Der Große Preis von Italien 1988 (offiziell LIX Coca-Cola Gran Premio d’Italia) fand am 11. September auf dem Autodromo Nazionale Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Belgien führte Ayrton Senna in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor Alain Prost und mit 47 Punkten vor Gerhard Berger. McLaren führte in der Konstrukteurswertung mit 103 Punkten vor Ferrari und mit 125 Punkten vor Benetton. McLaren stand daher bereits als Konstrukteursweltmeister fest.

Bei Williams übernahm Jean-Louis Schlesser das Cockpit von Martin Brundle. Brundle vertrat ein Rennen zuvor den eigentlichen Stammpiloten Nigel Mansell, der nach seiner Windpocken-Erkrankung noch nicht einsatzbereit war. Schlesser war zuvor noch nie bei einem Grand Prix gestartet und nahm anschließend an keinem weiteren Rennwochenende teil.

Philippe Streiff bestritt beim Großen Preis von Italien seinen 50. Grand Prix.

Mit Nelson Piquet (dreimal), Prost (zweimal) und René Arnoux (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Im freien Training am Freitag erzielte Senna vor Prost und Michele Alboreto die schnellste Runde. Im Samstagstraining blieb es bei der Doppelführung der McLaren-Piloten. Ferrari-Pilot Berger hatte auf Platz drei fast drei Sekunden Rückstand auf Senna.

Qualifying In der Vorqualifikation am Freitag, an der fünf Piloten teilnahmen, schied Oscar Larrauri aus. Im Qualifying am Freitag erzielte Senna die schnellste Runde vor Prost und Alboreto. Im zweiten Abschnitt des Qualifyings am Samstag behielt Senna die Führungsposition vor Prost und Berger.

Das Qualifikationstraining endete somit wie schon etliche in dieser Saison mit einer ersten Startreihe für McLaren-Honda und der Pole-Position für Senna. Es war die zehnte Pole dieser Saison für den Brasilianer. Danach folgen die beiden Ferrari angeführt von Berger.

Nicht qualifizieren konnten sich Jonathan Palmer, Stefan Johansson, Gabriele Tarquini und Stefano Modena.

Warm Up Im Warm Up erzielte Senna eine weitere Bestzeit an diesem Wochenende vor Prost und Alboreto.

Rennen Bereits beim Vorstart blieb Alessandro Nannini stehen, er musste mit knapp einer Runde Rückstand das Rennen aufnehmen. Der Rennstart selbst blieb ohne Vorfälle, Prost ging kurzzeitig in Führung wurde aber noch vor der ersten Kurve von Senna wieder überholt. Der noch amtierende Weltmeister Piquet fiel in Runde elf nach einem Dreher an achter Stelle liegend aus.

Die beiden McLaren dominierten das Rennen bis weit nach Halbzeit, während einige zurückliegende Autos mit technischen Defekten ausfielen. Ab Runde 30 wurde auch Prost langsamer, fiel hinter Berger zurück und musste schließlich mit Motorschaden in der Box aufgeben. Gegen Ende des Rennens schob sich die Spitze wieder zusammen, vor allem Senna nahm Tempo raus. Zwei Runden vor der Zielflagge ereignete sich die rennentscheidende Szene: Senna kollidierte beim Überrunden in der ersten Schikane mit Schlesser und fiel aus. Berger übernahm unter dem Jubel der italienischen Fans die Führung und verteidigte diese gegen Alboreto bis ins Ziel.

Dieser Grand Prix war der einzige in der Saison 1988, der nicht vom McLaren-Duo Prost/Senna gewonnen wurde. Der Ferrari-Doppelsieg nur knapp einen Monat nach dem Ableben des Firmengründers Enzo Ferrari war für das Team und die italienischen Tifosi besonders emotional.

Im Kampf um die Fahrerweltmeisterschaft gab es durch den Ausfall von Senna und Prost keine Veränderung.

Nach dem Rennen Bei der technischen Abnahme nach dem Rennen fiel der siegreiche Ferrari von Berger zunächst durch. Bei der ersten Messung ergab der Tank 151 Liter, bei der zweiten Messung stellten die Funktionäre dann einen Tank von 149,5 Litern fest und erklärten ihn damit als legal.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 100T Honda 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 017 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW12 Judd 3.5 V8 6 9 Zakspeed 881B Zakspeed 1.5 L4t 10 11 McLaren MP4/4 Honda 1.5 V6t 12 14 AGS JH23 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 March 881 Judd 3.5 V8 16 17 Arrows A10B Megatron 1.5 L5t 18 19 Benetton B188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 20 21 Osella FA1L Osella 1.5 V8t 22 Rial ARC1 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 23 Minardi M188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 24 25 Ligier JS31 Judd 3.5 V8 26 27 Ferrari F1-87/88C Ferrari 1.5 V6t 28 29 Lola LC88 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 30 31 Coloni FC188B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 32 EuroBrun ER188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 33 36 Dallara 188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8

Klassifikation Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:26,160 242,340 km/h 1:25,974 242,864 km/h 1 2 – – 1:26,277 242,011 km/h 1:26,428 241,588 km/h 2 3 – – 1:28,082 237,052 km/h 1:26,654 240,958 km/h 3 4 – – 1:27,618 238,307 km/h 1:26,988 240,033 km/h 4 5 – – 1:28,101 237,001 km/h 1:27,660 238,193 km/h 5 6 – – 1:28,258 236,579 km/h 1:27,815 237,773 km/h 6 7 – – 1:28,440 236,092 km/h 1:28,044 237,154 km/h 7 8 – – 1:29,607 233,018 km/h 1:28,870 234,950 km/h 8 9 – – 1:28,969 234,688 km/h 1:28,958 234,718 km/h 9 10 – – 1:30,124 231,681 km/h 1:29,435 233,466 km/h 10 11 – – 1:29,513 233,262 km/h 1:29,696 232,786 km/h 11 12 – – 1:29,541 233,189 km/h 1:30,570 230,540 km/h 12 13 – – 1:30,145 231,627 km/h 1:30,035 231,910 km/h 13 14 – – 1:30,734 230,123 km/h 1:30,125 231,678 km/h 14 15 – – 1:30,773 230,024 km/h 1:30,161 231,586 km/h 15 16 – – 1:31,182 228,993 km/h 1:30,476 230,779 km/h 16 17 1:33,738 222,749 km/h 1:31,721 227,647 km/h 1:30,481 230,767 km/h 17 18 – – 1:31,263 228,789 km/h 1:30,560 230,565 km/h 18 19 – – 1:30,944 229,592 km/h 1:30,698 230,215 km/h 19 20 – – 1:31,168 229,028 km/h 1:30,962 229,546 km/h 20 21 1:30,877 229,761 km/h 1:30,989 229,478 km/h 1:31,009 229,428 km/h 21 22 – – 1:31,548 228,077 km/h 1:31,620 227,898 km/h 22 23 – – 1:31,676 227,759 km/h 1:31,687 227,731 km/h 23 24 – – 1:32,049 226,836 km/h 1:32,316 226,180 km/h 24 25 – – 1:32,164 226,553 km/h 1:32,686 225,277 km/h 25 26 – – 1:32,573 225,552 km/h 1:32,290 226,243 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Palmer, Johansson, Tarquini und Modena an der Qualifikation. – – 1:32,405 225,962 km/h 1:33,067 224,354 km/h – DNQ – – 1:33,272 223,861 km/h 1:32,438 225,881 km/h – DNQ 1:32,860 224,855 km/h 1:32,829 224,930 km/h 1:35,805 217,943 km/h – DNQ 1:33,292 223,813 km/h 1:34,727 220,423 km/h 1:33,226 223,972 km/h – DNPQ Larrauri scheiterte an der Vorqualifikation. 1:34,044 222,024 km/h keine Zeit – keine Zeit – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 51 0 1:17:39,744 3 1:29,113 (47.) 2 51 0 + 0,502 4 1:29,070 (44.) 3 51 0 + 35,532 5 1:30,452 (42.) 4 51 0 + 36,114 6 1:30,504 (43.) 5 51 0 + 52,522 11 1:30,971 (37.) 6 51 0 + 59,878 8 1:31,543 (34.) 7 51 0 + 1:14,743 10 1:31,704 (26.) 8 51 0 + 1:32,566 13 1:31,832 (27.) 9 50 0 + 1 Runde 9 1:30,248 (33.) 10 49 0 DNF 1 1:29,569 (29.) 11 49 0 + 2 Runden 22 1:33,179 (39.) 12 49 0 + 2 Runden 26 1:33,203 (40.) 13 49 0 + 2 Runden 24 1:33,486 (42.) – 34 0 DNF 2 1:29,642 (27.) – 33 0 DNF 20 1:33,581 (28.) – 31 0 DNF 23 1:33,898 (31.) – 28 0 DNF 15 1:32,054 (24.) – 27 0 DNF 18 1:33,007 (20.) – 25 0 DNF 16 1:33,476 (10.) – 24 0 DNF 21 1:32,735 (19.) – 17 0 DNF 25 1:34,723 (15.) – 15 0 DNF 14 1:34,420 (8.) – 14 0 DNF 12 1:32,804 (11.) – 12 0 DNF 19 1:35,020 (11.) – 11 0 DNF 7 1:31,803 (11.) – 2 0 DNF 17 1:38,570 (2.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 752McLaren-Honda 723Ferrari 374Ferrari 225Lotus-Honda 186Benetton-Ford 17 7Arrows-Megatron 148March-Judd 109Arrows-Megatron 610Williams-Judd 611Benetton-Ford 612Tyrrell-Ford 513March-Judd 514Rial-Ford 315Williams-Judd 216Minardi-Ford 117Lotus-Honda 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Lola-Ford 019Williams-Judd 020Coloni-Ford 021Dallara-Ford 022Ligier-Judd 023Lola-Ford 024Tyrrell-Ford 025Osella 026AGS-Ford 027Minardi-Ford 028EuroBrun-Ford 029Williams-Judd 030Zakspeed 031Ligier-Judd 032EuroBrun-Ford 033Zakspeed 034Minardi-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1472 593 234 20 5 196 157 88 59 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 111 012 013 014 015 016 017 018 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis bei Formula1.com Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com

#1988 Italien Kategorie:Sportveranstaltung in Monza Kategorie:Autodromo Nazionale di Monza