mini|Heckansicht des IS-F mini|Vorderer Innenraum eines rechts gelenkten IS-F Der Lexus IS-F ist eine Sportlimousine von Lexus. Der IS-F gehört der IS-Modellreihe an. Der Zusatz F steht für die japanische Rennstrecke Fuji Speedway. Dort und am Nürburgring wurde der IS-F getestet und entwickelt. Der IS-F ist das erste Fahrzeug aus der F-Reihe von Lexus.
Der IS-F wurde Anfang 2008 in den USA zum Verkauf angeboten, in Europa begann der Vertrieb Mitte 2008. Der Hauptabsatzmarkt des IS-F ist Nordamerika. Der IS-F wird nur in fast Vollausstattung (Extras: Adaptiver Tempomat, Schiebedach) an seine Käufer ausgeliefert und beinhaltet in Deutschland eine Garantiezeit von drei Jahren. Er wird in Japan hergestellt. von Lexus.defocus.de: Lexus IS-F Technik Motor Angetrieben wird der IS-F von einem 5,0-Liter-V8-Ottomotor (2UR-GSE) mit 311 kW und 505 Nm Drehmoment. Der Zylinderbankwinkel beträgt 90°, Motorblock und Zylinderkopf bestehen aus Aluminium; die Zylinderbohrung beträgt 94 mm, der Hub 89,5 mm. Die Nockenwelle wird mit einer Kette angetrieben. Das Triebwerk arbeitet mit einer doppelten VVT-I- und VVT-iE-Nockenwellenverstellung. Die Einspritzung erfolgt zum einen direkt mit dem D-4S-System, über TCCS-Regelung, zum anderen über eine zusätzliche Saugrohreinspritzung, so dass bei Volllast 16 Einspritzdüsen aktiv sind. von lexus.com
Getriebe Technisch erwähnenswert ist für die Presse einstimmig das Achtgang-Wandlerautomatik-Direktschaltgetriebe im IS-F; in der Automatik-Stellung wechselt es die acht Gänge wie eine herkömmliche Wandlerautomatik. Im manuellen Modus, wenn der Fahrer über die Lenkradschaltwippen die Schaltaufforderung gibt, wird der Drehmomentwandler überbrückt und die Gänge direkt geschaltet. Der lang übersetzte achte Gang hält das Drehzahlniveau und damit den Reiseverbrauch niedrig.
Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft der IS-F im gewählten Sport-Modus in 4,6 Sekunden. Die elektronische Begrenzung für die Höchstgeschwindigkeit greift bei 270 km/h ein.
Fahrwerk Die 19-Zoll-Räder werden vorn an doppelten Querlenkern geführt, hinten hat der IS-F eine Mehrlenkerachse. Laut einigen Presseberichten fährt sich der IS-F komfortabel und sportlich zugleich.
Technische Daten mini|IS-F Motorraum (2007) ModellLexus IS-FMotorartV8 Ottomotor, Zylinderbankwinkel 90°Motorbezeichnung 2UR-GSEEinbaulagevorn längsVentile/Nockenwellen4 pro Zylinder/4Hubraum4969 cm³Bohrung × Hub 94,0 × 89,5 mmmax. Leistung311 kW (423 PS) bei 6600/minmax. Drehmoment505 Nm bei 5200/minAntriebHinterrad mit SperrdifferentialGetriebe8-Gang-AutomatikAbmessungenLänge × Breite × Höhe4660 mm × 1815 mm × 1415 mmRadstand2730 mmLeergewicht1717 kgZuladung405 kgFahrleistungen0–100 km/h5,1 s0–20016,6 sViertelmeile13,4 s100–0 km/h (kalt)36,4 m100-0 (warm)35 m200-0 (warm)135,9 mHöchstgeschwindigkeit270 km/h (elektr. abgeregelt)VerbrauchKraftstoffverbrauch kombiniert, in l/100 km11,4–11,6 SuperCO2 -Ausstoß266–270 g/kmAbgas-NormEuro 5PreisGrundpreis (Deutschland)69.600 € (2008)
Sonstiges Der IS-F wurde als Dienstwagen beim Formel-1-Team Toyota Racing eingesetzt, Timo Glock und Jarno Trulli fuhren bis zum Rückzug von Toyota aus der Formel 1 auch privat einen IS-F.autotopnews.de: Timo Glock steuerte Lexus IS F als Renntaxi Akio Toyoda ist ein begeisterter Sportwagenfan und macht sich im Konzern für die Entwicklung des IS-F und des LF-A stark. Yukihiko Yaguchi war federführend bei der Entwicklung des IS-F
Einzelnachweise
Weblinks
Offizielle Website
Is-F Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse Kategorie:Limousine
en:Lexus IS (XE20)#IS F