Sterne im Euro-NCAP-CrashtestCrash-Test Škoda Octavia II (2004) 105px
Der Škoda Octavia II ist die zweite Generation des Octavia und wurde im Februar 2004 eingeführt. Er basierte auf der Plattform PQ35 des Volkswagen-Konzerns, auf der unter anderem auch Audi A3 8P, Seat Leon II und Seat Altea sowie VW Golf V, VW Golf VI, VW Golf Plus und VW Touran I aufbauten. Das Kraftfahrt-Bundesamt ordnet den Octavia in die Kompaktklasse ein, die Fachpresse hingegen führt ihn mitunter in der Mittelklasse.
Neben einer neuen Motorenpalette unterscheiden ihn Karosserieänderungen sowie mehr Beinfreiheit im Fond und erhöhte Bodenfreiheit bei Vorderwagen und Heck von seinem Vorgängermodell Octavia I.
2006 gewann der Octavia Combi den Red Dot Design Award in der Kategorie Produktdesign. Produziert wurde der Octavia in Europa in den Werken Mladá Boleslav und Vrchlabí in Tschechien und von 2008 bis 2010 auch in Bratislava in der Slowakei. In China, Russland und Indien wurde er, nur für den dortigen Markt angepasst, produziert.
In Indien wurde die zweite Generation des Octavia als Laura vermarktet, um ihn von der ersten Generation zu unterscheiden. In Österreich gibt es wiederum eine Lieferwagenversion namens Praktik.
Das Kofferraumvolumen beträgt beim Combi 580 Liter (1630 Liter bei umgeklappter Rückbank) und bei der Limousine 560 Liter (1430 Liter bei umgeklappter Rückbank).
Modellgeschichte 02.2004: Einführung der Octavia II als Limousine 01.2005: Einführung des Combi 05.2006: Das ESP wird um die Funktion Dynamic Steering Control erweitert. Des Weiteren wird die Aufpreisliste um die Berganfahrhilfe (Hill Hold Control) ergänzt. Der vormals 55 kW 1,4-16V-Benziner leistet nun 59 kW. 08.2006: Der höhergelegte, mit Kunststoff beplankte und mit permanentem Allradantrieb ausgestattete Octavia Scout wird vorgestellt. 06.2007: Der 1.9 TDI ist mit DPF erhältlich. Das Radio Stream wird mit einer MP3-Funktion ergänzt. 11.2007: Škoda bietet mit dem Octavia Combi II 1,6 l CNG erstmals ein Fahrzeug mit bivalentem Antrieb Erdgas/Benzin an. 01.2008: Der 2.0 FSI wird teilweise durch den 1.8 TFSI ersetzt. Abbiegelicht und eine silberfarbene Dachreling sind aufpreispflichtig bestellbar. 05.2008: Der 2,0 Liter Diesel im Octavia RS ist als erster vom Pumpe-Düse-System auf Common-Rail-Einspritzung umgestellt und kann wahlweise mit Direktschaltgetriebe (DSG) bestellt werden. Alle Motorisierungen sind jetzt mit DSG erhältlich. 01.2009: Einführung des Facelift-Modells. Neuerungen sind Xenonscheinwerfer mit Kurvenlicht und Nebelscheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht. Serienmäßig werden die vordere Kopfstützen mit Schleudertraumaschutz ergänzt. Der Innenraum des Octavia RS wird im Design angepasst, in Verbindung mit DSG mit Schaltwippen am neuen Drei-Speichen-Multifunktionslenkrad. Der 1.4 TSI mit 90 kW ersetzt den 1.6 FSI. 06.2009: Der 1.9 TDI wird teilweise durch den gleichstarken 1.6 TDI CR ersetzt. 02.2010: Der 1.6 MPI mit 75 kW wird durch den 1.2 TSI mit 77 kW ersetzt. 05.2010: Der 2.0 TDI mit 103 kW wurde von Pumpe-Düse auf Common-Rail umgestellt. 12.2010: Die Ursprungsversion, welche von Frühjahr 2004 bis Anfang 2009 produziert wurde, ist als neuer Octavia Tour bestellbar. www.skoda-auto.cz: Škoda Octavia Tour 09.2011: Umbenennung der Ausstattungsvarianten Classic und Ambiente in Active und Ambition. 04.2012: Die Modellvariante Scout wird aus dem Programm genommen. 05.2012: Der Octavia Tour wird aus dem Programm genommen. 01.2013: Die Baureihe wird durch den Octavia III ersetzt.
Motoren Für den Octavia Combi sind die Motoren 1.8 TSI (118 kW), 2.0 FSI (110 kW), 1.6 TDI (77 kW), 1.9 TDI (77 kW) und 2.0 TDI (103 kW) mit einem Allradantrieb (4x4) erhältlich.
Ottomotoren Modell Zylinder/Ventile proZylinder Hubraumcm³ Max. Leistung Max. Drehmoment Verbrauch laut Hersteller Motorkennung Getriebe Abgasnorm 0–100 km/h Vmaxkm/h Bauzeitraum1.2 TSI4/2119777 kW (105 PS) bei 5000/min175 Nm bei 1550–4100/min5,8 Liter BenzinCBZBM6, DSG7Euro 510,8 s192 km/h02/2010–01/20131.4 16VNur für Limousine4/4139055 kW (75 PS) bei 5000/min126 Nm bei 3800/min5,5 Liter BenzinBCAM5Euro 415,5 s170 km/h05/2004–05/20061.4 16VNur für Limousine, ab 01/2009 auch für Combi59 kW (80 PS) bei 5000/min132 Nm bei 3800/min5,6 Liter BenzinBUD14,2 s173 km/h05/2006–11/20101.4 16VCGGAEuro 511/2010–01/20131.4 TSI90 kW (122 PS) bei 5000/min200 Nm bei 1500–4000/min6,4 Liter BenzinCAXAM6, DSG79,7 s203 km/h11/2008–01/20131.6 MPI4/2159575 kW (102 PS) bei 5600/min148 Nm bei 3800/min7,2 Liter BenzinBGU, BSE, BSF, CCSA, CMXAM5, A6Euro 4/512,3 s190 km/h05/2004–01/20131.6 LPG75 kW (102 PS) bei 5600/minBeim Benzinbetrieb72 kW (98 PS) bei 5600/minBeim LPG-Betrieb148 Nm bei 3800/min144 Nm bei 3800/min7,8 Liter BenzinCHGAM5Euro 4 (bis 12/2010)Euro 5 (ab 01/2011)12,3 s190 km/h08/2009–01/20131.6 FSI4/4159885 kW (115 PS) bei 6000/min155 Nm bei 4000/min7,6 Liter BenzinBLFM5, A6Euro 411,2 s198 km/h02/2004–10/20081.8 TSINur für einige Exportländer und das Sondermodell FAMILY1798112 kW (152 PS) bei 4300–6200/min250 Nm bei 1500–4200/min7,5 Liter BenzinCDABM6, DSG6Euro 58,1 s219 km/h03/2009–01/20131.8 TSI118 kW (160 PS) bei 5000–6200/minBYJ, BZBM6Euro 4223 km/h04/2007–10/20081.8 TSIAuch als Scout erhältlich118 kW (160 PS) bei 4500–6200/min250 Nm bei 1500–4500/min7,5 Liter BenzinCDAAM6, DSG7Euro 57,8 s223 km/h11/2008–01/20132.0 FSI1984110 kW (150 PS) bei 6000/min200 Nm bei 3500/min8,3 Liter BenzinBLR, BLX, BVX, BVYM6, A6Ab Modelljahr 2008 nur noch mit Automatikgetriebe und als 4x4 und Scout erhältlichEuro 49,3 s213 km/h11/2004–10/20082.0 FSIFür ROZ 95 ausgelegte Version des 2.0 FSI. Nur für einige Exportländer.110 kW (150 PS) bei 5800/minBVZ, BLYEuro 22.0 TFSINur für Octavia RS147 kW (200 PS) bei 5100–6000/min280 Nm bei 1800–5000/min7,9 Liter BenzinBWAM6Euro 47,3 s240 km/h10/2005–10/20082.0 TSI280 Nm bei 1700–5000/minCAWB, CCZAM6, DSG6Euro 57,2 s242 km/h11/2008–01/2013
Dieselmotoren Modell Zylinder/Ventile proZylinder Hubraumcm³ Max. Leistung Max. DrehmomentVerbrauch laut Hersteller Motorkennung Getriebe Abgasnorm 0–100 km/h Vmaxkm/h Bauzeitraum1.6 TDI DPF (CR)4/4159877 kW (105 PS) bei 4400/min250 Nm bei 1500–2500/min4,7 Liter DieselCAYCM5Beim 4x4 M6, DSG7Euro 511,3 s191 km/h06/2009–01/20131.9 TDI (PD)4/2189677 kW (105 PS) bei 4000/min250 Nm bei 1900/min4,9 Liter DieselBJB, BKC, BXE, BLSM5, DSG6Euro 3/411,8 s192 km/h02/2004–10/20102.0 TDI (PD)Nur für einige Exportländer196877 kW (105 PS) bei 3600/min275 Nm bei 1750–2500/min6,2 Liter DieselCHWAM6Euro 4 11/2008–10/20102.0 TDI (CR)4/481 kW (110 PS) bei 4200/min250 Nm bei 1500–2500/min6,3 Liter DieselCLCAEuro 511,0 s195 km/h03/2010–01/20132.0 TDI (CR)bis 05/2012 nur im Sondermodell FAMILY erhältlich280 Nm bei 1750–2750/minCFHF11,6 s189 km/h02/2011–02/20132.0 TDI (PD)Nicht auf dem deutschen Markt erhältlich100 kW (136 PS) bei 4000/min320 Nm bei 1750–2500/min6,2 Liter DieselAZVM6, DSG6Euro 49,7 s206 km/h02/2004–05/20102.0 TDI (PD)103 kW (140 PS) bei 4000/min6,3 Liter DieselBKD9,6 s208 km/h2.0 TDI DPF (PD)Auch als Scout erhältlich4/2320 Nm bei 1800–2500/minBMM11/2005–05/20102.0 TDI DPF (CR)4/4103 kW (140 PS)Für einige Exportländer 100 kW (136 PS) bei 4200/min320 Nm bei 1750–2500/min6,0 Liter DieselCFHCEuro 59,5 s211 km/h03/2010–01/20132.0 TDI DPF (PD)Nur für Octavia RS125 kW (170 PS)Für einige Exportländer 120 kW (163 PS) bei 4200/min350 Nm bei 1800–2500/min5,9 Liter DieselBMNM6Euro 48,5 s225 km/h04/2006–05/20082.0 TDI DPF (CR)350 Nm bei 1750–2500/minCEGAM6, DSG6Euro 58,3 s226 km/h05/2008–01/2013
Produktionszahlen Škoda Octavia II Gesamtproduktion Fahrzeuge von 2004 bis 2013 Octavia II. Von 2004 bis 2010 Parallelfertigung Octavia I und Octavia II. Von 2012 bis 2013 Parallelfertigung Octavia II und Octavia III.
Jahr2004200520062007200820092010201120122013SummeOctavia Ica. 140.000ca. 70.000ca. 69.000ca. 72.000ca. 77.000ca. 44.000ca. 42.000ca. 514.000Octavia IIca. 41.000ca. 176.700ca. 200.700ca. 247.900ca. 278.000ca. 250.000ca. 315.000402.281ca. 406.000ca. 100.000ca. 2.011.500Octavia IIIca. 300ca. 256.500ca. 256.800Summe181.067246.781269.774319.893355.037294.020357.142402.281406.360356.4713.188.826
Außenlackierungen Die erste Farbzeile zeigt die Farben, die nur mit dem normalen Serienfahrzeug bestellt werden können, die zweite Zeile zeigt die Farben, mit denen der Octavia RS bestellt werden kann. Darunter sind auch Farben, die für das Serienfahrzeug verfügbar sind. Dynamic Blau Aqua-Blau MetallicLava-Blau MetallicArctic-Grün Metallic Diamant-Silber metallic Sahara-Beige Metallic Cappuccino-Beige Metallic Flamenco-Rot Metallic Satin-Grau Metallic Storm-Blau Metallic
Candy-Weiß Corrida-Rot Sprint-Gelb Anthrazit-Grau Metallic Black-Magic Perleffekt Brilliant-Silber Metallic Race-Blau Metallic Platin-Grau Metallic Rallye-Grün Metallic
Facelift Am 3. Januar 2009 erfolgte der Marktstart der bereits ab Ende 2008 bestellbaren in Aussehen und Technik überarbeiteten Version des Octavia, die Škoda im Oktober 2008 auf der Mondial de l’Automobile in Paris vorstellte.
An der Front wurde die Form der Scheinwerfer, der Nebelleuchten und der Kühlergrill verändert. Außerdem wurde der untere Lufteinlass verschmälert, die Stoßleisten aus schwarzem Kunststoff entfielen. Weiterhin erhielt das überarbeitete Modell größere Außenspiegel und lackierte Seitenschutzleisten. Am Heck wurde das Design der Rückleuchten modifiziert und die Reflektoren befanden sich nun – wie bereits zuvor bei den RS-Modellen – im unteren Teil des nun komplett in Wagenfarbe lackierten Stoßfängers, dessen Form ebenfalls verändert wurde. Des Weiteren standen neue Außenlackierungen und Leichtmetallräder zur Verfügung.
Im Innenraum gab es andere Sitzbezüge und höherwertige Materialien. Ebenfalls verändert wurden die Bedienung der Klimaanlage, die Audioanlage, das Lenkrad und die Instrumententafel. Die Modelle RS und Scout wurden erst im Mai 2009 optisch angepasst.
Als neue Motorisierung gab es den 1.4 TSI mit 90 kW (122 PS), der, wie nun alle TSI-Motoren, mit dem Siebenstufen-DSG (Direktschaltgetriebe) kombiniert werden kann. Ebenso waren optional Xenonscheinwerfer mit Kurvenlicht und serienmäßig vordere Kopfstützen mit Schleudertraumaschutz erhältlich.Auto-News Online-Ausgabe vom 2. Oktober 2008: „“ Es gibt auch eine GreenLine-Version mit einem 1,6-TDI-Motor mit 77 kW.
Octavia RS Ab September 2005 war der sportlichere Octavia RS, in Großbritannien und Irland vRS, sowohl als Combi als auch als Limousine erhältlich. Die Benzinversion mit 147 kW (200 PS) wurde im August 2006 durch einen Diesel mit 125 kW (170 PS) ergänzt. Unterschiede zum Serienfahrzeug sind die serienmäßigen Xenonscheinwerfer sowie eine geänderte Frontpartie mit größerer Kühlluftöffnung und eine geänderte Heckschürze mit Rückstrahlern. Auf Grund der stärkeren Motorisierung wurden die Bremsscheiben auf 312 mm Durchmesser vergrößert. Der 125-kW-Diesel wurde ab Mitte 2006 als Pumpe-Düse-Motor ausgeliefert und Mitte 2008 durch einen 125-kW-Common-Rail Diesel ersetzt.
Anfang 2009 erlebte der Octavia RS ein Facelift im Innenraum und eine optische Überarbeitung. Die neu gestaltete Klimaanlage Climatronic, die neuen Musiksysteme, sowie die geänderte Tachoeinheit werden übernommen. Zudem findet auch ein neues Dreispeichen-Sportlenkrad Einzug in den Innenraum. In Verbindung mit dem Direktschaltgetriebe (DSG) wird ein Dreispeichen-Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen angeboten. Äußerlich wurde insbesondere die Frontpartie, die Schürze und die Leuchten sowie die Spiegel überarbeitet.
Octavia Scout Ab 2007 war mit dem Octavia Scout eine Soft-Offroad-Variante des Octavia im Angebot. Durch Allradantrieb und erhöhte Bodenfreiheit hat er eine bessere Geländetauglichkeit. Die Karosseriehöherlegung wurde gegenüber dem Octavia 4x4 um weitere vier Zentimeter auf nunmehr 18 cm gesteigert. Die Kraftverteilung auf alle vier Räder erfolgt über eine Haldex-Lamellenkupplung. Diese Antriebseinheit kam auch im Golf V und im Audi A3 zum Einsatz.