Der Bahnhof München Heimeranplatz ist ein Bahnhof im Stadtteil Schwanthalerhöhe der bayerischen Landeshauptstadt München. Er wird von Zügen der Bayerischen Oberlandbahn sowie der S-Bahn München bedient und ist mit dem U-Bahnhof Heimeranplatz an der Stammstrecke 3 der Münchner U-Bahn verbunden.
Geschichte Der Stationskomplex wurde bei den Planungen zu der neu zu bauenden U-Bahn-Stammstrecke 3 als Umsteigeknoten zu der hier verlaufenden S7 konzipiert. Die S-Bahn-Station wurde am 26. September 1982 eröffnetChronik des Verkehrs, der U-Bahnhof nahm gemeinsam mit der U5 am 10. März 1984 den Betrieb auf. Der Bahnsteig für die S20 wurde am 28. Oktober 2001, dem ersten Betriebstag der Linie, eröffnet.http://doku-des-alltags.de/BDMuenchen/Muenchen%20Suedstrecke/10%20Heimeranplatz%201.html Er soll laut aktuellen Planungen zu einem barrierefreien Mittelbahnsteig mit zwei Gleisen umgebaut werden. Dadurch können von Pasing kommende S-Bahnen bei Sperrungen der Stammstrecke zum Heimeranplatz umgeleitet werden, von dort ist die Weiterfahrt Richtung Innenstadt mit der U-Bahn möglich.https://www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=5
Aufbau S-Bahn und Regionalverkehr Der Bahnhof Heimeranplatz besteht faktisch aus zwei Betriebsstellen, nämlich der Betriebsstelle München Heimeranplatz, die einen Haltepunkt mit Mittelbahnsteig an der Bahnstrecke München–Lenggries sowie eine Gleisverbindung zur südwestlich parallel verlaufenden Bahnstrecke München–Rosenheim umfasst, sowie dem Bahnhof München Heimeranplatz West an der eingleisigen Sendlinger Spange, der mit einem Seitenbahnsteig ausgestattet ist. Dazwischen verläuft die Bahnstrecke München-Laim–München Süd parallel, aber ohne Verbindung zu den genannten Eisenbahnstrecken. Beide Betriebsstellen werden gemeinsam als Station kommuniziert. Der Mittelbahnsteig ist mit den Gleisnummern 1 und 2 versehen, hier halten die S-Bahn-Linie S7 und die Züge der Bayerischen Oberlandbahn. Am Seitenbahnsteig auf Gleis 11 hält die S-Bahn-Linie S20.Infrastrukturregister der Deutschen Bahn
Von Gleis 1 und 2 führen Abgänge zu beiden Seiten der Garmischer Straße, die im Bahnsteigbereich auf einer Brücke überquert wird, der nordseitige Abgang ist mit einem Aufzug ausgestattet. Außerdem gelangt man von dort direkt in das westliche Sperrengeschoss der U-Bahn-Station. Gleis 11 ist barrierefrei vom Josef-Rank-Weg aus erreichbar.
U-Bahn
Der U-Bahnhof Heimeranplatz wurde am 10. März 1984 gemeinsam mit der U-Bahn-Stammstrecke 3 eröffnet. Er erstreckt sich in zweifacher Tieflage zwischen dem Heimeranplatz und dem Josef-Rank-Weg. Sowohl die Metallplatten an den Hintergleiswänden aus auch die Fließen der Säulenreihe am Bahnsteig sind in Brauntönen gehalten, außerdem zieht sich das charakteristische gelbe Linienband von U4 und U5 durch den Bahnhof. Die Decke ist mit quer zur Fahrtrichtung laufenden weißen Latten bestückt, um eine Blendwirkung der Beleuchtung zu vermeiden. Der benachbarte U-Bahnhof Westendstraße wurde gleichartig gestaltet, nur die Farbgebung ist unterschiedlich.
Stadtauswärts gelangt man über ein Sperrengeschoss zu dem Bahnsteigen der S-Bahnen und Regionalzüge, zur Ridlerstraße und zum Josef-Rank-Weg. Am stadteinwärtigen Ende sind über ein weiteres Sperrengeschoss die Trappentreustraße und die Garmischer Straße erreichbar, ferner führt eine Fußgängerpassage von dort zwischen den U-Bahngleisen unter dem Trappentreutunnel hindurch zum Ausgang Heimeranstraße. Ein Aufzug verbindet den Bahnsteig mit dem stadteinwärtigen Sperrengeschoss und der Oberfläche.U-Bahnhof Heimeranplatz auf u-bahn-muenchen.de
Busverkehr Die Metrobuslinien 62 und 63 sowie die Nachtbuslinien N43 und N44 bedienen gleichnamige Haltestellen am Heimeranplatz. Die Stadtbuslinien 130 und 157 halten an der Haltestelle Heimeranplatz Süd an der Westendstraße beim Josef-Rank-Weg.
Verkehr Linie Strecke Taktfrequenz München Hbf – München Donnersbergerbrücke – München Heimeranplatz – München Harras – München-Solln – Deisenhofen (– Holzkirchen – Rosenheim) 60-Minuten-Takt werktags (in der HVZ angenäherter 30-Minuten-Takt) 20-Minuten-Takt Einzelfahrten 10-Minuten-Takt, nur werktags in der HVZ werktags überwiegend 5-Minuten-Takt, sonst 10-Minuten-Takt
Die Züge der Bayerischen Oberlandbahn von München Hauptbahnhof nach Lenggries, Tegernsee und Bayrischzell durchfahren die Station ohne Halt.
Während der Sperrung der Stammstrecke im November 2025 diente der Bahnhof als Start- und Endpunkt der S6 nach Tutzing.
Einzelnachweise
Weblinks
Stationssteckbrief der BEG
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