mini|Puch 125 SV mit Sitzbank, Baujahr 1956 mini|Puch 175 SV mit grüner Lackierung und im Originalzustand mini|Puch 175 SV mit Sitzbank mini|Puch 175 SV mit Einzelsitzen und augenfälliger Vergaserverkleidung Die Puch 125 SV und die Puch 175 SV (Schwingarm-Vollnabenbremsen) sind von der österreichischen Steyr Daimler Puch AG zwischen 1953 und 1967 hergestellte Motorradmodelle. Beide Hubraumvarianten wurden auch als leistungsgesteigerte Puch 125 SVS und Puch 175 SVS (Schwingarm-Vollnabenbremsen-Sport) mit zwei Vergasern, der zusätzliche auf der rechten Fahrzeugseite, angeboten.
Technik Der Motor ist ein gleichstromgespülter Einzylinder-Zweitakt-Doppelkolbenmotor, bei dem zwei Kolben in Fahrtrichtung gesehen hintereinander liegen und einen gemeinsamen Brennraum haben. Der hintere Kolben wird über ein Anlenkpleuel nach Entwicklung und Patent Arnold Zollers von einer gemeinsamen Kurbelwellenkröpfung geführt. Diese Bauart ermöglicht mit ihrem asymmetrischen Steuerdiagramm einen geringeren Kraftstoffverbrauch gegenüber ähnlichen Motoren mit symmetrischem Steuerdiagramm.
Der Rahmen ist ein aus Stahlblech gepresster Schalenrahmen mit geschlossenem torsionssteifem Profil. Der Hinterradkotflügel, der Batterie- und Werkzeugkasten sowie die oberen Lager für die Hinterradfederung bilden mit dem Schalenrahmen eine organische Einheit.
Die Sekundärkette zur Kraftübertragung auf das Hinterrad ist mittels Blechteilen vollgekapselt. Alle Modelle haben serienmäßig einen Antriebsstoßdämpfer in der Hinterradnabe sowie einen einstellbaren Lenkungsdämpfer.
Die Lackierung von Rahmen und Anbauteilen der Puch 125 SV und 175 SV war bis 1956 Blau, 1957 kurzzeitig Grün und anschließend bis zur Produktionseinstellung Schwarz. Die Sportversionen wurden während der ganzen Bauzeit einheitlich rot lackiert.
+ Technische Daten im Vergleich Puch 125 SV Puch 125 SVS Puch 175 SV Puch 175 SVS Baujahre 1953–1967 Motor fahrtwindgekühlter Doppelkolben-Zweitaktmotor nach Bauart Puch, Kickstarter Steuerung Kolbenkantensteuerung Ladungswechsel Gleichstromspülung Bohrung × Hub (2 × 38) mm × 55 mm (2 × 42) mm × 62 mm Hubraum 124 cm³ 172 cm³ Verdichtung 6,5 : 1; ab 1957: 7,0 : 1 Nennleistung bei 5800/min bei 6200/min bei 5800/min bei 6200/min max. Drehmoment bei 3500/min ? bei 3700/min bei 4500/min Gemischaufbereitung Puch P 18/2 oder Fischer Amal 19 E 1 K,später:Bing Schrägdüsenvergaser 1/24 1 × Puch P 18/2,später:1 × Fischer Amal 19 E 1 K (links)1 × Fischer Amal 19 D 1 K Fischer Amal 24 E 1 A,später:Bing Schrägdüsenvergaser 1/24 1 × Fischer Amal 24 C 2 A (links)1 × Fischer Amal 22 B 1 A (rechts) Motorschmierung Zweitaktgemisch 1 : 25; bei sportlicher Fahrweise (Modell SVS) 1 : 20 Zündung Batteriezündung, kontaktgesteuert Getriebe 4-Gang-Wechselgetriebe mit Fußschaltung Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Sekundärübersetzung 19/40 Endantrieb Rollenkette Rahmen Schalenrahmen, geschweißt Maße (L × B × H) 1925 × 685 × 925 mm Radstand 1265 mm Sitzhöhe 725 mm Radaufhängung vorn Teleskopgabel, hydraulisch gedämpft, 120 mm Federweg Radaufhängung hinten Langarmschwinge, hydraulisch gedämpft, 80 mm Federweg; ab 1956 mit dreifacher Verstellmöglichkeit Felgengröße 1,85B – 16" vorn und hinten Bereifung 3,25 – 16" vorn und hinten Bremse vorn Innenbacken-Trommelbremse, Ø 160 mm (Vollnabe) Bremse hinten Leergewicht 103 kg 104 kg 103 kg 104 kg zul. Gesamtgewicht 293 kg 294 kg 293 kg 294 kg Tankinhalt 10 l (Reserve: 1,5 l), später: 13 l (Reserve: 1,5 l) Höchstgeschwindigkeit ? ? 93 km/h 100 km/h Bordspannung 6 V Batterie 6 V – 7 Ah Elektrische Anlage 6 V – 25/35 W, später: 6 V – 40/50 W
Stückzahlen Modell Jahr Gesamt 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 Puch 125 SV 290 2669 5641 5715 2213 2244 1504 1005 738 154 331 228 178 99 5 23014 Puch 125 SVS 14 245 537 806 352 222 128 96 45 43 30 23 22 12 1 2576 Puch 175 SV 6033 15459 12773 9804 9097 7087 5682 3916 1876 1152 716 415 2520 4361 24 81005 Puch 175 SVS 338 1903 1732 1684 910 505 584 408 139 64 33 42 26 8 2 8378
Weiteres Der Motor der Puch 175 SV wurde für das Militärkrad Puch 175 MCH (Moto-Cross-Heer) verwendet.
Literatur Friedrich F. Ehn: Das große Puch-Buch. Die Puch-Zweiradproduktion von 1890–1987. 8. Auflage. Weishaupt, Gnas 2013, ISBN 978-3-900310-49-3.
Anmerkungen
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Motorradmodell #175 SV Kategorie:Motorradmodell mit Pressstahlrahmen