 2012 3.454.387 1.231.569 4.685.956 25.326 90.697 2011 3.429.310 1.195.316 4.624.626 24963 90.949 2010 3.303.170 1.170.724 4.473.894 21.412 86.009 2009 3.141.812 1.091.018 4.232.830 19.705 81.120 2008 3.255.540 1.083.684 4.339.225 20.086 79.777 2007 3.052.813 1.035.715 4.088.528 22.670 72.342 2006 2.807.377 1.000.379 3.807.756 19.661 65.396 2005 2.779.895 955.538 3.735.433 20.131 66.146 2004 2.736.779 873.106 3.609.885 18.471 69.626 2003 2.491.691 770.654 3.262.345 21.348 69.798 2002 2.445.770 771.116 3.216.886 22.553 68.499 2001 2.625.630 765.665 3.391.295 19.745 72.630 2000 2.562.282 872.063 3.434.345 - 78.301 1999 2.426.288 785.319 3.211.607 - 81.808 1998 2.414.355 696.193 3.110.548 77.202 1997 2.435.534 610.834 3.046.368 - 67.867 1996 2.223.941 633.897 2.857.838 - - 1991 - - 2.420.421 - 68.000

Zwischenfälle Am 19. Mai 1967 rollte eine Douglas DC-8F-54 der Air Canada (CF-TJM) auf einem Trainingsflug im Landeanflug auf den Flughafen Ottawa zur Seite und stürzte im Rückenflug zu Boden. Alle drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Im Untersuchungsbericht warfen die Flugunfallermittler der Besatzung vor, ein Trainingsflugmanöver unter Bedingungen durchgeführt zu haben, die ein Behalten der Kontrolle über die Maschine unmöglich machten (siehe auch Flugunfall einer Douglas DC-8 der Air Canada bei Ottawa).Unfallbericht DC-8-54 CF-TJM, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. Juli 2020.

Am 15. September 1988 stürzte eine Hawker Siddeley 748 der Bradley Air Services (C-GFFA) auf dem Weg von Montréal-Dorval zum Flughafen Ottawa International im Anflug ab.Richard J. Church: The Avro 748. Air-Britain Publishing, Staplefield, 2017, S. 210, ISBN 978-0-85130-492-2. Durch Wartungsfehler waren die Querruderkabel asymmetrisch eingestellt, was zu ungesteuerten Vollausschlägen mit zwangsläufigem Kontrollverlust und Absturz bei Cheney, Ontario, 34 Kilometer ostsüdöstlich des Zielflughafens Ottawa führte. Der vorgeschriebene Testflug nach der Einstellung der Kabel war unterlassen worden. Beitragend zur Unfallursache waren die Konstruktion des Querrudersystems, unvollständige und mehrdeutige Wartungsvorschriften des Herstellers sowie das Fehlen von dessen Informationen für die Piloten bezüglich des Verhaltens des Querrudersystems und Bedienung in Notfällen. Die einzigen Insassen, die beiden Piloten, kamen ums Leben.

Weblinks

Homepage des Flughafens (Engl./Franz.)

Einzelnachweise

Ottawa Ottawa Kategorie:Verkehrsbauwerk in Ottawa Kategorie:John Macdonald