Die Droga ekspresowa S11 (poln. für ‚Schnellstraße S11‘) ist eine in kurzen Teilstücken fertiggestellte, größtenteils geplante Schnellstraße in Polen zwischen Koszalin und Pyrzowice. Sie soll ca. 560 km lang werden und durch vier Woiwodschaften führen. Sie folgt in weiten Teilen der Landesstraße 11 und verbindet das oberschlesische Industriegebiet mit der Ostsee.
Planungsgeschichte Weder der Schnellstraßen-Netzplan Polens aus dem Jahre 1945, noch der des Jahres 1946 enthielt eine Strecke, die die mit der heutigen S11 vorgesehene Verbindung herstellen sollte.Eugeniusz Buszma: (polnisch)Eugeniusz Buszma: (polnisch) Erstmals 1963 war eine Schnellstraße zwischen Kołobrzeg über Koszalin nach Poznań geplant, jedoch nicht zur Fortsetzung in das Oberschlesische Industriegebiet vorgesehen.Netzpläne von 1939 bis 2004 1971 war ein Streckenzug angedacht, der der heutigen Trasse der S11 sehr ähnelt und von Koszalin über Poznań nach Katowice führen sollte.Eugeniusz Buszma: (polnisch) 1976 entfiel der Abschnitt zwischen Poznań und dem Oberschlesischen Industriegebiet wieder. (polnisch) Auch 1985 änderte sich hieran nichts. (polnisch)
Im ersten Netzplan nach der politischen Wende in Polen, der auf das Jahr 1993 datiert, fehlt die Verbindung völlig. Auch drei Jahre später ist diese Linie nicht enthalten. Erst 2001 ist wieder eine Strecke zwischen Kołobrzeg über Koszalin nach Poznań vorgesehen, die nun als S11 gekennzeichnet ist. Jedoch hat man auch hier auf die Fortsetzung in das Oberschlesische Industriegebiet verzichtet. Ab 2003 ist die S11 schließlich in dem heute geplanten Verlauf in den Netzplänen enthalten.
Fertiggestellte Abschnitte Abschnitt Länge Bauzeit Baukosten Verkehrsübergabe – 35,4 kmRealisierung im Rahmen der Schnellstraße S6 – 1,5 km 2016–2019 48 Mio. Złoty(12 Mio. Euro) 10. Oktober 2019 – 16,8 km 2020–2023 1,5 Mrd. Złoty(328 Mio. Euro) 26. September 2023 – 19,3 km 2020–2023 26. September 2023 – 11,6 km 2020–2023 26. September 2023 – (Umgehung Szczecinek) 13,1 km 2015–2019 323 Mio. Złoty(81 Mio. Euro) 7. November 2019 – 7,7 km 332 Mio. Złoty(83 Mio. Euro) 30. Oktober 2012 – 5,3 km 108 Mio. Złoty(27 Mio. Euro) – 8,1 km 2009–2011460 Mio. Złoty(115 Mio. Euro) 28. November 2011 – 6,3 km 2009–2012 3. Juni 2012 – 16,5 kmRealisierung im Rahmen der Autobahn A2 – 14,1 km 2007–2009 166 Mio. Złoty(41,5 Mio. Euro) 8. Juni 2009 Umgehung Jarocin 10,2 km 2014–2017 293 Mio. Złoty(73 Mio. Euro) 29. August 2017 Umgehung Ostrów Wielkopolski (Etappe 1) 6,1 km 2008–2009 211 Mio. Złoty(53 Mio. Euro) 26. November 2009 Umgehung Ostrów Wielkopolski (Etappe 2) 12,8 km 2014–2017 284 Mio. Złoty(71 Mio. Euro) 10. November 2017 – (S8/S11) 4,4 km 2015–2018 66 Mio. Złoty(17 Mio. Euro) 23. Mai 2018 (S8/S11) – 3,0 km 2017–2021 475 Mio. Złoty(119 Mio. Euro) 16. August 2021 – (westliche Fahrbahn) 4,0 km Bąków – Grenze W. Oppeln/W. Schlesien(Umgehung Olesno) 24,8 km 2019–2023 667 Mio. Złoty(146 Mio. Euro) 24. Juli 2023Summe221,0 km169,1 km
Poznań-Północ – Poznań-Rokietnica Dieser Abschnitt führt als Teil der Westumgehung Poznańs (auch als Etappe 2a bezeichnet) auf einer Länge von 7,7 Kilometern vom Knoten Poznań-Północ bis zum Knoten Poznań-Rokietnica. Er ist mit zwei Fahrstreifen pro Fahrbahn ausgestattet. Der Bau dieses Abschnittes begann am 14. April 2010 mit der Vertragsunterzeichnung zwischen der GDDKiA und den Unternehmen Colas Polska Sp z o.o. und Strabag. Die Baukosten wurden auf 332 Millionen Złoty festgelegt. Die Bauzeit sollte 24 Monate betragen. Demnach war die Fertigstellung für Mai 2012 und vor der Fußball-Europameisterschaft 2012 geplant. Jedoch traten Bauverzögerungen ein, sodass die Bauarbeiten bis zum 30. September verlängert wurden. Am 30. Oktober wurde der Abschnitt dem Verkehr, der auf Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen beschränkt wurde, übergeben.S11 Obwodnica Zachodnia miasta Poznania: etap IIa, Złotkowo-węzeł Rokietnica. GDDKiA (polnisch)Przetarg na Zachodnią Obwodnicę Poznania ogłoszony. GDDKiA (polnisch)
Poznań-Tarnowo Podgórne – Poznań-Zachód Als Teil der Westumgehung Poznańs verbindet dieser Abschnitt die Landesstraße 92 über den Knoten Poznań-Tarnowo Podgórne mit dem Flughafen Posen-Ławica über den gleichnamigen Knoten sowie mit der Autobahn A2 und der zukünftigen Schnellstraße S5 über den Knoten Poznań-Zachód. Der Abschnitt ist auf einer Länge von 14,4 Kilometern mit zwei Fahrstreifen pro Fahrbahn ausgestattet.S11 Obwodnica Zachodnia miasta Poznania: etap I Tarnowo Podgórne do węzła Poznań Zachód (A2). GDDKiA (polnisch)
Der Bauvertrag mit den Bauunternehmen Skanska S.A. als Leader und Intercor Sp. z o.o. als Partner wurde am 17. Juli 2009 unterschrieben. Es wurde eine 24 Monate lange Bauzeit vereinbart, die am 23. Juli offiziell begann.Umowa na budowę zachodniej obwodnicy Poznania. GDDKiA (polnisch)Budowa obwodnicy Poznania już rozpoczęta. GDDKiA (polnisch) Die Fertigstellung sollte somit im Juli 2011 erfolgen. Jedoch kam es zu Verspätungen, sodass der erste Teilstück von 8,3 km zwischen den Knoten Poznań-Tarnowo Podgórne und Poznań-Dąbrówka am 28. November 2011 eröffnet werden konnte.Otwarcie fragmentu Zachodniej Obwodnicy miasta Poznania. GDDKiA (polnisch) Die Bauarbeiten am zweiten Teilstück wurden bis zur Fußball-Europameisterschaft 2012 verlängert und schließlich am 3. Juni 2012 beendet.Otwarta zachodnia obwodnica Poznania. Wkrótce też wschodnia. GDDKiA (polnisch) Die Baukosten betrugen 460 Mio. Złoty.
Im Bau befindliche Abschnitte Abschnitt Länge Vertragsunterzeichnung Bauzeit Baukosten geplanteFertigstellung – 23,0 km 30. August 2023 2023–2026 1,1 Mrd. Złoty(246 Mio. Euro) Juli 2026 – 22,0 km 03. Juli 2024 2024–2028 853 Mio. Złoty(199 Mio. Euro) Juni 2028 – (östliche Fahrbahn) 4,0 km 17. April 2024 2024–2027 69 Mrd. Złoty(16 Mio. Euro) Juli 2027 – 12,5 km 28. März 2024 2024–2028 376 Mio. Złoty(88 Mio. Euro) März 2028 – Bąków 10,5 km 26. April 2024 2024–2028 568 Mio. Złoty(131 Mio. Euro) April 2028Summe68,0 km Geplante Abschnitte Abschnitt Länge geplante Bauzeit voraussichtliche Baukosten – 59,0 km unbekannt 6,27 Mrd. Złoty(1,57 Mrd. Euro) – 20,0 km unbekannt – 43,0 km unbekannt – Jarocin 36,0 km unbekannt 1,63 Mrd. Złoty(408 Mio. Euro) Jarocin – Ostrów Wielkopolski 42,0 km unbekannt 1,75 Mrd. Złoty(438 Mio. Euro) Ostrów Wielkopolski – 12,0 km 2026–20291,37 Mrd. Złoty(342 Mio. Euro) – 18,0 km – 22,7 km 2023–20275,37 Mrd. Złoty(1,34 Mrd. Euro) Grenze W. Oppeln/W. Schlesien – 60,0 km unbekannt Summe 309,7 km
Besonderheiten Zwischen den geplanten Knoten Piła-Północ und Piła-Wschód soll die S11 auf einem gemeinsamen Abschnitt mit der Schnellstraße S10 verlaufen. Ebenso verläuft die Schnellstraße S11 zwischen den Knoten Poznań-Zachód und Poznań-Krzesiny auf einem gemeinsamen Abschnitt mit der Autobahn A2 und der Schnellstraße S5.
Im Januar 2007 wurde eine „Vereinigung der Gemeinden, Powiats und Woiwodschaften ,Route S11‘“ gegründet. Mitglieder sind Städte, Gemeinden, Powiats und Woiwodschaften entlang der geplanten Strecke der S11. Ihr Ziel ist es, den Bau der Straße zu beschleunigen.
Weblinks GDDKiA (polnisch) Bilder vom Bau bei Ostrów Wielkopolski (polnisch)
Fußnoten Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen (GDDKiA)
11 Kategorie:Straße in der Woiwodschaft Westpommern Kategorie:Straße in der Woiwodschaft Großpolen Kategorie:Straße in der Woiwodschaft Opole Kategorie:Straße in der Woiwodschaft Schlesien Droga ekspresowa S011