Die Droga ekspresowa S16 (poln. für „Schnellstraße S16“) ist eine überwiegend geplante Schnellstraße in Polen. Sie soll Olsztyn (Schnellstraßen S7/S51) über Ełk (S61) mit der S19 bei Dobrzyniewo Duże verbinden und somit eine Lücke im Fernstraßennetz schließen. Die Straße wurde mit einem Beschluss der Regierung vom 13. Oktober 2015 in das polnische Schnellstraßennetz aufgenommen.
Planungsgeschichte Erstmals erschien im Jahr 2005 die S16 im Netzplan der GDDKiA, die für die Vorbereitung und Planung der Schnellstraßen in Polen verantwortlich ist. Es war eine Verbindung entlang der Landesstraße 16 zwischen Grudziądz (A1) über Ostróda und Olsztyn bis Augustów geplant. Dort war ein Knotenpunkt mit der damals bei Augustów geplanten Schnellstraße S8 vorgesehen. Insgesamt hätte dieser Straßenzug etwa 335 km gezählt. Zuvor war eine solche Schnellstraßenverbindung nur in den polnischen Netzplänen der Jahre 1971, 1976 und 1985 enthalten, verschwand jedoch nach der politischen Wende zunächst aus den Karten.
Nach 2005 verschwand die Schnellstraße wiederum aus dem geplanten Schnellstraßennetz der GDDKiA. Sowohl im Jahr 2007 als auch 2009 fand sich die Verbindung nicht in den Beschlüssen des Ministerrates Polens. In mehreren Plänen und Ausschreibungen seitens des Bereichs Olsztyn der GDDKiA war vom Um- und Ausbau der Landesstraße 16 zur Hauptstraße für beschleunigten Verkehr (sog. Klasse GP) die Rede. Die Parameter stimmten mit denen einer Schnellstraße überein, sodass es zukünftig möglich sei, die Klasse der Straße zu einer Schnellstraße zu ändern. Am 30. September 2015 wurde erstmals ein Entwurf einer Regierungsverordnung zur Änderung der Verordnung über das Autobahn- und Schnellstraßennetz veröffentlicht, in dem unter anderem die Schnellstraße S16 auf dem Abschnitt Olsztyn–Ełk aufgenommen und der Abschnitt Grudziądz–Ostróda der S5 zugeordnet wurde. Diese Regierungsverordnung wurde am 13. Oktober 2015 angenommen.
Fertiggestellte Abschnitte Abschnitt Länge Bauzeit Baukosten Verkehrsübergabe – 10,0 km 388 Mio. Złoty (85 Mio. Euro) – 16,0 km Realisierung im Rahmen der Schnellstraße S51 – 17,3 km 303 Mio. Złoty (74 Mio. Euro) Knoten Biskupiec 2,2 km 39 Mio. Złoty (10 Mio. Euro) – 8,2 km 157 Mio. Złoty (37 Mio. Euro) – 16,6 km 626 Mio. Złoty (139 Mio. Euro) – 3,0 km 129 Mio. Złoty (31 Mio. Euro) – 3,5 km siehe unten Summe76,8 km60,8 km
Im Bau befindliche Abschnitte Abschnitt Länge Vertrags-unterzeichnung Bauzeit Baukosten geplanteFertigstellung – 8,5 km 14. Mai 2024 2026–2028 315 Mio. Złoty (74 Mio. Euro) Frühjahr 2028 – 4,8 km 19. Mai 2021 2021–2024 anteilig ca. 200 Mio. Złoty (44 Mio. Euro),Bau erfolgt im Rahmen der S19 Dezember 2024 Summe 13,2 km
Geplante Abschnitte Für die Fortsetzung der Trasse ab Mrągowo nach Ełk wurde im August 2024 die Variante C, die nördlich oberhalb von Użranki und unterhalb von Ryn verläuft, gegenüber der Regionaldirektion für Umweltschutz in Olsztyn (RDOŚ) akzeptiert. Die bis dahin favorisierten südlichen Varianten, vor allem die Trasse B, haben erhebliche negative Auswirkungen auf die Umwelt, insbesondere auf die im Natura-2000-Gebiet geschützte Europäische Sumpfschildkröte und wurden deshalb von der RDOŚ abgelehnt. Mit PDF (6,33 MB) der Varianten. Abschnitt Länge geplante Bauzeit voraussichtliche Baukosten – 11,4 km 2026–2028 507 Mio. Złoty (119 Mio. Euro) – 18,2 km 2025–2028 457 Mio. Złoty (107 Mio. Euro) – 77,4 km unbekannt – ≈67 km unbekanntSumme≈174 km
Weblinks
Webseite der GDDKiA (polnisch) In: obwodnicaolsztyna-zadanie2.pl (polnisch, Projektseite des Abschnittes Olsztyn Południe – Olsztyn Wschód, Südumgehung von Olsztyn) Projektseite des Abschnittes Ełk – Knyszyn
Einzelnachweise Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen GDDKIA
16 Kategorie:Straße in der Woiwodschaft Ermland-Masuren Kategorie:Straße in der Woiwodschaft Podlachien Droga ekspresowa S016