Die Dálnice 7 (tschechisch für „Autobahn 7“) ist eine Autobahn in Tschechien und bildet die Verbindung zwischen Prag und dem Raum Chomutov.

Die D7 beginnt an der Anschlussstelle Flughafen Prag, wo sie aus der Trasse des Autobahnrings von Prag hervorgeht. An ihrem nördlichen Ende bei Chomutov geht sie in die Silnice I/7 über, die zum Grenzübergang Reitzenhain führt. Dort schließt sich die Bundesstraße 174 an, die weiter nach Chemnitz verläuft.

Planungsgeschichte Mit Beschluss der Regierung der ČSSR Nr. 286 vom 10. April 1963 wurde der Bau einer Schnellstraße R7 festgelegt. Zur Anbindung des neuen Prager Flughafens und der Industriestadt Kladno erfolgte der Ausbau der Verbindung Praha – Slaný. Nach dem Ende der ČSFR genehmigte die Regierung der Tschechischen Republik durch Beschluss Nr. 741 vom 21. Juli 1999 erneut die Errichtung der Schnellstraße R7. Vorgesehen war jedoch zunächst nur der Bau einer Fahrbahn mit dem Querschnitt R11,5 von Slaný bis zur deutschen Grenze. In Abhängigkeit vom Verkehrsaufkommen sollte später eine zweite Richtungsfahrbahn hinzukommen. Im Zusammenhang mit der Abschaffung der Regelquerschnitte 11,5 und 22,5 wurde schließlich aber festgelegt, dass die Schnellstraße R7 vierstreifig zu bauen ist. Doch mit dem Änderungsgesetz Nr. 268/2015 wurde die R7 mit Wirkung zum 1. Januar 2016 zur Dálnice 7 umklassifiziert.

Bau und fertiggestellte Abschnitte Abschnitt Praha – Slaný Bereits zwischen 1962 und 1964 war im Anschluss an die Prager Ausfallstraße Ul. Evropská ein Teilabschnitt der Silnice I/7 bis zum Flughafen Praha-Ruzyně neu errichtet worden. Bei dem ab den 1970er Jahren beginnenden Aus- und Neubau der Silnice I/7, der schrittweise bis 1989 von Praha nach Slaný erfolgte, wurde diese Trasse mit einbezogen. Aufgrund des ungenügenden Ausbauzustandes zwischen der AS Ruzyně und nördlich der AS Aviatická ist der Abschnitt lediglich als Silnice I/7 gewidmet und nicht als Dálnice 7. Zudem soll südlich der AS Aviatická ein Autobahndreieck mit der Dálnice 0 (Prager Autobahnring) entstehen. Die Teilstrecke AS Ruzyně bis zum neuen Autobahndreieck Přední Kopanina wird dann zur Dálnice 0 ausgebaut. Im Einzelnen sind zwischen Praha und Slaný-Süd folgende Teilabschnitte dem Verkehr übergeben bzw. in Planung:

Abschnitt Länge Status Baubeginn Fertigstellung Querschnitt Entwurfs-geschwindigkeit Sonstiges Autobahndreieck Přední Kopanina (Dálnice 0) – AS Aviatická, 2. Bauabschnitt (einschließlich Ausbau der D 0 ab AS Ruzyně bis AD Přední Kopanina)1,443 km (davon D7:0,680 km)Genehmigung des Projektplansgeplant: 2026geplant: 2028D41,5100Abschnitt Ruzyně − Kněževes (6 km) wurde bereits 1972 mit Sonderquerschnitt 22,5/100 ausgebaut Autobahndreieck Přední Kopanina (Dálnice 0) – AS Aviatická, 1. Bauabschnitt ab Stadtgrenze Praha 1,080 kmBaufreigabegeplant: 2024geplant: 2026R25,580 AS Aviatická (Stadtgrenze Praha) – Kněževes0,950 kmunter Verkehr19711972S22,5100Umbau AS Kněževes in Regelquerschnitt 33,5/130 (geplant) Kněževes – Středokluky2,450 kmunter Verkehr19721973S22,5100Umbau AS Středokluky in Regelquerschnitt 33,5/130 (geplant) Středokluky – Koníčkův Mlýn (bei Makotřasy)1,500 kmunter Verkehr1975S22,5100AS Koníčkův Mlýn (heute: AS Buštěhrad) wurde 1976 fertiggestellt Koníčkův Mlýn – Bouchalka2,400 kmunter Verkehr1979S22,5100 Bouchalka – Stehelčeves1,000 kmunter Verkehr1982S24,5100 Stehelčeves – Brandýsek3,000 kmunter Verkehr1984R24,5100 Brandýsek – Knovíz1,700 kmunter Verkehr1987R24,5100 Knovíz – AS Slaný-jih (heute: AS Knovíz)1,450 kmunter Verkehr1989R24,5100

Die Teilabschnitte der D 7 zwischen der AS Kněževes und der AS Knovíz (Ausfahrten 3–18) sind mautpflichtig.

Abschnitt Slaný – Chomutov Der Aus- und Neubau des sich anschließenden Abschnitts zwischen Slaný und Chomutov vollzog sich indes erst ab den 1990er Jahren. Zunächst konzentrierten sich die Arbeiten auf die Schaffung einbahniger Ortsumgehungen, die jedoch für den Anbau einer zweiten Richtungsfahrbahn bereits vorbereitet wurden. Es entstanden beispielsweise zwischen 1995 und 1998 die Umfahrung von Slaný, 1997 die Umgehung von Třebíze und 1999 von Louny. Mit der Entscheidung zur Ausführung beider Richtungsfahrbahnen wurden die Umgehung von Sulce und von Toužetín sowie der Abschnitt zwischen Bitozeves und Chomutov in den 2000er Jahren begonnen. Die Ortsumfahrung von Sulce konnte zwar 2009 bereits fertiggestellt werden, erhielt jedoch bis 2021 bis zur Übergabe der Umgehung Panenský Týnec nur den Status einer Kraftfahrstraße. Die Fertigstellung des Gesamtabschnitts dauert bis heute an:

Abschnitt Länge Status Baubeginn Fertigstellung Querschnitt Entwurfs-geschwindigkeit Sonstiges AS Knovíz – AS Slaný-západ6,490 kmplanfestgestelltgeplant: 2024geplant: 2026D25,5110Tank- und Rastanlage Netovice (Südseite, Richtung Praha) geplant (vorauss. Fertigstellung 2027) AS Slaný-západ – Kutrovice3,350 kmBaufreigabegeplant: 2024geplant: 2026D25,5110 Kutrovice – Panenský Týnec6,760 kmBaufreigabegeplant: 2024geplant: 2026D25,5110 Ausbau der Ortsumgehung Panenský Týnec3,500 kmunter VerkehrSeptember 2019Dezember 2021R25,5110 Ortsumgehung Sulec2,520 kmunter VerkehrApril 2008November 2009R25,5100 Ausbau bei Chlumčany4,448 kmunter VerkehrFebruar 2022Juni 2024D25,5120zweibahnig unter Verkehr seit 18. Dezember 2023, Brücken und Anschlussstelle bis Juni 2024 einbahnig;geplanter PWC Smolnice beidseitig (vorauss. Fertigstellung: 2025) Ausbau der Ortsumgehung Louny6,130 kmunter VerkehrAugust 2020September 2023D25,5100 Ausbau der Ortsumgehung Postoloprty4,848 kmgenehmigter Projektplangeplant: 2025geplant: 2028D25,5100 Postoloprty – AS Bitozeves3,770 kmunter VerkehrSeptember 2016August 2018R25,5100 AS Bitozeves – AS Vysočany5,779 kmunter VerkehrApril 2008Oktober 2009R25,5100 AS Vysočany – AS Droužkovice9,444 kmunter VerkehrJuli 2010Dezember 2013R25,5100geplanter Rastplatz Hrušovany (Richtung Praha) AS Droužkovice – AS Nové Spořice6,391 kmunter VerkehrJuni 2010Dezember 2013R25,5100

Ab Fertigstellung wird der Abschnitt Louny-východ – Louny-západ (Ausfahrten 45–49) gebührenpflichtig.

Abschnitt Chomutov – Staatsgrenze CZ/D Der Abschnitt nördlich von Chomutov bis zur Staatsgrenze nach Deutschland wird nicht zur Autobahn ausgebaut. Hier wurde die Silnice I/7 grundsätzlich mit einem Regelquerschnitt S11,5 bei einer Entwurfsgeschwindigkeit von 70 km/h versehen. Hinzu kommen zwischen Chomutov und Křimov jeweils eine Spur wegen der starken Steigung bzw. des Gefälles; die Richtungsfahrbahnen sind hier getrennt. Die Strecke ist nur teilweise kreuzungsfrei und führt durch die Ortschaft Hora Svatého Šebestiána.

Weblinks

D7 auf Ceske Dalnice (tschechisch)

Einzelnachweise

07 Dalnice 07