Der Audi A7 C7 (interne Typbezeichnung 4G) ist ein von der Audi AG produzierter fünftüriger Pkw mit Fließheck. Er hat die gleiche Plattform wie der Audi A6 C7.
Das Kraftfahrt-Bundesamt nennt den Audi A7 im Segment Oberklasse.
Design und Modellgeschichte Das Fahrzeug basiert auf der auf der North American International Auto Show (NAIAS) 2009 präsentierten Studie Audi Sportback Concept. Das Cockpit wurde fast unverändert von der Studie in die Serie übernommen.
Als Serienfahrzeug wurde der A7 am in der Pinakothek der Moderne in München vorgestellt und hatte die formale Öffentlichkeitspremiere auf der Mondial de l’Automobile 2010.
Das Heck des Audi A7 zitiert das des von Mitte 1970 bis Sommer 1976 gebauten Audi 100 Coupé SAudi A7 - das ungeplante Auto bei faz.net, eingefügt am 26. April 2013. Das Fahrzeug besitzt einen cW-Wert von 0,28 und einen sich bei über 140 km/h automatisch ausfahrenden Heckspoiler.
Ausstattung Audi bot im A7 erstmals optional ein Head-Up-Display an; dieses projiziert Hinweise des Navigationssystems sowie die Geschwindigkeit auf die Frontscheibe. Das Armaturenbrett enthält als zentralen Bildschirm einen 6,5"-Monitor; dieser ist Teil des Audi MMI-Infotainmentsystems.
Motorisierungen Das Fahrzeug wurde zunächst mit vier Sechszylinder-Motoren angeboten: Als Ottomotoren wurden ein 2.8 FSI mit 150 kW (204 PS) und ein 3.0 TFSI mit 220 kW (300 PS) angeboten. Als Diesel sind zwei Varianten des 3.0-TDI-Motors mit 150 kW (204 PS) oder 180 kW (245 PS) erhältlich. Modelle mit Allradantrieb sind mit dem Doppelkupplungsgetriebe S tronic ausgestattet. Die 150-kW-Motoren, die über einen Frontantrieb verfügen, werden mit dem stufenlosen Automatikgetriebe Multitronic ausgeliefert.
Im Herbst 2011 folgte eine weitere Ausbaustufe des 3.0 TDI – mit Biturboaufladung und 230 kW (313 PS), wie er bereits zuvor auch im Audi A6 C7 angeboten wurde. Darüber hinaus wurde im März 2012 die Leistung des 3.0 TFSI auf 228 kW (310 PS) angehoben und die Sportversion S7 vorgestellt. Wie im Audi S6 C7 verfügt der Audi S7 über einen 4,0-l-V8-Biturbomotor mit 309 kW Leistung (420 PS) und soll von 0 auf 100 km/h in 4,7 s beschleunigen.
Auf der North American International Auto Show in Detroit wurde Anfang 2013 das RS7-Modell des A7 vorgestellt.http://www.n24.de/n24/Nachrichten/Auto-Verkehr/d/1736274/sportmodell-audi-rs7-feiert-premiere-auf-us-messe.html Als Motor kommt ein auf 412 kW (560 PS) leistungsgesteigerter V8-Biturbomotor mit 4 Liter Hubraum zum Einsatz, wodurch der RS7 in 3,9 s auf 100 km/h beschleunigen soll.
Modellpflege Im Mai 2014 wurden die modifizierten Audi A7 und S7 vorgestellt (Facelift). Es zeichnet sich an der Front vor allem durch schmalere Scheinwerfer, einen breiteren Kühlergrill sowie geänderte Stoßfänger aus. Hinten wurde die Grafik der Leuchten geändert und die Heckschürze anders gestaltet. Die Auspuffblenden sind jetzt rechteckig anstatt rund und die Rückleuchten haben serienmäßig das sogenannte dynamische Blinklicht. Ebenfalls Standard wurden LED-Frontscheinwerfer (optional Matrix-LED-Technik). Neben neuen Außenfarben und Räderdesigns gab es im Innenraum andere Materialien, mehrere zusätzliche Chromelemente sowie einen neuen Automatikwählhebel.
Zudem wurde das Audi MMI mit Tegra 3-Prozessor und Long Term Evolution Internetzugang in den A7 eingeführt.
Die Motoren wurden alle überarbeitet und haben nun mehr Leistung. Erstmals gab es einen Vierzylindermotor im A7, der den bisherigen 2.8-FSI-Motor ablöste. Für die Modelle mit Frontantrieb wurde die multitronic durch eine neu entwickelte 7-Gang-S-tronic ersetzt. Bei einigen Motoren wurde eine spezielle Leichtbau-Bremsanlage eingesetzt.
Abgasskandal
Im Zuge des seit September 2015 andauernden Abgasskandals der Automobilindustrie gab Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt bekannt, dass das Modell A7 mit Dieselmotor im Produktionszeitraum 2010 bis 2013 mit einer illegalen Abschalteinrichtung versehen war, die die Abgasnachbehandlung im Straßenbetrieb reduziert bzw. ganz abschaltet. Zusammen mit dem Modell A8 waren diese Abschalteinrichtungen in rund 24.000 Fahrzeugen verbaut worden. Audi gab als Grund für die erhöhten Stickoxidwerte einen technischen Fehler an und versprach eine Umrüstaktion.
Im Mai 2018 wurde bekannt, dass die 200-kW-Modelle des Audi A7 ebenfalls betroffen sind. Bei diesen Modellen wird die SCR-Abgasnachbehandlung stark gedrosselt, wenn sich der Tank für die notwendige Harnstofflösung AUS 32 erschöpft.
Technische Daten Ottomotoren 1.8 TFSI ultra 2.0 TFSI 2.5 FSI 2.8 FSI 3.0 TFSI 4.0 TFSI (S7) 4.0 TFSI (RS7) 4.0 TFSI (RS7 Performance) Bauzeitraum seit 2015 11/2014–04/2016 2012–2013 07/2010–05/2014 07/2010–04/2012 04/2012–05/2014 05/2014–04/2016 04/2012–05/2014 05/2014–04/2018 08/2013–07/2017 seit 10/2015MotorbaureiheVW EA888VW EA837VW EA824MotorkennbuchstabenCYGACYNB, CYPACHVACGWBCGWD, CGXBCRECCEUCCTGECRDBCWUC MotortypReihenbauart V-Bauart MotoraufladungTurbolader — Kompressor Bi-Turbolader GemischaufbereitungBenzindirekteinspritzung Lastpunktverschiebung –Zylinderabschaltung Zylinder/Ventile 4/16 6/24 8/32 Hubraum 1798 cm³ 1984 cm³ 2498 cm³ 2773 cm³ 2995 cm³ 3993 cm³ max. Leistungbei min−1 140 kW (190 PS)/4200–6200 185 kW (252 PS)/5000–6000 150 kW (204 PS)/6000 150 kW (204 PS)/5250–6250 220 kW (300 PS)/5250–6500 228 kW (310 PS)/5500–6500 245 kW (333 PS)/5300–6500 309 kW (420 PS)/5500–6400 331 kW (450 PS)/5800–6400 412 kW (560 PS)/5700–6600 445 kW (605 PS)/6100–6800 max. Drehmomentbei min−1 320 Nm/1400–4100 370 Nm/1600–4500 250 Nm/3000–4750 280 Nm/3000–5000 440 Nm/2900–4500 440 Nm/2900–5300 550 Nm/1400–5200 550 Nm/1400–5700 700 Nm/1750–5500 750 Nm/1750–6000 Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb Antriebsart, Option — Allradantrieb — Allradantrieb — Getriebeart, Serie7-Gang-S tronic multitronic 7-Gang-S tronic 8-Gang-tiptronic Getriebeart, Option — 7-Gang-S tronic — Leergewicht 1705 kg 1730 kg 1820 kg 1735–1805 kg 1860 kg 1885 kg 2020 kg 2030 kg 1995–2005 kg 2005 kg max. Zuladung — 610 kg — 550 kg 610 kg 585 kg Beschleunigung,0–100 km/h 8,2 s 6,9 s 8,5 s 7,9–8,3 s 5,6 s 5,3 s 4,7 s 4,6 s 3,9 s 3,7 s Höchstgeschwindigkeit 229 km/h 250 km/h 235 km/h 250 km/h 250 km/h Kraftstoffverbrauchauf 100 km, kombiniert 5,8 l Super 5,9 l Super 7,5 l Super 7,4–8,0 l Super 8,2 l Super 7,6 l Super 9,6 l Super 9,3 l Super plus 9,5–9,8 lSuper plus 9,5 l Super Plus CO2-Emission 135 g/km 137 g/km 181 g/km 172–187 g/km 190 g/km 176 g/km 225 g/km 215 g/km 221–229 g/km 221 g/km Abgasnorm Euro 6 — Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 6 Euro 6
Dieselmotoren 3.0 TDI ultra 3.0 TDI 3.0 TDI ultra 3.0 TDI 3.0 TDIclean diesel 3.0 TDI 3.0 TDI competition Bauzeitraum 10/2015–07/2017 10/2010–05/2014 05/2014–07/2017 07/2010–05/2014 12/2011–05/2014 seit 05/2014 12/2011–05/2014 seit 05/2014 seit 08/2014 Motorbaureihe VW EA897 evo VW EA896G2 VW EA896G2VW EA897 evo VW EA896G2 VW EA897 evo VW EA896G2 VW EA896G2MotorkennbuchstabenCZVECZVFCLAA, CLABCTCCCZVB, CRTECDUC, CDUDCKVB, CKVCCRTDCGQBCVUACVUB Motortyp V-Bauart Motoraufladung Turbolader Bi-Turbolader Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung Zylinder/Ventile 6/24 Hubraum 2967 cm³ max. Leistungbei min−1 140 kW (190 PS)/3250–5000 140 kW (190 PS)/2750–5000 150 kW (204 PS)/3750–4500 160 kW (218 PS)/4000–5000 160 kW (218 PS)/3250–5000 180 kW (245 PS)/4000–4500 200 kW (272 PS)/3500–4250 230 kW (313 PS)/3900–4500 235 kW (320 PS)/3900–4600 240 kW (326 PS)/4000–4500 max. Drehmomentbei min−1 400 Nm/1250–3250 500 Nm/1250–2500 400 Nm/1250–3000 400 Nm/1250–3750 500 Nm/1250–3000 580 Nm/1750–2500 580 Nm/1250–3250 650 Nm/1450–2800 650 Nm/1400–2800 Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Antriebsart, Option — Allradantrieb — Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronic multitronic 7-Gang-S tronic 7-Gang-S tronic 7-Gang-S tronic 8-Gang-tiptronic Getriebeart, Option — 7-Gang-S tronic — Leergewicht 1830 kg 1900 kg 1770–1860 kg 1830 kg 1900 kg 1860 kg 1895 kg 1905 kg 1925 kg 1970 kg 2000 kg max. Zuladung 610 kg 550–610 kg 610 kg 550–610 kg 610 kg Beschleunigung,0–100 km/h 8,2 s 7,7 s 7,4–7,9 s 7,3 s 6,8 s 6,3 s 6,4 s 5,7 s 5,3 s 5,2 s 5,1 s Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 235 km/h 239–241 km/h 239 km/h 250 km/h Kraftstoffverbrauchauf 100 km, kombiniert 4,5 lDiesel 5,1 lDiesel 5,1–5,8 lDiesel 4,5–4,7 lDiesel 5,2 lDiesel 5,9–6,0 lDiesel 5,9 lDiesel 5,2 lDiesel 6,4 lDiesel 6,1 l Diesel CO2-Emission 118 g/km 134 g/km 135–152 g/km 118–122 g/km 136–138 g/km 156–158 g/km 156 g/km 136 g/km 169 g/km 162 g/km Abgasnachbehandlung, PM Dieselrußpartikelfilter Abgasnorm Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6
RS7 piloted driving concept Mit dem RS7 piloted driving concept testet Audi auf Basis eines RS7 das autonome Fahren auf Rennstrecken. Der Prototyp orientiert sich auf der Rennstrecke mit Hilfe von Differential-GPS und Kamerabildern. Audi testete das Fahrzeug unter anderem auf dem Sonoma Raceway und dem Hockenheimring.
Weblinks
Offizielle Website
Einzelnachweise
Kategorie:Kombilimousine