Skymark Airlines Co., Ltd. ( Sukaimāku Kabushiki-gaisha) ist eine japanische Fluggesellschaft mit Sitz in Ōta und Basis auf dem Flughafen Tokio-Haneda.
Geschichte mini|Eine inzwischen ausgemusterte Boeing 767-300 der Skymark im März 2005 Skymark wurde am 12. November 1996 gegründet und nahm am 19. September 1998 den Betrieb auf.
2003 war die Gesellschaft insolvent und wurde von Shinichi Nishikubo gekauft, was sie zur drittgrößten Fluggesellschaft Japans machte.
Am 17. Februar 2011 unterzeichnete Skymark als erste japanische Fluggesellschaft ein verbindliches Übereinkommen über den Kauf von vier Airbus A380-800 plus zwei weitere als Option.Airbus – (englisch), 18. Februar 2011 Zur Paris Air Show 2011 wurde die Option eingelöst, Skymark sollte nun sechs A380 erhalten.Airbus – (englisch) 23. Juni 2011 Im Juli 2014 wurde jedoch bekanntgegeben, dass Skymark die A380-Bestellung aus wirtschaftlichen Gründen stornieren werde. Der erste für die Gesellschaft vorgesehene A380 war bereits teilweise lackiert und ausgestattet und war zur Auslieferung im Herbst 2014 vorgesehen.aerotelegraph.com – Auch Skymark bestellt A380 ab, 28. Juli 2014 Es drohte eine Konventionalstrafe von bis zu einer halben Milliarde Euro, welche Skymark in die Insolvenz gebracht hätte. Im Oktober 2014 einigten sich Airbus und Skymark auf eine Konventionalstrafe in der Höhe der bereits getätigten Anzahlung von 182 Millionen Euro. Die vorgefertigten A380 wurden an Emirates geliefert.aero.de – Emirates nimmt A380 aus Skymark-Auftrag abgerufen am 5. November 2016
mini|Die beiden fast fertiggestellten Airbus A380 für Skymark, abgestellt auf dem Flughafen Toulouse-Blagnac (2015) Am 28. Januar 2015 wurde Skymark erneut insolvent, der bisherige Chef Shinichi Nishikubo trat von seinem Posten zurück und wurde vom bisherigen Finanzchef Masakazu Arimori abgelöst.aero.de – Japans Skymark Airlines streicht die Segel abgerufen am 19. Februar 2015 Ein starker Yen, der bis Ende 2014 hohe Ölpreis und neue Konkurrenz ließen die Schulden auf 530 Millionen Euro anwachsen. Der Flugbetrieb blieb aufrecht und der Finanzinvestor Integral Corporation stellte neues Kapital zur Verfügung, während Skymark Gläubigerschutz genießt.aerotelegraph.com – Skymark meldet Insolvenz an abgerufen am 28. Januar 2015 Seit Februar 2015 betreibt Skymark aus Kostengründen eine reine Boeing 737-Flotte und löste daher Leasingverträge für ihre Airbus A330 auf.ch-aviation – Japan's Skymark scraps A330 leases (englisch)
Am 5. August 2015 stimmten die Gläubiger für eine Partnerschaft mit ANA Holdings, dem Mutterunternehmen der All Nippon Airways, und damit gegen den Vorschlag des größten Gläubigers Intrepid Aviation, welcher eine Partnerschaft mit Delta Air Lines vorsah.zipanguflyer.blogspot.de – Creditors choose ANA/Skymark proposal over Delta/Intrepid (englisch)
Am 29. September 2015 wurde der Vorstand neu besetzt. Dabei wurde der bisherige CEO Masakazu Arimori von Masahiko Ichie abgelöst, der zuvor bei der Development Bank of Japan tätig war, die durch den Anteilseigner „UDS Airlines Investment“ indirekt an Skymark beteiligt ist. Zudem wurde Nobuo Sayama, ehemaliger CEO des größten Anteilseigners „Integral Corporation“, zum Vorstandsvorsitzenden ernannt. Darüber hinaus wurde ein Codeshare-Abkommen mit All Nippon Airways bekannt gegeben.zipanguflyer.blogspot.de – Skymark relaunched with ANA sponsorship (englisch)
Am 28. März 2016 gab Skymark bekannt, nach erfolgreicher Umstrukturierung die Insolvenz abgewendet zu haben. Die Fluggesellschaft strebte bis zum Geschäftsjahr 2018 einen jährlichen Umsatz von 7 Milliarden Yen sowie die Einführung internationaler Strecken an.zipanguflyer.blogspot.de – Skymark exits bankruptcy with eye on international (englisch), abgerufen am 4. April 2016
Am 29. November 2019 wurde mit der täglichen Verbindung von Tokio-Narita nach Saipan die bisher einzige regelmäßige internationale Verbindung aufgenommen. Diese wurde am 26. März 2020 wieder eingestellt aufgrund von mangelnder Auslastung sowie verschärften Einreisebedingungen des Commonwealth der Nördlichen Marianen(Saipan) ausgelöst durch die COVID-19-Pandemie.
Am 11. Dezember 2022 wurde Skymark nach fast 8 Jahren wieder am Tokyo Stock Exchange Growth Market gelistet. Bis zum Börsengang waren die Anteilseigner der Skymark die Integral Corporation (50,10 %), UDS Airlines Investment (33,40 %) und ANA Holdings (16,50 %).
Zwischen dem 4. und 10. Oktober 2025 führte Skymark vier Umläufe auf der Strecke Kobe–Taipei durch, die ersten internationalen Flüge der Fluggesellschaft seit über fünfeinhalb Jahren.
Am 30. April 2026 übernahm Skymark als erste japanische Fluggesellschaft eine Boeing 737 Max.
Flugziele Skymark bedient von ihrer Basis am Flughafen Tokio-Haneda sowie vom Flughafen Kobe aus zahlreiche Inlandsziele in Japan. Skymark strebt an, um 2030 wieder internationale Ziele anzufliegen im Linienverkehr.
Flotte Aktuelle Flotte mini|Inzwischen ausgemusterter Airbus A330-300 der Skymark im Juni 2014 Mit Stand Mai 2026 besteht die Flotte der Skymark aus 30 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 13,9 Jahren:
Flugzeugtyp Anzahl bestellt Anmerkungen SitzplätzeDurchschnittsalter Boeing 737-800 29 28 mit Winglets ausgestattet 177 14,3 JahreBoeing 737 Max 8 1 12 Auslieferung seit April 2026 177 0,2 JahreBoeing 737 Max 10 7 Auslieferung ab 2027 – Offen – Gesamt301913,9 Jahre
Sonderbemalungen Aktuelle Sonderbemalung Flugzeug Luftfahrzeugkennzeichen Bemalung Zeitraum BildBoeing 737-800 JA73ABPikachu Jet BC1 21. Juni 2021 bis vsl. 2026https://www.skymark.co.jp/ja/company/press/pdf/__icsFiles/afieldfile/2021/06/21/20210621_press_r1.pdf Boeing 737-800 JA73NG Pikachu Jet BC2 Mai 2022 bis vsl. 2027https://www.skymark.co.jp/ja/company/press/pdf/__icsFiles/afieldfile/2022/02/10/20220214_press.pdf rahmenlos
Ehemalige Sonderbemalungen Flugzeug Luftfahrzeugkennzeichen Bemalung Zeitraum Bild Boeing 737-800 JA737X Visseljet14. Mai 2019 ~ Dezember 2020https://www.skymark.co.jp/ja/news/detail/__icsFiles/afieldfile/2019/03/19/1903919_NEWS_1.pdf Boeing 737-800 JA73NU Taka Girl Jet (2nd generation) 11. April 2019 ~ April 2020https://www.skymark.co.jp/ja/news/detail/__icsFiles/afieldfile/2019/03/07/190307_NEWS_3.pdf Boeing 737-800 JA73NX Fighter's Jet 19. März 2019 ~ Juni 2020 Boeing 737-800 JA73NY B.LEAGUE JET 5. März 2019 ~ Dezember 2020 Boeing 737-800 JA73NR Tigers Jet (3rd generation) 01. Dezember 2018 ~ Ende 2019rahmenlos Boeing 737-800 JA73NQ Starry Sky Jet(20tes Jubiläum von Skymark) 04. September 2018 ~ September 2019rahmenlos rahmenlos Boeing 737-800 JA73NTShitamachi Bobsleigh Jet 06. Oktober 2017 ~ Dezember 2018rahmenlos Boeing 737-800 JA73NK Tigers Jet (2nd generation) Juli 2017 – Oktober 2018 Boeing 737-800 JA73NJ Taka Girl Jet Mai 2017 – September 2018rahmenlosBoeing 737-800JA73NG Yamato Jet17. Mai 2017 ~ Sommer 2018 Boeing 737-800 JA73NL JA73NM Tigers Jet JA73NL: 27. April 2016 ~ Ende Oktober 2016 JA73NM: 10. Mai 2016 ~ Ende Oktober 2016rahmenlos Boeing 737-800 JA73NFJA737UJA737NJA737TJA73NG One Piece Jet 19. Juli 2014 – 19. Oktober 2014 Boeing 767-300ER JA767A Yamato Vehicle Inspection 2003~2004rahmenlosBoeing 767-300ERJA767BMusic always – www.usen.com2002~2003 Boeing 767-300ER JA767A Yahoo! JAPAN 2000 ~ 2003rahmenlos Boeing 767-300ER JA767B J-PHONE 2000 ~ 2002rahmenlosBoeing 767-300ERJA767ADirectV1999 ~ 2000 Boeing 767-300ER JA767B Microsoft 1998~2000rahmenlos
Ehemalige Flugzeugtypen Airbus A330-300 Boeing 767-200/300
Siehe auch Liste von Fluggesellschaften
Weblinks
Webpräsenz der Skymark (japanisch, chinesisch, koreanisch, englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Fluggesellschaft (Japan) Kategorie:Unternehmen (Ōta, Tokio) Kategorie:Unternehmensgründung 1996 Kategorie:Verkehr (Ōta, Tokio)